Caute motaci,
Mozno uz niektori viete, ze moja milovana svina Bandit 1200 je prec a ja uz prdim do sedla Fejzrika. Tak by to chcelo znova upravit podla mojich predstav...
TAK SA PTÁM, neviete niekto, link, alebo rovno poradit, ako zapojit elektriku v FZS 600 Fazer (modelovy rok 98-99) tak, aby ked zapnem len stretavacky, svietili obe svetla?
Dik za reakcie.

A chcem dostavat odpovede e-mailom, aaaano?

No kedze vo velmi blizkej buducnosti budem tiez sedlat fazera, hladal som tiez navod ako na to. V diskusii na motoride som nasiel tento link:
www.survivalskills.clara.net/fazer_lights.htm a po dlhsom hladani, som nasiel aj nejaky cesky navod:
fazer.akjbc.cz/fazer_technika.htm

agressor,to uz mas toho mojho?? aj rok ide..

Vladky - praveze ten akjbc.cz mi nejde... Ale dik za ten druhy link.

Jozef - co co? Ja ju mam od Zaja z Presova. A ako si to myslel, ze rok uz aj ide? Ja som zatial velmi spokojny (len musim vymenit gufera v prednej vidlici).

Uz som to zapojil. ...tak siahodlhy navod len kvoli uuuplne jednoduchej veci:
Prepojis nezapojeny konektor praveho halogenu so zelenym (nezapojenym) kablom v modrom konektore v konektorovej skrinke pod nadrzou. ...toto by pochopil a podla toho zvladol aj dement.

Mne ten cesky ide:

Yamaha FZS600 Fazer do roku výroby 2001 má zapojené jen jedno (levé) potkávací světlo.
V pravém reflektoru (po směru jízdy) je žárovka obrysového světla a halogenová žárovka H4, u které je zapojené jen vlákno dálkového světla. Úprava spočívá v propojení nezapojeného vlákna potkávacího světla žárovky H4 v pravém reflektoru.

Vlákno, respektive kontakt od tohoto vlákna se musí vytáhnout a propojit do skříně elektroistalace pod nádrží.

Materiál:
Budeme potřebovat asi 1m drátu (já jsem použil černý o průřezu 1,5mm2).
Autoelektrikářský konektor samici do L pro žárovku.
Autoelektrikářský konektor samici té menší velikosti (4mm) pro konektor pod nádrží.
Elektrikářské stahovací pásky, nejlépe černé, nejmenší velikost.

Nástroje a pomůcky:
Šroubovák, klíč na nádrž, dřevo na podepření nádrže, kleště kombinačky.
Trafopájku, cín (trubičkový).
Případně multimetr.

Postup:
Povolíme šroub nádrže u krku řízení, nádrž nadzvedneme, odpojíme kabel plováku palivoměru, nádrž podepřeme připraveným dřevem.
Vidíme pod nádrží černou krabičku do a z které vedou kabely. Krabičku otevřeme. Uvidíme fůru drátů a konektorů.
Teď přichází nejtěžší část: musíme najít v té zněti drátů konektor, na jehož jedné straně je o drát méně (více) než na straně druhé. Konkrétně u našeho Fazera to byl myslím černý konektor, na jedné straně 5 drátů, na druhé 6 drátů. Musíme nezapojený, nepokračující drát z konektoru dostat na nezapojené vlákno žárovky. Aby jsme si byli jisti, můžeme se přesvědčit za použití multimetru, že v přebývajícím drátu je po rozsvícení světel napětí.

Naměříme si přibližnou délku drátu (+něco do rezervy), vedeného z krabičky pod nádrží, kolem krku řízení, po hrazdě kapotáže (kopírujeme tlustý kabelový svazek, později dva dráty vedoucí k naší žárovce).

Teď přichází na řadu zručnost, připájíme na konce drátu kontakty pro konektory. Zasuneme kontakt pro žárovku do jejího konektoru a můžeme konektor nasunout na patici žárovky.
Drát vedeme pečlivě za přístrojový panel, potom podél svazku ke krabičce pod nádrž. Dáváme pozor kudy drát vedeme a předvídáme, zda nebude něčemu vadit, nebo se hýbat/otírat třeba při otáčení řidítky o něco jiného. Jistíme ho stahovacími pásky.

U krabičky pod nádrží nám bude trochu drátu přebývat, ale to nevadí, sková se v krabičce.

Zasuneme kontakt do prázdného místa v konektoru konektor spojíme, přebývající drát pečlivě uložíme v krabičce (mě ho zbylo asi tak 10cm a uložil sem ho na dno té krabičky), srovnáme tam všechny ostatní konektory, zavřeme krabičku, připojíme kontakty plováku palivoměru, odstraníme dřevo a nádrž zajistíme šroubem. Zapneme klíček, zkusíme rozsvítit....svítíme? Svítíme.

Diki Vidicon.

Myslite ze to pojde takto aj na novom 2005kovom ?

mozno ze hej...
Ak by nie, pozri si, kam idu tri kabliky z prepinaca dialkovych svetiel. Jeden z nich bude v konektore pod nadrzou nezapojeny (v mojom pripade to bol zeleny kablik a modry konektor). A ten treba prepojit s nezapojenym konektorom na ziarovke. Trochu sa s tym pohraj - pomeraj, na ktorom konektore (z jednej strany kablik s kontaktom - na druhom protikuse prazdna dierka) bude tych 10 aj nieco voltov (ked merias voci kostre) ked zapnes dialkove svetla a ked ich vypnes, bude tam nula. Je to iizy jak ten rajder...

thanks

Podakuj az ked budes svietit.

Ta fazerka od vyroby nesvieti nijak moc, tak teraz by to malo byt uz lepsie. A dalsia vyhoda - ked mi odide jedna ziarovka, este stale mi svieti druha.