Nazdar, mám problém s mojou DT 125. Stála dva roky a potrebovala výbrus. Tlaky má už veľmy dobré. Problém je že nedrži otáčky a dusí ju... Zmes aj otáčky som už nastavoval ale stále nič.. Kúpil som novú sviečku, vypálil som výfuk, vyčistil som nádrž a stále nič. Dal som do nej kopu peňazí ale už fakt neviem.. Ďakujem za vaše názori..

este skus vycistit karburator a hlavnu trysku

Už som to robil najmenej 10-krat... Keď ju naštartujem za zimna, musím ju túrovať aby nezdochla. Keď sa zohreje a držím plyn na otáčkach tak si skáču hore dole, a keď pridám na plno tak sa dusí...

Keď si dával válec tak si všetko zložil dobre ? Výfuková privéra ide ako má ?
Vzuchový filter vypratý naolejovaný ? Nepravidelný voľnobeh by som typoval na gufero pod zapaľovaním ale keď sa aj dusí tak neviem , možno bohatá zmes.Môže to byť hoci čo aj RJ.

Janoval ti poradí on má DT prekoumanú viac ako ja

ja by som povedal nedostatočný prívod benzínu poprípade málo vzduchu najprv vyčisti nádrž aj ventil pozri potom chod od vzduchového filtra cez sacie potrubie až k valcu ak má kondenzátor aj ten zvikol robit šarapatu tot môj tip

Nadrž je čistá, benzin tečie do karburátora prúdom. Filter je čistý, prefukol som ho s kompresorom. Všetko som zložil tak, ako to bolo. Preistotu som si to ešte aj nafotil. Len k tej výfukovej prívere - na ľavo kde je motorček je krit, ale na druhej strane kryt nemám, a je to celé od oleja. Myslíte že by to mohlo vadiť?

Ked si to nafotil, tak daj sem fotku ako si zalozil piest? Ci nie je nahodou opacne.

Ked pretosic klucom, pozujes motorcek privery? To len tak, ci funguje. Ale privera s tym nema nic.
Na pravo si daj nejaku krytku a ked ti vadi, ze ti tam slzi olej, tak vymen gufero, ale je dost drahe a karbon ho za chvilu opat znici. Ale ani to vplyv na zly chod motora ako popisujes mat nebude.
Ten olej, je len nespaleny olej z motora. A tu by som zacal. Prvy problem moze byt prave usadeny olej v nadzri, ak nepouzivas mixer. Alebo ti to dava privela oleja do benzinu.

Dalej tu este nikto nespomenul vyfuk, tak pozri aj ten a samozrejme aj koleno. Tiez pozri, ci dobre tesni po celej dlzke, ked ho naspat zlozis.

Ked nastartujes, tak otvor nadrzku s vodou a pozri, ci nevidis bubliny, ci ti neparuje tesnenie pod hlavou.

Dalej skontroluj klapky pod karburatorom, ci nie su polamane.

Karburator este raz rozober, poriadne vycisti vsetky trysky, prefukni ho kompresorom a skor ako ho zalozis, tak si namontuj na privodovuhadicku palivovy filter. Investicia par chctakov, ale pokoj od upchateho karburatora takmer navzdy.

Mohol by si nam sem dat aj fotku sviecky, alebo aspon popis ako vyzera a ako je vypalena.

Sytic ti funguje spravne? Na sytici musi mat riadne vysoke otacky, ked ho vypnes, tak chvilu je ten motor neochotny, treba ho zohriat kludnou jazdou a ked zacne stupat rucicka teplomera, tak uz jej mozes pridat.

DT-cko niekedy nechce po dlhsom stani startovat, tak ho treba poriadne ponaklanat na obe strany, aby sa naplnila plavakova komora.

A samozrejme poriadne skontroluj prirubu medzi karburatorom a motorm. Ci niekde necuca falosny vzduch. Myslim, ze toto bude tvoj hlavny problem, poklial nemas rozbite loziska na klukovke a vymlatene gufera. Ale predpokladam, ze by si si to vsimol, ked si mal rozobraty motor.

Piest som zakladal šipkou dole. Keď pretočím kľúčom tak motorček počujem. Nádrž som čistil už 3- krát, palivový filter som už kúpil a používam mixér. Vyfuk som vipaľoval, bol celý od oleja... Sitič mi funguje dobre, otáčky mi dvíha pekne...

Niekedy to bolo tak že za zimna som ju roztlačoval polhodiny, ale za tepla šla nakopnúť aj s rukou. Potom som ho skúšal nastavovat a ide tak ako teraz... Doteraz keď ho nastavujem twk ju dusí stále...

Zaklad je spravne nastavena hladina karburatora, Poštuduj tu:www.dt125.cz/servis/karburator.html Je tam aj manual ak nemaš,su tam hodnoty ake by si mal namerat na altiku,indučke.