Zdravím páni, neako ma uchvátil svet motoriek a tak som si spravil papiere a kúpil Suzuki Bandit 650S r.06. Najazdené má 17xxx. Podľa papierov, kde sú pečiatky z autorizovaného servisu by to aj malo sedieť, tak isto keď som stroj obzeral tak bol v dobrom stave. Pôvodná majiteľka ho "zapichla" do kríkov po čom ostali neake šramy .. nič čo by ma neako vzrušovalo.
Samozrejme nasledovala skúšobná jazda, pozeral som farbu oleja, netesnosti atď atď ale nič som si nevšimol. Až keď som na nej začal normálne jazdiť zistil som že keď tam dám 4 tak z motora ide divný zvuk, ťažko to popísať ale akoby tlmene pískaný ?? neviem, nie klepanie, v každom príade diametrálne iný ako na ostatných stupňoch. ..
A teraz otázka, čo to môže byť? , odlomený zub na koliesku ? ložiská v prdeli? , a hlavne dá sa na tom jazdiť s čistým svedomím ak tam tú 4 radiť nebudem ? Docela som nasratý sám na seba, že som si to na skúšobnej jazde nevšimol ale bola to moja chyba, že som do kúpi išiel relatívne rýchlo. Ešte som nemal papiere keď som ju bol skúšať a tak som nejazdil veľkú trasu aby som nestretol zelených .. a teraz spatne ani neviem či som 4 radil vtedy, testoval som také tie veci ako zrýchlenie, brzdenie motorom, brzdy, či rám nie je ohnutý, vôle v riadení .. skrátka veci kde som očakával, že ak by bol chytený motor alebo inak poškodená po páde ale nenapadlo ma aj testovať/skúšať každý stupeň samostatne...
Aký je váš názor ? čo by ste robili na mojom mieste?

"...ale bola to moja chyba, že som do kúpi išiel relatívne rýchlo. Ešte som nemal papiere keď som ju bol skúšať a tak som nejazdil veľkú trasu aby som nestretol zelených."
- tak, chybu si si už priznal. Teraz, najlepšie čo môžeš urobiť je, vyhľadať dobrý servis, kde ti moto poriadne prehliadnu a diagnostikujú čo robí ten zvuk na štvorke. A potom sa uvidí, čo ďalej. V prvom rade, ale ozaj ten servis (v BA si myslím, že máš kde). Z informácie "keď tam dám 4, tak ide divný zvuk, tlmene pískaný" ti tu nikto neporadí, a ak aj náhodou áno, tak bude len hádať a strieľať naslepo.

Poučenie pre ostatných: Nekupujte ojazdenú motorku zbrklo, sami a bez vodičáku.

Viezol si sa niekedy v starom Ikaruse 280? Ak jo, je ten zvuk podobny zvuku pre Ikarus typickemu? Je to take kvilive vysoke kovove hucanie. Co som sa s tym stretol ja, tak cim su otacky nizsie, tym je ten zvuk neprijemnejsi, vo vyssich otackach stichne.

Je to sposobene zlym rozmerom klzneho puzdra jedneho z koleciek sukolia 4. stupna. Ked nie je v plnom zabere, tak vrstva oleja volu vymedzuje a sukolie je ticho, ked sa dostane do zaberu, zvlast v malych rychlostiach, olej volu nie je schopny vymedzit, a kolecko sa dostava mimo osu. Kedze motorkove prevodovky maju celne ozubenie prevodov, ktore je hlucne samo o sebe, toto vyosenie sposobi este viac hluku, ako ozubene kolesa do seba zaberaju v trocha inej pozicii, ako spocitali inzinieri.

Riesitelne to je. Treba pravdepodobne ratat s rozborkou minimalne spodku motora. Budes potrebovat kompletne sukolie 4. stupna a v pripade, ze uz s prevodovkou nieco robene bolo a bolo zlisovane koleso tusim dvojky, tak aj novy hnaci hriadel (to uz vedia mechanici). Odhadovane naklady na opravu su +- 300 E, ale nie na slovensku, ak sa ti to sukolie zohnat podari.

Teraz ta menej zla sprava. Toto poskodenie pravdepodobne nevzniklo vadou zleho zaobchadzania, alebo nehody. Z toho co som videl na internete je to nie uplne zriedkava zavada, casto sa prejavujuca na vyssich stupnoch u roznych strojov roznych vyrobcov. Koluju nazory, ze napr. takto huciaca 6tka je sposobena dlhymi dialnicnymi jazdami, ale to mi pride ako hlupost (nez sa dostanem na dialnicu, stroj by mal byt zahriaty a urobit prevodovky stroja jazdiaceho napr. 200 km/h tak, ze nezvladne 200 km na dialnici 130km/h by bolo diletantstvo). Takisto napr. sa mi nechce verit, ze by niekto zosrotoval 4rku nakladanim za studena (bol by dement a bolo by to vidno aj na zvysku motorky). Pravdepodobnejsie je, ze Japonci moc neriesili parovanie dielov pri vyrobe na znizenie tolerancii a zisli sa diely z opacnych hranic tolerancii a proste to po par tisicoch km zacalo hucat. Jazdit sa s tym da, casom sa mozno opotrebuje cementovanie na zuboch sukolia a bude ich treba vymenit (rozsah opravy cca stejny, ako keby si to robil teraz). Nemalo by to mat dopad na ine casti motora, ale treba kontrolovat olej, ci v nom nie su kovove piliny, alebo sa neleskne ako metaliza, pripadne skratit vymenny interval. Nez to skape, najazdis pravdepodobne vela (desiatok) tisic km.

Mne takto huci na 400vke 6tka. Jazdim s tym normalne dalej, hluk sa nezhorsuje, akurat radim 6tku az pri rychlostiach > 80km/h ked je hluk podstatne nizsi.

mam Bandita 600vku a mne huči šestka,respektive počujem iny zvuk ako na päťke ,ale vobec mi to neprekaža a nema to žiaden vplyv na jazdu

No hmm 6 ide v pohode ..... kto vie možno že som predsa len veľký puntičkár a to hučenie nie je spôsobené chýbajúcim zubom ale vôľami abo čím a pár tisíc to vydrží ... ale kedže som v oblasti motoriek laik a nemám s čím porovnať ... možno by na začiatok stačilo motorku strčiť niekomu kto má už čo to odjazdené nech sa na tom prevezie a povie mi názor .. za to nedám nič a na začiatok mi to príde ako jedno z riešení .. problém je že rozobratie motora/prevodovky ma výjde na pár stoviek a keď to bude ok len ja po tom proste chcem aby priadla ako mačička tak je to docela drahý špás :D

Odlomenym zubom to urcite nebude ;) to by sa ti bud prevodovka pri zaradeni 4. kvaltu blokla a zadne koleso by slo do smyku, alebo by s motorkou dost nechutne skubalo a po nie vela km by rozhodilo bud prevodovku samotnu, alebo rovno celu skrinu.

Na tom, ktory kvalt to je, velmi nezalezi. Principialne su vsetky kvalty skonstruovane rovnako - dvojica ozubenych kolies s priamym ozubenim z ktorych je jedno zaistene na hriadeli voci posuvu a druhe posuvne vidlickou. Jedno z nich je ulozene na drazkovani a je v zabere, druhe je ulozene na puzdre. Huci to, ktore je ulozene v puzdre.

Jedina vynimka u vacsiny prevodoviek je u sukolia 3. a 4. stupna, ktore maju hnacie sukolie spojene do jedineho kolecka. Je tak mozne skonstruovat 6 stupnovu prevodovku s iba troma vidlickami. Ostatne kvalty maju kolecka separe.

Cim urcite nic nepokazis, je kontrola oleja, ci neobsahuje kovove piliny, alebo metalizu.

Jasne tomu rozumiem čo si písal dáva to zmysel dokonca aj mne :D pozeral som ako sú riešené kolesa v prevodovke a tiež neako logicky dochádzam k záveru, že keby bol zlomený jeden zub na jednom koliesku netrvalo by dlho a pošlo by ich viacej. Olej čeknem dnes, z práce skočím kúpiť nový + filter a rovno ho aj komplet vymením.
čo som pozeral cez okienko na kontrolu oleja farba mi príde dobrá, keď zoberiem do úvahy stav km, že ešte tak 200 km a je ho treba meniť je trocha tmavšie hnedý,, nie dočierna .. ale je pravda zas že cez to okienko dokopy ... vidieť radšej vypustiť a pozrieť tak a dať rovno nový.

už viem čo mi ten zvuk pripomína ... je to niečo ako keď cúvaš na aute .. niečo v tom štýle zvukovom

to je ono. ked sa zvysia otacky koleciek v prevodovke, malo by to mierne stichnut, ale furt budu hlucnejsie ako ostatne rychlosti.

takže podľa teba, čeknúť olej, ak bude dobrý bez nejakého bordeľu, pilín atď proste sa stým zmieriť, jazdiť a dúfať že to vydrží ? citujem "Nez to skape, najazdis pravdepodobne vela (desiatok) tisic km."

Dôvod úpravy: opravený preklep

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Formaggi (09.10.2014 15:30)

No, asi je to to najmenej nakladne a zaroven nie az tak moc riskantne. Na mojej moto je trocha vyhoda v tom, ze huci 6tka, ktoru nepotrebujem tahat v zakrutach, ale podla mna, pokial si budes davat pozor na to, aby si nejazdil v takych tockach, ked to bude hucat fakt fest, tak urcite najazdis vela tisic km. Ak by sa to ale zhorsovalo, alebo by si v oleji nasiel metalizu, tak okamzite servis.

no tak ako zrovna tá 4 mi príde taká že kľudne môžeš isť 3 na vyšších otáčkach a potom hodiť rovno 5, že sa jej môžeš úplne vyhýbať .. ale sere ma to .. dúfam že sa ešte dakto pridá do diskusie, že ako to vidí on. Skuknem ten olej a uvidím objednal som na nete .. našiel som chybu v jednom nemenovanom eshope kde majú rovnakú cenu za MOTUL 5100 10W50 1l a 4L .. majú tam preklep v cenníku .. ale to ja ako zákazník predsa riešiť nemusím a tak som objednal 4L za cenu 1L .. dúfam že nebudú robiť nejaké protesty .. koniec koncov je to ich chyba že majú chybu nie moja :D
Takže až dôjde tak hodím nový filter, olej a kuknem v akom stave je starý.

Edit: tak behom 3 minút som mal telefonát, že nastala chyba pri úprave ceny a že cena je iná :D

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Formaggi (09.10.2014 16:49)

asi ti nikto iny nic prevratne nepovie, maximalne tak ak taku moto jazdil a vie po kolkych km prevodovka zomrela.

ja som zistoval okolo a bolo mi povedane, ze treba jazdit, ze nez dojde k destrukcii, potrva to dlho. ja ani moc moznosti nemam, kupovat nove sukolie do prevodovky, tak by som sa asi nedoplatil.

a ty napr koľko už cca jazdíš stým že máš tu 6 akú máš ?

Ja 4000+ km bez zmeny hlucnosti + bohvie, kolko s takou 6tkou najazdili predosli majitelia (ale vzhladom ku km najazdu podobnemu tvojmu tam ten hluk bude asi dlhsie). Znamy, ktory uz jazdi nejaku tu dekadu a s ktorym som to konzultoval hovoril, ze mal podobny problem na svojej kawe a najazdil s tym snad 20 t km a nestalo sa tomu nic, este tu motorku pak predal.