Zdravím vás, uvažujem po rokoch jazdenia endura a MX na cestu. Podľa toho, že sa chcem len tak voziť skôr po Slovensku, žiadne veľké cestovanie a baviť sa pri tom, tak vyberám v kategórií naháčov. Chcel by som niečo do okolo 2500-3000E. Viem, nie je to moc, ale chcem si to skúsiť, či ma to chytí bez toho aby som do toho na začiatok nasypal veľa peňazí. Plus treba mi kúpiť výstroj, lebo tá endurácka nie je moc použiteľná.

Niečo o mne, vodičák mám od 18 na všetky moto kategórie (keď som ho robil, tak bolo len A a AM) ale odvtedy som na cestnej mašine skoro vôbec nejazdil, okrem občasného prevezenia sa po ulici na motorkách kamošov. Celé tie roky som ale jazdil v teréne, takže motorku ovládať viem a tiež aj dosť veľa na aute. Prehľad v premávke teda mám.

Z toho čo som prechádzal inzerciu a študoval nejaké recenzie sa mi najviac pozdávajú Honda Hornet a Ducati Monster, obe 600. Monster sa mi páči viac vzhľadom, Hornet zase kvôli japonskej technike. Ak to teda pri ňom platí. Rozdiely v podvozku a V2 vs. V4 zhodnotiť asi neviem. Obe sú v recenziách chválené aj ako motorky pre začiatočníkov (navrátilcov k moto), obe by mi mali na mojich 172 cm sedieť. Nejaký super výkon nehľadám, chcem skôr motorku na zatačkovité okresky a podobný druh jazdenia.

Čo by ste mi skôr odporučili a prečo?

monster za tak málo? hmmm.. aby to nevyšlo draho. na zátačkové cesty by som bral možno suzuki SV650, alebo kawa ER6n. dvojval lepšie potiahne zo zákruty. inak hornetom nič nepokazíš. moto do koča aj do voza. je toho strašne veľa v tejto kategorii, najhlavnejšie je kúpiť moto v dobrom stave.

česťo

volodaj poslal som ti SS .

volodaj: Ja osobne by som siel do hornetu 600. Oproti dukati 600 ma vyspelejsi podvozok, prevodovku, a znatelne lepsi vykon. Navyse sa da zohnat za priatelnu sumu. Udrzba a nahradne diely takisto.

Osobne by som tiez odporucil Hondu Hornet. Su to univerzalne motorky pre zaciatocikov i pokrocilych, da sa na nich dostatocne vyjasit a vykon je tiez dostatocny. Ja sice tento rok zacinam ale mam znameho ktory natom lieta uz niaky ten rok a stale je spokojny. Za tu sumu sa zaju zohnat i zachovale hornetky

kup tu, ktora sa ti viac paci

jednoznačne hornet. p.s. mal som obe moto.

Ked si jazdil MX tak sa na Hornete unudíš k smrti.

Hornet je živý a zábavný , stačí len prísť načo tá motorka je.
Monstrík je motorkovejšia motorka (bublajúci dvojválec) ale slabučký , to už aspoň 620 alebo vyššiu kubatúru. Motor je len dvojventilový vzducháč , také japonci dávali do motoriek v roku 1982

Vďaka zatiaľ za rady. Predbežne to vyzerá, že skôr odporúčate kvôli technike Horneta. Páči sa mi len o malý chlp viac Monster, Hornet je tiež veľmi pekná mašinka. Hlavne teda modely 2005-2006 ešte s okrúhlym svetlom ale už s USD vidlou.

alexa7 prečo myslíš? Nehľadám nejaký trhač asfaltu, skôr motorku na jazdenie okolo komína a kratšie cestovanie. MX bol inak skôr ako náhrada endura keď začali byť stále väčšie problémy s voľným jazdením. Nejak extrémne ma trate nikdy nebavili. Skôr ma bavilo túlať sa na endurku kade-tade, kde som ešte nebol. To som nahradil jazdením na MTB po horách, ktoré mi chýbajúci adrenalín nahrádza .

...mňa by tiež zaujímal ten monster v tej cenovej relácii

Myslíte, že tie v inzercií okolo 2000-2500E ročníky okolo 2000 sú úplné vraky?

Ešte raz pripomínam, nehľadám nič na cestu okolo sveta a ani na zdolávanie rýchlostných rekordov. Chcem len niečo, na čom si overím či ma to bude baviť a po 13 rokoch si vyskúšam zase jazdiť v premávke. Ak ma to chytí tak je pravdepodobná výmena ak nie, tak aby som na tom moc netratil.

Samozrejme vďaka za rady, ak to ozaj nemá význam kupovať, tak poradiť si dám.

ale nájdeš aj dobré mašiny určite. len ked sa nevyznáš, tak zober so sebou nejakého mechanika odborníka, ktorý pozrie, či nekupuješ vrak. to je všetko

volodaj: Moj monster odomna odisiel za 1600 - 1800, nepamatam uz presne. Nebolo mu absolutne nic, samozrejme nejake sramy boli ale iba kozmetika. Cize za tie prachy 600vku rozhodne musis zohnat. Bral by som uz ale asi 620, 1000, pripadne sa skus pozret ci by sa nenasla 695 alebo S2R 800 za rozumne peniaze. Jedine co bolo na 600vke slabsie bol vykon, krutak bol v pohode. Pokial by ti to nevadilo tak neni o com, navyse u tych dalsich menovanych to je uz uplne dopohody.

ja mam tiez monstra 600vku 1998 predavam za 2200e a nie je mu nic... povodny lak zlaty priehradny ram cervena nadrz usmev uz len ked sa clovek nan pozre.. potom sa clovek ide previest a uz nechce zliest len keby je vo vacsej velkosti :/ ak si vyssej postavy tak monster bude malicky
na 600vke sa moc nema co posrat ... akurat sa treba o to starat totizto....
hornatov je na mraky je to taka tuctovka ... a na nete je ich tiez dost vrakov ... sak vyskusaj obe co ti lepsie sadne to ber ...
monster je rozhodne obratnejsi lahsi ako hornet .. a podvozkom urcite nezaostava

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil eddie94 (23.07.2014 19:22)

volodaj: hornet ide len ked reve inak na plyn reaguje minimálne. Takže je zábavný len ked ideš rýchlo. Ked sa len tak túlaš okol dovolenej rýchlosti tak je to brutálna nuda. /je to môj subjektívny názor/

Marek: už ked píšeš o archaickom motore , Naozaj archaický je rám na SV.A v TL to bola životu nebezpečná tragédia

Dôvod úpravy: Len tak.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil alexa7 (25.07.2014 18:03)

Ak to má byť zábavná motorka tak určite V2, Hornet je zábavný akurát tak vo vysokých otáčkach, ale to je každá R4 600-vka
Akurát v prípade toho Monstera by som vylúčil 600 + 620ccm tie sú ozaj také slabé, ale je to dané tým že sú to zasa vzducháče a výkon je nastavený tak aby sa ten motor "neuvaril"

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Ivko1 (26.07.2014 11:13)

alexa neverím že máš 47 rokov ,lebo trepeš také pi.oviny

Aj s Ivkom... Že 600-ky slabé...
Hornet je preto dobrý, lebo na nízkych otáčkach poslúcha, málo žere, ale stačí mu trochu naznačiť, že si za každú srandu a ožije jak diabol.
Fakt sa tu ozývajú taký, čo prešli na nej aspoň nejakú tú tisícku, alebo len teoretizujeme?
MX je nie preto zábavná, lebo ju držíme v kuse pod krkom? Či aj tú používaš na nízkych otáčkach a pritom prekypuje silou?

Za mňa Hornet, zbožňoval som ju!

Dôvod úpravy: doplnenie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil HoGo80 (27.07.2014 20:34)

Dnešné 600vky sú zo vstrekovaním ,ťahajú pekne od spodu , sú pružné a živé. Fakt treba vyskúšať a nie len "niečo vyšpárať z nosa" do diskusie.
Dnešné 600vky akcelerujú ako 1000 pred 20timi rokmi!

To ti kto povedal ?

YAMAHA Fazer !

HORNET!!!!! only and forever

HoGo80 -> no mna práve nebaví motorka, kde ked chcem trochu adrenalínu že by som ju musel vytáčať do nemoty, on ten Hornet je oproti V2 na spodu dosť hluchý. Ano motor má hladší chod, pre začiatočníka to môže byť výhoda, ale to vytáčanie ...
Myslím že teda on netúži jazdiť tým štýlom ako jazdil na MX, keby tak jazdil tak môže zabudnúť aj na tú tebou spomínanú šetrnosť.
Snad motorku nekupuje niekto preto aby pozeral na každé deci spotreby, treba vyskúšať, možno sadne nakoniec lepšie Hornet

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Ivko1 (29.07.2014 0:36)

Hornet a Monster majú úplne inú cieľovú skupinu.... a pochybujem, že si tu prítomní chváliči Horneta zajazdili na poriadnom V2.

Zábavná motorka z tu menovaných je jednoznačne Monster, už len preto, že tú radosť prinesie podstatne skôr ako Hornet a užiješ si to na normálnych okreskách pri normálných rýchlostiach a nie na "nacvičenej trati". Hlavné fun-faktory sú váha a Nm v dostupných otáčkach.

Ak by som porovnal točivý 4-válec (moju R6) s V2 (moje bývalé DUC alebo aktuálny boxer), tak je R6 rýchlejšia a má neskutočne ostré reakcie ......to všetko nad 10 000 ot. (dovtedy je to bez emócii), čo v praxi znamená na dvojke od 120kmh do 160kmh a na trojke si už niekde okolo 200kmh. Ostatné rýchlosti odporúčam skúšať už len na ringu! Hornet nemá tú špičku ako R6 ( R6 sa nechala vytáčať do nepríčetna = 17 000 ot čo hornet nikdy neponúkne!!!) a naháňať horneta nad 10 000 ot. ti veľa radosti nepridá lebo už ideš moc rýchlo, si blízko obmedzovača a ešte stále sa nebavíš!
DUC je z V2 celkom športové náradie ( určite platí čím novšia tým športovejšia). Prejav je okamžitý, na nič nečakáš a od 4000 ot do obmedzovača ťahá ako blázon (platí pre 696, v prípade starších 600 postupne výkon umieral a obmedzovač nebol potrebný). V zatáčkách bude váha dominovať a na rovinkách bude chýbať výkon....ale kto sa dnes baví naháňaním max rýchlosti na rovinke???

Aktuálne testujem BMW boxer (v sérii je to oproti DUC dosť tupé hovado, nato že má dvojnásobný objem ale svoje ukázala, zatiaľ mám odjazdených slabých 4000km ) a nepotrebujem 3násobne prekračovať MPR, čo bol aj dôvod výmeny R6 za BMW.

Odporúčam DUC okolo 800ccm. Bude mať podstatne lepšie komponenty za tie peniaze a dá sa na ňu pozerať celú zimu v obývačke.