čaute. mám 530tku ZVMX-ku, v ocelovej farbe. ako kukám na reťaz, tak vidím, že ani hore, ani dole medzi rozetami sú neni osmičky pekne v rade. vykúkajú hore, či dole. tak som neska reťaz poriadne vyčistil. nepomohlo, tak som dal dole zadné koleso a niektoré články sa ledva dali ohnúť prstami. možno tretina ich bola takých zadrhnutých. skúšal som reťaz všelijako ohýbať, no nešlo to ľahko. a nevracali sa pri natiahnutí reťaze. tak som začal sprejom namazávať krúžok po krúžku a hovno pomohlo.

reťaz má minimálne 30 tkm, neni vyťahaná. krúžky sú celé. mažem ju pravidelne suchým mazaním PTFE. stretol sa s tým niekto?

dakovala

Onéé, hotová katastróófa.

Na ZVMX-kách 530 ocelovej farby to tak býva, že po minimálne 30 tkm sa reťaz porúča, najmä keď je sucho mazaná.
Sú 2 riešenia:
1.) Kúpiť novú reťaz, najlepšie celý kit.
2.) Kúpiť ZVMX-ku inej farby.

Normalne retaz na vymenu - mazanie ti nepomoze - lebo tam uz doslo k uniku maziva a zrejme uz aj ku korozi v samotnych zapuzdrenych capoch za X-kruzkami.

podla obrazka.

Ty mazes tam kde ukazuju zadne sipky - a to je spravne.

Ale tebe to uz zahrdzavelo v miestach kde ukazuju predne sipky - cize pustilo uz zapuzdrenie retaze - a tam sa s mazivom nedostanes.

Pozri obrázok

mozes ju namocit do oleja a nechat ju tam nejaky ten den a potom zacat kazdy clanook rozchodit. je to kopec roboty a potom treba mazat a cistit stale.

lepsie je kupit novu retaz.

"Zamrznuta retaz" Mne sa podarilo clanky rozhybat po tyzdennom kupeli retaze v petroleji, ale to skor len zo zvedavosti, ci sa este podari vzkriesit. Nespoliehal by som sa na nu, tych 100e za riziko roztrhnutia starej a poskodenia kartra nestoji, ale to uz je na tebe. Technicky petrolej maju na prengu v chemolaku, ten na svietenie je slaby

dík za rady. už som objednal zlatú ZZZ a aj kolečká. mazal som ju všade, lebo suché mazanie nechráni tak proti korozii. to je tak, ked má človek leštené falce na kolesách a nechce ich mať furt zajebané, tak maže na sucho. valčeky vnútri reťaze sa hýbu normálne a ľahúčko. ja by som to tiež tipol na únik vnútorného maziva pod krúžkami a tie sú suché. otázka krátkeho času až sa potrhajú a celá reťaz pôjde do psej matere. dať ju dole na týžden nemám ako, je znitovaná.

ale naserie, ked človek nedáva reťaz kvôli vyťahaniu, ale takejto blbosti. ešte mohla 5 tkm dať.

ešte raz dakujem za rady

Ja som ju menil presne pre to iste-predchadzajuci majitel asi lubil cistit retaz wapkou zaroven s masinou. Vymenil som rovno cely kit nech je do buducna pokoj..

no a zabil si ju tym suchym mazivom,ja som to len tak zo zvedavosti
raz skusal na lozisko,okamzite zadrete

vraciam sa k normálnemu asi. lebo takto to nejde. kit za 200 euro. ten další, čo budem mať, bude ešte drahší.

Čiže podľa Vás suché mazanie PTFE vôbec? Mne práve prišiel taký sprej, že idem vyskúšať po dlhodobom užívaní Motulu, že aké to bude. Ale keď čítam.

Na druhú stranu, naozaj 30t km, je akurát tak asi aj životnosť reťaze...

Ja zopakujem. Ta retaz odisla v zapuzdrenej casti za X-kruzkami kam sa mazivo nedostane. Tym padom mazivo na to nema vplyv - pokial teda neposkodzuje tie X-kruzky.

jojkoz - tie krúžky držia. nie su prasknuté, nevidel som, že by boli suché. budú to X-krúžky. kam to mazivo išlo? a ako sa dostalo preč?

Suzuki21 kludne to použi, mne reťaz vydržala 48tkm z toho posledných 40tkm používal suché mazivo a polovicu z toho tú z Lidla . Reťaz bola v poriadku, zničené boli sekundárne koliesko a rozeta, tak som vymenil celý kit, zatiaľ 15tkm a všetko OK.

2 ChesterTT

Za tymi X-kruzkami je cap - jedine miesto v ktorom sa ta retaz ohyba - to nema byt kde inde "pridrene".

Cim to je tazko povedat - nemyslim si ale ze je to mazivom - pokial ako som pisal neposkodzuje tesnenia..
Skor cisticom - neviem ako si ty - pripad. predchadzajuci majitel cistil retaz. Mozno pri cisteni sa dostalo rozpustadlo za X-kruzky, mozno pri umyvani ci wapkovani voda, a mozno aj ked napohlad vyzeraju X-kruzky v pohode - pri pohybe na motorke to tak byt nemusi .......

nemozme si mysliet ze po tolkych km a ohyboch je ta retaz rovnaka - unavuju sa X-kruzky, su aj vacsie vole medzi platnickami ... ... ...

V konecnom dosledku 30t km nieje az tak malo - tak sa nieje comu divit.

No jasne, to sa stáva, keď naďabím, na takých pár článkov, tak to poriadne prečistím a rozhýbem v prstoch. Asi to bude špinou, hrdzou a aj opotrebením. To sa stane na každej reťazi, hocčím mazaná.
Ale 30t km je málo, síce MT má poriadny krúťak a ak to turisticky nešetríš, tak možno v pohode to pošlo. Mne 26t km dala VX. VM 40t a ZVMX čo mám teraz, zatiaľ rátam.
Mazivo sa dostalo preč točením reťaze a odstredivou silou. Nasprejuješ reťaz, pár sto km a máš to aj na disku polepené. Preto sa to maže každých 500 km, keby to tam držalo, tak by boli reťaze bezúdržbové .

Samozrejme že sú bezúdržbové:
Válečkový řetěz bezúdržbový IWIS MEGAlife

Bezúdržbová.
- Dlhšia životnosť.
Oblasti použitia - Ideálna pre reťazové pohony, ktoré sa nedajú alebo nesmú mazať.
- Rovnomerný náhon, žiadne záťažové špičky.
Vlastnosti - Začína a končí vnútorným článkom reťaze.
Technické informácie - Nesmie sa mazať.

egres2 Oblasti použitia - ... - Rovnomerný náhon, žiadne záťažové špičky.

To asi pri moto nefunguje , či ?

reťaz nevapkujem. nastriekam rozprašovačom čistič, pretrem kefou na reťaz, prestreknem ju hadicou, prefúknem ju kompresorom a potom namažem. nikde nepoužívam hrubý tlak. zadná rozeta aj tak končí život, ale serie ma to, že neviem, čo konkrétne sa tej reťazi stalo. takých 25 tkm ju mažem suchým mazaním.

Prepáčte, vlastne všetky sú bezúdržbové, potom je to len otázka, koľko ktorá vydrží, jednemu 15000 km, inému 50000 km .

Dôvod úpravy: Chester: Podľa toho, ju asi neodmastíš /či suché mazanie, nie je mastné/. Keď ju poumývaš len vodou, trošku z vonku prebehneš, tak vnútri sa mazivo ukladá, chýta prach a potom to spôsobilo zlý ohyb reťaze. Proste asi len zlá údržba.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil nevo (23.06.2014 12:42)

2 nevo

3x to pisem - to je zapuzdrena retaz - miesto ohybu je od vyroby namastene a kryte X-kruzkami. Tam pokial sa nic nestane sa nic nedostane dnu ani von.

Zvonkajsej strany sa mastia len vonkajsie valceky retaze ktore sa odvaluju po vnutornom valceku - s ohybom retaze toto mazivo nema nic.

jojkoz:
A prečo sa odvaľujú vonkajšie valčeky a po čom???

2 egres2

viem ze len rypes ale pisem to hlavne kvoli inym.

Vonkajsi valcek sa odvaluje po vnutornom valceku aby sa zamedzilo suchemu treniu medzi valcekom a ozubenym kolom.

tu je sice rozkreslena nezapuzdrena retaz

sk.swewe.net/upimage/cc/f0/ccf0e8697534f4cb9df0fa9b2390...

znacenie zlava

1- Vonkajsi clanok s capom - pri zapuzdrenej retazi je zvnutornej strany este tesniaci kruzok

2 - vnutorny clanok so zalisovanym vnutornym valcekom (medzi tymto valcekom a capom (3) dochadza k ohybu - ak su po stranach tesniace kruzky - je to uplne utesnene

3 - cap

4 - vnutorny valcek

5 - vonkajsi valcek (je tam volne) - odvaluje sa po vnutornom valceku (4) a toto je miesto ktore sa maze zvonka

Neviem preco su tam este raz znacene 1,2 vonkajsia a vnutorna platnicka.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil jojkoz (23.06.2014 14:06)

jojkoz:
Nerýpem.
Ak je rozteč valčekov reťaze rovnaká ako "údolie" medzi pätami zubov kolesa tak sa valček jednoducho "položí" do údolia a nikde sa neodvaľuje.
To nastáva až v tom momente, kedy je nesprávnym sústavným šponovaním reťaze rozteč valčekov väčšia.

Lenze kym sadne do toho udolia - tak sa na boku zuba vonkajsi valcek pootaca po vnutornom valceku.

Tvoje riesenie by teoreticky mozne bolo - (aj bez pouzitia vonk. valceka) Pokial by sa nemenila vzdialenost ozubenych kolies ( co viem ma jedine zavodne BMW 450 a nasledne prebrate HQV 450 - ktore mali rovnaky motor KYMCO) - ktore mali os otacania kyvnej vidlice v osi vyvodoveho kolieska.

Lenze na motorke sa tieto vzdialenosti pruzenim menia - a tym padom retaz nezapada presne do udoli ... ... ..

No a samozrejme pokial by nenastavala aj zmena roztece retaze beznym pouzivanim (opotrebenim) a to jest natiahnutim platniciek ci pohnuti zalisovaneho ulozenia v cape .. .. ..

Upravené 2 krát. Naposledy upravil jojkoz (23.06.2014 14:25)

Prepružením sa nemení poloha valčekov v ozubení. Prichádza jedine k previsu reťaze.
Ak by aj prichádzalo, tak trenie medzi zubom a valčekom je tak minimálne že to v pohode vykompenzuje pootáčanie vonkajšieho valčeka voči vnútornému "kov na kov" a nepotrebuje mazanie medzi plochou vonkajšieho valčeka a zubov.
Inak reťaz je vo všeobecnosti "bezklzné" prenášanie sily. Nechce sa mi to počítať ale podľa mňa nepresahuje rýchlosť reťaze na motorke 3-5m/sek. A to je v pohode bez maziva.
P.S: Ako sme to mohli chudáčikovia jazdiť na obyčajných reťaziach bez náplne maziva, sprayov a čističov na reťaze .

Ja som cital tu diskusiu o retaziach z pred 4 rokov. ;)

Keby ten preklz bol taky nevyrazny - tak ten vonkajsi valcek na retazi ani netreba.

Je demokracia - kazdy si moze vybrat -

Bud to co predpisuju vsetci vyrobcovia motoriek a retazi
alebo to co tu prezentujes ty.

Neviem z akeho si storocia ale aj stare javky ci pioniere uz mali volne vonkajsie valceky a tym aj predpisane mazanie retaze.
Ale ako ste jazdili ci jazdite je tvoja vec - ja ti to neberiem ani neplatim ani .... - je mi to jedno.

P.S. Aj motor pobezi bez oleja - zalezi len na tom ako dlho ;)

P.S. 2 - mimo ine uz som videl niekolko retazi, na ktorych boli uz tie vonkajsie clanky predrane alebo dokonca uz aj vypadnute (tym ze sli na sucho a v zlom prostredi - zavody countrycross) Keby sa to aj riesilo retazou bez vonkajsieho valceka - tak by doslo k enormnemu opotrebeniu ozubenych kolies a tych pevnych valcekov. Takze ja viem ze tie vonkajsie valceky a ich mazanie svoje opodstatnenie ma - nehovoriac o tom neprijemnom zvuku co zo suchej retaze ide ;)

Upravené 2 krát. Naposledy upravil jojkoz (23.06.2014 14:54)

Výrobcovia bezmazných reťazí nedoporučujú mazanie.
P.S.: To sú také isté reťaze ako pre motorky.
P.S.I.: Tak neviem, kto a čo doporučuje.
P.S.II.: Ja sa ako výrobca strojov, kde sa používajú reťazové prevody držím doporučení výrobcu reťaze a nedopĺňam technickú dokumentáciu o údržbu mazaním. Ani ložiská s trvalou náplňou nedoporučujem mazať.
Teraz mám nabehaných 13 000km bez mazania a reťaz je v absolútnej pohode. Predpokladám nabehať 26 000 km.
Tj. 52 x mazať a 52x čistiť. Pri cene 10,-€ za spray a 10,-€ za čistič a použití obsahu cca 8x to je plus mínus kosínus 160,-€
Nový reťazový kit stojí 125,-€

Ak ti na tie strojne retaze prsi, su vystavene prachu, zmene teplot a casto sa meni rychlost retaze a vzdialenost ozubenych kolies - tak potom to mozes porovnavat - maju tie iste podmienky.

V lozisku je cela trecia plocha zapuzdrena.

Ako som uz pisal nikto ti tvoj nazor neberie - mimo ine ako som uz spomenul mna by z tych pazvukov zo suchej retaze drblo.

jojkoz:
No tie stroje pracujú :
Linka na mletý bentonit, cement, kremičité piesky, zeolit, anhydrit, sekané sklenené vlákno. Samé abrazívne mňamky.
Bez mazania a roky.
P.S.: A vieš že petrolej dokáže navzlínať aj hore kolmým sklom? Tak si vieš predstaviť až kam sa pri čistení reťaze petrolejom dokáže dostať a čo dokáže zo sebou zobrať.

nevo - ja že reťaz neodmastím? niekde sme sa zle pochopili. ja ju nastriekam degreaserom, nechám ho účinkovať a potom ju celú aj za zaradenej jednotky čistím kefou na reťaz zo všetkých strán a ešte dalej sprejujem degreaser. vystriekam reťaz slabším prúdom vody, utrem handrou a je čistá a suchá. potom mažem. inak to suché mazanie sa podla výrobcu čistiť nemusí, stačí len znova streknúť. narozdiel od toho klasického sa suché prepojí a premieša, takže sa nové dostane aj na reťaz.

valčeky číslo 5 sa hýbu. no a reťaz striekam celú. jeden hovorí tak, iný tak. tých 50 centov spreja ma nezabije. a mám istotu, že je namazané všetko, čo musí byť. obe rozety mám čisté.

Jaj, ja že to len prebehneš vodou a kefkou /bez zubnej pasty /, keď dávaš nejakú chemikáliu, tak to potom odmastí. Už to bude len starobou, prípadne zahrdzovanie, ak sem tam človek prejde aj v daždi. Keď som bol v Anglicku a každý deň jazda v mokru, tak som aj ja len striekal, voda a dážď reťaz umyli .

chester: mozno trosku mimo temu, ale ked chces mazat olejom a nechces mat zafrkany rafik. Tak nanes olej alebo nastiekaj sprej na retaz, tak ako pise navod, alebo ako chces. Nechaj uschnut. Potom zober handru a retaz normalne poutieraj. Nie so zaradenou jednotkou a nastartovanym motorom, lebo ti prsty oseka, ale normalne rucne. Bez chemie olej uplne nezotries, zostane ho tam dost na to aby retaz nebola sucha, nebude ti frkat na koleso a navyse ked tam nebudes mat zbytocne vela maziva, tak ani ten prach nebude tak chytat.

uz 45tis km mazem iba suchym sprejom. Najprv drahym PDL, teraz tymi lidlackymi. Prva retaz vydrzala 32tis km, z toho sa dost kupala v blate, prachu a aj v piesku.
Teraz mam zlatu cezetu (motorke sa velmi hodi ) retaz ma 13tis km (za 5.000km v omane som ju striekal 3x) a nedavno som ju prvy krat natahoval.

Nemam nic zajebane od oleja, nemusim nic cistit, starostlivost na dovolenke je 20s za 1000km, ked davam dole kolesa nie som cely zadrbany.

doporucujem vsetkym.

janoval - normálne mazanie je lepkavé. to handrou neutrieš. reťaz z vonku hrdzavela - to priznávam. ale po čistení na nej hrdza neostane. nie tak, aby som ju videl. lidlacke spreje nedávam. za dažda nejazdím, len ked ma stihne, tak čo už. no a motorka je pod plachtou, neni garážovaná. reťaz striekam aj zvnútra, aj zvonku aj zo strán. neviem aká je stará. ja ju mám tretí rok. bola na mašine, ked som ju kupoval

zalezi aky sprej, ja davam obcas aj obycajny olej olejnickou, ten nelepi a ked uleti, tak so sebou zoberie aj spinu.
Retaz velmi necistim. Urcite nie pred kazdym mazanim. Skor vynimocne, ked sa mi chce s tym babrat. Ale ani ju nemam velmi spinavu. Lestene rafiky nemam.

Panolin off-road sprej utriem v pohode, nie je taky lepkavy ako napriklad motul.
Retaz mazat celu netreba, staci nastriekat/naolejovat tam kde su kruzky, zvysok zbytocne spinit. Ono sa trochu toho spreju/oleja dostane vsade.... Tiez olejovat retaz z vonku je nelogicke.

jano:

Nie so zaradenou jednotkou a nastartovanym motorom, lebo ti prsty oseka, ale normalne rucne

kurva, Jano Vám dobre radí....

chýba mi kusok palca pravej ruky

lebo frajer zvládne udržať handru pod krútiacou sa reťazou na zaradenej jednotke...ledva som sa dotkol retaze a už bol prst v puči...
som rád, že nie celý (prípadne viac prstov...)

ja "nehandrujem" reťaz so zaradenou jednotkou. len kefujem.

mazat treba aj valceky - dotykaju sa ozubenych koleciek

A výrobcovia bezúdržbových reťazí chytajú infarkty, že na čo vymýšľali O, Z, X krúžky.

Dôvod úpravy: syntax error

Upravené 1 krát. Naposledy upravil matus (24.06.2014 13:02)

a skláři nebudou mít co žrát...

egres, tebe retaz, ktorú nemažeš nechrastí? resp. ti nevadí ten hnusný zvuk?

2 egres2

Ako si dosiel k nazoru ze zapuzdrena retaz je bezudrzbova ?

Nieco zo stranky vyrobcu retazi CZ :

Těsněné řetězy – Tyto řetězy mají pro mazání kloubu trvalou náplň mazacího tuku. Aby nedošlo k vytečení tuku z kloubu, je řetěz osazen těsnícími kroužky, které zároveň chrání kloub před vnějšími nečistotami. Tyto kroužky jsou umístěny mezi vnějšími a vnitřními destičkami. Z vnitřní strany jsou sice mazané tukem z kloubu, nicméně ze strany vnější na ně působí nepříznivé vlivy jako voda, prach nebo sluneční záření. Aby nedošlo k poškození a předčasnému opotřebení těsnících kroužků, je nutné kroužky domazávat. Na kroužky se zpravidla aplikuje maziva více, aby došlo k promazání po celém obvodu kroužku. Důležitá je také aplikace mazadla pod váleček. Správné namazání válečku je důležité zejména pro správné odvalování po zubech řetězového kola. Postup mazání těsněného řetězu ukazují obrázky níže.

czretezy.cz/technicka-podpora/udrzba-retezu...


Je to smutne ked je niekto - kto skoro 100 rokov vyraba a vyvija retaze sprostejsi ako jeden clen MR fora.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil jojkoz (24.06.2014 13:11)

To sú jednoducho bludy:
Za prvé- ak O,X,a Z krúžok dokáže utesniť priestor okolo hriadeľu, osky alebo čapu tak je logické, že sa pod tesniace styčné hrany nemôže dostať žiadne mazivo zo spraya.To zostáva na vrchnej vonkajšej ploche tesniaceho krúžku.

Tak neviem o akom "promazání" tu niekto píše. Mažem predsa styčné plochy medzi ktorými prichádzadza k treniu.A na ktorú picu budem mastiť povrch krúžku?

Za druhé - materiál tesniacich krúžkov:
Viton , NBR, EPDM : tvrdost shore 70, odolnosť voči olejom, vode, glykolom, petroleju, benzínu uhľovodíkom, rastlinným olejom a tukom, ozónu, stlačenému vzduchu, pare, stárnutiu a poveternostným vplyvom. Odoláva teplotám -20C až 140C.

Tak na ktorú picu ho mám chrániť pred tým, voči čomu je odolný?

Napis do ČZ Řetězy s r.o., ze su debili, ze to vies lepsie - ze vedia hofno o tom ake vyrabaju -viny.

A nech si tie zavadzajuce infosky odstrania zo stranky.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil jojkoz (24.06.2014 13:34)

jojkoz:
Nikde netvrdím že sú debili ale ak ti niečo hovorí komercia tak asi pochopíš.
Pýtam sa. Čo z toho čo som napísal potvrdzuje alebo vyvracia ich doporučenia?

Vies co ? Uz ma to nebavi - myslim ze som tu popisal dost.

Ja sa budem radsej drzat vyrobcom

- a aj ked mi niekto bude tvrdit napr. ze olej v motorke netreba menit po 6000 km (ako pise manual) lebo je napr. aj po 20000 km stale mastny medzi prstami - tak ja si ho po tych cca 6000km vymenim ;)

Egres, mas pravdu v tom, ze pomalobezne retaze nie je treba mazat. Tam naozaj tesniaci kruzok funguje 100%tne.

U motoriek sa retaz kruti rychlejsie a pri urcitej rychlosti moze dojst k prehriatiu a postupnemu prepaleniu tesnenia.

Ano tebe retaz drzi a uz som o taktomto pokuse pocul a dopadol podobne - bez vplyvu na zivotnost retaze.
Ak vsak pride z nejakeho dovodu ku poruseniu tesniaceho kruzka, bez externeho domazavania je to otazka stoviek kilometrov, kedy dojde k zadretiu hriadelky a k destrukcii retaze moze dojst velmi rychlo.

aj do DID treba napisat:
Pozri obrázok
zaujimava je aj cast o kefke a handre

egres, prosím odpovedz mi na ozázku ohľadom hluku od reťaze...naozaj ma to zaujíma...diky

nehádajte sa tu. otázka celý čas je

KDE SOM UROBIL CHYBU?

podla mna si chybu neurobil.
Proste 30tkm je na dvojvalec normalna hodnota na vymenu retaze, proste jej zivotnost skoncila. Neries.

este by som chcel dodat, ze suche mazanie podla mna mierne znizuje zivotnost retaze a mierne zvysuje spotrebu, pretoze odpor retaze je vacsi ako pri mazani beznymi sprejmi.

To len ako dovetok, preco si myslim, ze 30k a koniec je OK.

demmoo:
Mal som 30 000 km reťaz na prvej motorke a nepočul som že by mi hučala. Teraz mám najazdené 13 000 a nepočujem žiaden hluk.
Možno som hluchý.

B je spravne. Alebo ju mas prepatu.
Proste ked sa nemaze, tak je ju pocut, je to normalne.

no a už to je dôkaz, že mazanie pomáha. ked reťaz hrkoce, tak niečo neni dobre. čím menší hrkot, tým menší odpor, tým menšie namáhanie

matus:
Previs je jeden a pol článku pri zaťažení.
A čo tam má hrkotať alebo hučať?

egreš - ja ked som robil údržbu o reťaz, tak som mal moto na stojánkoch a pri zaradenej rýchlosti robil. bolo počuť rozdiel vo vydávaní zvukov pred a po čistení a namazaní.

a moja reťaz hrdzavela. už len preto bolo dôležité ju mať mastnú

Dôvod úpravy: lebo

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ChesterTT (24.06.2014 15:30)

Chester:
Keď si zmyslím, tak streknem na reťaz trochu spreju ketten a potom to handrou utriem ale len aby mi nehrdzavela. Nič viac.

ale ved egres to velmi dobre vie, len nas trošku skúša, však?

Ja to vidim tak - su len dve moznosti.

1. Egres ma zazracnu bezudrzbovu retaz - ktora sa nemaze, necisti, nehuci, nenatahuje, atd atd

2. Ma taku retaz ako my vsetco ostatni - ale visi mu v garazi na klinci - netreba ju mazat, cistit, je ticha ....

Starostlivosť o reťaz motocykla

No konečne vypustil Krakena

Chester: mas motorku so 150Nm a pytas sa, preco je po 30tkm v prdeli?

Chybu si urobil, ked si zalozil tuto temu a dal taku sprostu otazku.

Reci o vydrzi retaze si nechajte na temy o turistickych motorkach na dlhe trate, nie o jednasedmicke so 150Nm

Varanko - to by bola otázka zbytočná, keby tá jednasedmička tú reťaz vyťahá. to by ma neprekvapovalo a nič by som neriešil. ale reťaz nie je vyťahaná, len sa neohýbajú články. a čo si myslíš, ako často ja naozaj využívam tú silu tej motorky? ja nie som závodník. tá reťaz pri normálnej ceste po okreskách tých 150 nm necíti ani zdaleka

Tych 150Nm mas v nizkych ot., takze by si musel jazdit na 10% plynu, aby to necitila. 30 tkm je aj tak viac nez dost na tu moto.

Ta retaz je nevratitelne v hajzli, tak ju vymen a spokojne sa voz.

ale už je nová na ceste. len som ešte nepočul, aby reťaz hentak odišla. to mi je novinka. PRE MNA

kukajte a plačte

Pozri obrázok

Dôvod úpravy: PS nemám rád brazela. ukazuje mi síce pekné veci, ale drahé veci

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ChesterTT (27.06.2014 13:45)

Hmm zalezi na cene.

Za zlto zinkovanu CZ 525 SDZ na Stroma som dal 60 EUR.
Vyvodove 12, rozeta 20 alebo 25.

Henta rozeta ma okrem dizajnu jedinu vyhodu a to ze je lahsia - coz sa mi u cestnej moto az tak nepozdava - hlavne pri jej cene .....

chybné URL?

sa poser, celý filer nevhodného obsahu...

Pozri obrázok

dakujem janoval.

jojkoz - jak som to videl na motorkách. no tak som si 30 euro priplatil, nech sa môžem ozaj kochať pri každom mazaní reťaze

ešte rozmýšlam, či nedať opráškovať to vývodové, lebo chcem urobiť "kukátko" na krytke

jojkoz , ale V-Strom 650 môže mať krúťák takých 60Nm (odhad , nechce sa mi hľadať) , Chesterova mašina má 150Nm , čo je ku.va rozdiel .


P.S. ChesterTT , ty ma po.eb , ani ja ťa nemám rád . Enuma ZZZ so ZST (Zero Stretch Technology) ... isto nebola lacná .

Preto ma 530 retaz a nie 525.

Kazdopadne ja som to dal len na porovnanie (ja ani cenu co za to dal neviem ) - a v rozete zase taky rozdiel nieje - okrem sirky ;)

Inac ta ENUMA 530 ZZZ ma pisanu pevnost na tah 48,7 KN a ta CZ 525 SDZ 40,6 KN.

Nó , iba 20% , ako DPH .

Dôvod úpravy: 48,9kN , aby sme boli presní a 520-ka má 41,8 , takže aj tá je silnejšia ako ČZ 525 .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (27.06.2014 15:23)

No ale to pisem o 525 vs. 530 - kazdopadne je to necelych 17%.

Ten rozdiel v krutaku je ale rapidne iny ;)

48,9 deleno 40,6 je koľko ? Jééé ... 1,2044 , čiže je o 20% silnejšia (ak sa chceme hrať s číslami)

Lenze to je porovnanie najvyssej rady ENUMO a strednej triedy CZ ;)

Navysia rada CZ - SDZZ

520 - 41,5 KN
525 - 46,2 KN
530 - 48,2 KN

Ale kedze tu tak ci tak nemame ceny tak je to vcelku jedno ;) ( ja som tam len udal na porovnanie moju retaz ktorej cenu viem ;) - a mimo ine zalezi aj od dlzky retaze )

A stymi percentami je to tak - zalezi na tom co si das ako zaklad ;)
Tak ako mozes povedat ze je jedna pevnejsia o 20% da sa opacne povedat ze je slabsia o 17% (ked sa zoberie ako zaklad ta vyssia hodnota ;)

Upravené 2 krát. Naposledy upravil jojkoz (27.06.2014 15:48)

Pozri sa , ja som nie obchodník s reťazami , ani motovecami , ja som mu raz napísal ZZZ a Chester si ju kúpil.
Myslím , že dobrá voľba .

Tak ako mozes povedat ze je jedna pevnejsia o 20% da sa opacne povedat ze je slabsia o 17% -správna odpoveď

Základná hodnota je 0.
O 20% silnejšia o 20% slabšia.

Zakladna hodnota z ktorej sa pocita nejako percento musi byt nenulova ;)
Inac sa to pocitat neda ;)

myslené tak, že prvá najbližšia hodnota od nuly je 100%

cena? vysoká. reťaz stála rovné dve kilečká. ale ked je na tri roky, tak v poho

brazel - o tú reťaz by ani tak nešlo. len ty si raz napísal supersprox a já chuj som dal za ozubené kolieska 75 euro

najvyššia rada čz stojí cca 110 euro. pevnosť v ťahu som našiel o trocha nižšiu. ale ZZZ má také recenzie, že dovi dopo.

Pekne si si nadelil,30€ hore dole,keď do pekla,tak na peknej kobyle

pre Brazelka

Pozri obrázok

Ako dlho si vŕtal tie odľahčovacie dierky do každého jedného článku ?
Nemáš ju veľmi našponovanú ?
Inak , ja som už videl zlatú ZZZ reťaz , tu (tak má vyzerať 13ročná mašina so 73000km na budíkoch) :

Pozri obrázok

tie dierky našťastie za mna vrtal jeden malý japonec. šponovanie? ešte som neriešil. takto to došlo z BCS, len pred barák som s tým došiel. šponovanie budem riešiť za hodku

No pekná sada čester. A neurob chybu zas tým suchým mazaním, aby to po 30t neodniesla, podľa mňa taká najvyššia rada by mala vydržať aj 50t km /v každom turistickom počasí, nielen ako sa kopa vozí len po suchu/.

nevo> hluposti rozpravas