Caute,

Jedna tema tu je zalozena v ktorej je vysvetleny vztah otacky / krutak / vykon.
No mna by zaujimali skusenosti s, podla mna, malym rozdielom vo vykone. Nakolko este 11 mesiacov cakam na vodicak tak zatial vyberam idealny stroj

Aktualne ma trapi toto (v kazdom pripade ide o V-Strom 650):

do rv."06 :
Max. výkon: 66.6 k (49.0 kW) / 8800 ot.
Max. krútiaci moment: 60 Nm / 6400 ot.
do rv. "11:
Max. výkon: 68 k (50.0 kW) / 9000 ot.
Max. krútiaci moment: 63 Nm / 7600 ot.
od rv. "11:
Max. výkon: 69.4 k (51.0 kW) / 8800 ot.
Max. krútiaci moment: 60 Nm / 6400 ot.

Zdroj info je porovnavac tu na motoride fore.

Rozdiely su v tomto pripade mozno male no mne pridu pomerne velke. Co sa tyka krutiaceho tak je to 5% hore / dole a pri vyrazne inych otackach.

Otazka je v konecnom dosledku jednoducha - da sa predpokladat, ze sa so Stromom do 2006 a od 2011 da behat ekonomickejsie ?
Alebo su tieto rozdiely naozaj zanedbatelne a pri vybere sa mam pozerat na ine veci ?
Uvitam akykolvek nazor (okrem doporucania ineho stroja. Tym som si uz v jednej teme presiel a do Stroma som sa beznadejne zamiloval...)

Keď to chceš porovnať dôsledne musel by si porovnať grafy. Údaj o max krútiaku a otáčkach je síce fajn, ale predsa nie je možné celý čas jazdiť iba v týchto otáčkach. Takže graf napovie viac.

To že 2011-ka má 63 Nm / 7600 ot. nevylučuje že zároveň má aj 60 Nm / 6400 ot. ako 2006...

V tomto prípade keď ide o ten istý motor len +- inak naladený, bude aj krivka +- rovnaká alebo podobná. Takže rozdiely v spotrebe minimálne ba priam nemerateľné lebo pravačka bude mať na spotrebu X-krát väčší vplyv ako rozdiel v motoroch.

Graf čo som našiel na webe. Budeš jazdiť medzi 4000 - 6000 ot. takže od 45 do 60 Nm

Pozri obrázok

Dôvod úpravy: doplnený graf

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Awia (13.06.2014 20:41)

do rv. 06 je jedna sviečka na valec a bez katalyzátora. 49 kW.
od 07 2 sviečky na valec a katalyzátor a tiež 49 kW. tento mám ja a v TP mám 49kW.
od 2011 je to už iná motorka.

Jazdil som aj na starom (do 06) sú to uplne minimálne rozdiely.Možno o niečo vyššia spotreba (max. dp 0,5l) a čo sa týka servisu tie 2 sviečky sa lahšie menia ako na novšom (4).

takže záver: Riešiš blbosti :D a keby dáš odmerať výkon na brzdu asi by si mal trošku iné výsledky ako úvadza výrobca.

Magy mas pravdu, ale chap ma . S vodicakom som sa oklamal. Minuly rok pokusy o kupu slusneho stroma s 35kw v TP nevysli a tento rok uz neviem co so sebou. A ked do niecoho clovek vrta prilis dlho zacne si vsimat detaily.

Kazdopadne Awia - thx za tento graf, veru mas pravdu, otazku som nedomyslel. Ale aj tak sa musim spytat, tie spodne, plynulejsie ciary su novsi model ano ?

Magy - diky za udaj o svieckach, to by som zrejme nepostrehol az dokial by som ju nezacal doma rozoberat.

ziskop- ja mám dreveňáka od 09/2009 nového kúpeného...teraz má 56tis..., keď budeš kupovať, tak odporúčam 07-11modely..majú 2sviečky, sú trošku úspornejšie 0,3-0,5l/100km. Tie grafy nerieš, výrobca to postupne uhladzoval- teda charakter motora, a vraj ten nový ide úplne odspodu, ale zase podľa niektorých nemá takú tú dravosť. Avšak, to asi ťažko poznať, keď nemá človek na tom najazdených aspoň 10tis na každom type.

Na tej motorke sú veci ktoré je lepšie vymeniť, ako na bežných motoriek za lepšie, ale to zistíš časom, alebo od majiteľov. Avšak, ludia sú ludia a nie každý je objektívny a vyhovuje mu niečo iné. Ja som zistil že mne vyhovuje úplne, i keď ho mám trošku prerobeného.
Odporúčam ti sa buď ísť odviesť a vyskúšať, alebo kúp model ako som napísal, a teš sa z lacného vozenia, spoľahlivej a kvalitnej motorky.

Keby si mal nejaké dotazy, alebo pozrel sa na úpravy a pod..mrkni sa sem prípadne ozvy.;):
sergejdesign.blogspot.sk/

Sergej,

Ziskop - pozri si tú otáčkovú charakteristiku ešte raz aj s legendou ...
"Spodné" plynulejšie čiary ako si ich nazval ( modré ) je skutočný priebeh so seriovým výfukom.
Tie červené čiary znamenajú ako sa ti zmení charakteristika motora ak namiesto seriovej koncovky namontuješ Slip-on koncovku od Akrapoviča...
Jedná sa stále o tú istú moto nie je to rozdiel medzi ročníkmi.

KaTeM - myslel som spodnu a vrchnu dvojicu. Ved spodna dvojica ciar je jedn rocnik a vrchna dvojica druhy.. tak som to z Awia-ovho prispevku pochopil.

pito1145 - Tej modelovej rade som nakloneny. Sice ked vedla mna parkuje v praci matny cierny 2012 tak sa mi tiez podlamuju kolena. Ale tie zmeny v designe.. pravdupovediac som si ani nieni isty ake su

Kazdopadne zacnem nakupom nejakej vystroje, potom stroj a kym dojde novy vodicak tak si ho prezriem ci je vsetko jak ma byt. Neverim tomu ze do sezony 2016 s nim budem robit zmeny. Aj ked uz ta mriezka na svetlach vyzera bohovo ked bude masina v garazi urcite zalozim temu a potom uvidime co s nim. Ved este ani netusim v akej vybave ho kupim
Ale diky za ponuku !

ziskop: na tom grafe mas 2 y-psilonove osi, jedna dvojica je pre jeden paramater (krutak so seriovym laufom a akrapom) a druha pre druhy par. (max vykon pre stock a akrap)

Teraz nasleduje take to tupe aaahaaaa
Tu druhu Y osu som si vobec nevsimol. Uz som ticho

brazel

Príspevok bol zmazaný Moderátorom, pretože porušoval pravidlá fóra, dôvod: Nevhodný príspevok do motoporadne.