pocas jazdy som podradoval a pri preradeni az do 1-ky to zachrapcalo ako keby som nevymackol spojku a motorka zdochla,
dnes sa mi to stalo uz druhy krat, teraz ale pri pohynani, ako som isiel dat 1-ku trosku sramot a motor zhasol,
po oboch razoch moto isla bez problemov natocit, aj vsetko pri preradovani a jazde je ok,
so spinacom bocneho stojana to nema nic spolocne, ak to niekoho nahodou napadlo, tak ako aj mna ako prve
je to velke vardero r.v.2007 30tis.km
vopred dik za rady a napady co pozret

No ako prve by som z toho asi vypustil olej a pozrel, ci v nom nie su ulomky zubov.

by som ju potom dal na centralny stojan a tak skusil zaradit 1 a pustat spojku... ze ako sa ta spojka sprava

martin - snazil som sa citat tvoj popis poriadne ale musis trosku podoplnat.
popis problemu - motor zhasne pri zaradeni prveho prev. stupna.
vyskyt problemu - sporadicky, 2x sa to stalo
chod spojky - ?
nastavenie spojky - ?
odopne spojka uplne?
- za studena?
- za tepla?
radenie prevodovych stupnov je hladke a presne?
stopy v oleji?
premosteny stojanovy spinac?
vycisteny nudzovy spinac kontakty?
volnobeh?
synchronizacia?
v akom stave je vzdovy filter?


Dôvod úpravy: uprava

Upravené 1 krát. Naposledy upravil jogcar (03.06.2014 9:01)

pýtam sa každého kto má nejaký problém s Varanom, koľko km má v skutočnosti Tvoje Varadero najazdené? Podľa toho Ti vieme poradiť čo sa malo už pri servise robiť. Veľa ľudí si kupuje motorky a leje do toho podľa nálady len kde aký olej a benzín a na pravidelný servis prdí. Pri prvom probléme predávajú. Čo tak sa opýtať varaderistov na www.varadero.cz alebo rovno ísť k mechanikovi na Varadera? Ak nepoznáš, dohodím Ti. Varadera sú držiaky, ale servis a pravidelná údržba musí byť !A údržba nie je len o naleštenej motorke, ale o peniazoch a ľuďoch.

Majanko, su to drziaky, ale zakladne predpoklady ako hovoris musia byt splnene:
Spravny olej filtre
vcasna vymena
ventily, vole
rozvod, sponovaky,
sviecky
Chladenie, ciste chladice, dobra pumpa a dobra kvapalina

jogcar, samozrejme tak ako píšeš. Ale kto včas mení tesnenie na výfukoch/hrozí podpálenie ventilov/, kto mení každých 30-40 tis.km pružiny na tlmičoch vpredu, vzadu,, kto robí každých 10 až 20 tis. km výmenu tlmič.oleja, kto kontroluje volu rozvod. reťazí pri servisoch podľa štýlu jazdy napr. pri 30-45 tis.km, kto mení každých cca 50 000 km ložiská v krku a v kolesách, kto preventívne čistí a vystriekáva všetky kontakty, kto mení každý rok rzdovú kvapalinu.... ? A našlo by sa ešte oveľa viacej čo ľudia vobec nevedia že musia urobiť, lebo v manuáloch to nie je, poradiť si nedajú, resp. motorku si kupovali na to aby jazdili a nepočítali so zvýšenými výdavkami na servis a údržbu. Ja toto všetko napr. mám urobené, moto je v stave a jazdí ako nová, ale aj tak Ti záujemca "odborník" povie, že 77 000 km pri predaji je moc. Radšej udržiavanú motku so 100 000km, než neudržiavanú s 35 000. Dnes som v štádiu, keď mi stačí si sadnúť na iné Varadero a viem ako na tom je motorka / a majiteľ/. Čo žiaľ veľa ľudí nevie-nevidí a dajú sa oblbnúť.
MMartin000: Varan s 30 tis. km nie je ani zabehnutý, chcelo by to vidieť, o podobnej závade som ešte nepočul na Varanovi.Vypusti olej či tam nie sú kov.piliny a potom do servisu

Majanko, MMartin000:
Jeden ste z Topoľčian, Druhý od Martina, Majanko, Ty veľmi dobre poznáš Varadero, keby bolo na mne, v rámci výjazdu (ak v tom oleji nebudú oceľové piliny) by som odporučil MMartinovi, aby ťa navštívil, príp. ste sa stretli cestou, vyskúšali, zhodnotili, v akom stave je ten Varan s 30000km. Tipujem, že MMartin býva k Topoľčanom ešte o nejakýc 15-20km bližšie, takže to by už vôbec problém byť nemusel. Každopádne je teraz na rade on, kedy sa tu objaví, ohlási a zareaguje na vaše rady, za ktoré vám obom (majanko a jogcar) srdečne ďakujem aj ja. Amen.

tu som, tu , v prvom rade dik za prispevky, aspon sa skusim posunut niekam dalej
no veci sa maju takto:
-chod spojky je ok, nieje to moja prva motorka a nic podozrive, ci zvlastne som zatial nepostrehol
- nastavenie spojky taktiez ok, vola na packe je + na hlavnom stojane pri vymacknutej spojke a zaradenom rychl. stupni spojka nezabera
- za studena za tepla??? , no za studena toci kolesom aj na neutrali, normalka
- radenie : vsetky prevodove stupne idu presne, hladko a bez nasilia, iba z jednotky do dvojky pri "dost" vytocenom motore to schrapci - tiez si myslim ze je to uplne bezna vec
-olej som este nevypustal - nestiham - hned ako sa mi bude dat idem na to a skontrolujem ci nieco nieje v oleji
-stojanovy spinac je skontrolovany
-nudzovy spinac myslis cerveny na rajdoch - ak ano tak to tiez nebude v nom, to by nerobilo len pri 1-ke, ale hocikedy
-volnobeh drzi pekne, po zohriati klesne a drzi otacky
-synchronizaciu coho si mal na mysli? je to vstrek, viem ze aj tam sa cosi synchronizuje, ale nikdy som to nedaval robit
-vzduchac ma najazdene necelych 1tis. km


este ma napadla jedna vec, ked si tu nadhodil tie kontakty, spinac ma predsa aj spojkova packa, moze to nejak sposobovat tieto problemy? skontrolujem ho a vycistim

no a kolko ma moje varaderko realne nabehane? to je otazka , zachovale to je, tazko povedat, podla brzd. kotucov by som povedal ze max. 10tis. stocene

vcera vecer som stihol pozret ten olej, je cisty, bez akychkolvek ciastociek

a prebrusil som aj kontakty v spinaci na spojkovej packe

zatial som nic co by to mohlo sposobovat nenasiel,pomaly zacinam byt v koncoch,
koncom augusta chcem ist na dlhu cestu a ak je to cosi vaznejsie co sa teraz este neprejavuje naplno a zastihne ma to 2tis. km od domu tak to nemdobreeee

tak ako Ti hovoril snowden: ak si mal komplet vypustený olej a nie sú tam piliny, príď sem, pozrieme na to a prípadne Ťa vezmem za mechanikom, čo o.i. robí aj Varadera.Najlepšie v sobotu dopoludnia.
A aký tam leješ olej, daj špecifikáciu.

Dôvod úpravy: doplnenie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil majanko (05.06.2014 10:58)

lejem tam motul 5100 10W-40
oki, dohodneme sa a asi pridem

olej je o.k. Dohodnuté, príď.

mne to pripadá ako stojanové čidlo, ale ak vravíš, že je ok, tak iné neporadím.. tiež mi rapká občas keď na semafore zaradím jednotku a občas nezakopnem dvojku, ale vyrazí to do neutrálu, ale to sa stane možno raz za mesiac z nepozornosti keď sa plazím po meste.. motor mi ale nikdy nezhasol

zatiaľ sme sa zhodli na stojanovom snímači, rozobrať, vyčistiť. Motorka dlhší čas stála, teraz si myslím, že bude všetko v poriadku. Len MMartin000 musíš do nej malinko zainvestovať tak ako sme to preberali. Pružiny-tlmiče, brzdy, ložiská v krku-bezpodmienečne, pretesnenie výfuku. A budeš spokojný, bude mať úplne iné vlastnosti a bude to iná jazda. Nech slúži.

malinko investovať?! ...čo píšeš je investícia za liter, to je celkom dosť...

Inak, ako je na tom Varan so spotrebou? celkom ma ta motorka laka, ale na striekačku nebudu €, toho karbeca sa trochu bojim, aby mi nezožral aj hlavu...

Tída mi žere tak okolo 5 litrov, jazdim celkom prudko, priemer mimo mesto 120kmh...

nieje to nic tragicke, cosi sa spravi teraz a cosi ostane na buducu sezonu

stojanovy spinac som rozobral, ze na totalku a tam fakt nema byt aka zavada, je to tak konstruovane, ze on skratka nemoze vypinat ked je stojan zaklopeny, jedina zavada moze byt ze nebude fungovat pri vyklopeni, takze stojanovy spinac moj problem nevyrabal...

a spotreba? ja mam cca 6,5

do každej motorky sa musí investovať...zvlášť keď nevieš kto a ako sa o ňu staral. Spotreba u mňa na striekačke 08 ABS dkhodobo sólo 5,2l vo dvojici do 5,6l. Do karburátovej verzie vzhľadom na to že sú to už staré stroje a mali svoje muchy by som nešiel. Ale može byť niekde aj celkom zachovalý kus.Oproti striekačkám iné horšie pruženie, problémy s paliv.čerpadlo,šponováky rozv. reťaze.Všetko ale riešiteľné veci.

Ešte mi napadla možno blbosť s ktorou 2007+ mávajú problémy - tá lambda sonda, či čo to je, ktorú každý obchádza a potom má lepšiu spotrebu. Ale to nech ti povie niekto iný, napríklad majanko. Možno to s týmto vôbec nesúvisí.

Dovolím si nesúhlasiť so servisom za "liter". Ja som už na svojej riešil kadečo a najdrahšie boli komplet rozvody za cca 300E s robotou (Veľká vďaka pitazovi za pomoc). Inak tesnenia a prachovky, hlavové ložiská, to sú veci do 50-100E (komplet hlavové zloženie som menil minulý rok spolu s prachovkami za cca 50E materiál a 30E robota). Nemyslím si ale, že ich treba meniť, kým sami nepýtajú. Prachovky začnú slziť a hlava začne "zapadať" keď máš riadidlá vyrovnané.

Tesnenia zvodov meniť treba, ale tiež si výmenu opýtajú, začne strieľať do výfuku a zvuk sa dosť zmení. Rozvody sa hlásia zas klepotom pri padnutí otáčok.

Rozvody boli jediné, čo som menil preventívne a vôbec žiadna zmena zvuku ani ničoho nenastala, takže by som to druhý raz riešil už až keby to bolo potrebné.

Ventily si kontroloval? majú interval 35000 tuším. - aj keď logicky mi to s tou prevodovkou nejak nesedí.

Na tému spotreby - jazdím za 6l, kufor alebo ľadvinka naviac, 6,5l. Max som mal 8l, ale to som šiel 160km/h celú nádrž po SLO diaľnici (tam majú do kopca) a fúkal veľmi silný protivietor. A boli sme dvaja + kufre a tankvak.

Prajem veľa šťastia pri riešení toho problému

123italis: tá lambda sonda resp. jej vyradenie z činnosti tzv.O2 eliminátorom za cca 20 Eur sposobí len to, že v nižších otáčkach okolo 2000-3000 Varan nie je taký občas ucukaný. Inak nič. Na spotrebu to vplyv nemá, určite ju nezníži.
Ešte ma napadá pre MMartin000, či máš dobre utiahnuté kontakty na baterke-to mi robilo na bývalom aute, jednoducho sa povolil-oklepal, mal volu a pri prejazde napr. cez koľaje mi to zdochlo a problém so štartovaním. Divil som sa prečo to zdochlo, veď altík dával za jazdy šťavy dosť-zbochlo, záhada, ale tak to zafungovalo. Dotiahol som ich a potom sa to už neopakovalo.A stalo sa to 2x, než na napadlo mrknúť na kontakty.

pre MMartin 000: pridávam dôkaz, že skutočne v prípade Tvojej motorky môže ísť o stojan. snímač.

...Nepovedenou sérii vadných čidel bočního stojanu, které občas za jízdy vypínalo motor, výrobce na vlastní náklady vyměnil ve svolávací kampani. Jestli konkrétní motorka výměnou prošla, se dá zjistit u každého dealera Hondy. ...