Ahojte chcel by sa informovať či by ste my vedeli poradiť. Motorka mi nejak zle začala štartovať. Niekedy chytí hneď a inokedy jej to trvá dosť dlho, alebo až na druhý raz naštartuje. Baterka točí perfektne vstrekovanie počuť že natiahne zmes, ale nechce chytiť, alebo keď štartujem dlho tak nechytí a hneď ako prestanem so štartom tak vtedy chytí. No niekedy chytí aj hneď za pár sekúnd. Na ťahu som nespozoroval nič ani na chode motora ide pekne súvisle. Nemôžu to byť sviečky? No tie by sa mali meniť keď bude mať motorka 42.000km a zatiaľ má len 34.800km. Predpísané sviečky pre tento typ motocykla sú NGK CR9EK mám dať tieto, alebo sú aj kvalitnejšie pre tento typ. Za rady vopred ďakujem prípadne by som uvítal ak by mi niekto pomohol s výmenou sviečok z okresu ZV. ZH. Ja som ich ešte nemenil nechcem niečo domrviť jasné že nie zadarmo

Dôvod úpravy: Keby som to len tušil.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Xmen26 (09.05.2014 11:14)

Sviecky boli menene pri 20?

Ano, sviecky daj tie, ktore su predpisane, z osobnych skusenosti idu lepsie ako iridium, hladsie.
Ked ti to nestartuje, treba skontrolovat viac veci. Za jazdy ti nechcipne?
Treba zacat sviecky, filter, vstreky (najlepsie vycitit ultrazvukom) atd.

Predošlí majiteľ tvrdil že boli menené pri 22.000km . Za jazdy ani len netrhne ide super. Filter je OK. Vstrekovanie sa nastavovalo vlani. Aj otáčky pri voľnobehu pekne držia s motorom netrhá.

Dôvod úpravy: Len tak.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Xmen26 (09.05.2014 11:22)

Momentalne mi nic nenapada, skontrolovat udaje z tps senzora.
Vyfuky, filter seria?

zdravim,nechcem zakladat nove vlakno,tak pokracujem v tomto.Po precitani vsetkych prispevkoch o FZ6 som sa stale nedopatral v com moze byt problem u mojej moto,takze k veci.Motorka za studena nechce startovat,naskoci niekedy az na 5az 7mi pokus aj to jej musim trochu pridat plynu.Za tepla ide na zub.INAK SLAPE BEZ PROBLEMOV.Sviecky irid.maju asi 10 tis.km,baterka rocna nabita.Je to rocnik 2006 a ma za sebou 28tis km.Dakujem za rady a postrehy...

nikoho nič nenapada?Skusil som aj odpojit teplotne cidlo(nakolko by sa mala nastavit do neutralnej polohy)a stale rovnako...

daj prec tie iridiovky, alebo si na to zvykni. mozes aj jemne pridat volnobehu

volnobeh je ako ma byt 1250 až 1350 ot/min.Tie iridky sa chovaju normalne,ked naskoči ide pekne,za tepla ziadne vynechanie.Problem mam len ten,ze na striekacku to nechce za studena naskocit na prvu...
Všetko séria...
Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Mesosk (23.11.2014 12:14)

Chlapi ste jak deti. Motorka mi nestartuje, mam tam vyfuk. kn filter iridiove sviecky a rozladene ventily. Co to moze byt?
Dando konecne to tu niekto povedal na plnu hubu


Dôvod úpravy: Doplnok

PS: Tie iridky sa chovaju normalne v masinach kde maju byt, napr moje stare varadero. Na fz6 je to zdroj neplynuleho chodu motora. Vysledok skusky sviecok 10 000km

Upravené 1 krát. Naposledy upravil jogcar (24.11.2014 8:47)

Cakal som od teba reakciu,no nie v tomto smere.Pisem to znovu-s chodom motora nemam problem.Problem mam len so studenym startom...

Nemas tam nahodou xenon, hid ziarovky? To obcas sumi v kabelazi, ze byva problem napr so zapalovanim.
Jedine co mi napada, je skontrolovat, tps, zakladne nastavenie tps, to by mohlo robit problem, tlak paliva. Ventily si nepozeral?

Dakujem za normalny prispevok.Nie xenon nemam,vsetko je seria.Včera mi to nedalo,tak som to chcel preškrtnút a samoska nechytila-vymlatil som baterku.Dnes som vymenil tie iridky za predpisane,ale pri demontazi starych som ich povoloval holymi prstami,skoro ma jeblo,nadaval som jak na predosleho majitela tak na krpatych japončikov ako to tam mohli nasadit s tymi malymi rucickami aj po spusteni chladica.Po nasadeni novych chytila na prvu,ale to som uz mal vykurenu garaz na 25 C.Uvidim ako to lapne zajtra na studeno,dufam,že tych 32 e neišli von oknom.Ventily som nepozeral,nakolko do servisneho intervalu mi chyba este 12 tis.km.S pozsdavom Mišo!

Jakoze drzim palce, ale neda mi, co tam ide za sviecky, ked stali 32e?

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Plazivec (24.11.2014 20:40)

Plazivec,NGK/CR9EK kus po 8 e,a ty si naozaj v kazdej teme?

Meso! Dalsie iridky??? nene, drahe su obycajne jak fras
Pristup nie je nic moc. Ja ich na fz6 menim zhora. Baterka von atd, vyberiem gumu a je lepsi. Pekne na nulu dotiahnut nove sviecky a 180 stupnov. Ako vyzeraly fajky? Postnem ti este co pozri o chvilu..

Dôvod úpravy: doplnenie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil jogcar (24.11.2014 20:55)

jogcar,ake iridky???Fajky v pohode,ziadna anomalia...

Dôvod úpravy: dopisanie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Mesosk (24.11.2014 20:58)

Este kukni zakladnu polohu tps. Vypni zapalovanie, drz select a reset, zapni zapalovanie a o chvilu sa zobrazi ponuka. Daj diag. 01 je poloha tps. Zavrety plyn 15-17, otvoreny 97-100

More nebud na nervy, srandu som si robil.
Ja len ci neboli ofucane fajky, hlavne nech su dobre zastrcene.

Mesosk, sledujem secky zive temy, a ked ma nieco zaujme, napisem. Lebo fcul som kupuval sviecky do 535, NGK BPR6ES stala jedna 3,5ojro. Mna to vyslo 7ojro dokopy.

Dôvod úpravy: No fakt, cekol som tvoje CR9EK, a najlepsa cena 7e, a este aj 4 tam mas, no by ma prehlo, keby mam take palky davat za svicky, sorry ze tio tu zasieram temu, uz koncim

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Plazivec (24.11.2014 21:08)

Boha ved som z tej motorky uz na nervy,tabletka 3krat denne.Pravdaze boli ofucane,ako moja zena,ked som cele dni iba na forume o motke...

To poznam
Ale to je potom ofucanie, ale bez fajky

Plazivec,neuražaj sa ,od toho to tu hadam je...
jogcar-tak ty si iná vajcovka,skoro som sa zašťal smiechom,ale piše z teba skúsenost...

verze, ved od toho je motoporadna, mozes pisat iba ked mas skusenosti
Aby nas tu niekto nepomazal, tak k teme, ze musi skoro rovnaka aj za studena aj za tepla startovat, ak je baterka dobra.

No otych ofukoch viem napisat knihu, to by sme si pri pive mali o com porozpravat

Mesosk, sak ja sa neurazam, chlape, ja len ze tu riesis problem, tak nebudem zavadzat. Apropo, to iste robila ta 535 aj mne, navyse druhy valec si palil az po otocenim heftom.

tak by to malo byt a este ktomu u striekaciek.Kamarat ma suzu SV 650 a ta zmrauči na brnk.Tak ma to serka,ze mojej sa nechce,aj ked sa jej prihovaram...No ved zajtra budem mudrejsi...

Meso, nebud smutny, nejak to dotiahneme, neboj

Plazivec , za 3,50 si mohol mať sviečky dve , LR15YC - Brisk .

Neboj brazel, aj na tie dojde, mam 2 pincle/male skutre/ burgmana400, a virago 535 a 750, dokopy 7 sviecok, takze az pride cas, budu sa testovat aj ceske iskritka.

Skontroloval by som hodnoty senzoru teploty motora a senzoru teploty nasávaného vzduchu. V manuále sú určite kontrolné hodnoty , čiže odpor pri určitej teplote. Ak čidlo dáva inú hodnotu , riadiačka si myslí že je teplo a nedostatočne obohatí zmes , čiže nepredĺži dostatočne dobu vstreku.

Zdravim Ta Karol,presedlal som z blata na cestu tak som aj tu.Robil si mi YZ 250,2005 a bol som nadmieru spokojny.Sice to bolo uz davno,ale na dobrych mechanikov sa nezabuda.Teplota nasavacieho vzduchu je porovnatelna s vonkajšim samozrejme za studena,lebo ked sa zohreje,uz ukazuje ovela viac a teplotu motora neviem ako zmerat,lebo FZ ukazuje iba nasavaci vzduch.A teraz k mojej veci.Skontroloval som ten tps,ako pisal Brazel a hodnoty su naprazdno 16 a pri plnom plyne101.Tak si myslim,ze je to ok.Ale najviac co ma tesi a comu sa smejem od dadosti este teraz ked pišem je ze lapla na prvuuuuu....Jáááj Miško je happy-boha len dokedy...

caute
v prvom rade, necital som prispevky predomnou! len moja skusenost. Mam sice stareho litroveo fazera 2001, este s karbecmi. Ale viem, ze fazer nikdy nebol nejaky super v startovani! A pokial viem, neni to nic neobvykle. Btw. neni to nic ani na inych motorkach..... Tak ak ti to startuje tak ako to popisujes, moc by som to asi neriesil....
ale tiez by som asi skusil vymenit sviecky za origo co tam patria, ci to daco spravi. Mas ladal? Aj to to moze robit.
jo a co si myslel tym, ze za tepla to startuje na zup?

Kralik,vyššie som popisal všetko,nic nemam ladene.Za tepla mi chyta na zub-na brnk.Ale prichadzam k zaveru,ze motorke vadi ked je vonku zima a to zodpoveda aj startovaniu,ano je to logicke...Ked vykurim garaz,chyti hned.No ked je zima,ako vonku v garazi uz ma problem...

Mesosk - dík za pochvalu.

Ako som už spomenul vyššie , skontroloval by som čidlá teplôt - jednoduchá vec , ktorú zvládne hádam každý , stačí na to bežný multimeter.

Pozri obrázok
Pozri obrázok

A nemas tam aj nejaky druh sytica?aj ked je to vstrek byvali tam mechanicke sytice.

Karol, da sa pozriet na teploty aj v diag mode

05 : Air intake temperature (in Celcius)
06 : Cooling liquid temperature (in Celcius)

Králik,daj krorá striekačka používa niečo také....
Jogcar,čiže mam postupovat ako pedtým(TPS)a dostat sa na kanal 5-6?A ukaze mi stupne,rozumiem tomu spravne?Lebo nasavaci mi ukaze normalne,ked prepnem hodiny na nasavaci vzduch,to nemusim riesit diagnostikou...

Mesosk , ja som ti o TPS nepísal , veď ja ani neviem , čo to je (okrem športového klubu TPS Turku) .

A ešte na tvoju vetu , že Králik,daj krorá striekačka používa niečo také.... , no aj moja .

ved preto som sa pytal,ze ktora,nech pozriem...

Brazel,Ty si Jogcar,ze reagujes na to,co som pisal Jogcarovi,kua už vtom mame hokej...
Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Mesosk (26.11.2014 11:21)

hardwarovo mozes skontrolovat snimace ako pisal karol.

v diag mode, tak ako predtym pozri co ti ukazuje jednotka. mozes mat pri tom aj nastartovane a sledovat teploty

Dôvod úpravy: doplnenie

messo - sytic, v zmysle pridania plynu ma napr bmw gs, ducati 695 atd, a tiez maju vstrekovanie. problematika studeneho startu nastane, ked nedostacuje mnozstvo nasateho vzduchu na zdvihnutie otacok, ktore pri 1v a 2v potrebujes aby neskapal. cize pokial nie je elektronicky plyn si pomahali "syticom", aj ked zmesou to vstrekovanie vykryt vie.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil jogcar (26.11.2014 11:50)

Mesosk , ... Skontroloval som ten tps,ako pisal Brazel ... 25.11.2014 9:13 - - To som napísal ja ?
A na mechanický sytič pri vstrekovaní si sa králika pýtal tak nejako ironicky .

jogcar - áno , ukáže to v diag móde , ale premeranie priamo na snímačoch je také... " od základov" .
Môže zblbnúť "niečo po ceste" a riadiačka má iné hodnoty ako jej pošle snímač .
Zvykol som si zvažovať aj takúto variantu.

Brazel,jasne beriem pomylil som sa v menach,ale určite si chytry a vies koho som myslel.Ironicky určite nie,ale naozajpo opatovnom prečítaní som to napisal dvojzmyselne...Cize FZ 6 ma elektronicky plyn,ked v mode dokaze digitalne ukazat v % pridanie plynu?

áno bol som to vyskusat funguje to.Po chvilke zohriatia t.j.ked otačky klesli na normal som dal tu diagnostiku a vysledky nasledovne.Teplota nasavacieho 25°C a teplota motora 62°C,ale akonahle som ju dostal na diag,hned slapal.Ani som ja netušil,aky som ja fórumový mechanik.Ďakujem Jogcar.A inak chytila na druhu po jemnom pridani plynu,co nieje az tak zle,ked je v 5°C garáži...

Karol - jasne, som za, je to urcite spolahlivejsie patranie
Messo - nie nema, lanka priamo tocia klapkami a tps senzorom. Ale nepotrebuje na studeny start viac vzduchu.