Zdravím, chcem sa spýtať že, mám normálne dve baterky v moto. Mám jednu nabíjačku, ale je to Auto-nabíjačka. Na auto-nabíjačke je výstup: 12V, a na baterkách mám napísane len číslo že 12V. Tak že či ich môžem dať nabíjať, tou auto-nabíjačkou. Díki

Ak si nerobis srandu a vies o elektrotechnike len tolko ako tu pises tak neodporucam robit nic ine nez je uvedene v navode k elektrickym zariadeniam co mas. Myslim to vazne.

Tak podla teba pokazím baterky ? A vôbec, počul som že baterky sa dobíjajú aj keď moto stojí? Neviem, lebo potrebujem nabiť baterky, lebo som objednal novú sviečku, a bat sú vybité.

Nabijacku zapojit mozes,ale musis ju prepnut na co najnizsi nabijaci prud.
Pri nabijani plati,ze nabijaci prud by nemal prekrocit jednu desatinu kapacity baterky.
Priklad: Baterku mas 12voltov 10Ah(amperhodin) nabijat by si mal 1A(amperom) z nabijacky.
Cize 1:10
PANAATNA

Na nabke mám ''Výstup: 12V --- 4,2A
Na baterke mám ''12V --- 4Ah --- 20A
A na nabke mám z predu ešte že ''For 12V acid batteries
''Max current 6A
Tak asi by som nemal nabíjať že? A na mojej nabke sa nedá nastaviť nab. prúd.

dudo25 -> ak si nerobi srandu tak nevie o com pises, takze najlepsia rada pre neho je precitat si navod k nabijacke a riadit sa nim doslovne. Lebo organizovat cez motorajdacke forum rychlokurz elektrotechniky to nemusi dopadnut dobre . Mimochodom pritom co vies o akumulatoroch vobec by si napriklad ani ty nemal take nieco skusat. Myslim snazit sa vzdelavat dalsich. Ale zase preco nie, tu a nielen tu to robia mnohi.
Mam takeho tusaka ze to co ma je stara lacnota, ktoru uz snad ani nedostat, mozno niekde v zaprasenych skladoch v tescu ktora ma len usmernovac a trafo navinute tak ze snad do skratu da spominanych 6A a maximalne napatie pri nulovom odbere bude 14.4V. Ale je to len tusak a nie istota takze radsej radim len pozriet navod a nic viac. Lebo by som mu mohol poradit zapojit do serie s baterkou napriklad 10W/12V ziarovku, vtedy mozes nabijat motoaku aj zvaracim agregatom schopnym dodat 150A pri dodrzani napatia, tak sa to robilo uz volakedy ked tranzistory boli este nespolahlive kramy, ale zase to zavana rychlokurzom elektrotechniky.

Tak ja si asi požičiam od niekoho moto-nabíjačku. A na motonabke musím tiež regulovať ten prúd?

TO Peter3P: Pre mna je toto forum hlavne o tom,ako poadit,alebo kto mi poradi.O to sa snazim aj ja.
Ved aj ja som sa narodil blby.
Radsej si to daj u niekoho nabit, nabije ti ju z vecera do rana a daj mu 1€ za elektriku.

Zdravím.Mám 12V - 3,5Ah batériu a potreboval by som poradiť na koľko Ah ju mám dať nabiť a kolko hodín ?Mám autonabíjačku kde sa dá zvolit 6V aj 12V a dá sa nadstaviť aj Ah.Vopred ďakujem za odpovede.

12 V a 3,5 Ah znamená, zjednodušene , nabíjať prúdom 0,35 A po dobu 10 hod., Ak AKB znesie aj rýchlonabíjanie, tak prúdom 1 A pod odbu 3,5 hod. V praxi by si mal nabíjať v 1. fáze nabíjania konštantným prúdom, napr. 0,35 A po dosiahnutie napätia, kedy články odplynujú, potom v druhej fáze konštantným napätím do úplného nabitia ( nabíjací prúd klesne skoro na nuláu).Pokiaľ nemáš nabíjačku z dvojstupňovou reguláciou,tak tovšetko nerieš, zapni akýkoľvek jednosmerný zdroj s výst. napätím okolo 15 V naprázdno a nabíjaj.

To o nabíjaní platí samozrejme o AKB s kyselinou, nie gélové.

Dobre dakujem za info.

no asi takto:
- ak je gelova, príp. bezúdržbová - nabíjať len elektronickými nabíjačkami (ak nič lepšie, tak aj Lidl je OK)

- ak je klasicka olovená so zátkami - buď nabíjať elektronickou nabíjačkou, alebo starou trafonabíjačkou nasledovne = ak chýba elektrolit tak, že vidno dosky - doliať destilovanou vodou (ale nie na max.), nechať otvorené zátky (ale položené na otvoroch, aby to neprskalo po okolí), nabíjať prúdom = 0,1 X kapacita (v tvojom prípade 0,35 A) do známok úplného nabitia - t.j. všetky články intenzívne plynujú.
Odpojiť a nechať (napr.cez noc) vybublať, doplniť destilovanou vodou hladiny na max.

Poradíte mi ešte ohladom tej baterky ? Mám Suzuki DR 350 r.1993 a mám tam spomínanú 12V-3,5Ah batérku.Zdá sa mi že je to slabá baterka do takej velkej motorky.Chcel by som si kúpit novú ale neviem kolko Ah by mala mat nová..... Poradíte pls ? A v manuáli som pozeral a tam o betérke ani prd.

Nič nepokazíš, keď tam dáš takú, aká ti vojde (veľkosťou)do schránky (držiaka).

O velkost mi ani nejde ale o kapacitu alebo čo to je to (Ah).Zdá sa mi že to je málo 3,5Ah v takej motorke.

Ono, totižto kapacita AKB je v priamej závislosti od veľkosti (obyčajne- sú aj výnimky). Ak ti vojde, kľudne daj aj 7 Ah. Na AKB okrem jej kapacity je dôležitý aj údaj o veľkosti štartovacieho prúdu. Ten závisí od výkonu štartéra. Pokiaš máš iba nakopávačku, tak výkon AKB prispôsob výkonu alternátora, či pokryje celkovú spotrebu včetkých spotrebičov(svetlá, blinkre, zapaľovanie). Také veci by som ale neriešil,dal by som tam najväčšiu, aká vojde. Nič tým nepokazíš.

Mne tam presne pasuje ta čo tam mám teraz. Ako som pozeral na nete tak s takými rozmermi aby tam vošla som našiel max 4Ah a to sa mi asi neoplati kupovat.

Ak na staru baterku po nabiti nastartujes tak neries vymenu. Ak uz nie tak su nasledovne kriteria, zoradene podla dolezitosti:
1. napatie akumulatora, v tvojom pripade 12V
2. rozmery akumulatora, nesmie byt vacsi ale ani mensi nez dokazes spolahlivo uchytit. Najlepsie ked sadne do pripravenej schranky. Tak ako predosly. Do rozmerov by som zaradil aj orientaciu polov, niekedy sa nedaju potiahnut kable dostatocne daleko ak ma baterka/motorka prehodene poly.
3. penazenka. Kupuj taku aku ti dovoli penazenka.
4. Startovaci prud baterky. Cim vacsi tym lepsi. Ak mas iba nakopavacku ako pise altan tak toto je nepodstatne kriterium. Potom ciastocne straca dolezitost aj kriterium 5. Mimochodom zvysok vety altanovho prispevku o nakopavacke su bludy, tymi sa neriad. (Mozno mam len hadavu naladu, ale inak by som sa vykaslal ne blbe rady co tu citam.) Ale zase vdaka ze na nakopavacku upozornil, zabudam ze existuju motorky bez starteru.
5. mozno sa to bije o dolezitost so 4. bodom. kvalita baterky, teda pouzite technologie a niekedy aj vyrobca. Toto je ale pre teba asi spanielska dedina takze mozes preskocit.
6. hmotnost. Cim je motorka lahsia tym lepsie. Toto je uz tak malo dolezite kriterium ze vsetky dalsie su uz uplne nedolezite a teda ma ani ziadne uz nenapadaju. Ak som na nejake zabudol tak sa ospravedlnujem, nie som vsevediaci.

Mozno jedno predsa ale myslim ze v tomto pripade uplne zbytocne. Takze kriterium cislo:
0. typ akumulatoru. Myslim ze sa nemylim ak budem tvrdit ze potrebujes startovaci akumulator ;). Trakcny alebo zalozny ti snad nikto nebude ponukat ked povies ze je to do motorky .

Ale ak mas nakopavacku tak mozes jazdit aj s riadne chytenou baterkou. Akurat na nu nenastartujes. Dolezite je aby bol alternator zatazeny, pretoze ak by si skusil nastartovat bez aku alebo by si ho za behu motora odpojil, mohlo by dojst k poskodeniu usmernovaca v alternatore. Zavisi to od ostatnych okolnosti. Akumulator pocas behu motora predstavuje mrtvu zataz pre alternator, ktoru potrebuje pretoze je tak navrhnuty. Kym je alternator v poriadku tak startovaci akumulator sluzi ako zdroj energie len pocas startovania, potom uz ani okamih. Po nastartovani sluzi akumulator uz len ako spotrebic.

lubos147 do motorky čo uvádzaš je od výrobcu typ baterky FT4L-BS ( t.j. 12V,3Ah).
Pridávam ti aj manuál:

www.motogelnar.cz/dr350.htm#Manual

Nabíjanie AKB je proces,ktorý som popísal, na tom nie je nič blúdivé. A už vôbec nie som hádavý.
Približná spotreba energie počas jazdy:
- svetlomet á 35W + koncové svetlo 5W.......... 2,6 A
- blinkre 2x 10W ..........................................1,4 A
- bŕzdové svetlo 10W.....................................0,7 A
- zapaľovanie cca 25W ..................................2 A
osvetlenie prístrojovky cca 4W..........................0,4A
spolu.............................................. 7,1A= 100W
AKB 12Volt/ 3,5 Ah bez fungujúceho dobíjania by vydržal dávať energiu asi tak pol hodiny, keďže blinkre a brzda nie sú zapnuté vždy, tak by to bolo asi hodinu. Alternátor by mal mať výkon aspoň 120W,aby nedochádzalo k postupnému vybíjaniu AKB. Či tam bude AKB 3,5 Ah alebo 55Ah, to je jedno. Minimálna kapacita AKB musí zaručiť, že počas štartovanie neklesne palubné napätie pod 10,5 Volta. To záleží od štartovacieho prúdu štartéra. Čím menšia kapacita AKB, tým menší je štartovací prúd (vo všeobecnosti). Opakujem, že nič nepokazíš, ak tam vložíš AKB, ktorý ti vojde do schránky (s ohľadom na orientáciu pólov, ako správne poznamenal Peter3Pv predchádzajúcom príspevku). Ale ak nemáš rád teoóriu, tak to jednucho nečítaj)