Chalpi, potrebujem vasu skusenost, vsimol som ze na prednom kolese pneu sa opotrebovava nejako zvlástne, na lavej strane je viacej zodrate ako na pravej , (na fotke cervenou oznacená strana je tá horsia.) Co to moze sposobit? Moto som kupil uplne nové, nebola padnutá, ani polozená na zem.
Pozri obrázok

Dôvod úpravy: ..

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Laci38 (20.03.2014 9:49)

to je normalna vec ze sa na jednu stranu odvazis naklonit viac a na druhu menej (vacsina ludi to ma presne takto isto). mozno ma s tym co do cinenia to ze sa u nas jadzdi vpravo a tak sa bojis do pravotocivej zakruty viac preto ze ak padnes, niekto ti prejde po krku. ale teorie su rozne

Aké naklápanie?
Veď má cuplíky nezjazdené kúsok od stredu.
Jazdíš len rovno a po kruháči.

cervena strana ma viac otrhane chlpy ako zelena

mozno na jeho trasach fuka silny vietor permanentne zlava a preto musi jazdit neustale v miernom naklone

neviem ci je to len tou fotkou, ale nemam pocit, ze by tam bol vyrazny rozdiel. tie nezjazdene cupliky (rad blizsie ku stredu) mi pridu rovnako na oboch stranach. ta motorka asi pezinsku babu nevidela. ja som tiez najazdil 95% po rovine a zjazdil kompletne stred, ale boky boli aspon liznute

Dôvod úpravy: preklep

Upravené 1 krát. Naposledy upravil meloking (20.03.2014 10:15)

A to , že tá guma je stará a pórovitá ti nevadí ?

K otázke , asi by stálo zato urobiť údržbu predných vidlíc , vymeniť olej , ... , kompletku .

Pozri obrázok
hlbka dezenu na priblizne rovnakych miestach mi nepride diametralne odlisna (body A) a aj vzdielenost chlpov najblizsie ku stredu (body B) sa mi javi totozna. ale celkovo fakt ta guma posobi hrozne zvetrane...

Vdaka chlapi za odpovede, troska ste ma ukludnili, tommy ma pravdu , nejak extra nenaklanam, vaccsinou jazdim so splujazdcom, ktorá netoleruje moc akcnú jazdu... my iba turisti, opatrny.. pneu mam teraz treti rok, viem, cas uz dozrel na vymenu, buduci tyzden ide moto na velku prehliadku , takze tam mu daju co potrebuje, aspon dufam.. Pezinsku babu videla moto, ale hovorim, tuto na juhu samé roviny, a jazdim opatrne, raz som sa vysypal kvoli srnke, este raz nepotrebujem nieco podobné.

vymenit pneu, prestahovat sa

Chester , v takomto poradi ? , urcite bolo by lepsie niekde kde su aspon nejaké kopce , ale pán Boh takto to vymyslel pre mna. Kym moja financná situácia sa vyrazne nezmeni k lepsiemu, ostanem na tejto nizine,odkial v dobrom pocasi vidim aj TV vezu v BA.

Presťahuj sa do Anglicka /na pol sezóny/, kde jazdia v ľavo a budeš mať obe strany rovnako zašúchané.
Proste rádius zátačky. Keď klopíš ľavú zátačku /viacej obdratá ľavá strana pneu/, tak ideš v náklone dlhšie, viacej metrov, ako keď klopíš pravú zátačku, ktorá sa skôr zatvára /rádius je tam menší/.
Stred máš rovnaký, lebo rovno ideš všade rovnako .

nevo - to je blbosť. vieš aký je tam rozdiel? nech 3 metre na jednu normálnu zátačku. bud je krivá moto, alebo si do jednej strany viac verí.

mne zase viac vyhovujú pravotočivé zákruty, lebo viem, že ked ma vynesie, tak až po stredovú čiaru mám čistý asfalt, nie špinu a prach pol metra od konca vozovky jak z druhej strany

Kde tam vidíte zjazdenú jednu stranu viac.?
Šak si daj fotku na monitor a zober obyčajné pravítko a na oboch stranách nameriaš na ľavo aj na pravo presne tú istú vzdialenosť po prvý nezjazdený cuplík.

Je to takto:
To že jazdíš odvážnejšie zátačky do jednej strany nemá vplyv na opotrebovanie pneumatiky. Má to vplyv iba na tzv.polohu "poser prúžkov".

Tvoj problém bude v prednej vidlici, alebo geometrii. Kamarátka mala podobný problém s pneu a problém sa zistil v jednom teleskope vidlice. Po oprave teleskopu a výmene pneu už problém nebol.

PS: Keď pustíš riadidlá, neťahá motorka do strany?

egres, tak to je nenormalne exaktny sposob diagnozy problemu

tak ako pise mz, problem bude podla vsetkeho v prednej vidlici...

Ach jaj. Ja sa Ti skor cudujem ,ze na tom este jazdis. Ak si vazis svoje peniaze co je zrejme z tvojich prispevkov tak tu gumu vymen. A zistit stav tlmicov a popripade neaky servis na nich by pravdepodobne tiez neuskodil (aj ked sa zda ze je na to este priskoro ,moto ma 4 roky) mne uz tieklo gufero a mam najazdene 30 000.

Dôvod úpravy: od zatvorky

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kawa7 (20.03.2014 12:12)

Moto jazdi iba tretí rok, bol prihlásený v 2011, najazdené 15tis a niečo. Na kontrole uvidíme čo povedia, menia aj ložisko riadenia, lebo predok troška sa trase keď spustim riadidlá.....
Vymením aj pneu, potom budeme múdrejsi...

Nuž Laci38 , moto môže jazdiť od 2011 , ale udávaš , že je ročník 2010 a gumy určite nevyrobili v ten deň , keď ich montovali na motorku , takže ak mrkneš , určite na nich nájdeš DOT číslo , štvormiestne , niečoniečo09 , to niečoniečo je v tomto prípade týždeň v roku a 09 rok .
A keď ich budeš meniť , tak daj niečo lepšie ako tieto BT 57 , to sú také ... no , na nejakých to musí z tej továrne výjsť .

Neviem, ci si dobry servis zvolil na vyriesenie tvojej zahady. Ked trasenie predku idu vyriesit vymenou loziska v krku riadenia.

Ložisko v krku riadenia zaručene nemá nič spoločné s nepravidelne opotrebovanou pneumatikou. O to viac pri tvojej extra opatrnej jazde bez náklonov (súdim podľa opotrebenia pneu)

Na foto vidieť prd, odfoť to tak, aby bolo pekne vidieť zaoblenie pneu

Doplnenie: a motorka 2010, čo má 15000km a nebola búraná, neexistuje, aby mala zlé ložisko v krku riadenia, ak nebola rok pod vodou.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Varan (20.03.2014 13:31)

Ak ti trase predok zacal by som tou gumou, vyvazenim pokracoval tlmicmi ........a urcite by som vynechal z toho celeho to lozisko krku riadenia (neviem neviem ale ten servis na to ide s najvacsou pravdepodobnostou zo spatnej strany)

To trasenie predku moze byt presne kvoli asymetricky zodranej gume. Duplom citis ak ste dvaja, prip plny kufor vzadu.
Podla mna najprv vymen gumu, kus pojazdi a prehodnot potom.

Osobne by som nedaval moto rozoberat ked netreba (ak si to nerobis sam) ...

Kontrolovať tlmiče po 15000.
A to čo sú z marcipánu, guferá z gumových medvedíkov a náplň je čokoládova poleva.

To trasenie robi na 90% pneumatika.

Niektore PNEU s tym maju problem uz od nova - ked aj dobre vyvazene trasu - hlavne medzi 50-60 km/h.

jojkoz: si mi to z klavesnice vzal. Mne to robila guma od nova, prezuvana a vyvazena v servise ktoremu verim. Vyreklamovana k uplnej spokojnosti.

Laci38 tá pneumatika je podľa môjho názoru zjazdená pod minimum.Nedávaj si vymieňať žiadne ložiská a ani nič opravovať ale najprv si vymeň pneumatiku a uvidíš že ti to prestane triasť riaditkami a nebude to ťahať ani do strán.
Takto zjazdené pneumatiky som videl na mnohých motorkách a všetky mali viac zjazdenú ľavú stranu,niektoré boli nové stroje a pneumatiky ešte z prvovýroby.
Dôvod prečo je viac zjazdená ľavá strana neviem ale by zaujímalo aj mňa lebo som už počul a čítal veľa teórií ohľadom tohoto javu a možno tak trochu majú všetky teórie trochu pravdy.

Dôvod úpravy: pravú

Upravené 2 krát. Naposledy upravil matko66 (20.03.2014 14:09)

To je už dávno vysvetlené.
V Austrálii sa napríklad viacej opotrebuváva pravá strany pneumatík na motorke.

egres2 Kontrolovať tlmiče po 15000. A to čo sú z marcipánu, guferá z gumových medvedíkov a náplň je čokoládova poleva.
A ?

Dôvod úpravy: 4 roky to na nich stojí , vzduch je stlačiteľný , kvapalina nie a ak bude pomaličky zospodu presakovať olej z jednej vidlice , čo sa stane ?
Poradil som pri tom servise vymeniť olej , čo je na tom (na štvorročnej mašine) nepochopiteľné ? To , že to nikto nerobí ?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (20.03.2014 14:24)

egres ...ja som to dal ako pokracovanie pribehu pred tym je vymena gum v prvom rade a myslim si ,ze dalej uz nebude pokracovat lebo to bude ta spravna pricina stara, nerovnomerne zodrata a tym nevyvazena pneumatika. Po vymene a vyvazeni to podla mna prestane na 99%. Mne tlmice tiekli po 20 000km a tiez Honda gufera su asi z cokolady kua

Dôvod úpravy: cokoladove gufera

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kawa7 (20.03.2014 14:21)

Otázna znela:
Zvláštne opotrebovanie pneumatiky. Ľavá strana viac.Nič o trasení, tečení oleja.
Neviem čo tam vidíte všetci ale z tej fotky ja osobne nevidím radikálny rozdieľ v opotrebení.
Neviem prečo by mal repasovať tlmiče.

A keď sa pozriem na ten jeho kufrisko tak sa skôr čudujem, že mu to trasie až po pustení riadidieľ.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil egres2 (20.03.2014 14:36)

2 egres2

Co sa tyka trasenia je to riesenie druheho problemu ktory spomenul 14 prispevkov nad tvojim ;)

To sa mu len snazime vysvetlit nech si nedava rypat zbytocne do lozisk na krku riadenia ;)

egres2 , kto mu káže repasovať ? Píšu , že po 12 000 km Check .
Tak ich mrknú , pozrú , či tam je po 437 ml v každej vidle , čo tam za tekutina je , no a tak .
Nemusia ich repasovať , ale po 12000 je aj tak doporučená kontrola , asi sa nemyslí , či sú pekne umyté .

No, znova som sa dostal k PC, vidim ze nejako tema sa rozbehla.
Lozisko idem menit lebo to trasenie je skoro od zaciatku, uz som to zistoval skorej, udajne CBF-ká takyto problem majú od vyrobcu. Napr v HU to obycajne menia v zaruke, na SK o tom ani nepoculi v servise, čo je pre mna zaujimave. .Rozdiel v opotrebovani pneumatiky je iba vtedy viditelny ked pop..i pozrem z blyzka, ale nenechalo ma to na pokoji. Moto teraz už po vašich pripomienkach určite dostane nove pneu, chcel som az koncom júna menit sadu , ale jedno, ked už je na čase tak je na čase.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Laci38 (20.03.2014 15:52)

Mozes sem dat odkaz na zdroj, kde si sa dozvedel, ze za trasenie rajdov moze lozisko v riadeni? Celkom ma to zaujima.
Skus sa najprv z novou gumou prebehnut bez zadneho kufra a potom daj vediet, ci stale trasie.

Ja si za svojím stojím, čo som písal vyššie. Ešte dodám, že písal som k situácii, keď jednú stranu zoderieš skôr - nemá už dezén /čiže ľavú/ ako opačnú. S poser prúžkami to nemá nič spoločné. Ani so strachom klopiť, do tej či inej zátačky. Na hrany sa aj tak dostanem len na J. Vršku, Šturci či inde, kde bývajú závody áut do vrchu /vedie, kde treba jazdiť/. Bežne nie.
A ako si písal Chester, dajme tomu 3 metre na jednu zátačku, t.j. 0,003km, dám za 14000 km čo vydržia gumy asi tak 25000 zátačiek /ale asi ich bude aj 3x viac/, čiže jedna strana jazdí o 75 km viac ako druhá /a 75 km vie ubrať z gúm dosť, napr. na takom okruhu, ale okruh nemá nič spoločné so zátačkami na ceste, kde jazdím v pravo a na okruhu dajme tomu stredom/.
Už som pár párov sád zodral a vždy ľavá strana prišla o dezén skôr ako práva. Nik ma nepresvedčí o opaku .

Sa čudujem, že nik tu nepíše, nesúhlasí s mojim názorom. Dajte fotky, keď dojazdíte zadnú gumu na bežnej ceste ako vyzerá, lebo podľa toho čo mne ostane vyvodzujem záver len ako som písal vyššie /a raz si zmerám tu peknú oblú zátačku na Šturci, o koľko je ľavotočka dlhšia ako pravotočka/.

Janoval, vidim ze si doma v tejto teme, ANO , aj na tej zahranicnej diskusii tvrdia ze to robia kufre+napicu lozisko, po vymene loziska a bez kufrov trasenie zmizne.
Odkaz na tu diskusiu ti poslem v SS, ale teraz som v robote, musim to vyhladat.

BTW: co to mas za kufor? nie je to nahodou V46? Ja mam V46 a netrasie mi teraz nic. Ked som mal tu na cikulu gumu, tak bol tam rozdiel s kufrom a bez kufra, ale stale to bolo na cikulu.

Ked tak chces vymenit to lozisko, tak si ho vymen, ale podla mna to s trasenim nema nic.
Ak by nahodou nic nepomohlo, tak mozes skusit motorku naklonit. Pruzinou na centralnom tlmici a posunutim prednych tlmicov v okuliaroch.

Mam v46 :-[

na tych starych dopraskanych gumach este jazdis???tie gumy uz daaaavno mali byt recyklovane

fotka je dost mylna, guma je spinava, inak teraz bude mat 2.5 roka co na nej jazdim, takze az taka stara neni. Na vymenu urcite dozrela, ale 1 mesiac musi vydrzat este

A jak máš opotrebovanú zadnú pneu? Tiež ľavú stranu viac?
Ja som včera prezúval a škoda, že som si neodfotil prednú starú. Ľavá strana slik a pravá strana ešte 1mm drážka. Zadná tiež, ale nie až tak moc. Je to už tretia sada (vždy iná značka pneu). Pri prvej ma to sralo, no teraz to už neriešim.

Side , na zadnu som dostal defekt niekedy v oktobri, vtedy som ho hned menil na rychlo , nevsimol som ci boli niektoré strany odlisné.

Stara dva a pol rocnona dopraskana zodrata guma...a cudujes sa ze ti motorka robi chujoviny? Ak nepomohlo zalozenie tejto temy a stale trasie,skusil by som ju vymenit....

Ešte dodatok. Kto my vysvetlí, že budem 10000 km jazdiť len po kruháči /napr. po tom veľkom v Nitre, či P. Bystrici/. A ľavá strana bude zodratá na "rovinu" a práva bude mať ešte 4mm dezénu .

Tu som prednu odfotil, pneu je už zhodená, prázdna, tak to ešte viac vidno. ajazdené 7000km. BT 021.
Pozri obrázok
Pozri obrázok

Side

side , ale to je z bavora , tam je to jasné , pri pridávaní šklbe doprava , takže podvedome jazdíš stále šikmo , aby ťa pri pridaní vyrovnalo na 90° .

Ak ti zadná dá len 7000 , vymeň značku .

brazel- mne to vychádza skoro 2 predné na jednu zadnú, je to aj spôsobm jazdy, jazdím 90% sólo, sadu oboch pneu teda nemením nikdy naraz. Vzadu tam mám teraz Z8 a má 11000 a ešte 1500 dá. Ale už mám pripravené osvedčené obe Z6.

side , 2 predné na jednu zadnú ??? Nie naopak ? Či dávaš dopredu zámerne akože lepivky ?
Ale ja tak (2 predné na jednu zadnú) ... to by asi musela byť vpredu okruhovka .

Tak takto. Donútil si ma pozrieť do dokumentof.
Presné čísla.
Za 22000km - Zadná - Z6(10000km)
- Z8(12000km)-ešte 1000-1500km dá
- Predná - Z6 (8000km)
- BT021 (7000km)
- BT014 (5000km)
- 2000km bolo na pôvodnej Michelin Macadam

Takže "lepivka" bola len tá 014.

...

Dôvod úpravy: Som prekvapený , lebo obvykle jedna predná vydrží dve zadné .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (23.03.2014 14:45)

Ale vymeň značku motorky. Z6 na predku len 8000 km? To je dosť málo, na to že predok nezaberá, asi moc ťažka váha BMW /prípadne stále 3 kurfe a ladvinka/. Čo si dal fotky, dak do toho štádia Z6 dojazdím na 13000-15000 km /sólo jazda, aj to má vplyv a plne turisticky nabalená tak na 4000 km z toho/.

Daj si pozrieť geometriu. Neexistuje, aby na takej motorke si tak rýchlo zničil prednú pneu, pritom ide o turistické pneu. Niečo asi nebude v poriadku

Chlapi , dakujem kazdemu ktory z vas skusil nejako mi poradit.
Dnes som absolvoval servis, prvom rade ma doj..li za predne pneu ze uz dáávno je po nej, treba VYMENIT. Mierne opotrebovanie jednej strany je uplne bezna vec podla nich, vacsina motoriek takto ich opotrebovava. Dalsia vec ktoru som vam spominal, ze chcel som aby lozisko vymenili v riadeni.. prekontrolovali, vyskusali moto, povedali ze je to uplne v pohode, netreba nic menit, volant sa preto trase lebo, napidzu predne pneu, kufor a turusitcke plexi vytvaraju turbulencie ktrorá ho rozkmitá. Takze takto so dopadol v servise, spravili este najeku beznu kontolu ,vypytali si pár drobnych , takze maxi usmevom som odchádzal. ( o mesiac u nich asi nebudem taky usmiay ked vycalujem nove pneu a prezutie+ vymenu brzd.kvap.)


Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Laci38 (26.03.2014 12:05)

Motorka za niekolko tisic a ty šetriš na pneu?
Tie gumy mali byť ako prve už vymenene,a nie ešte nadtým lamentovať.
Ked ta sklame ta stara porovita guma,som zvedavy čo potom napišeš

Mikey , más doma zenu ktorá furt je zvedavá, sleduje tvoje vydavky? , inak téma gúm je uzavretá, idem ich objednat, na april som rezervoval termin, vtedy mi ho prehodia.

No keď už nie je na gumy, či na benzín, treba predať motorku, škoda ju trápiť .

nevo, su priority, 2x deti, 2xhypoteka,2xleasing, 1xzena a potom moto...asi v takomto poradi..moto je iba hobby,

A čo tvoje zdravie??vieš aka je styčna plocha tvojej gumy z asfaltom?
nepracujem pre žiadnu gumarsku spoločnost,ale na gume nešetrím,ta je
stav je dost dvoležity pri tomto hoby.A duplovane ak maš 2xleasing,2x hypoteka,
2xdeti a chvala panu len jedna žena :D
Ja na tvojom mieste dokupim gumy a poobzeram sa po vhodnej životnej poistke.