Zdravím tlakuje mi vodu z chladiča pravdepodobne cez prepad ... čítal som tu fora ale čo môže odísť na gumičkovom tesnení ? tlačilo mi vodu do vodnej pumpy to som rozobral ložisko bolo rozšrotované kúpil som gufero origo aj ložiská to by malo byť oka ale čo ten tlak v chladiči ? ... dakujem za rady ..


Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil matXXX (05.03.2014 18:47)

Najskor zle tesnenie pod hlavou pripadne pod valcom.

žeby tesnenie pod valcom bolo zlé a tlakovalo ? dočítal som sa že pod hlavou ale tam sú len dve gumičky ..

Ano ked pusti ta vnutorna-mensia - tak zacne piest tlakovat aj do vody ..

V resp. vzdy pusti len ta vnutorna lebo ta je namahana teplom aj tlakom.

Máte tiež KTMku ? ... no tesnenia som kúpil aj pod hlavu , teda tie gumičky , ale nerozumiem celkom ako to môže držať taký tlak ..

Mam - za mojich cca 16 rokov zavodenia uz asi siestu


Ono je to jednoduche. ta gumicka je v drazke a vpodstate valec a hlava na seba dosadaju natesno. Lenze kedze nic nieje dokonale - preto je tam ta gumicka aby utesnila tie drobne nerovnosti.

Ono niekedy aj to byva problem - ze ked niekto moc prehrial motor( teda len vtedy ked uz nemal vodu) tak sa moze zvlnit hlava - a ta podom dobre nedoseda na valec a mozu odchadzat gumicky. V tom pripade to treba na seba zabrusit.
Ale nemyslim si ze je to tento pripad - vacsinou len postaci vymenit ten o-kruzok.

Kazdopadne ten mensi musi byt z nejakeho odolnejsieho materialu nie klasicka cirna NBR guma a vacsinou ani cerv ena silikonova nemusi vydrzat.
Najlepsie je tam dat bud original (ta byva niekedy zelena) alebo VITON ta byva taka tmavoseda alebo hneda.

Ale v dnesnej dobe sa cisto farby sa neda drzat - je to len vec vyrobcu aku si da farbu na aky material.

Ste s KTM spokojný ?? ......... No kupoval som u Žubora , teda objednával aj s guferom na vodnú pumpu .... neviem myslím že tam majú origo diely ... LEn ešte mám obavu na tej vodnej pumpe , malé ložisko som zohnal SKF , no to večie mi dali ZKL ,,, čital som že tie ložiská musia všetky prejsť nejakými normami neviem , čítal som vela názorov neviem čo je natom pravdy len nech vydží ...

Keby som nebol spokojny tak by som si ju zase nekupil a mal inu.
Ale teraz uz moc nezavodim len 2-3 zavody za rok - dlhe endura.

Hehe zhodou nahod robim vyse 10 rokov v nasej obchodnej firme s loziskami - takze sa ti k tomu vyjadrit viem.

Zkl boli dobre loziska - ked sa este robili u nas. Bohuzial ako vacsina - momentalne sa skoro vsetky dovazaju z azie. Netvrdim ze su zle ale nieje to uz ono.
Nie ze by boli menej kvalitne ale myslim ze je vacsia pravdepodobnost zleho kusu ......

Ja osobne by som si ho asi do motora nedal ( SKF, NTN a pod. su sice 2-3x drahsie ale zase zrovna gulkove loziska su lacne takze tam to az tak neboli - ale zase keby som to musel riesit v case nudze - tak by som ho tam dal z kludom a aj nechal.
Oni aj ostatny vyrobcovia robia v azii - napr NTN su casto TAIWAN a aj CHINA - ale jednoducho im verim viac kedze tam maju vlastne fabriky - ako ZKL ktore to len nakupi ako noname a da naznacit - Slovakia

Predpokladam ze sa jedna o 16002 C3 ?

áno presne to lenže počkajte ZKL je CZ ZVL je naše ak dobre viem

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil matXXX (05.03.2014 22:13)

No ja berem nase - ako ceskoslovenske - Keby si mal take CSSR - tak to by som nemal obavy vobec.

ceske ZKL funguje rovnako ako aj slovenske ZVL ci KINEX ...

Ja to risknem a Skúsim ho sem tam skontrolujem volu sú to len 4ri šrobiky ... ešte mám jednu otázočku akou silou NM alebo ako sa to meria sa doťahuje hlava a ako ju zabrúsim ... a ešte mal som staré GS po GO ale sa nakopávala tažšie ako táto exc 250 nevime či doba speje či mám piest v smútku :/ ale v 4ke sama pýta na zadné a driape ruky ... :/ ( piest na moj podiv je tam jedokrúžkový . )

No zabrusovanie moc v domacich podmienkach neodporucam
Bohuzial ani momenty neviem - zatial som si vzdy musel vystacit len s citom v rukach
- nastastie zavit som este nestrhol - ale je fakt ze motor som nejako moc otvarat nemusel - vacsinou len ked menim piest. Posledne 3 modely co som mal som vymenil skor celu moto ako bolo treba robit cosi viac - ojnica, loziska ....

250 sa mi nikdy nezdala ze by sla nejako zle nakopnut a pokial taha dobre - zbytocne by som to neotvaral.
Ono oproti starsim to moze byt aj ine sprevodovanie start paky, rameno ... - a mozno aj iny kompresny pomer - Teraz sa dviha vykon skor zmesou a kanalmi vo valci ..

Dakujem pekne za všetky rady škoda toho momentov=ho dotahovania a zabrusovania v domácom prostredí , i ked by sa našiel aj sústruh a iné vecičky

jojkoz -
Pripomenul si mi brigádu v Bytčici , ešte za socíku - OTK za mrežou a od nej dva pásy "made in CSSR" a "CSSR" ,podľa kontroly ložiska sa triedili na "export" a "domov" .

matxxx - v chladiacom okruhu je vždy určitý pretlak a jeho veľkosť máš na zátke chladiča , väčšinou 1,1atm , ale napr. na mojej kxf-ke je 1,6 . Tento pretlak zvyšuje bod varu kvapaliny . Keďže zohriatim kvapalina zväčšuje objem , tak ak naleješ chladič doplna , niečo vždy vytlačí a preto sa chladič plní len po vrch rebier. S výnimkou endurových moto s expanznou nádržkou.

Expanznu nádržku nemám viem že čoto vyšplechne von no mne voda ostala len po úroven rebier čo je dosť nízko ... a na víčku mám asi 1,2 sa mi zdá .

Po uroven rebier nieje az taky problem - hlavne ak sa niekde trochu prehriala.

Ak nebude miznut dalej tak by som to neriesil.

Takže nechám zatial to tesnenie tak ? a odsledujem si to tú hladinu či bude frkať dalej či nie , uš aj rebrá kus trčali .... do chladiča čistú nemrznucu alebo to mám pririediť ? ..

podla toho či kúpiš koncentrát alebo nejakú do moto "ready to use",čistú nemrzku rozhodne nie,chladí horšie ako čistá voda,ked ti to slzí cez viečko chladiča môže byť unavené netesní,mne sa napr. stalo že raz mi padlo na zem a od vtedy to tieklo nové viečko stojí do 10€ origo. KTM a nič tým nepokazíš ked ho vymeníš...
tesnenie pod hlavou by malo byt tvorene dvomi o-kruzkami(76x2 a 114x2) ak sa rozhodneš vymenit kúpiš to aj v predajni s ložiskami,tesneniami,...ale pýtaj minimálne MVQ biele alebo origo v KTM sú zelené (neviem ako sa volá material)...
možno ked tam máš termostat tak by som pozrel aj ten pre dobry pocit
www.partsdepot.cz/originalni-dily/motorky...|300+EXC/51639/

Tesnenie mám doma , jedna gumička je tmavo zelená a druhá asi čierna , nemyslím si že s BB žubor by mi poslal kkciny ... termostat ? to by sa hriaala či sa mýlim ? termostat je tam kde je tá strunka ? na bloku pri vodnej pumpe ? ..

Termostat je na spoji hadic z chladica. Ale nemyslim ze by to bolo nim.

ked je to orig. z KTM tak to bude v pohode...termostat by mal byt v takom medzikuse medzi hadicami tu je obr. www.partsdepot.cz/originalni-dily/motorky.../51637/ č.13 že pre istotu skontrolovať či správne funguje...

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Xfighter199 (06.03.2014 22:18)

pripájam sa k xfighterovi - novým viečkom nič nepokazíš.
Ak už nedrží pretlak , tak sa voda odparuje viac než má a ani motor nemusí byť prehriaty.

Dakujem pekne za všetky rady , skúsim to cez víkend zložiť a napíšem výsledok . Ešte raz dakujem , ak bude tlakovať cez prepad dalej vymením tesnenie pod hlavou ak dalej skúúsim víčko .

No ja by som siel na to naopak. Pozical by som si viecko od kamosa z inej moto a poskusal - pasuje aj z inych moto.
Az potom rozoberal.

Včera som to zložil , nalial som nemrznúcu , nové gufero na vodnej zatial to vyzerá v v pohode som jej pridal zohrial vodu netlačilo von , kúsok bolo v hadičke prepadovej som ju mal otočenú dohora :D tak netieklo snej , tak až tak velmi to netlakuje ... čo je asi dobree ,

Tiez mi pri normalnom zohriati moto tlacilo cez prepad von vodu a vyriesila to vymena viecka. Pravdepodobne unavena pretlakova pruzina a uz to pustalo aj pri mensom tlaku...

Dnes som kus viac pojazdil pri vyššíc otáčkach voda tiekla , aj ked som zastal a motorka bola naštartovaná tlačilo odtial vodu .. skúsim aj ja najskôr to víčko dakujem teplak