Zdravim chcel by som sa spytat ci toto CDI motocykle.bazos.sk/inzerat/31919997/CDI-SUZUKI-DR500-DR... potrebuje bateriu. Sviecky davaju iskru ale motorka nestartuje neviem co s tym moze byt karburator je nastaveny medzi 1-2 otackami . Poradte prosim

najskôr nie, bude to replika originalu, ale ked mas iskru, tak neviem ci to bude v elektrike?

ked sme mali sviecku vysrobovanu tak bola od benzinu a naprazdno valec este vyprasoval benzin. nechytila ani na roztlacenie a zevraj ked je chyba v karburatore tak na roztlacenie chyti

Kontaktuj clena :ikcipo, je to jeho inzerat.
Ale podla mna,pokial mas iskru, a mas po pokusoch o start aj mokru sviecku, treba skontrolovat paltestom casovanie iskry, volu ventilov,pripadne techniku startovania moto.
Ja som tiez do mojej Husky kopal ako sialeny,a len kde-tu odpalila,a nic.
Potom mi "Karol"poradila ako na to a uz frci na cca 2-3 kop.

clena : ikcipo som kontaktoval ale nereagoval.
a tym paltestom myslis ze sviecka da iskru ked je iest hore ci ? techniku startovania mam takuto : zmacknem dekompresor a cca 5 razy prekopnem naprazdno potom pridem na hornu uvrat a znova len trocha primacknem dekomresor a na koniec uz "iba" kopnem na nastartovanie ale nic

Ano klasika paltest na nastavenie predzapalu na auta. Mal by palit cca 1,5-2,5mm pred HU.
Ta sviecka co je mokra?

no ale ako tam ja nastavim predzapal sak to sa neda alebo sa mylim ? tam su na urcovanie polohy piestu snimace pri statore alebo nie ?

Samozrejme, ze mozes nastavit predzapal. Pokial viem,tak DR600 ma 2snimace. Jeden na 0 a druhy na 30 stupnov.

a to ako ?

Stiahni si manual tu:
www.motorkari.cz/motokatalog/suzuki/suzuki-dr-600.html
A studuj-kontroluj. Casovanie ventilov,volu ,nastavenie predzapalu,hladina karburatora.......

Este skus skontrolovat,ci nahodou nemas strihnuty klinok na rotore zapalovania. Na moje ho strihlo po cca 20tich sekundach,pokial som ho nepodlepil.

a ked je strihnuty moze davat iskru ? popripade da sa vymenit ?

Ked ho strihne,pootoci sa rotor na hriadeli, a tym padom iskru davat bude,ale nie v ten spravny moment, takze neodpali.
Vymena- dat dole rotor,kupit klinok podla rozmerov,nahodit a pred montazov rotor zalepit hriadelovym lepidlom.
Samozrejme pockat aspon cca hodinu-dve-zalezi na okolitej teplote a samotnom lepidle.

aha ok diki za radu musim to pozriet
a nevadi ked mam Manual DR 600 s jednym snimacom ?
neni tam nejaky rozdiel ?

princip je skoro na kazdej moto rovnaky. Rozdiel je v CDI ale pokial ti iskru dava tak treba skontrolovat len ten predzapal,potom karburator, a potom ventilovu volu a casovanie ventilov.

dobre takze strihnuty kolik to nebude. casovanie ventilov tiez nie a predzapal neviem ako skontrolovat lebo iskru dava sviecka len ked trochu prudsie preslapnem a to kebyze pozeram HU pietu tak by som donho ryhu urobil .

Mal si dole rotor?
Na bloku,kde je zapalovanie by si mal mat kontrolny otvor,kde skontrolujes paltestom,ci sa navzajom kryju rysky pocas startovania. Paltest (stroboskop)ma kazdy slusny automechanik.

budiaca cievka 40 voltov staci to na nastartovanie ?

ano.
Pises,ze iskru dava. Sviecku mas aku? Novu,staru? Je aspon trochu mokra?

sviecka je mokra az moc. uz su starsie

Ok chlapci problem vyrieseny ked sme ju skusali roztlacit na 2 tak nechytila ale ked sme ju riadne roztlacili zmackali dekompresor a hodeli 1 chvilu potocelo bez tlaku a potom sme pusteli dekompresor tak motorka prvy raz odpalila. a odvtedy uz chyti na kazde roztlacenie. Uz sa zabeháva

No aby som tlacil kravu .
Ved si kup rotoped. Pokial je moto nastavena, a v poriadku tak musi chytat na kop!!!

Video: www.youtube.com/watch?v=ZbC3HIP7nA8

no moju DR600 by som neroztlacil ani keby som chcel taky mala tlak podla mna uz mas trocha dosť vybehaný motor....

ked chyta iba na roztlacenie tak je to prvy priznak vybehaneho motora.

dudo: chcel by som vidiet toho frajera, co nastartuje DRku rukou.
pedross: podla mna tej motorke nic nie je, len nevies ako sa ma spravne startovat.
A sviecky si kup urcite nove....

a neni to nahodou karburatorom ? nemala by sa dostelovat bohatost zmesi ?

Sviecky nove su. startujem tak ze prekopnem na prazdno so zmacknutym dekompresorom zo 5 razy potom pridem na HU piestu a znova zmaqcknem dekompresor a nakoniec uz iba prekopnem

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pedrosss7 (03.02.2014 8:56)

skoro dobre... po tu cast kym prides po HU a stlacis dekompresor. Potom este pomalicky posuvaj paku, kym dekompresor sam nevypne. Potom zas dvihni kopacku hore a kopni uplne dokonca. Chce to nove sviecky a dobry svih, nie skakat po kopacke silou....

moju som štartoval bez prekopavania (pozor mozes ju tým presať ze ju prekopavas) paku som tlacil pomaly hore pokial ju nezastavilo potom ju este trocha pretlacil (citil som tlak a nasledne sa uvolnil trocha,stlacil dekompresor a poriadny svih... startovala mi na jeden kop...

Marian: startoval si ju tak v lete, alebo aj v zime ako je teraz? Ten motor velmi nepresajes. Ked aj, tak raz prekopnes s otvorenym plynom a vyhadze vsetko do vyfuku. Teraz cez vikend som skusal startovat moju DRku a tiez najprv 2-3 krat naprazdno s dekompresorom a potom hned chyti.

janoval : startoval som ju tak od jary do jesene... sice je pravda ze nejazdím ked teplota padne pod 10 °C ...tažko povedať ako strartuje on ale mne stacilo ze som trocha mal pootvorený plyn a uz nechytla... je to podla mna o technike a svihu... kamarat co mal tiez DR-ko tak jemu som štartoval jeho cca 2 mesiace pokial sa to naučil aj on to bolo dosť komické

pedross : štartovala ti dobre a začala blbnuť alebo mas problem s nou od kedy ju mas???

marian: presne tak, treba sa ta naucit, kym dostanes do nohy ten spravny svih, tak sa to snazis startovat silou, skaces po tom a nic...

janova : suhlasim s tebou... tiez je dolezite ci mu funguje sitič a ci je dobre nastavená... preto sa pýtam ci mu robí take problémi od kedy ju kupil alebo zacala z nicho nic...

To janoval: To video bolo len nazorne,pre ukazku,ze ked je moto v dobrej kondicii netreba do nej kopat ako skin do cigana