Čaute,
a som tam kde pred cca 5timi rokmi, vyberám moto, po 3 ročnej prestávke
Mám ročnú dcérku, takže žiadne veľké cestovanie nehrozí, maximálne raz do roka niekde vypadnem na 9 dní na výpravu, väčšinou len tak vozenie cestami necestami na 1-2-3hod. V užšom výbere ostali mašiny ktoré som spomenul vyššie, najhorúcejší kandidát je tenere a hned za nou bmw 1150 gs. Chcem na nej sem tam pobehat aj polne cesty a nejake kopce (chcem obut mitas09), tak sa trochu obavam co by so mnou narobilo velke bawo, predsa je to ina vaha. Ide mi hlavne o spoľahlivosť a čo najmenšie investície do údržby. Predtým som mal V-Strom 650, ale to nie je moto do terénu a nechcem znva kupovať to isté, bojím sa že tá tenerka mi po Stromčeku bude slabá. Ale nie som žiadny strelec, tak si vravím že na pohodovú jazdu do 130kmh to bude stačiť.

A CHCEM SA SPYTAT CI SA TU NAJDE NIEKTO OCHOTNY V OKOLI DK CO TIETO MASINY MA, NEDALO BY SA PRIST POZRIET, SADNUT SI NA NU, PRIPADNE ZE BY MA AJ KUSOK PREVIEZOL A PREKECOL SOM AKO JE SPOKOJNY. HLAVNE MI IDE O TENERKU A TO BMW GS, ALE BUDEM RAD AJ KED OBZRIEM HONDU A DAKARKU, MOZNO ESTE ZMENIM NAZOR.

škoda že to máš daleko dal by som ti obzrieť moju XRV a možno aj predal ešte niesom rozhodnutí no nemám na nu čas

Podla toho, čo píšeš, tak Tenere 660. Najlepší podvozok zo spomínaných v teréne, lacná údržba, nízka spotreba, ak jazdíš pohodovo, slabá Ti nebude, akurát pri 130 to už celkom točí, ale to aj 650 GS Dakar. Dakar je tiež nenáročný na údržbu a málo papá, ale oproti Tenere v teréne stráca na podvozku. Transalp je skôr na cesty ako na necesty a ak nenajazdíš tisíce km za rok, 1150 GS je zbytočne ťažké a dnes si za zachovalý kúsok bez investícií, na ktorom je všetko porobené aj pekne zaplatíš.

Takže moje poradie podľa toho, na čo píšeš, že ju potrebuješ:

1. Tenere
2. 650 GS Dakar
3. 1150 GS
4. Transalp

suhlasim s Varanom

Varan: díki za info, podobne rozmýšľam aj ja, na vozenie okolo komína je 1150 GS ako kanón na vrabca
V čom je lepší podvozok tenere oproti dakaru? Pôvodne som bol rozhodnutý pre dakar, ale keď som tento víkend videl naživo dakar a tenere, tak tenere je dizajnova nádhera (biela verzia). Dakar vyzera trochu zastaralo a rozmyslam aj do budúcna, že ak to budem chcieť o 3-4 roky predať/vymeniť, Tenerku predám asi ľahšie ako Dakar.

Nenájde sa niekto v okolí Dolného Kubína kto má Tenere Z? Mám 176cm a neviem či mi nebude vysoká.

vysku neries, zvyknes si

matus: s plnými troma kuframi zastať na križovatke a stáť na vystretých špičkách nie je boh vie čo, to nie je o zvyku ale o bezpečnosti A v teréne je asi tiež lepšie keď dočiahnem na zem. Bol som tento víkend na TTE 2013 na Liptovskej Mare a jeden chalan mal na Tenerke v enduroškole dosť problémy preto že dobre nedočiahol na zem.

chces vypadnut raz do roka sam na par dni po cestach necestach a chces mat 3 plne kufre? A coho?

Ano, ked na to sadnes, tak budes mat zo zaciatku zly pocit, ale zvyknes si na to, proste si vysadnes a pod. Hovorim z vlastnej skusenosti, mam dost vysoko sedadlo, nedociahnem na zem a ide to. A poznam nizsich ludi s vyssimi motorkami... Je to samozrejme tvoja vec, ale pre mna osobne by toto nebolo kriterium vyberu motorky, rovnako ako farba rafov.

ked dáš 3 plné kufre, motorka je o 10 cm nižšie

Krivoklat: vymen zadny tlmic...

matus : Ja som vysku neriesil ( 170cm na 851mm sedlo ), ale nezvykol som si....a je to niekedy o držku. Celkom mu rozumiem. Na funfactor to ale vplyv nemá......

Na 176 cm ti urcite tenerka nebude velka.

Ja som výšku sedadla neriešil.
Až keď som musel zastaviť na vrchole stúpania na hlavnú cestu plného štrku a na križovatke kde boli na oboch stranách asi 20 cm kolaje od trolejbusov.

no, tak si sa zjebal, dvihol motorku a isiel dalej, nie? A teraz si uz davas pozor... o nic nejde.

Ale niekedy sa to do svahu dvíha dosť napi.u .
Poznám , aj pred týždňom , boha jej !

Dvihat tenerku nie je az taky problem ,urcite ale zalezi v akej polohe masina ostane . Pri blbej polohe aj 90 kg croska zapoti .No dvihat nabalenu afriku ci varana je o inom Treba vo vybave batoziny nosit vzduchovy vankus

matus:
Našťastie som ani raz nepoložil motorku a našiel som sofistikovanenjšie riešenie. Dal som si zbrúsiť sedadlo aby som dočiahol na plné chodidlá.

brazel> na zemi si ju potiahnes tak aby smerovala na lahsiu stranu
egres> tak tomu nerozumiem. Sedlo ti bolo vysoke, dostal si sa do zrejme najhorsej situacie aka v tomto pripade existuje (strk, z oboch stran prehlbiny 20cm) - motorku si napriek tomu zvladol a nepolozil a potom si ajtak znizoval sedlo. A naco?

matus:
Asi preto, prečo je na schodoch zábradlie.

Dodo čo sa týka tenerky ASFALT je človek na ktorého sa môžeš obrátiť, ak už došiel z Rumunska.
Môj návrh + nový typ
1. tenere - dakar výber skôr podľa stavu a ceny
+ Aprília Pegaso Trail - príjemná motorka s motorom ako tenere a nie je tak vysoká
2. Transalp tie ktoré mali v predu kolo 21
3. 1150 gs

suhlasim s varanom.

matus , brazel> na zemi si ju potiahnes tak aby smerovala na lahsiu stranu , tak to je super rada
A čo keď pri tom poškrabem asfalt vozovky a správca komunikácie mi to dá k náhrade ?

zavolas Egresa, on ti da pravnu radu

Tryskac: diki za tip, ASFALTovi som pisal mail uz pred dvoma dnami, myslel som ze ma odignoroval, tak dobra sprava ze asi nie a ze je este v Rumunsku, dufam ze sa mi potom ozve

Inak starsie transalpy sa mi moc nepacia a aprilii moc neverim, neviem, uz mi viac ludi pisalo ze apriliu nie, na zaciatku som o nej rozmyslal. Tak 1150 GS som teda nakoniec vylucil a som odhodlany ist do tenere, uz len najst ju v priebehu zimy za dobru cenu s dobrou vybavou a dobrom stave

Tenere majú krasny servisný interval 10tis, poradí niekto po koľkých km ju čaká väčší servis kedy by som mal rátať s väčšími výdajmi?

Aspon za mna.
Jednoznačne Tenerku.Dobra kobyla,vysoka je z nej krasny vyhlad,čo sa hodi.Spotreba fantasticka a na tvoju pohodovu jazdu,bohate stači.
Bmw r 1150gs alebo aj r 1100 gs je tiež dobra volba.Prečo by si si nemal kupit r1150,ak by si s nim jazdil len po okoli?
To predsa neni problem,či?Ak ti ide ale aj o ten teren,tak je to ťažky medved a na zdvihanie,amen tma.
Vylučil by som Dakara.Je to len môj nazor.Dakar je vyzorom inde a prečo ist do menšieho vzhladu.
No pokial je v tvojom vybere ta Tenerka,tak za mna,je na prvom mieste.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil black333 (10.09.2013 16:57)

Ahoj.
Za mna jednoznačne tenere. Aj ja ju mám už 2 roky a nemal som žiadny problém. S tvojou výškou sňou možno budeš mať problém dočiahnuť na zem ale dá sa znížiť prepákovaním aj o 5cm.

Martin, čo je to prosím ťa prepákovanie? Fakt nemám šajnu, len ma zaujíma či je to drahé a či to ovplyvní jazdné vlastnosti. Díki

o 4 cm www.eres-racing.sk/znizenie-zadny-tlmic-hyperpro-pre-ya...
o 2,5cm www.eres-racing.sk/znizenie-zadny-tlmic-hyperpro-pre-ya...
Mám 176 cca 110 kg dal som ju dole vzadu o 4cmm spustil v okularoch predne teleskopy o 3cm
a dal som novu zadnu pružinu www.eres-racing.sk/zadne-progresivne-pruziny-hyperpro-p... jazdili na nej dvaja tak bola dosť vymačkana. A jazdne vlastnosti su neskutočne mam tam nahodene česke mitasi 07 v živote by som si ten traktor vzor nekupil ale mal ich tam nahodene pôvodny majitel a držia jak pribité. Spotreba okresky nahaňanie do 120km/h 4,2-4,4 inak okolo 4l. Olej filter 10 000km ventili (klasika skrutkovač 10mm kontra matica uplna parada) som skontroloval pri 25 000 a boli v tolerancii.

ako stastny majitel mozem odporucat tenere. co sa tyka servisu, intervalu, spotreby, náročnosti údržby.
mám bezmála 30000km a bez problemov. zatial vymeneny retazovy kit a dve sady pneu...ujo momul mi spravil vacsie kufre, lebo tie original plastove som sa bal , ze odpadnu v terene a boli male.
za mna spokojnost a priechodnost, ovladatelnost v terene i na ceste celkom slusna.

snowden: po koľko km si menil reťazový kit? Znižoval si ju? Koľko meriaš?

ja mam dva metre bez dvoch centimetrov. o znižovaní som vôbec neuvažoval, skôr o zvýšení, nakoniec to dopadlo tak, že som zvýšil sedlo, lebo kolená mi narážali do padacieho rámu.
aj vzhľadom na moju výšku som s výberom moto spokojny.
reťazový kit som menil po 22000km (dve sezóny) ale to preto, lebo som raz zrejme prešponoval reťaz a nepravidelne mi ju vyťahalo. takže aj mojou chybou. treba ju šponovať naozaj podľa servisneho manualu, potom na stojane to vyzera, že je fest voľna, ale vskutku, keď na to sadneš a zaťažíš, tak sa došponuje.

DODOzDK skus niekde na nu vysadnut a uvidis.

Je celkom zaujimave ak niekto, kto ma v uzsom vybere mastodonta 1150, sa boji vysky na uzkej tenere 660.

Inak za mna je z tejto stvorky tiez najlepsia volba tenerka. Je to fajnova hrava motorecka.
Keby mala dvojvalcove srdce s objemom medzi 750-900, tak pri svojom krasnom vzhlade a dobrom podvozku nema konkurenciu.

keby mala afrika aspom 900objem a sestku, tak ju nikdy nepredam...

ked chce aj teren a nie dialavy dvaja full napakovany tak som aj ja za tenerku...

Tenerka ti po V-storme nie len ze bude slaba, ale budes na nej hladat pedale...
Mne po transalpe bola tak slabucka, ze som sa nevedel dockat kedy z nej zosadnem. A tiez si urcite poriadne vyskusaj dlhsiu jazdu. To sedadlo nie kazdemu vyhovuje, ja som si sedel na gulickach. Motorecka to je pekna, ale nie velmi podarena...

A hrozne este pamatam, ze stale strielala do vyfuku po zatvoreni plynu, hrozne mi to liezlo na nervy. Celkovo velmi zly dojem z tej motorky, aj zo spravovania...

Trandika si po v-strome nekupuj. Ten este terenny ti bude slaby, novy je uz menej suci do terenu.

Pozri afriku 750 alebo GSko 800vku

nooo, gs 800 nie je vôbec zleee...

majomi: za kolko predavas afriku? Ja to nemam az tak daleko, ked som doma

neviem ešte niesom celkom rozhodnutý ale tak 3000e práca 2ks detí no fakt len stojí ked deti trocha odrastú tak si kúpim AT znovu

janoval: no uvidím, musím ju vyskúšať, nepotrebujem extra výkon, aj tak sú na každom rohu policajti, tak žiadnu paľbu nepotrebujem. Jasné že najradšej by som kúpil GS800, ale tá je žiaľ momentálne nad moje finančné možnosti

Vidíš, ty píšeš že si mal zlý dojem z tej motorky, ale vo všetkých testoch čo som čítal ju veľmi chvália, sto ľudí, sto chutí. Keby som bol slobodný bez rodiny a chcem cestovať po svete kúpim Stroma, alebo 1150 GS, žiaľ času je málo a na občasné výlety, alebo trojhodinové jazdenie po kopcoch s foťákom v kufri mi myslím tenerka bude bohato stačiť. Včera som čítal cestopis že jeden čech dal na nej za 10 dní Maroko (aj s cestou naspäť), tak s tým sedlom to asi nebude až také zlé

majomi-ked deti trocha odrastú tak si kúpim AT znovu
nekupiš,ver tomu

DODOzDK: clovek vydrzi cestovat aj na javke cez pol zemegule. Staci len chiet a pretrpiet. Casom sa ti bolest zacne mozno aj pacit

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Sano (11.09.2013 17:57)

DODOzDK: Maroko za 10 dni aj s cestou? No daj tu o Cervenej ciapocke Na Gibraltar to je cca 3000km po dialniciach. To dat za 3 dni je celkom zahul a cesta spat je to iste. Takze ti ostanu 4 dni na Maroko a to je velmi slaba ochutnavka.

Menton: Nepísal som že behal týždeň po Maroku tak sry, šiel z Nemecka teraz pozerám, prečítaj si
www.motorkari.cz/cestovani/cestopisy/maroko...

DODO a co si tie moto na TTE nevyskusal? Ved ich tam bolo habadej...
Co sa tyka Tenery, mozem odporucit. Tiez ju vyuzivam podobne ako planujes ty a uplne mi vyhovuje. Nesuhlasim s nazorom, ze je slaba. Prave sa mi zda zivsia nez napr. Transalp, ale to je fuk.
Super vozitko na volne chvile po cestach necestach a jej km dojazd v ramci turistiky hovori za vsetko. Ak nemas dlhe nohy, zrejme budes suchat spickami ako ja, ale neboj sa toho. Je to hlavne vec zvyku. Trochu na prd je to so spolujazdcom pri nasad. a zosadani, ale da sa s tym zit. Este som to s nikym nepleskol. Ale na tej enduroskole skoro ano
p.s. Ak budes mat cestu cez ZM, ozvi sa...

Fonzy: a sam si to uz kolkokrat pleskol?

Jooj kto by to pocital ...ale zatial vzdy do makkeho

tak to má byť, pretože tak je to správne. kázeň, to je to hlavní.
co by to bolo za enduro, keby sa nevalalo v bahne. to je ako nosorožec bez bahnového kúpeľa.

Ved aj ja vravim. At to sluzi k temu nac je to udelano Nee nalesteny prdkat v nedelu na mrzlinku Ale ticho nech sa neprekecneme... neskor to budem predavat ako dochodca, jazdena vylucne len na tu zmrzku -ako spravny Slovak

hej, hej v roku 2019, desaťročnú mašinu so 17300km jazdená hobby, lebo nebol čas.

Fonzy: tak som ta asi na TTE videl, ak si jazdil enduro skolu v sobotu vecer, boli ste tam dvaja na tenerkach Trochu ste s nimi zapasili, instruktor tam na tej GS jazdil ako keby mala 50kg

Kolko cm merias?

Upravené 2 krát. Naposledy upravil DODOzDK (11.09.2013 22:29)

173 Hej to bol Pan jazdec. A tie gumy nam daval ako by sme ani neboli ziaci. Asi chcel pobavit publikum v ocakavani, ze to niekto pleskne. To by som vykrutil sotva tak na bicykli...

Fonzy: myslím, že tam vidno aj teba

Video: Touratech Travel Event 2013 - enduro škola s Milanom Holým

Hudba

Zdravím, mal som novú Tenerku 2 roky, 35000km bez jedinej poruchy (teda ak nerátam vypálenú žiarovku v stretávačke . ) Bol som s ňou spokojný akurát ten motor tam je naozaj taký pobiednejší, tým nemyslím že je až moc slabý ale ťahá iba v úzkom rozsahu otáčok od 4000 do 6000. Keď som s Tenerkou jazdil týždeň v Alpách a Dolomitoch tak ma bolela ľavá noha čo som stále radil 1, 2, 3. A tiež sedlo nie je bohvie čo. Minulý rok som kúpil Transalpa 700, najazdil som na ňom 23000km a rozdiel oproti Tenere: výhody: lepší motor ktorý ťahá ako "diesel" (aj keď tiež by mu pár koní prospelo navyše), pohodlnejšie sedlo a lepšie jazdné vlastnosti na ceste. Nevýhody: nižšia svetlá výška, menšia nádrž, spotreba o 0,5l vyššia. Takže ja keď jazdím 90% cestu, pre mňa je Transalp lepší. Ak preferuješ viac poľnačky a ľahký terén tak je lepšia Tenerka.

Tak dnes som sa vdaka Asfalt-ovi previezol na tenerke
Vykonu ma na mna dost, sikovna motorka, je na mna trochu vysoka, na zem dociahnem, ale dost na spickach. Chyba mi tam akykolvek ulozny priestor, teneristi, kde vozite lekarnicku? Nerad by som kvoli nej vzdy nosil tankvak, alebo kufor

pod sedlom nie je ziadny priestor?

Gico je, na sadu klucov

no pekne. u nas chalani maju vzadu na nosici taku malu kapsicku na drobnosti.

Lekarnicku si daj do bicyklovej tasticky na padak alebo do ruksaku

odfotím, zavesím sem v priebehu doobedia, kde ju maám.

niekto sa tu pýtal, prečo vyradiť 1150 GS? Pretože sám na nej jazdím a rád by som spomenul:

- na ,,len tak povozenie 1-2-3 hodinky" je zbytočná

- na necesty je predný telelever odporná vec. Vysvetlím: okrem toho, že do rajdov nejdú žiadne info o tom, čo sa deje pod kolesom, koleso sa pri tlmení neskováva do vidlice, ale sa okrem toho aj vyhýba dopredu, čo je dané jeho konštrukciou, čo je na väčších nerovnostiach silno nežiadúce

- v prípade nevyhovovania prevodových pomerov ich nemožno upraviť inými koliečkami na reťazi vďaka kardanu

- niekto písal, že sa ťažko dvíha zo zeme. BLBOSŤ. Padol som, zlomil som si nohu (250kg sa mi oprelo o členok a privrelo ho medzi zem a držiak bočného kufru), postavil sa a s mojimi pavúčimi 60timi kilami som ju na jednej nohe zdvihol a dal na stojan - v blate a protisvahu

- váha. Keď si ten kolos rozmyslí, že pôjde inou stopou akou si mal v pláne ísť, dal by si čokolvek za to, aby si mohol sedieť na Tenere

- klobúk dole pred všetkými, ktorí dokážu s konkrétne veľkým GSom dávať klády v teréne napriek týmto faktom, pre mňa zostáva jediná terénna motorka v segmente KTM 950/990 ADV

- a nakoniec, všetko spomenuté sa obráti v prospech GS a neprospech všetkého ostatného pri opustení terénu... takže ak chalan píše pravdu v prvom príspevku, nech radšej ide do Tenerky

Varan, to isté si myslím aj ja, keby som sa chystal jazdiť 20.000km ročne tak idem do GS, na mojich možno 5.000 ročne bude tenerka lepšia aj kvôli tomu že minimálne tretina bude jazdená po prírode mimo asfalt.

nad airboxom je miesto, kde treba v lekarnicke umiestnit leukoplast v kotulke. je to jedina nestlacitelna vec, ostatne sa podda. takto nosim lekarnicku uz 2. rok a vsetko je v poriadku a pouzitelne.

lekarnicka na mieste: Pozri obrázok

bez lekarnicky: Pozri obrázok

janoval ty si jazdil na nejakej dodzubanej tenerke, ak porovnam TA650, tak moja sucasna XT600 je zivsia :D

s tenerkami(jazdil som vyvojovo vsetky od 89) je to ako so vsetkym. cim novsia, tym viac napicu.

manana: takže mám kúpiť namiesto tenere 2009 radšej tenere 89 a bude lepšia?
To by ma zaujímalo v čom konkrétne okrem ceny

Majomi ty si tiež rozprávkár ako ostatní na sk.bazári . Za 20 ročnú Afriku ktorá točí počítadlo odznova, cheš 3000 euro ??? To už má asi historickú hodnotu

Tenérka 660tka (myslím starší model) urobí stovku za cca 5 sekúnd a do 120km/h ťahá fakt dobre. Keď chceš nosiť nejaké vercajgy a lekárničku tak si na zadok prirob nejakú krabicu , ja som mal napr. koženú vsuvku zo zásobníkov do samopalu vz.58. Enduro si môžeš dotvoriť podľa svojej fantázie .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil marek750 (13.09.2013 20:12)

Ja mam lekarnicku na spodu zadneho blatnika (pod sedlom) medzi vyfukami. Da sa tam dobre upevnit.
Cvachta sice na nu, ale dal som ju do nepremokavej kapsy a je to v pohode. Je tam priestor na vytvorenie schranky, ale zda sa mi to prilis velky zasah... a ide to len v pripade sportovych vyfukov. Ten original je vlastne 1 velky tlmic pod sedlom a ma asi o 2kg viac.

marek750: tá afrika bola kúpená od nemeckého dôchodcu v roku 2010 a potom bola turisticky jazdená, určite má okolo 35.000km

Marek750: načo tu riesis ceny afrik čo tu trepes o rozpravkaroch? Ked bude motka za tu cenu nepredajna nikto ju nekupi.
Inak mne sa pozdava z vyberu tá tenerka ale len svojim off vyzorom, vozit som sa este nestihol.

Preto to riešim ,že on ju riešil pár riadkov vyššie . Sorry ,ale jeho ponuka mi vyrazila dych

Ja by som si kupil novu Husqarnu 650 terra. Minulý týžden som si to mal možnosť vyskúšať. Dakar aj Transalp su vedla nej len lenivé korytnačky./tenere nepoznám/ Do terénu v pohode aj nejaký ten Xl pretek a vo "vracačkách" takmer neprekonatelný Ide to jak z praku.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil alexa7 (13.09.2013 22:24)

marek750 neviem čo točiš o rozprávkach máš traumu ešte z XTZ ??? na tolko si ju cením má celkom dobrú výbavu motor šlape ako hodinky niesom nútený ju predať kludne môže postávat v garáži tak sa chod prebehnúť
DODOzDK skôr než trepneš dôchodcu a stočené km tak si mrkni aspoň inzerát vek by si na to mal mať

majomi: evidentne nemáš zmysel pre humor, ani neviem že máš na ňu inzerát

manana:jazdil som na novej tenerke, predvadzacka uz nepamatam kto ju do jasnej dotiahol, mozno bola nejako skrtena, alebo dokurvena... ale sla asi tak ako transalp na jeden valec, ked mu dochadza benzin...
Na starsej tenerke som sa nevozil, ale pocitovo ma aj moja stara DRka ovela silnejsi motor....

Dodo, ak ti to pomôže, tak tu máš zopár postrehov. Teneru 660 som kúpil ako funglovku v máji 2011, dal som na ňu padáky Givi, centrálny stojan, vyhrievané hefty, Scottoiler, vyššie plexi Givi, vyššie štoky, originál Yamaha blastre, originál kryt pod motor a taktiež originál kufre. Jazdím len dlhšie trasy, teraz má najazdené 27 000km, a jazdí sa mi na nej lepšie ako na predchádzajúcej Afrike(tým nechcem povedať že afrika nie je dobrá motka), aj keď ten jednovalec má svoje nevýhody, hlavne nižší výkon. Prvé išli dolu origo kufre, pretože boli malé a pri prvom páde by to asi nerozchodili, vymenil som ich za 45 litrové Traxy od SW motechu, vrchný kufor som dal Hepco Becker Gobi, a tankvak som kúpil značky Famsa, ktorý je originál na Teneru. Takže úložného priestoru mám dosť (nosím so sebou aj komplet kempingovú výbavu), lekárničku nosím v tankvaku, ako aj iné drobnosti. Zatiaľ som mal len dva problémy, padáky vibráciami motora najprv poutrhajú skrutky, ktorými sú uchytené o rám, a nakoniec sa zlomí úchyt, takže za tretiu sezónu, tretie padáky(samozrejme mi ich vždy vyreklamovali, a ak sa dolámu aj tieto, pôjdem do inej značky). Na nádrži sa mi začal lúpať lak, čo mi výrobca na moje veľké prekvapenie uznal, a dostal som novú nádrž (ďakujem chalanom zo Styxu za ich promptné vybavenie reklamácie). Čo sa týka výšky, mám 180 cm a 90kg, na zem dočiahnem v pohode, a keď mám plné kufre, tak je nižšia ešte o cca 7-10cm, takže to už nie je vôbec problém. Čo sa týka motora, má úzke spektrum využiteľných otáčok, od nejakých 4000 do 6000, pod sa mu vôbec nechce, nad už nie je citeľný nárast výkonu. Celkovo výkon a priebeh výkonu je úplne iný ako u dvojvalcov, motor treba viac točiť. Čo sa týka spotreby, jazdím sám, 80% času naložený s tromi kuframi, a dlhodobo okolo 4 litrov, na nádrž (22 litrov) spravím cca 550-600km, podľa tempa. Diaľnica je čisté utrpenie, momentálne mám obuté Mitas E07 a od 120km/h pri plne naloženej moto už kmitá predok, takže jazdím po diaľnici cca 110, s originál pneu nebol problém ísť cca 130km/h, potom už začal vibrovať motor a nebolo to príjemné. Sedlo je veľmi pohodlné a keďže mám vyššie plexi, tak nemám problém prejsť bez oddychu po diaľnici 400km. Reťaz mám ešte pôvodnú, aj keď je už zrelá na výmenu, originálna zadná pneu Metzeler Tourance je tiež stále ako nová, predná je už dosť zošlahaná. V teréne nemá Tenerka konkurenciu, samozrejme s porovnateľnými moto, ovládateľnosť je podstatne lepšia ako na Transalpe 650, alebo Afrike, podvozok a brzdy sú na terén ako stvorené, dokonca aj s plne naloženými kuframi sa mi jazdí po horských cestách celkom dobre. Oproti predchádzajúcim motorkám by som vyzdvihol že všetky dôležité časti moto (baterka, sviečka, poistky, nastavenie predpätia pružiny) sú dostupné bez demontovania polovice plastov, plasty sú odolné, asi by sa nič nestalo aj keď by išla po zemi bez padákov. Servisný interval 10000km, servis lacný, nenáročný, reťaz aj pneu vydržia dlho. Nevýhodou sa mi zdá len trasenie motora v okolí 4000 otáčok ( nie je to nič strašného, ale je to troška cítiť, dvojvalec afriky takýto problém nemal), a možno pre nižšie postavy výška sedla. Pokiaľ jazdíš sám, choď do toho, ak chceš jazdiť aj vo dvojke, vyber si inú moto. Toto je môj subjektívny názor, nechcel som týmto haniť iné moto, ani vyzdvihnúť Teneru, len som chcel pomôcť pri výbere...

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Hnilo353 (14.09.2013 13:27)

hnilo: so všetkým súhlasím, ale ja pri plnej nádrzi pri spotrebe okolo 4 litrov urobím 450-500km. samozrejme nesuším do tla.
pri 22 (23ltr) litrovej nádrži by si pri štyroch litroch na sto km neprešiel 600km.
to vychádza tak na 3,5ltr.

snowden, v stredu som tankoval v chorvátsku po 623km, vošlo mi tam podľa počítadla 22,7 litra, ale je pravda že posledných 500 metrov bolo naštastie dolu kopcom, pretože mi zdochla už tretíkrát a tak som zase naklápal motku, nech z nádrže ešte niečo vydojím... a to som jazdil s plnými kuframi, potom sme všetko nechali v kempe a posledných cca 300km na ľahko bez kufrov v horách a tankoval som v Karlobagu, kde mi to vyšlo ltt...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Hnilo353 (14.09.2013 14:39)

Chlapi, keby som si Tenerku chcel doviezť z Čiech, je to moc vybavovačiek a moc peňazí?
Dá sa tam kúpiť o cca. 500-800eur lepšie čo som pozeral inzeráty na motorkari.cz

Ako bežny dovoz akurat ak je moto prihlasena v CR a ma platnu STK aj z dokumentaciou,nebudeš robit STK na Slovensku.Akurat administrativnu.
Preklad nepotrebuješ tiež,ked to bude prihlasene v CR.
Inač všetko ostava ako pri klasickom dovoze.Trva to cca. dva až tri tyždne.No počul som už aj o mesiaci.
Cena prihlasenia,ak je moto prihlasena v CR ťa pride na cca. 300eur,ak budeš robit preklady a celu STK,tak o 40-50eur navyše.

Diki vsetkym za rady, kupil som nakoniec Tenere 2009, ale mam dilemu

Chcel som jej obut TKC80 + MITAS09
Ale zadna guma je este vo velmi dobrom stave MITAS07, tak neviem ci ju menit, alebo nechat a dokupit na predok tiez MITAS07 (pripadne tu TKC80?)

Ziadny hardcore na tom jazdit nebudem, viac menej v terene chcem iba zacat jazdit, ale o to viac sa bojim ci ma tie mitasky07 v terene dostatocne podrzia a neoprem ju hned niekde prvy den ze ma smykne. Jazdenie po polnackach a trave, prevazne na suchu

na polnacky prevazne na suchu nebude mat tkc oproti mitas 07 nic navrch. Obe su na takomto povrchu OK.
A na mokrej trave ti nepomoze ani TKC.

Nechal by som tam mitas a kupil ho znova, alebo ak tuzis po zmene tak heidenau scout. Samozrejme ak potrebujes vyzerat drsne, tak tkc

Tak teda gratulujem

Suhlas s prvym odstavcom matusa