Čaute. Ako mám nastaviť karburátor na uvedenú motorku? viem kde, ale neviem na aké hodnoty. Karburátor nastavujem na zábeh. Viem približne ako, ale radšej sa opýtam skúsenejších ako ja anechcem aby som to nejak nedosral.

Moto poradňa: Nastavenie karburatora na...

Niektorých pseudo-odborníkov, čo nastavujú "bohatosť vzduchu" (a pod.), nechaj tak, riaď sa hlavne tým, čo tam pridal Karol1 a Zeleno...

www.jawamania.info/technika/default.aspx nech sa páči

Ďakujem za rady ale všetko čo tu je nastavenie vyjazdenej motorky. Potrebujem továrne nastavenie- karburátor JIKOV 2926 SB11

Robíš z toho vedu... Sériové motorky nie sú pretekárske špeciály, hlavne Jawy nie...

Neviem o tom, že by nejaký manuál uvádzal preštelovanie karbecu po zábehu (vyjazdené - nevyjazdené), po kúpe motorky sa nič neprestavovalo, teda tam ani nebolo nejaké špeciálne nastavenie z fabriky pre zábeh, Nemenili sa dýzy, neprestavovalo sa nič, kým sa nejavila potreba nového nastavenia.

Čo ja viem, po zábehu sa občas pustila ihla o zárez nižšie a zmes sa stala takto v hornom pásme o chlp chudobnejšou. Ale ani to v žiadnom návode nefigurovalo, ihla bola pôvodne v stredovej polohe.

Niektoré návody uvádzali pre zábeh použiť zmiešavací pomer benzín-olej 20:1, po nejakých 1000 km potom 25:1. Ale na nastavenie karburátoru to nemalo žiadny vplyv - resp.kvôli tomu sa nič nemenilo.

To viem, ale ako mám nastaviť šroub zmesi voľnobehu- koľko otáčok od dotiahnutia

Však ju naštartuj a podla toho ake chces mat otačky utahuj alebo povoluj srobik na každej jawe to je rôzne lebo kazdy motor potrebuje inak nastaveny volnobeh sam musis uznat či ma dostatočnè otáčky.

java ma srob zmesi?

dando- má

a kde?

na karburátoroch motocyklov jáw väčších objemov ako 50 ccm pod voľnobežnou tryskou. Je so strunkou a má kužeľovitý tvar

mrjawa21- dudo ti to sem dal

mrjawa- takmi ho ukaz v servisnom manuali pre tvoju motorku

imageupload.co.uk/files/szx6xju9cbaj63x1rcfw.jpg

dando- pozícia 3, pozícia 3

no ved preto. to nie je ziaden srob zmesi

Akože nie? Je to len otázka pomenovania a konštruckie karburátora. Buď reguluješ vzduch alebo palivo, t.j. reguluješ(nastavuješ) pomer palivo/vzduch. U JIKOV-u je to vzduch.

takze nie je problem ked sa srob volnobezneho vzduchu pomenuje ako srob zmesi?

- srob zmesi je na 4T a ma vplyv na zmes v celom spektre otvorenia plynu
- na 2T mas srob volnobeneho vzduchu a podla nazvu je jasne co robi

pre teba je ale asi srob ako srob

dando- ži naďalej vo svojom názore.


Použijem slová MR klasika: Hĺbka ľudského sebeklamu je nemerateľná.

Obaja máte pravdu, ale na pomenovaní ani tak nezáleží.

Faktom je, že tou skrutkou sa nastavuje vzduch k voľnobehu. Ak sa napr. len nepatne zmení rozmer voľnobežnej dýzy, vždy je treba k tomu doštelovať aj vzduch. A veru aj voľnobežná dýza, aj pridané množstvo vzduchu výrazne ovplyvňuje správanie motorky v spodnom pásme, hlavne zrýchlovanie odspodu, a to až do 50-60% zdvihu šupátka - a práve bohatosťou zmesi, energiu totiž dodáva vždy benzín...

Návody sú orientačné, každý karbec je iný, stačí napr. konusovitým zakončením skrutky trochu deformovať hniezdo a múdry manuál s nejakými 1,5 otáčkami môžeš vyhodiť... Podobne treba prekontrolovať najprv aj osadenie dýzami, o ich zväčšených otvoroch ani nehovoriac... Aj nové sú občas pochybné, nie ešte drótom stokrát čistené staré...

A viete teda vščetci, čo "nastavujete", v akom stave bol karbec na jazdenkách, čo ste zdedili-kúpili?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil papiboy (19.08.2013 9:56)

papi- úplný súhlas, ešte dodám, že tým žiadnym šróbom zmesi (podľa danda) značne ovplyvňuješ (spolu s polohou ihly) tzv.prechody, ale to už zachádzam priďaleko od tejto témy.

jednym ladis pritov vzduchu a druhym pritok benzinu. myslim ze to je dostatocny rozdiel medzi nimi. potom si deti na jawach myslia ze ked odtocia "srob zmes" tak maju viac benzinu

... ..., dando, deti v tom musia vidieť rozdiel.