na dt 125 (ovladana elek. motorčekom!

len teraz si kupil moto a hned mas problemy?????

To sa pytas, alebo co?

Na tej web stranke co Ti poradil Ifko najdes info o privere. Ak nevies pouzivat internetovy prehlidac, tak klikni na nasledujuci hrubo vyznaceny text: www.dt125.wz.cz/privera.htm

alebo vycuc toho podstatneho:

Tak teď jen stačí zapnout zapalování a dívat se jestli se kolečko otáčí. A kdo mi nevěří, může se pro kontrolu podívat do výfuku(musíte odmontovat koleno), že při zapnutém zapalování je otvor výfukového kanálu velký, plný průřez.

tomxx: nijaky si chytri, ale kolečko sa neotačí ..... čitat este viem

pepo 2 - tichá nesmelá otázka - baterku máš? , lebo bez nej nepôjde

karol1: viem že si odbornik,ale ani ja nie som sprosty.Skušal som to aj s nou aj bez nej,ale maš pravdu dal som ju preč(zbitočne kila na vyse)Si isty že tam ta baterka musi bit aby to fungovalo???? DIK

pepino, ak vies po anglicky, tak citaj na www.yamaha-rd.com/forum/topic-21642.html , je to sice o RD350, ale je to tiez Yamaha YPVS. Niektori pisu ze baterku treba, niektori ze nie, niektore moto vraj maju velky kondenzator a ten zabezpecuje filtrovane napatie z magneta, potom sa tam spomina nejaky "Battery eliminator" co bude zrejme nejaka uprava v elektroinstalacii. Takze tu baterku tam vyskusaj dat, ak to pojde, nechaj ju tam, alebo si nastuduj nieco o tom eliminatore...

tomxx: po anglicky neviem,ale baterku vyskusam este raz,ale uz som to skusal.

pepo 2 - ak ta prívera nebude chcieť poslúchať , tak odpoj lanká a zablokuj ju v stave pre plný výkon a máš po vtákach . nie je to určite úplne optimálne , len budeš musieť viac jazdiť v otáčkach.
tomxx- myslím , že battery eliminator je rýdzo po zákaznícky anglicky a veľký kondenzátor je to isté len povedané "po slovensky".
elektronika na ovládanie prívery potrebuje dostatočne vyhladený jednosmerný prúd a ke´dže alternátor dáva tepavý , tak ho treba vyhladiť - bu´d baterkou , alebo dostatočne veľkým kondenzátorom-taký 1G by aj mohol stačiť

Skus odpojit ovladacie lanka privery a zisti,ci je funkcny motorcek alebo privera je zaseknuta.Ked sa pouziva menej kvalitny olej,vytvori sa karbonova usadenina na privere a zasekava sa,pomoze rozobratie a vycistenie...

Este k tej baterke:ked zapinas zapalovanie a mas tam baterku,elektronika preskusa priveru z jednej krajnej do druhej krajnej polohy,co ma aj cistiaci efekt,ked jazdis bez baterky,skor sa tam vytvoria usadeniny z oleja..

bez laniek iba privera ide dosť ťažko,problem otočiť prstami, tak tažko to asi nema isť???????a motorček ani prstami nepretocim????iba 10 klučom??

kde najdem nieco o privere na ktm 125gs napiste mi sms na 0904511556 alebo na mail dzaro55@zoznam.sk vdaka a kde sa da zohnat servisna knizka abo nejake dokumenty o tejto moto...

ja som kamaratovy robyl priveru na honda lanka tahalo potom ho rostrhlo a moto nie a nie toci do nadrze daval kastrol TT a strasne aj dimila priveru celu zakarbonovalo a cim sa balej jazdilo tak viac a viac sa stracal vikon ked sa to rozobralo prebrusila sa smirglom a musela ist lachko otacit tak to po nahodeni valca robilo strasne veci oproti tomu ako isla moto pretim skus mas tu dobre namety

Ale tam niesu ziadne lanka je tam take tiahlo na klapku pod vyfukom.ked som to rozobral skladalo sa to dole s takej struny a guliciek.motorka sa sprava tak ze sa sttrasne tazko rozbieha a ked jej potom uberiem a znova pridam dusi ju....akoby tu priveru horko tazko otvorilo a potom ostane visiet alebo co....

skus ju dat precistit alebo sa tam pokus nieco vimisliet ak to tak nepojde tak to ukaz neakej hlavicke

mam rovnaky problem masina dimi jak drak netaha ...ale privera sa po zanuti zapalovania toci

mam dole vyfuk a ked pozrem do potrubia tak sa tam nic nemeni ...