Zdravým
Mam taký problém že keď idem na mojej Jawke tak keď zastavím tak hneď sa mi z kolien tečie voda nie moc asi tak deci . Nech idem ako kolvek dlho na nej vždy je taká mala kaluž. Podotýkam že olej dávam kvalitný dynamax 2T nie MT2 pomer mam 1:50 a rýchlosť 4kvalt a max 50 km/h viacej sa ešte neodvážim predsa len si musím na ňu zvyknúť a nechcem sa ešte zabiť a teraz večer keď som sa bol prejsť tak začala tak zvláštne zvoniť tak som ju hneď odstavil dolial troska oleja asi pol deci až deci z tým že som ju nechal vychladiť a potom na nej pomaličky išiel domov z tým že som išiel nanajvis 30 km/h a keď som ju zhasínal tak zapískala asi je pridretá. Zaujímalo čo znamená ta voda. Keby niekto vedel pomôcť bol by som vám vďačný. Poprosím sprosté reči a poznámky si nehájte pre seba pýtam sa seriózne

Zapiskat ti mohlo aj v dinamovej casti ramienka ak idu na sucho.Tu vodu z vyfukov odstranis len vycistenim.Ak bola umyvana mohla sa ti tam dostat voda a pri behu motora ti hu frka von.(Si si isty ze voda?)

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Miklosxxx (17.04.2013 0:00)

ked chodis max 50km/h tak to mas podtocene a nespaluje ti optimalne, preto ti to sti cez vyfucky. inak sa nad tym vobec netrap, ked ti to vadi treba kupit 4-takt

vodu tam mas jedine z umyvania...
piskanie môže byť tak ako píše Miklosxxx...ramiena, resp. vačka...treba trochu (nie velmi aby ti to nestekalo na spodne ramienko) namastiť ten filc či čo to tam je....
pískať môže ešte aj ložisko na kľuke, reps. v kartri....nieje ten olej príliž riedky?

"viacej sa ešte neodvážim predsa len si musím na ňu zvyknúť"


takze si ju asi kupil nedavno. skontroluj vsetky naplne a najlepsie ich aj vymen

Tak že motor je po kompletnej GO nerobil som ho ja ale jeden pán. Motorka bola komplet skladaná od základu lebo som ju kúpil rozobratú bolo mi pomáhané jedným pánom čo sa jawám rozumie. Umývať som ju ešte neumýval včera som ju bral od toho pána čo sme ju skladali. Prešiel som na nej dokopy 60km a začala tak pískať alebo tak zvoniť a keď som ju zhasol je jasne počuť ako keby sa drali dva plechy o seba a ide to od valcov, nejde zo zapaľovania. Ta voda mi nevadí ale sa pýtam čí to nie je nič vážne a áno je to voda viac kráť som to skúšal prstami a ja to ako keby kondenzovaná voda. Keď som sa na to pýtal ta mi nevedel nikto pomôcť.

Ak mas moto po GO tak pomer 1:50 je velmi maly.Ak ti to piska vo valcoch skontroluj ci nemas povolenu sviecku a netlaci ti vzduch.Ak nie mozes to zaniest tomu panovy co ti to robil ked sa tomu netozumies .On ti urcite povie zavadu.Ked motor zadiera tak ho zatahuje,ztraca akceleraciu.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Miklosxxx (17.04.2013 10:29)

Zvonenie moze znamenat, ze je pridreta. Ked sa zadiera, zacina zvonit. Po GO je treba davat viacej oleja ako 1:50, aspon 1:30, nech dymi. Nekor, po zabehu, mozes dat menej oleja.

Este si skontroluj co to je 1:50, davas dost?
Pocitaj so mnou: 1l benzinu ku cca 0,02 l oleja, to je stamperlik. Teda na 10l benzinu davaj viac ako 2 deci oleja, ja by som dal radsej 3dcl.

Preco to hovorim: ja som do kosacky zle vyratal a daval som cca 10x menej. Najlepsie sa ucit na svojich chybach.

Voda nech Ta netrapi, bud je to kondenzat, alebo mas riedeny benzin, resp. umyvanie.
Ale ked zvoni, chod za ujom, co ju generalkoval, nech sa na to kukne.

no však ako nie je to presne 1:50 určíte tam je viacej oleja čo som počítal tak na 7L som dal asi deci a tri štvrte a keď začala zvoniť tak som tam dolial ďalšie deci ako isť išla a aj by akcelerovala ale nevytáčal som ju zbytočné a viem presne ako miešať olej mal som už mustanga a tam som riedil 1:50 teda deci na 5l tak dnes idem tam a uvidím čo mi povedia ale podľa toho čo ja usudzujem bude asi pridretá tak buď zase výbrus alebo ako papiboy písal v jednej téme tak jemnučký šmirgeľ a zarovnať.

ale tak ak sa to bude dat rozchodit tak budem davat asi deci a pol na 5L

zabeh minimalne 1:33 ja osobne by som dal 1:25 lebo piesty si mal urcite odliate z nejakej elektroinstalacie a nie origo jawacke dalej treba aj ihlu v karburatore zdvyhnut po go a so smirglom si mozes tak vies co zvlast ked je ten motor tesny zadre sa ti to presne na tom mieste, kde to vysmirglujes

Citujem z praveku od P.Husáka (Sportovní motocykly):

...Ovalitu pístu nesmíme nikdy zanedbat. Hodnota ovality však není zdaleka tak choulostivá jako povrchová křivka. V nouzi stačí ovalitu upravit ručně pilníkem a přechody zahladit brouskem. Tuto práci musíme dělat s citem a ubírání materiálu kontrolovat mikrometrem...

Minule v niektorej téme som pridal poznámku o "zrýchlených zábehoch" z praveku. Myslel som to vážne.
Keď ešte neboli supermateriály, superpočítače a super CNC-stroje, použitie jemného šmirgľa bola bežná vec pri "dolaďovaní" v každom depe pretekárov - a aj u nás doma.
Nemohli sme predsa vyhodiť každý trochu chytený piest, študentské "brigádne" by nestačilo ani len na piesty... Jasné, že toto riešenie je núdzové - ale u dnešných piestoch neznámeho pôvodu a zloženia (z druhovýroby) je čas tieto metódy vytiahnuť znova...
Šmirglovali sa len demontované piesty, len v mieste fľaku, na konci operácie jemne, kolmo na smer pohybu piesta. Išlo o odstránenie hladkých plôch a vytvorenie matného povrchu, ktorý nezruší olejový film, ale ho prijme...

Príliš veľa oleja tiež škodí, zabraňuje prestupu tepla. U 638-640 max. 1:30 určite stačí, a ak je problém s materiálom piestov, to nevyrieši ani sto litrov oleja...

Nano, pozor aj na chladenie, 50 trvale na štvorke je málo, optimálne to chladí okolo 70 - 80 km/h. Vyber si úseky, kde to nie je problém zvládnuť alebo to daj "ujovi" Vilovi, nech to zabehne... O tú vodu sa nestaraj, bola aj bude, z chladiča to nemáš, tak čo?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil papiboy (17.04.2013 18:16)

Isto ma doma psa..PES-TEPLY VYFUK=DIVNE ZLOZENIE KAPALINY

ukľudnite hormóny, bol to len planý poplach, už je to vyriešené, ďakujeme zvonárovi bopsíkovi a šmirgľovačovi papimu, všetko je ok a mašina ide ako hodinky.
p.s. papi, to jazdil sám inžinier a nezvládol nárast výkonu z mustanga na triapolku, tak nás postavil do pohotovosti a bolo to len ramienko prerušovača, no kto by to povedal

Ujo Vilo, ja som reagoval na príspevok od TomasVFR

Rada Bzučovi - to boli len posledné tri vety... Však ho posaď za seba a trochu mu tú mašinu pokakavkujte... Keď ste už nekvapli olej na ten filc...

papi, ja nemám čas ho voziť, ale zajtra ide za tebou, sľúbil som mu, že ty ho veľmi rád povozíš a sľuby sa musia plniť