Prezeráte si mobilnú verziu motoride.sk.
Prepnúť na PC verziu.
Máte problém s Vaším strojom ? Skúste sa opýtať. Ostatní motorkári Vám možno budú vedieť poradiť.
Značky:
.Pravidlá správania sa na diskusnom fóre motoride.sk
Značky:
.
Sa mi dostala do ruky knižka " Učebnica vodiča motocykla a skútra " z roku 1961 v ktorej som sa dočítal veľa humorne zaujímavých vecí ( z dnešného pohľadu ) ale jedna vec ma zaujala. Autor doporučuje vymeniť zapaľovacie sviečky po 15000 až 18000 km. Na mojom Introšovi mi súdruhovia z Japonského demokratického cisárstva doporučujú výmenu sviečok po 12000 km a hneď sa mi v hlave začali honiť ( aký pekný čechizmus ) rôzne myšlienky a otázky. Je možné, že v Československej socialistickej džamahírii sa v roku 1961 vyrábali také dobré sviečky a dnes sa vyrábajú také "zlé"? Nájde sa tu pamätník z praveku, ktorý by mi toto potvrdil, lebo ak mám zakašlal motor, keď som mal 14 -15 rokov, prvá bola na rane sviečka. Poprípade dodržujete prísne výmenné intervaly sviečok, alebo počkáte na prvé "zakašlanie". Jasné, že dnešné sviečky pracujú za iných podmienok ( teploty a tlaky ) ale po 50-tych rokoch žiadny pokrok? |
Goldy" poslednou vetou si si odpovedal sám. Vtedy sa jazdilo na 80 oktanový normál a málokto prekročil kompresný pomer 1:7 |
Za posledných 25-30 rokov som zistil. Sviečka (zapalovacia) vyrobená v Džamahírii (stará dobrá PAL) vydrží v 2T motore veky. Brisk, NGK, Champion... dnešnej konštrukcie má takú životnosť že na 3-5 nádrží potrebujem novú sviečku. Nie že by tá NGKčka bola total zlá ale ja motor nepoužívam iba na volnobeh, vo vysokých otáčkach (3500ot) sviečka nejde- vynecháva. |
goldy: ja som v transalpe na ne uplne "zabudol", nosim si sice v kufri jednu nahradnu vacsinou. Ale motorku som kupil so svieckami, ktore neviem kolko mali nabehane. Ja som na tych svieckach spravil este 20 tisic a vymenil som ich len tak pre istotu pred nejakym vyletom. Ale teraz kludne mozem nosit tie ako nahradne. Lebo nic im nebolo, ani po vymene sviecok nebol rozdiel v startovani ani v chode motora. |
Neviem si predstavit sviecku co by vydrzala v pravdepodobne dvojtaktnom skutriku z roku 61. 15-18 tis. km. |
Bacaono ja neočakávam že v 2t motore vydrží sviečka 15000. |
mozno sa to corado a tera slabsie chladi, tak mozno preto viac papa sviecky... to len taka uvaha.. |
CB750 mam presne take iste skusenosti ako ty. Len som sa pozastavil nad tym intervalom vycucnutym z Učebnice vodiča motocykla a skútra z prveho prispevku. |
Bracho má vari z r xy a naše skúsenosti sú takmer spred 30 rokov. ja som kupoval asi pred 10r a jediný rozdiel v nich je že bratov starý model má na sviečku na krátky závit a ja mám dlhý závit (asi zlepčovák proti strhnutiu závitu) Aj ten brachov od istej doby žerie sviečky. Motor za jazdy (nie vrelý- prehriaty) jednoducho prestane riadne odpalovať. Poklesnú otáčky na tretinu, sice dojdeš ale pomaly. Do zohriateho motora natočíš novú sviečku a ide v pohode ďalej, ale iba nejakú dobu 4-5 použití a stav sa zopakuje. |
© Copyright 2001-2024 Motoride.sk | ISSN 1336-6491 | info@motoride.sk | Podmienky poskytovania služieb. | RSS:
Obsah stránok MotoRide.sk je chránený autorským zákonom. Kopírovanie v akejkoľvek podobe bez súhlasu je nezákonné.
Počet návštevníkov Dnes: 199089 | Včera: 240146