Zdar.
Mám otázku po demontovaní karburátorov som si všimol, že mám na sacích ventiloch mierne nahorený karbon-bordel. Myslíte že by niečo takéto pomohlo k jeho odstráneniu, automechanici to chválili, tak neviem.
www.tec2000.sk/nahlad/4-fuel-injector-cleaner.html

Nad tymyto hlaskamy som sa riadne pobavil
•pomáha znížiť a obnoviť spotrebu pohonných hmôt
•predlžuje životnosť vstrekov až 6 krát

Julo ja byt tebou skor si skontrolujem sedla ventilou alebo rozvody

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Miklosxxx (15.02.2013 22:46)

daj dole vyfuk a zistis ze to mas aj tam

No povedal by som ze je tu rec o sacom potruby.Ja mam 10r masinu a nemam ani znamku po karbone v sacom priestore.Ale tazko je polemizovat ked to clovek nevidy o ake mnoztvo sa jedna,alebo je to iba zafarbenie hlinika do hnedkasta tak je to OK
Sudim ze mu zle doliehaju sacie ventily na sedla alebo ma posunuty rozvod co sa prejavuje zavse bafnutim do karbeca

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Miklosxxx (16.02.2013 10:45)

Miklosxxx ty mas naozaj 30rokov ako uvadzas v profile?
Lebo pravopis a hlavne zmysel tvojich prispevkov, a nie len v tomto vlakne, napovedaju nieco uplne ine.
Tusis aspon trochu ako funguje motor, a co by sposobilo zle dosadanie ventilov do sediel alebo posunuty rozvod???

Na pravopis tu nedam doraz ale dakujem za pripomenutie.Budem sa vyse snazit.No mile rad sa necham tebou poucit kedze si az taky mudri.Vidim ze pri tvojom zmyslani je to asi normalne ze to tak ma byt ked tak velmi tomu rozumies.A dufam ze si zastanca sj tychto zazracnych vodiciek co chrania motor a podobne.

daj si nactavit karuratori a to svinstvo do motora nelej

Upravené 1 krát. Naposledy upravil chrapo (17.02.2013 11:27)

Ako vies ze prave toto je alebo nieje zazracna vodicka? Mas konkretne s touto nejake skusenosti? Ak nie, tak nechapem preco sem pleties sedla ventilov a rozvody?
Ja som sa k pripravku nevyjadroval, lebo s nim nemam skusenosti, ale ak trocha pohladas a pocitas, tak namiesto tlapania hluposti mozno zistis ze pripravky na dekarbonizaciu existuju a aj funguju.

ja viem ze funguju ale mne potom zacali klepat čapi.nie hnet ale motor zacal klepet PS ja som to nalial do oleje na čistenie motora

Upravené 1 krát. Naposledy upravil chrapo (17.02.2013 11:47)

Keby to tak strasne fungovalo a fachallo ako pisu vyrobci tak by sme boli v siedmom nebi

Keby niektori jedinci nepocitovali potrebu vyjadrovat sa k veciam o ktorych nemaju ani sajnu, mozno by sme boli uz v deviatom alebo este dalej.

bacaomo- to akože ja?

bacaono-za ten preklep sorač.

Takže.
Ja nemám problem s chodom motora, chvalabohu zatial, nie.
Sedlá ventilov su OK.
Rozvody boli menené a su taktiež OK.
Sacie potrubia? Písal som niečo také?????????

Čítajte pozorne! Nebola reč o oleji, ani pripravkoch do oleja...
Jednalo sa mi iba o prečistenie-dekarbonizáciu "stebiel" ventilov, podotýkam motor ide bezproblemovo.
Pre pokoj na duši a bezproblemovu nastavajucu sezónu...

ten karbo bordel ti vpodstate tesni drieky. ked ho odstranis vznikne vola.

som si myslel ze tieto diskusie maju pomahat a radit uzivatelom ako sa starat o masiny vymienat si skusenosti so strojmi a veci s tym spojenymi a nie opravovat gramaticke chyby a naparovat sa tu ze kto je vacsi mechanik

Karbes si daj vycistit ultrazvukom , my to robime za 15Eur
a ak mas moto rok vyroby 95 je karbon na ventiloch uplne prirodzeny na sacich sivy na vyfuku tmavsi .
myslim ze ziadna super vosicka to neodstrani je to dost pracne ocistit aj mechanicky .

George tu sa každá téma väčšinou zvrhne k hádke. A odpovede na otázku, či pomoci sa nakoniec nedočkáš, lebo všetci su zaujatí našteriť sa....
Ale česť výnimkám, vždy ďakujem za každu radu.
PS: Mohli by ste sa mrknut na kawasaki forum cz, tam sú ozaj niektoré otázky na zasmiatie, ale na každu reagujú bez "uštipačného podtónu, ak to nevieš choď do servisu, nepoučuj ma"... MENTALITA NÁRODA

Mladenci upozornil som ho len preto aby vas zbytocne svojimi "radami" a domyslanim nevyľakal, alebo nebodaj nepomylil, a tym nedoviedol k zbytocnym investiciam do vasich milacikov. Tato diskusia nieje len pre vas, ale budu ju citat v buducnosti aj iny. Len som si predstavil vydeseny vyraz niekoho kto uvidi prvy krat ocierneny venti a precita si katasroficke scenare ktore su tu uvedene. Co bude asi nasledovat?
Pravopis mi je viacmenej u riti, ale tiez o niecom nasvedcuje.
Kedze s konkretnym pripravkom skusenosti nemam, tak som radsej rady nedaval. Alebo som si mal tiez domyslat a vymyslat? Co by som z toho mal?
Ale ked sa vam paci ze vas niekto strasi a zavadza....no nech sa paci.

ved o to ide diskutovat dat sem svoje nazory a pohovorit si o nich opravit sa navzajom , najst spolocne najlepsie riesenia a ja tiez velmi neverim zazracnim pripravkom,skor dam na nazor skusenych ludi , ktori maju realne znalosti a radsej budem ked mi poradi realne riesenie,ako keby som mal vyhadzovat peniaze do vzduchu za nieco co je zbytocne

Tak sa nám to tu začína poľudšťovať. Dva príspevky a nikto v nich nikoho neposlal do .....
Jasné, veď na to je diskusia. Keby každý všetko vedel, čo by sme robili celu zimu. Len ma to tak napadlo s tymi ventilmi, ked už ta jar nejako nechce, tak ame čas sa šprtať v tých dvojkolesových osudoch....
Ani ja neverím na tieto potterovské elixíry, ale niekedy aj motyka vystrelí, zas si nechcem motor zdegradovať.... A možno je to mojou turistickou jazdou, že ich mam počernejšie, pri 4000 ot. ich neprepláchnem, huus nespálim, asi budem musieť dať najbližšie to "CACAO"

tak je to úplne normálne, že nikto nechce tankovať bordel do mašiny a už keď dam je, tak ho dostať von. já by som to tiež najradšej niečím prečistil (aditívom) aby sa mi nezaniesli vstreky a celé sa to nezasralo. a tiež som počul o takých filtroch papierových rovno na pištoľ, či veko nádrže. na jedno použitie. len to neviem nájsť. viete vy? tiež ma nebude baviť kupovať nové čerpadlo a čo ja viem čo ešte, keď to odíde.

mením olej a filtre, lebo chcem mať čisto v motore. navyše k olejom sú pleplachy, keď je to už také zlé. čo ale s palivovým systémom. dať to prečistiť ultrazvukom je dobré, no zdĺhavé riešenie, o tých 15 evri tu ani nejde. len nechcem aby ma nechala niekde v riti pánu bohu za chrbtom a v servise tisícové účty..

ChesterTT - len preplachy prosím nie... Preplachový olej je najlacnejší priemyselný hydraulický olej.
Keď máš pocit že motor treba prepláchnuť, skráť jeden interval výmeny na 50 - 100km Ale tými preplachovými sračkami motoru naozaj nepomôžeš. Radšej nepreplachuj... AK používaš dobrý olej tak to vôbec nie je nutné...

K tomu čisteniu systému natankuj V-power racing 1-2 nádrže... (neviem ako v iných mestách, ale v Tn na Shellke, je to jediný benzín ktorý vozia z rakúska a nie zo slovnaftu...)
Vyššie oktánové číslo - v skratke - čistejší spaĺovací priestor...

Dá sa to riešiť aj aditívom, s horeuvedeným skúsenosti nemám. Keď sme testovali aditívum na zvýšnie výkonu (o 3 oktánové čísla) na supermote (na pretekoch, nie za garážou) tak po použití krásne čistučké ventily vstreky a moto išla jak gula
Aby som si tu nerobil reklamu, tak sa treba držať jednej zásady - keď kvalitné aditívum (benzín, nafta) tak v plechovom obale... plast by kvalitné aditívum rozšrotilo... keď je to v plaste, je to nariedené a nemá to potrebnú kvalitu.
A ku keramickým zázrakom na zrenovovanie motoru a zníženie spotreby oleja sa tu vyjadrovať ani nebudem

Tak-tak. Jedna osobna skusenost: Po pouziti xe...ixu do oleja sme davali kruzky z piesta dole rysovacou ihlou.
Ale taky VIF by som mozno pre spokojnost duse do benzinu dal. Do nafty davam.
Co vy na to?

Ono zalezi aj natom kde tankuješ. Ja som raz natankoval na malej pumpe čo su nadrže nad zemou a po 10km mi motor zacal vinechavat a nakoniec skapal.Musel som vsedko vyčistit.Benzin co som vypustil z nadrze a nechal som ho usadnut tak tam bolo vic bordelu ako benzinu.Na menšich pumpach je benzin lacnejsi ale nieje tak kvalitny on splna normu ale tu spodnu hranicu.

Čester tie jednorázové papierové filtre si našiel, či už si to potom neriešil?

Nejaké čističe palivového systému máte otestované? Je ich toľko, že človek nevie, že ktoré vybrať... retech, univer, pro-tec, techron atd....

Každopádne vif do benzínu ako prevenciu nakúpený už mám, len som ho ešte nestihol resp. som ani na zimu ho tam nechcel dávať.
Rád by som ešte pred začatím používania vifu to niečím prečistil.

Re: Vulgi: čau. neriešil som to potom. ale kvalitné farby laky a tam sítko na riedenie farby do pištole. 10 centová vec

OK. Dík.
Nejaké skúsenosti s čističmi palivového systému?

to sie este nevidel motori s priamimi vstrekom benzinu.kludne sa voz dalej

Re: Vulgi: ja som pouzival VIF. moze to byt iba nahoda, ale minuly rok som si uzil celkom dost vela problemov s palivovym systemom, ktore skoncili kompletnym pregumickovanim karburatorov a vymenou palivoveho ventilu, ktory prestal tesnit. Jemny filter na ventile bol, aj tak sa nadrbal vsade jemny kal (comu sa ani velmi nedivim).

moze to byt ale sideefekt toho, ze sa motorka zacala poriadne po skoro 20tich rokoch pouzivat a toho, ze niekto zvnutra nafarbil nadrz zrejme preto, ze po tych rokoch zacala korodovat a je mozne, ze to benzin s VIFom kusa rozpustil.

ťažko povedať ale zrejme to bolo spôsobené tým, čo vravíš. Skôr ma zaujímalo, či ma niekto s tým skúsenosti, či už pozitívne alebo negatívne.
Alebo to fakt nikto do moto neleje? Iba do auta?

- ja lejem VIF do auta aj do moto:

do auta preventivne, kvoli mazaniu vstrekovacou, pozorujem velmi jemne zlepsenie spotreby, inak nepozorujem nic

do moto: tam je fajn na zimu, na zastabilizovanie tych bio-sraciek co pridavaju do benzinu, na jar mam dobre starty po zime a mam ciste vanicky na karburatoroch, inak nic nadpriridzene nepozorujem

Karbon z karburátorov a škrtiacich klapiek ide najlepšie s čističom na škrtiace klapky a karburátory. Väčšinou stačí nastriekať a chvíľku nechať pôsobiť. Ak je väčšie znečistenie treba použiť handru, ale ide to veľakrát aj bez nej. VIF do paliva neuškodí skôr naopak. Tankovať kvalitný benzín je ťažko radiť kde. Ale asi najlepšie slovnaft lebo si robia častejšie kontroly na svojich pumpách a vo vozidlách čo preváža ich PHM. Ostatný vačšinou berú od nich a max pridajú aditívum, ale či to tak naozaj robia netuším. Chodievam s autom prevažne na Shell a zatiaľ som problém nemal.

myslim si, ze karbon na skrtiacich klapkach a v karburatoroch moc nema co hladat to cierne, co tam je, je prach + ak motor vyrazne pluje cez odvetravanie olej, tak to sa tam moze usadit. nie su to dizle s EGRkom, aby mali karbon napeceny hore-dole po sani. Ten ide umyt carb-cleanerom, ale pokial supatka nedrhnu, v zasade nicomu nevadi.

ja som nejake vyrazne zlepsenie po podani VIFka necitil zrejme aj preto, ze moje karburatory presli kompletnou ocistou nalozenim do benzinu s velkym podielom VIFu a potom kompletnym prepucovanim tlakovym vzduchom. Rozhodne ten VIF ale znacne mnozstvo bordelu uvolnil.

Na škrtiacich klapkách a v karburátoroch sa karbón časom proste usadí. Vacšinou je to iba jemná vrstva ktorá nevadí, ale usádza sa tam či sa ti to páči alebo jie. Dokonca aj benzínové autá ktoré majú cca 20 000 km ho tam majú ale dá sa utrieť handrickou alebo očistiť iba striekanim na to určeného prostriedku.
Momentálne mám staršie Pegaso a za tie roky boli karburátory úplne čierne aj keď motorka šla dobre.