Ahojte,

len ma tak napadlo ci by neslo na zimu uskladnit bateriu do plechovky. Napojit ju k autobaterii a tak pomoct zimnym startom plechovke a aj motobaterii s uskladnenim a dobijanim pocas zimneho spanku.

Nesmejte sa ak je to blbost, elektrina nie je moj obor.

Čo baterke najviac škodí je teplota pod bodom mrazu. Takže to nepovažujem za dobrý nápad... Určite jej bude lepšie doma pod stolom a raz za mesiac dobiť.

Awia

Awia - aj ked mavam auto celu zimu vonku v pohode mi bateria vydrzi 5 aviac rokov. Myslim, ze na moto vydrzi menej, nie je to jej zimnou necinnostou?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil trewin (18.11.2006 22:09)

Ja si myslim ze ak budes mat moto v garazi kde naozaj nebude teplota - tak potom snou nemusis robit nic...

do auta by som ju nedaval...

a ked ju chces nechat vonku tak aspon raz do tyzdna musis nastartovat a chvilu pojazdit...ale na moto je to nezmyselne...

kludne ju vyber a hod ju do garaze kde nebude teplota pod bodom mrazu

Na mojom HORNETe rocnik 02 nebola vzivote vytiahnuta baterka. Podla predosleho majitela nebola v zime ani startovana. Po zime nebol nikdy problem "brnknut" po starteri a moto nabehla ako v lete. Takze si z toho tazku hlavu nerobim. Aj Vadim spominal v jednom prispevku to iste, vid prispevok 11.11.2006 8:34 www.motoride.sk/?P=phorum&tema=lentak&ID=209594

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Casperr (19.11.2006 10:40)

a ta honda bola celu zimu vonku???

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Mixo (19.11.2006 10:44)

Mixo - nie, hondu mam v garazi.

Takze bateriu len vyberiem a obcas dobijem. Dikes za nazory.

trewin - ja som na doporucenie mojho znameho kupil u Vadima nejaku univerzalnu nabijacku (aj na normal, aj na gelove baterky). staci ju pripojit a celu zimu nechat tak. baterku ani nemusis vytahovat, v baleni su nejake kable, ktore staci namontovat bud na baterku alebo na kable co idu z baterky. ta baterka celu zimu pulzuje - nabija a vybija v urcitom rozsahu napatia baterky. takze baterka si "mysli" ze stale pracuje a na jar je ako nova

Majt

Majt: a co na to pripadny alarm, ked je na akumulator napojena sucasne pulzna nabijacka aj alarm? Spominaju to v navode?

PS:
bateria - zdroj DC napatia, neda sa nabijat (v motorke je akurat tak v lacnych alarmoch)
baterka - zdroj svetla! (v motorke baterku bezne nikto nema)
akumulator - nabijatelny zdroj napatia (sucast 99% motoriek)

Vidi: na alarm to podla mna neposobi negativne, lebo baterka ma stale napatie. Minulu zimu som nechal baterku v moto a odisla mi aj baterka v alarme. Ked som dal na jar novu baterku, tak sa mi postupne dobila aj baterka v alarme. Teraz ked som bol v garazi, tak svietila zrovna oranzova kontrolka na nabijacke, takze ju zrovna vybilo a zacne zas nabijat. A alarm sa v pohode zapol, vypol, zapipal....
Takze asi tak..v skratke

Majt

Vidicon - tie tvoje definície ma zaujali. Akumulátor je zásobník. Batéria je skupina, v tomto prípade článkov. Takže v motorke máš akumulátor elektrickej energie, alebo batériu šiestich článkov.
V skutočnosti batérii vadí mráz, len keď je vybitá. Vtedy má elektrolyt nízku hustotu a zamrzne. Nabitá v pohode znáša - 60°C. Pre uskladnenie je najvhodnejšia teplota nad nulou (pre istotu). Samovybíjanie uskladnenej batérie záleží od teploty prostredia. Tabuľkovo sa antimónová batéria sama môže vybiť (nemusí) pri 20°C za 3 mesiace. Pri 30°C za 3 týždne, ale pri 0°C za 240 dní. Takže uskladniť v chlade a v polovici a na konci zimy nabiť.
Teoreticky by sa nič nestalo, keby bola paralelne pripojená k batérii v aute, aj keď je to prinajmenšom nezvyklé. Ale vždy lepšie, ako keď sa váľa vybitá v kotolni...