Zdravím chalani. Mám taký menší problém... Ani by som na to skoro neprišiel, keby sa na mojej moto nešiel previesť brat, pretože ten motor vôbec nie je potrebné točiť ale skrátka zistil som, že mi moja Bandaska (1250 r.v.2007) dosť výrazne prestáva ťahať v otáčkach nad 7000 Akože nikdy táto moto nemala ostrý vŕšok otáčok, ale išla pocitovo tak nejak rovnako až po obmedzovač. Ale teraz dám napr. dvojku a držím plyn od voľnobehu super ťah, ktorý ide až do nejakých 7000 ale postupne začne ťah slabnúť a cez 9000 ot už motorka len veľmi slabo zrýchluje. Mám KN filter, hneď som pral, ale žiadna zmena... Napadli ma sviečky, mám tam irídiovky a na nich nabehané asi 25000km, či by to mohli byť nimi neviem... Skúste dať nejaké tipy, budem vďačný

Som na tom rovnako.. Taha to jak tank 3-6tis, ale nasledne to uticha..
Jje zas pravda, ze vtedy je aj rychlost slusna..
90perc jazd som medzi 2,5-4tis. tociek. Dialnice tak 5-6tis // rychlosti 150-180kmh..


p.

Ale viem, že kedysi takto tá moto nešla Ako píšeš, aj ja normálne chodím prakticky 2 - 3 tis. ot. a keď už točím do 6 tak ide jak strela, navyše som dal ťažší prevod a teraz mám pri 6000ot, na šestke skoro 200 Ale štve ma to, že to takto začalo robiť...

vrat sa na papier filter a origo vyfuk alebo to vsetko daj na brzdu a dokup powercomander, podla vsetkeho uz riadicka nedava to co pytas preto je to hore suche

AMIS: Ale hneď ako som dal laďák a KN filter (asi dva roky dozadu) som bol vo Fast-bikes, kde bola moto na brzde a aj doladzovali riadiacu a moto šla stále krásne. Takže toto musí byť nejaká chybyčka ...

doladenie nie je vecne na to sa spoliehat nemozes obcas to treba skontrolovat ale mozno mam len ja tu skusenost , hlavne ak zacnes na brzde tak uz je to na furt proces

A tými sviečkami by to náhodou nemohlo byť? Len neviem či to nie je blbosť, že by nejak dobre neodpalovali, len vo vysokých otáčkach... Asi skúsim vymeniť v najbližších dňoch aj sviečky a uvidím...

sviecky iridiove hlavne ak su stvorbodove tiez nie su vyhra, mne na strome isli horsie ako origo

Možno sa naserem, kúpim origo nové sviečky a uvidím...

a jeste ti zbyde na hadraplan

Ladak,KN filter,sviečky na stratu vykonu vo vyššich otačkach nemaju vpliv.Mam tiež ročnik 2007 a na KNku išiel po 7000 ot.ako z praku.Je dost pravdepodobne že Ta postretol problem z dopravnym čerpadlom ktory sa už u našich ročnikov objavil.

Problem to nevyriesi.....ale k tym svieckam Bandit 1250 ma v servisnom manuali vymenu sviecok kazdych 12 tisic km.

Bandit78: No bol som v tom, že sa majú meniť každých 24000km a irídiovky majú vydržať cca 2x toľko, ale kukol som to a máš pravdu, je to 12000, čiže irídiovky 24000 No v každom prípade vymením, aby som mal čisté svedomie, ale tiež si myslím, že tam problém nie je...

Pepino125: myslíš čarpadlo, čo ťahá benzín? Bandity s tým mávajú problém? Nepočul som o tom, napíš prosím ťa viac.

Pises ze ti ladili riadiacu jednotku - seriovu, alebo tam mas PC? Da sa ladit aj seriova? Som myslel ze do nej sa zasahovat neda, zrejme som sa mylil.

matox: Mám tam normálne sériovú riadiacu. Pokiaľ viem, tak jedine suzuki riadiace jednotky sa dajú napichnúť a ladiť, tak som to využil.

A našiel som si už aj ja niečo na zahraničných fórach, že pri podobnom probléme bolo naozaj v prdeli palivové čerpadlo. To by ma moc nepotešilo

600-650€ nove cerpadlo

Alebo zohnat z nejakej buracky..

CBRider: nepanikár. Ja by som to podľa príznakov videl na zasratý palivový filter v čerpadle. Skús rozobrať čerpadlo a nájdeš tam také plastové sitko, uvidíš v akom je stave. Vyper ho v benzíne a vyfúkaj vzduchom. Mal by tam byť ešte aj ďalší filter vo vysokotlakej časti, ten ale bude asi nerozoberateľný, no dá sa vyčistiť.

kalupko: Neboj, zatiaľ nepanikárim šak zatiaľ to jazdí No už som to pozeral, v nádrži je jeden filter, ale vyzerá že to bude aj nejaký hustejší ako len sitko. V každom prípade, vyskúšam tento filter kúpiť nový a vymeniť. Tú vysokotlakú časť musím ešte naštudovať, či tam je a kde tam je ďalší filter. Ináč dík za radu

nove sytko ma vyslo 40e

- vyrobna cena tak 40centy

peeticek: to vazne? No asi ho este parkrat precistim kym kupim nove

Si dosledny ale po servisoch zatial nebehaj.Kludne jazdi pokial sa to bude zhoršovat budeš riešit.Zatial snad ak maš možnost požičat si ho od znameho a odskušat na svojej moto, alebo zmerat tlak v palivovom systeme.

jj, matonio by tiez vedel vypravat

Nielen ze to stoji 40e, ale este som aj cakal na to 6dni, lebo NEMALI TAKU DRAHU VEC SKLADOM..
Pytam sa reku a do kolkych modelov suzuki to pasuje?

- odpoved fuuuhaaaa, no to netusim, pockajte pozriem..

No a ake to bolo prekvapko, ked to sytko pasuje do 7dmich modelov

Tak sa pytam ze ok, a to nemozte mat jedno sytko na sklade...?

p.

Boze zlate BMW, tam nakupovat diely bola radost.

ja zas hovorim zlata HONDA

Po akomkolvek servise vycistena/nasponovana/namazana retaz a cela motorka umyta a nabliskana jak z vyrobnej linky..

v SUZE? och, ani sa nevyjadrujem..

40€ za ten mini filtrík? Choré Ale neviem či sa to dá tak dobre vyčistiť... No šak uvidím...

Pepino125: Jasné, zatiaľ budem normálne behať, šak aj tak nemám momentálne navyše 600€ na nové čerpadlo Ale či by mi niekto požičal čerpadlo na vyskúšanie, to neviem...

No dobre vediet

V servise som v zivote nebol a ani nepojdem. Myslim ze tam nerobia ludia ktori motorkam rozumeju.

Keďže tiež vlastním B1250, tak ma táto téma dosť zaujala.
bandit78, CBRider: Našli ste niečo o tom, že B1250 môžu problém s palivovým čerpadlo? Kde? Nakoľko je to relevantná info a nakoľko "jednapanipovedala"?

+ mám pár otázok "do pléna" na diskusiu:

Ako predísť zasvineniu rôznych filtrov v palivovom čerpadle a nádrži?
Je to o čistote benzínu?
Pomôže pridávanie aditív?
Prípadne raz za čas (servisný interval) použiť niečo ako čistič palivového systému (napr. Fuel line cleaner od Pro-tec)?

Rorschach: môj názor je taký, že to čerpadlo vydrží veľa. Nemá sa tam čo pokaziť, pokiaľ sa motorček točí a dáva tlak, nema problema. Je to úplne jednoduchá záležitosť.

Predísť zasvineniu sa podľa mňa nedá, pretože ten sajrajt je v benzíne, prípadne hrdza z nádrže. Nato tam tie filtre sú, aby ten bordel zachytili. Napadá ma ešte jedno elegantné riešenie a to je toto: www.speedycom.co.uk/shop/home.php?cat=911
Proste celé čerpadlo zvnútra zabaliť do ďalšej sieťoviny ktorá zachytí hrubú špinu.

Príde mi ale jednoduchšie raz za čas vytiahnuť čerpadlo a pekne všetko vyčistiť.

www.ebay.co.uk/itm/PETROL-FUEL-FILTER-fits-SUZUKI-BANDI...

Rorschach: Našiel som na nejakom zahraničnom fóre, keď som dával niečo do googla, ale už neviem stránku. No tam mal presne tento istý problém a písal tam minimálne ďalší človek, ktorý mal ten istý problém, ale ten si čerpadlo sám rozobral prečistil a vraj mu problém zatiaľ prestal.

Ináč dnes som spravil na moto okolo 100km a na dvoch úsekoch som to skúšal točiť k obmedzovaču, raz z prázdnejšou nádržou a druhý krát s plnou, ale nejaký rozdiel som necítil. V každom prípade mi to robí stále a je to presne tak, že keď mám otvorený plyn naplno, tak to od 7000 hore postupne slabne ten ťah, ale keď napr. potom pri 8000 ot privriem plyn tak na polovicu, tak ťah zosilnie. Čiže by to fakt mohlo byť nedostatkom paliva...

janik1: taky filter ti pomoze len na karburatoroch.. na tejto striekacke nie

V nadrži hrdza nehrozi,je to ošetrene proti korozii.Pribežne piš ake kroky si podnikol,zatial pokial maš možnost aby sme mali istotu zmeraj alebo daj zmerat tlak v palivovom systeme.Kup kus benzinovej hadičky do stedu vsad odbočku T a nahod to miesto origo hadice z nadrže na vstrekovaciu lištu.Na to Tečko namontuj manometer,najlepšie ciachovany aspon do 4 atm.z dobre rozlišitelnou stupnicou .Naštartuj,postupne zvyšuj otačky a sleduj manometer,musi mat jemne stupajucu tendenciu až po omezovač.Ak sa pri tych krizovych otačkach zastavy alebo poklesne tlak je to čerpadlo pripadne regulator tlaku.Ja budem teraz par dni mimo internet tak potom sa ozvem.Hlavne na vstrekoch nehladaj žiadne sitka.

Pepino: s tou nádržou by si sa čudoval.

Tlak vo vstrekoch sa nezvyšuje so zvyšujúcimi sa otáčkami. Mení sa len dĺžka vstreku.

Pepino125: No cez víkend na to moc čas nebude a v týždni asi až niekedy štvrtok, piatok sa jej môžem povenovať. Asi začnem výmenou toho palivového filtra... Budem priebežne informovať. Zatiaľ vďaka všetkým za rady

CBRider. Nemen sviecky, eiadiaca je v poho , vyser sa na powercommandery a brzdy. vymen sitko. Pumpa ti netaha benzin lebo mas tam nejaky sajrajt, automaticky dostava menej benzinu a nema tah vo vyssich otackach ked jej pridas. Sitko vymen. Do vstrekov sa tam bordel nedostane to sa neboj. Sitko ta vyjde na cca 40 ecok plus vymena ak si to nevies urobit sam. Len treba vycistit aj nadrz aby si dostal ten bordel prec lebo sa ti to stane znova a sitko mozes zas zahodit. takze . dole nadrz , vyplachni ju benzinom, vymen sitko a moto pojde jak nova

Pepino asi by som ti mal poslat fotky nadrze . Uvidis co vsetko nadrzi hrozi

Matonio: Hej, tiež si myslím, že to bude tým palivom. Idem po tom filtri, len momentálne sa nemôžem dovolať do obchodu kde nakupujem, ale to sa dorieši na budúci týždeň... Budem informovať

Ako si na tom?

hod pre zaujimavost rychlosti ake mas pri nasledovnych otackach // davam moje cisla - seriovy Bandit 1250N:

3000 - 90 km/h
3500 - 106 km/h
4000 - 122 km/h
4500 - 136 km/h
5000 - 152 km/h
5500 - 168 km/h

dialnica,moto+85kg vodic a 6.prevodovy stupen

Čafte chlapi. Tak píšem po dlheeej dobe... Problém mám už poriešený Vymenil som palivový filter a zároveň som prečistil ešte jedno vnútorné sitko v tej čerpadlovej sústave v nádrži. Neviem teda s istotou, či to bolo jedným, alebo druhým, ale myslím že skôr oboma vecami. No dôležité, že už motorka krásne ťahá pod plným plynom až k červenému poľu otáčkomera

peeticek: Viem že pri 3000 ot. mám cca 100 km/h, čiže zvyšok sa dá ľahko dorátať, 6000 ot = cca 200 km/h

Malá poznámka k tým nádržiam:
Najlepšia prevencia - plná nádrž. Čiže, keď sa dovozím, natankujem do plna a nechám v garáži čakať na ďalšie vyvenčenie...