Zdravím. Mal by som jednu otázku. Mám Jawu 350(639) a robil som jej mensiu udrzbu , vymena sviecok, oleja, vzduchoveho filtra, trysiek a precistenie karburatora. Po tejto udrzbe motorka mierne ozila (predtym bola uplne pridusena) ale stale sa mi to nezda. Chcel by som sa spytat ze ci je normalne ze tento stroj zacina normalne tahat az od 3200 otacok? Pretoze moja je do tych 3000 otacok neskutocne leniva, potom uz je to lepsie. Hlavne sa to prejavuje ked veziem aj spolujazdca a do kopca, nezda sa mi normalne aby som niektore prudsie kopce zo spolujazdcom musel vychadzat na jednotke. Preto by som sa rad spytal ci je normalne ze ma tato motorka vykon az v 3200 otackach alebo mam nejaky problem? Co sa týka rychlosti , ked som na nej siel sam tak bez problemov sla 120km/h a sla by este viacej, no konstrukcne by to uz moc nezvladala.

A v akom stave su piesty, valce? kolko maju nabehane?
120Kmh je na jawu ok, aj ked uz som siel aj na takej co sla 140 solo, 120 s dvoma. skoda ze ten podvozok je taky menej pevny by som povedal, radsej sa nezabi

spojka je ako na tom nepresmykuje?hlavne pri zatazi

Ja na nej bezne jazdim 80-90 to s tou rychlostou som napisal len preto ze ona ta motorka vykon ma , ale treba ju dostat do vysokych otacok, pretoze cital som tu par prispevkov ze maju s tymito javami problem ze im to nejde rychlejsie jak 80. Ale to nie je moj problem. Co sa tyka spojky tak nezda sa mi ze by presmykovala. Celkovo ma moto najazdenych 30 000km. Piesty a valce som som nevidel , lebo hlavu som dole nedaval , akurat cez otvor kde sa pripevnuje karburator.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil streng (12.07.2012 16:37)

skus zajst do servisu nech ti skontroluju tlaky vo valcoch nech vies ako je na tom masinka

edo666: niesom istý, či sa na dvojtaktoch majú aké tlaky merať tlaky odporu výfuku? alebo tlaky odporu karburátora a vzduchového filtra?

inak, ku tomu problému s nízkymi otáčkami: predzápal je jedna z vecí ktoré by na to mohli mať značný vplyv.. skús zmenšiť hodnotu predzápalu

neviem ci ti chyta na nakopavacku, alebo ju musis roztlacat, ale skus sa pohrat so zapalovanim. ak mas dobre nastavene valce, tak staci stelovat predzapal praaveho valca, ale odtrh je trreba nastelovat na obidvoch valcoch

u 639 v jednej sérii bolo úplne bežné , že 4-ka sa dala zaradiť až niekde pri 80-90km/hod , inak nepotiahla. Potom už vládala krásne do 130. boli tam vyššie výfukové kanáli " ostrejšie" časovanie.

biro-tlaky vo valcoch -sviecka sa da dole pritlaci sa tam pristroj a pretoci valcom a vyjde ti hodnota tlaku valca

Veľmi laické ale rýchle a jednoduché meranie tlakov, si skromne myslím, je takéto:
- nič nerozoberaj, len rukou pretáčaj nakopávačku cez jeden a potom aj druhý piest, pekne pomaly
- ak cítiš odpor, tlaky by mali byť v poriadku a mali by držať aspoň pár sekúnd
- ak je rozdiel medzi jedným a druhým piestom, jeden máš "chytený"
To isté zopakuj ak vyberieš sviečky - porovnáš rozdiel

Ale to je len také laické meranie, neber to moc vážne, i keď trošku napovie.

Ja by som tiež doporučil pohrať sa so zapalovaním, často sa rozšteluje