No asi takto,origo prevod na apriliu rsv1000r je 16-40,ja tam mám teraz 17- 40,no a ostatok sveta ospevuje 15-42. Čo to u mňa spraví ak tam tých 15-42 dám?Dík za odbornú radu.

Sak sam musis citit, kedy ti cuka pri akej rychlosti a naopak ci ti staci "maximalka"
Vseobecne by malo ale platit, ze 1zub na sekundary=3zuby na rozete. Tak podla toho si vyskladaj. Ale bacha nemoze byt hocijaky pocet zubov na rozete spojeny s hocijakym poctom na sekundary. Tusim parne a neparne cislo by malo byt...

edit: jaj ty si chcel odbornu radu? tak to som ta asi nepotesil

Upravené 1 krát. Naposledy upravil spidooo (11.07.2012 14:59)

Mám prevod 17-40,keď dám 15 -42 zlepší sa my spodok či vyskočí maximálka?

kokos 39 rokov a toto myslis vazne? si nikdy nemal bicykel s prehadzovackou? ani si o tom nepocul? dalsi, co si robi srandu

spidi - ja to tam mrvim hlava-nehlava. dosponujem retaz a jazdim. kakam na pocty zubov parne, neparne. ja tak potom menis celu sadu.

No ChesterTT píšeš krásne ,dlho , len si zabudol odpovedať na otázku,no a bicykel som nemal s prehadzovačkou! Veril by si?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dade121 (11.07.2012 15:31)

15-42 je ešče vjec do pomala, jak 17-40? Jaksi sa mi to uš tuším plete...

úprava: lesci bi puaciuo, co napísau spído, že párne a nepárne, tak potom ot vírobo tam dali nahovno 16-40?

úprava2: do pomala.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil mikulec (11.07.2012 15:45)

dade - tak teda po lopate. cim mensie kolecko vpredu, tym vacsia sila z motora na zadne kolo ale mensia maximalka.

za druhe: cim vacsie kolecko vzadu, tym vacsia sila z motora na zadne kolo ale mensia maximalka.

a ked das obidve dokopy, cize mensie kolecko vpredu a vacsie vzadu - sila motora jako jeba a o dost znizena maximalka a aj rychlost, na akej si isiel na danom prevodovom stupni a otackach.

kapise?

no len tiez pozor na dlzku retaze. Ked das novy kit a niektore kolecko 0 2 zuby vacsie a druhe nechas tak, tak ti bude retaz kratka...

kolko v zadu pridas, tolko v predu uber a naopak

janoval - a prave na to vymysleli tie sponovaky na zadne kolo. ten kolko-tolko pusti. a keby uz mas ozaj robit zmenu, ze o 3 dozadu viac, tak das radsej 1 vpredu menej a usetril si 120 E za retaz. navyse predny sekundar je lacnejsi ako zadna rozeta

Ja tomu z motorkárskeho hľadiska nerozumiem, ale z matematického:
16-40 = 2,5 továrenské podľa mukuleca
17-40 = 2,35 - ideš viacej do sily, strácaš maximálku (pri stejných otáčkach)
15-42 = 2,8 - strácaš silu odspodu, ideš viac do maximálky

Ale toto sú len teoretické úvahy, ja by som si dal továrenské zuby, oni asi vedia prečo to tak napočítali.
Ale keď sa chceš hrať, nudíš sa, skúšaj.

Ja som trošku laboroval so zubami na jawe350, jasné že je to iné kawfé. Ale bol som prekvapkaný, že to malo presne opačný účinok na maximálku. Keď som dal zuby viacej do rýchla, tak som stratil maximálku (paradoxne), lebo mi už nestačil výkon.

Je otázka, keď to budeš točiť cez 250, či bude stačiť výkon pri sprevodovaní do rýchla, ako mne na jawke, vyskúšaj, ja neviem... Na svojom fejzri mám tiež koní dosť, ale keď už "letím" tak ten výkon sa spotrebuje na neskutočne veľký odpor vzduchu - akcelerácia je už v prdeli...

na trandiku nepustil. Daval som do predu jeden zub viac a nova retaz sa uz natriahnut na original rozetu nedala. Musela ist o zub mensia.

ChesterTT,tak ti dík za odpoveď,v skratke si my povedal ,že s prevodom 15-42 budem mať silnejší spodok no pomalšiu motorku!? Podla tvojho vzorca my ale nejde do hlavy,že prečo sa my zlepšil spodok,keď som menil z 16-40 na 17-40!!??

Jednoducho delíš Rozeta deleno Pastorok a máš prevodový pomer reťazového náhonu.
Menej ako 2,5 je do sily
Viacej ako 2,5 je do rýchla

Bopsik,predbehol si ma,no ano matematika je jedna vec, no skúsenosť a skutočnosť je niekedy iná. preto som sa pý tal ,nerobil som si prdel.

Ale nie je to len suchá matika, je v tom aj veľa iných vplyvov.

Daj továrenské, moja rada.

z 16:40 na 17:40 nemozes mat lepsi spodok nikdy. to je tvoj subjektivny pocit. boha to tu ratate vzorcami a co ja viem cim. skuste sedlacky rozum!

ChesterTT Pri 16-40 som sa v meste triasol ako drahý pes,teraz sa už netrepem no nie je to z tepla a ani o pocite. No a maximálka išla dole,vyskúšal som to,tiež nie len pocit

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dade121 (11.07.2012 16:22)

Bopsik,továrenské sa mi nepáčilo.Ja nepotrebujem mať maximálku 280 či koľko to išlo v tedy.

maximalka mohla ist dole, ked si motor nevdokazal s takym prevodom vytocit do maxima, ale pochybujem... to tu uz vysvetlil Bopsik.

netrasie ti, lebo vtedy si na trojke tocil vela, tak si hodil 4ku a triaslo ta, teraz na trojke uz tak vela netocis...

alebo je ete jedna moznost... ani sam nevies, co tam mas a co si tam mal predtym

Janoval,ja viem čo som mal a čo mám teraz,tebe sa to trošku poprehadzovalo v hlave s tými rýchlosťami . prečítaj si to celé ak chceš reagovať.

dade - neverim. to jednoducho odporuje fyzike a zdravemu rozumu. dam Ti radu. prevez sa na 5 min na bicykli s prehadzkami a pochopis, ze co tu pises nedava zmysel.

No idem si nafúkať koleso na mladého horskom bicykli lebo ma asi jebne No mám taký pocit ,že zatial len Ty ChesterTT ideš týmto smerom,či?????Myslím prevody

Upravené 2 krát. Naposledy upravil dade121 (11.07.2012 17:14)

precital som cele a uz nechcem - nema to zmysel

fukaj, fukaj a ked sa ti na prednom vacsom ozubenom kolese bude slapat lepsie ako na mansom, tak sa kukni do zrkadla, ci tam nahodou nevidis Sagana

No a ešte Janoval,vlastne on nemá smer ani vedomosti

kua.. to tie kolesa fukas hubou, ked mas este ruky volne na klavesnicu? ci po prednom si si dal fajcarsku?

cs.wikipedia.org/wiki/Mechanick%C3%BD_p%C5%99evod

cim je prevodovy pomer blizsi k jednej, tym je prevod viac do rychla. a teda, to co napisal bopsik nie je pravda

ChesterTT Jeb na mňa a vylešti si oči ked nerozoznáš pancierky na SPčku od obyč. hadíc,a nechce sa mi na ten mrňavý bike keď je vonku 35 st.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil dade121 (11.07.2012 17:27)

zubko1 a kua takže má ChesterTT nakoniec pravdu?

Bopsik: právje opačňe, prevot sa rátá opačňe, pastorek / rozeta. Celí pomer je do pomala, lebo pastorek (kolečko na motori) je menší jak rosette (koleso na z. kolesi)

PREPÁČTE, verejne sa ospravedlňujem, vrúcne sa kajám. Advolávam čo som odvolal, Škrtám čo som škrtol.

Je to presne naopak, ako som tvrdil. Chybička se vloudí... Nechcem sa vyhovárať na teplo, nie je to fér, čestne priznávam chybu.

Jaka diskusia z toho zas
mikulec neviem isto ci parne vz. neparne, viem ale isto, ze su na to tabulky, ktore pisu o tom kolkozubova rozeta moze byt spolu s kolkozubovim sekundarom.

dade121Moja skusenost: Original prevod nedavaj, to je hovadina co tam dali.
Vtedy sa na tej motorke prakticky neda prejst mestom. Moc je to do rychla proste.
Ja mam tusim 15/45! A to je dost dosily. A este by som kludne dozadu dal aj 46ku.

Rozumies teda ale principu "male kolecko roztaca vacsie" a naopak hej?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil spidooo (12.07.2012 8:06)

hlavne, ze ty mas vedomosti za troch "smero-volicov" a nemas ani paru o tom co tu pises

Tak,vyzerá to tak ,že pravdu mal pán ChesterTT čím si u mňa amatéra vyslúžil pivo. Teraz už len ten môj subjektívny pocit lepšieho spodku pri pomere prevodu 17-40,žeby to bolo spôsobené tým ,že som vtedy vymenil aj vzduch. filter,olej,reťaz....atď.skratka komplet ? A maximálku to už nevládze s tým pomerom dať na šestke, či dokonca vylepšiť?!! No každopádne tam šupnem ten 15-42 a že ďakujem za odborné rady.

Bez politiky, tento link koluje na motoride už 100 rokov. Nahodiť svoje moto - a hneď sa zmenia aj pocity. Teda možno ...

gearingcommander.com/

janoval Ty si mal pravdu s tou maximálkou,ostatok si pomotal tiež tak sa moc nerozhadzuj,súhlasil si z Bopsik teory,tak si bol tiež mimo

Ná šak daj, nevim nač si derem klavesnicu...


papiboy No nevedel som to najst. To je ta tabulka co som spominal.

by ma ale ozaj zaujimalo, kolko prispievatelov do tejto temy ozaj nieco so sekundarmi robili a ci sa im pred prispevkom ozaj nelenilo vytiahnut bicykel (svoj, susedov..) tam je to jasne vidiet, ze ked s motorom nic nerobis, ako lahko sa mu musi rozbiehat taky a taky pomer sekundar/rozeta. ja som sekundary menil na oboch moto a na horskom mam co to nabehane

Dade - pivo si vazim, ale v zvolene som este nebol a kvoli pivu neplanujem. radsej si ho praskni po tej prechadzke na synatorovom bicykli neboj, dobre padne v takomto horku

a to ze si menil filter, olej, retaz si dobre systematicky zamlcal, ale ja sa tak lahko ofajcit nedam zdravy rozum nepusti

dade s bopsikom som suhlasil v tom, co pisal o maximalke na "tazkom" prevode, v tom som sa nemylil a ani v nicom inom ;)
A v tom ma bopsik pravdu, lebo kad das motoru priliz tazky prevod, tak sa na poslednom prevodovom stupni nedokaze dostat k otackam, kde ma max vykon a...

janoval - ano, predsa prevodom nemozes vytiahnut napr zo 125-tky 300 km/h, ale pri tychto malych zmenach a konkretne takejto nadupanej aprilie je to zanedbatelna vec. preto som to nespomenul

janoval: pravdu máš - vyskúšané

chesterTT: to nie sú malé zmeny, jeden zub na pastorku je veľa, nezanedbateľné

Upravené 3 krát. Naposledy upravil Bopsik (12.07.2012 8:48)

chester: uz ked sa ty "chvalis", tak sa pochvalim aj ja

bicykel BMX 24: dostal do predu 3 prevody do zadu 6, povodne to prehadzovacku ani nemalo... trochu uprav a zdraveho rozumu, dostat potom kolesa do jednej stopy a uz to bolo...

poonier dostal iny pomer, vsak kto mal pekaca, tak vie ako sa mu chce ist na trojke

DT125: dostala najlahsi prevod ako sa bezne dal zohnat, kedze jazdila/jazdi len v terene

DR650: Ked sme to kupili, tak tam bola jednotka v terene nepouzitelna, retazova sada bola (ako) nova, tak som nechcel menit rozetu, dostala len mensie kolecko. Ktore sa nedalo zohnat, tak bolo z dr650se, bolo na hrubsiu retaz, tak slo pod frezu Drzi do dnes.

Royal enfield: mal tiez priliz lahky prevod, tak som Indosom vysvetlil, ze chcem tazsi prevod, ale cigan jak cigan, dal mi tam zas to iste plus Okruzkovu retaz, ktora sa tam velmi nezmestila a presuchala sa mi zavlacka na spojke a ja som zberal retaz zo stredu 4 prudovky preplnenej autami. Prezil som

Transalp: to som uz pisal, mal pre mna seruiovy prevod priliz lahky. Dostal do predu o zub vacsie kolecko zo starsieho modelu a do zadu o zub mensie asi zo 700vky. Origo na moj model sa vlemi s prevodmi spekulovat nedalo ale vdaka zooo-ovi , ktori mi to pozhanal sa to podarilo.

Tak ešte raz vďaka ,aj Spidooo,že si si zodral klávesnicu a už to uzavrime a neťahajme sem emócie a politiku. Ďakujem,aloha!

dade, včera som odovzdával presne takú istú ako máš ty, zákazník si prial odtrejšiu moto, teda kit bol v pomere 15:42 a páčilo sa mu to

Lorenzonevieš ako je to stým kitom ,lebo ked si chcem objednať pre konkrétny typ,čiže apriliu rsv1000r stále mi vyhadzuje pomer 16-40 ,teda origo did525zvm-x?

Sak ale to uz neobjednavas kit ale povies predajcovi, ze chces na takuto moto vyvodove kolecko take a take a rozetu taku a taku a retaz taky typ a tolko clankov a mozes si to napasovavat pri montazi

Chcel som to objednávať cez e-shop,vychádzalo mi to lacnejšie ako v kameňáku a nemám rád pasovačky.

Cez aky? Ved im napis alebo zavolaj

Stále som pri fáze hľadania a porovnávania ,potom brnknem,pýtal som sa len preto či niekto nevie origo set s prevodom 15-42,toť vsjo.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dade121 (12.07.2012 11:13)

Tak ,keď som si to pomenil a RSV konečne išlo ako malo,tak som ho musel predať!!!!!!!! už som zasa bez moto

dade, nehnevaj sa, ale v ZV máš predajcu Aprilie, ten by ti mal poradiť, a ked ti niekto už konkrétne poradil to, čo naozaj funguje, je to osvedčené tak stále špekuluješ. Set je set pre original prevod a vyrobia ich kopu a preto je cena 5 korún. ty chceš niečo iné za 5 korún a dokonca cez nejaký eshop. to chalani fakt už je veľa. čí ďalej tým viac podobných prípadov.
To tak bohužial nefunguje, a treba si uvedomiť v prvom rade čo chceme.

Lorenzo kupoval som od Vadima ZVMx gold za dobrú cenu,nepochopil si môj posledný príspevok,ja som musel predať motorku kôli zdravotným problémom,nie reťazovú sadu A od toho predajcu,čo je kamoš som moto kupoval,to len na okraj