Prosim Vas mate s tymto moto nejake skusenosti,ako je to s udrzbou,nahradnymi dielmi,vydrzou,zda sa mi ze nejaky clen clubu je odfoteny na huske,keby sa vyjadril bol by som rad,dik za prispevky

pri častej údržbe (intervaly cca 15hodín) je životnosť prijateľná . pri hobby jazdení by mohla vydržať 2 roky bez nejakého vážnejšieho zásahu. ND nie je problém zohnať , len nie vždy sa oplatí dávať tie so značkou Husqvarna. napr piestna sada origoš - cca 13500 Sk , wiseco cca 8500 Sk,zapaľovacie kocka origoš cez 10000 , ale takú istú majú aj KTM-ky a vtedy stojí cca 8000.ovládanie spojky (keď je hydraulika) je Magura a používajú ho aj TM,KTM,VOR - ceny sa dosť líšia, Neviem presne od ktorého roku mali TE-čka olejové čerpadlo - dosť pomáha životnosti. Na TC-čku neviem či je.Predsa len je to cross a tam sa skôr hľadí na hmotnosť aj za cenu častejšej údržby.

orome: TCcko ma kxbibo, on Ti uz nieco napise

Tak ako píše karol. Ja som mal Husq 410 r.v.1996 4roky a musel som robit 2razy GO po 30 tis. a to som jazdil len víkendy hobby a dodržiaval výmeny oleja.Odvtedy však urobila huska nejaké vylepšenia ohľadom predĺženia životnosti (mazanie kľuky atď) , ale aj tak sa považuje za poruchové stroje. Najmenej poruchová je asi ktm stačí pozreť štartové pole na cross country.

to co napisal karol1 s tym suhlasim. Ja mam rok 98 ale nejake diely aj z inych rocnikov. Vymena oleja tak ako napisal karol1 alebo po asi 600km. Olejove cerpadlo je od roku 98 myslim ale iba na mazanie kluky. Ja mam motor TC ale prevodovku TE 6 rychlostnu, TC ma 4 rychlosti. TC motor ma na rozdiel od TE ostru vacku a inak natryskovany karburator a ine tlmice vyfuku ako na endure. ND v pohode zozenies origos zastupenie pre SR je www.bbmoto.sk. Bratia cesi maju stranku cisto husqvarnacku www.husqvarnaracingclub.cz/
je tam vselico o tychto masinach a forum kde si chalani navzajom radia, dost info cerpam odtial aj ja najdes tam toho dost. Kolko je vydrz tej masiny presne neviem mam hu kratko. Inak myslim ze motor na tej mojej robil kedysi karol1 . Inak sa o to staras ako o kazdy iny bahnostroj. Startuje dobre aj ine husqvarny otec ma TE 350. Sviecku pouzivam NGK C7E. Olej MOTOREX TOP SPEED 10W-40. Ale niekto aj CASTROL GPS, VALVOLINE Durablend. Ked budes potrebovat este nieco konkretnejsie tak napis.

Diki chalani za kazdu radu,ked kamarati hovorili nekupuj husku,ze sa kazia casto ,drahe diely,nezozenies ich,ale BBmoto mam blizko,a aj ktm,honda sa mozu za mesiac pokazit,ale mozu aj roky bez vacsich zasahov jazdit,som hobik,tak dufam ze daco vydrzzi,zajtra idem pozriet,tak dufam ze bude v dobrom stave.

daj vediet ako to dopadlo

no tak som stale bez moto,boli sme kuknut,2*sme cestou pobludili kym sme nasli tu dedinku,zobral som dvoch znalcov kamaratov,kedze som mal len dvojtakt som laik do stvort.kamarati obzreli,predne koleso muselo byt narazene trocha raf vyhnuty ale fakt len trocha,menil tetazovu sadu,rozetu aj vyvodove,ale v rozete kazda sroba ina,brzdove oblozenie zadne zodrate,predny blatnik v spodnej casti preboreny asi od skaly,zadny ponitovany.Vybrali sme skusili motor ci nebol pobehat ale chladny bol,chyztila mu na kopa,skvely zvuk,isiel kamarat vypiekol,len sa bytovky triasli,proste super,potom ja prvy raz na4takte,no proste super,a hovoria ze stvortakty nie su zive,mal som dojem ze absolutne nie,ved som mal cr500,na plyn len drala dopredu,kamarat ubral na volnobehu,lebo bol naplno ze ak chcel nieco zvukom zakryt,mali pocit ze nieco klepoce ale vraj vsetky husky maju taky zvuk povedal,neviem??moizno ze rozvodovu retaz vymenit,jeden ma ktm525,gsx750cestnu takze som im plne doverovalale nepozdavala sa im,nestarali sa moc o nu,ze mam este pockat, vydrzat,takze dojem na nich nespravila aj ked isla peckovo,ale ten stav taka vyjazdena sa dost zdala.Tak som zatial bez motto.Dik za rady,ozvem sa pri dalsej

orome na Husqvarnach su tie motory hlucnejsie to je pravda oni crkaju klepocu. Kolko za nu chcel?

85litrov,aj cena sa im nezdala ze volako malo,v com je chytak,chlapik sam povedal ze idu okolo 100

Co sa tyka blatnikov a plastov, pri ostrych endurach je UPLNE zbytocne pozerat na ich stav. Chces motorku na jazdenie, nie showbike.
Mne predajca mojej povedal, ze hluk z motorka je quoli rozvodovym kolam (nieje tam retaz, ale sustava koleciek), samozrejme nadrany som mu uveril a nakoniec to bol repas ojnice+cesta+robota+2x olej = cca 5000 Sk Ak sa Ti teda nieco nezda, ziadaj upravu ceny alebo chod proste od toho. On Tvoje cislo ma, bude sa varit, este Ti aj sam zavola...

jasne ze blatniky by mi nevadili,len som spomenul co sme nasli,hlavne nech to frci

chlapi prosím vas neviete niekto kolko benzinu bz mala žrat KTM LC4 620 -1999 zožrala 8 l za dve hodiny-je to normalne?asi nie co?

orome - ktovie , či to bola skutočne 2000. je to dosť ťažko rozoznateľné od starších modelov . ináč TC 610 ťa musí prehodiť na chrbát bez ohľadu na to , čo máš zaradené. klepot z motora - áno o čosi väčší , má to dosť ostro tvarovanú vačku.

Bla-X 8litrov za dve hodiny je pohoda zalezo ako ostro jazdis. Preteky cross-country sa idu 2 hodiny a to musia aj jazdci tankovat.

to je pravda ze je ten motor tazko rozoznatelny a tusim ani 2000 TC 610 nieje ale TC 570.

orome-a s vyrobnym štitkom na tej huske to je ako? nejake take reci ako--,,Na taketo motorky sa vyrobne štitky nemontuju ´´take nieco ti nehovoril? aby si pre nu neprišiel ku tebe do garaze skutocny majitel...

Presne tak, odpíš si výrobné čísla motora a rámu zavolaj pánovi Otčenášovi do BBmoto,reklamu s tel. číslom nájdeš vEnduro aktuále alebo Svete motocyklov a on ti pozrie rok výroby mašiny a či aj nie je nahlasená ako kradnutá.

Bla-X ,orome : Husqvarna ma vyrazene cislo na hlave riadenia na rame. Na motore je cislo na vrchu na hlavnom lavom bloku je to strana od spojky.

THX za kazdu radu

kxbibo-ale cislo zatrete stetcom dost hrubou vrstvou farbi si este asi nevidel co- ja som mal to štastie a vydel som to

Bla-X ja som kupil tu moju a bolo tam uz vybrusene a nastriekany ram. Tak som to len vygitoval a basta a ram prestriekal. Ale motor cislo ma a nieje to kradoska.