Zdravím všetkých a prosím o radu , resp. skúsenosti.
Moja JAWA 175 356 má na dyname vyrazené "plus na kostre". To znamená že kostra by mala byť kladná. Baterka je však zapojená na kostru mínusom. Motorka ale normálne štartuje a myslím , že aj dobíja. Keď zapojím baterku mínusom na kostru tak je na nej pri naštartovanom motore cca. 7,3V - teda dobíja. Keď polaritu baterky vymením ( plus na kostru) je na nej cca. 3,5V - teda asi sa bije s dynamom dostáva opačné napätie. ( baterka je nová a štandardne má cca. 6V). Keď nechám baterku s mínusom na kostre tak je aj po dlhšej jazde dobitá a štartuje v pohode. Z toho mi vyplýva , že napriek značke na dyname " plus na kostre " dáva dynamo na kostru "mínus". Alebo to zle chápem?
Máte s takýmto niečím skúsenosti? Alebo niečo zle meriam? Podľa originálnej schémy by mal byť na kostre PLUS...
Motorku mám po prvom majiteľovi a netuším , či tam boli robené úpravy...
Ď. za prípadné info.
m.

mozno je prenitovany stitok ale mas dynama aj z plus aj z minus plom tak nevie ty povedat a motrka po odpojeny baterky ide alebo zdochne lebo ked je dynamko dobre zostelovane tak musi ist aj bez baterky aspon mne tak sla

No... asi tam bude niekde problém , lebo keď za chodu odpojím baterku tak zdochne...
Ale už je to jedno. Celú ju práve rozoberám a motor pôjde aj tak na GO.

dynamo je v tvojom pripade zapojene ako derivacne z vlastym budenim. to znamena ze ak sa rotor otaca, tak cast vyrobenej energie sa pouzije na napajanie statora , aby v nom vytvaralo magneticke pole. tym ze sa rotor v tomto poli otaca, tak sa v nom generuje elektricka energia. cize taky nekonecny kolobeh. no lenze ked sa motor netoci, tak ani statorom netecie ziadny prud. preto aby mohlo dynamo samo zacat pracovat, tak sa musia jednotlive polove nastavce(tych 6 cievok ) vo fabrike pri vyrobe predmagnetizovat. ten magnetizmus je strasne slaby, ale postacuje nato aby sa dynamo dokazalo samo nabudit. vo fabrike ho zhotovili tak, ze tem kladny pol bol volakedy skutocnene na kostre. stacilo zapojit bateriu opacne , a na okamih niekolko krat pri nastartovanom motore vyradit regulacne rele(pridrzat rukov, tak aby nepreplo kontakt regulacie statora), a dynamo prehodi svoju polaritu. po tejto uprave mozu nastat zo zaciatku problemy zo stratov zvyskoveho magnetizmu statora, a dynamo nedobija, no staci za chodu motora tuknut do kotvy regulacneho rele ktora odpaja dynamo od baterie, a dynamo hned naskoci. castym pouzivanim motocykla ca tento neziaduci efekt takmer celkom odstrani. no a asi neako takto sa zrodilo aj tvoje opacne polovane dynamo.

ARPAD- si BOCH

Skôr BOSCH

Jááááj paráda.
Myslím , že po ARPADovej odpovedi na moju otázku môžem tému uzavrieť ...
Ale radšej nie , keby boli ešte nejaké nejasnosti.