Dobrý deň,

U mojej MZtky sa opakovane vyskytuje problém s neťahaním v nízkych otáčkach. Pôvodne som to riešil výmenou trysiek (boli už dosť staré a nie všetky tam boli), nastavením karburátora a nastavením predstihu zapaľovania. Ale po cca 150 km jazdy sa tento problém opäť vrátil.

Hlavný fail je, že na tej motorke sa ani po rovinke nedá pohnúť, ak to nevytočím nad 3000 ot. Akonáhle v procese púšťania spojky otáčky klesnú pod 3000, motorku dusí a ani plyn na maximum neodvráti skapanie motora.

Nejaké nápady na trvalé riešenie? Kde je pes zakopaný? Vo vysokých otáčkach ide pekne..

Ono to bude tym ze MZ lubi vysoke otacky a nie nizke.

ale aby som sa na jednotke nevedel pohnúť?? problém je, že keď to robila prvý krát, nastavil som všetko, vymenil trysky, a išla aj odspodu. samozrejme vo vysokých otáčkach to bolo lelšie, ale dalo sa s ňou normálne na jednotke rozbehnúť. Teraz nieje šanca sa rozbehnúť do minimálneho kopčeka bez pretočenia zadného kolesa. Holt, ak sa chcem pohnúť, tak ju musím vytočiť na takých cca 4-5000 a akonáhle začne zaberať spojka tak naplno. inak skape.

no tak, nikto z MZeťákov sa nikdy s ničím takým nestretol??

upchata volnobezna tryska...
pozri, ci ti nevypadla niektora tryska....
Este raz nastav zapalovanie...
Pozri popri klukovke, ci nie je vidiet olej/nespalenu zmes, alebo ci netaha falosny vzduch niekde inde, napriklad pod karburatorom...
tiez skus vymenit sviecku.

Ale osobne si myslim, ze to robi zapalovanie - predzapal.

janoval:

tieto veci ma tiež napadli, jedine že toto všetko som spravil ani nie 2 týždne dozadu- a moto fungovala ako má. Lenže po 150 km sa ten problém znova vrátil. To si mám zo sebou na výjazd brať náhradné karburátory alebo čo?

mal som dve MZ-tky251 -stále problémy, neviem ti v tomto poradiť viac, len vymeniť

na upchatu trysku pomoze palivovy filter...