Zdravím vospolok,
V posledný rok mi začala motorka horšie štartovať, vždy chytila na prvý krát, ale štartér neštartoval s takou razanciou, ako keď som naplno nabil baterku.

Pravdepodobne je treba vymeniť baterku, pretože ju musím často dolievať a ostalo už len 60% pôvodnej kapacity. Ale keď sa sa už s tým babral, zmeral som aj napätie akým regulátor dobíja. Mal rozsvietené diaľkové svetla. Nameral som tieto hodnoty:
0 rpm ... 13,12 V
1000 rpm ... 12,55 V
2000 rpm ... 12,9 V
3000 rpm ... 13,0 V
5000 rpm ... 13,8 V

Pracuje dobíjacia sústava správne ? V príručke som čítal, že by mala dávať 13,5-15,5 V pri 5000 rpm. Inde na internete píšu, že by mala dávať 13,4 V už od 1000 rpm.
Diky za rady

nepracuje 1000 rpm by som este bral nejkych 13,2 jako ze OK ale menej urcite nie a od 1500 rpm tam musis mat 13,9 a viac max. 14,5 Skontroluj regulator ak mas klasicky tak sa stava ze vzadu su naspajkovane take velke odpory a tie zoxiduju.

No tam je už použitý neriadený trojfázový usmerňovač, s tyristromi, ktoré skratujú obvod cievok, ak je napätie vyššie ako nastavená hodnota.

Tak budes mat niekde studeny spoj alebo nieco podobne.

Vcul som to riesil na SV 650. Z novym regulatorom na volnobeh 14,2V

Skontrolujem ešte alternátor podľa návodu, ak bude OK, tak zháňam nový regulátor ...

Ak máš gelovkuje to OK tie sa "plniana" len na 13,8V ostatné na 14,4V

Je tam klasická údržbová, ktorú pomerne často dolievam. Naviac kladný pól úplne zaoxidoval od nejakého sajrajtu ..

nabijal si baterku pred meranim? Lebo tych 13,12V pri 0rpm mas dobre, mozno aj viac nez dobre...

Áno, necelú hodinku pred meraním som nabíjal baterku. Inak máva bežne tak 12,4-12,5 V.