Ako asi viete na Honde CBF 250 sa neda zapnut parkovačka. Vždy je s tym problém na STK. Da sa to nejako urobit?

Nestresuj, ani na CBF 1000 sa nedá samostatne zapnúť. Ak s tým na STK robia problém, nech sa obrátia na svojich nadriadených, na ministerstvo, na Strasbourg, na OSN. Najlepšie by bolo priamo na toho, kto vydal spôsobilosť pre tie motorky pre prevádzku v Slovenskej republike.

Keď veľa múdrych hláv sa rozhodlo, že to tak môže byť, nejaký mechanik na STK nemá čo riešiť, si myslím...

..v podstate mas pravdu len som myslel ci sa to neda vyriesit nejakou upravou...dik za prispevok

Jasné, že sa dá, samostatný vypínač, a hotovo. Z niektorého kontaktu (ktorý je ale živý aj po uzamknutí motorky) odobereš šťavu na svoj vypínač, z neho potom dva kábliky, jeden dopredu, jeden dozadu a je to. Odber (dokopy cca 10 W) je možný aj priamo z akumulátoru, ale v každom prípade cez poistku (2 A stačí), ktorá by mala byť čo najbližšie k akumulátoru, aby si mal čo najkratší nechránený úsek.

Dúfam, že v parabole máš aj parkovaciu žiarovku. Ja ich mám vpredu až dve, ale sú k ničomu, veď svietia len spolu s tlmeným svetlom, ktoré sa rozsvieti hneď, ak zapnem zapalovanie.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil papiboy (06.04.2012 14:00)

... juj tak na toto si netrufnem....a nebudu to brat na STK čke ako zasah do konštrukcie moto?...

Nič zložitého to nie je. Na STK môžu robiť problém zo samostatne kadejako popoťahovaných káblov a prídavných svetiel či iných zariadení. Ty vlastne žiadny spotrebič nepridáš a aj staršie Hondy sú tak zapojené.

Káble by si ale mal viesť spolu s ostatnými v zväzku, chránenom komplet v bužírke, nikde by nemali byť vidieť tie farebné slepačie črevá.

Je tu ešte jedno jednoduché riešenie:
Urob, ako ja, vys.r sa na to.
Vzhľadom na tvoj vek predpokladám, že aj ty si zvládol za mlada parkovanie Pionierov, Babiet a ostatných bezakumulátorových motoriek bez parkovacích svetiel...