Sakra, mam velku dilemu, o nejaku tu chvilku uz konecne idem si splnit sen, ale mam fakt z toho vetry! Je to sice az o niekolko mesiacov, ale chcem mat v tom jasno, potreboval by som poradit. Rozhodujem sa medzi Yamahou FZR1000 Fazer a Apriliou Caponord ETV1000 (asi vo verzii RALLY RAID, ale ani v tom som si neni isty). Vsetky sa mi neskutocne pacia. Fazerika som chcel sice uz ako decko, ale priplichtila sa Aprilka a paci sa mi ze s raidkou sa da aj zbehnut z cesty (som zarity bahniak). PLS. ak mi viete poradit, chcem poznat vsetky nazory.

kolieskové korčule vs. horský bicikel ....

ale k veci fazer je SS a Caponord je veľké cestovné enduro ako ich môžeš dať do jednej rovnice ? zvez sa na jednom aj na druhom ale predovšetkým si dobre rozmysli kde budeš jazdiť 90% na ceste ? alebo v teréne ?, caponord je na terén veľký a ťažký stroj nie je to ani ryba ani rak videl som plne naložené varadero zo spolujazdcom aj 3 ma kuframi ako mal na šotoline vážne problémy (ja som bol naložený v pohode ale nižšie ťažisko bolo výhodou pre moje XJčko )načo je to potom veľké enduro ? zato Fazer 1000 je sexi superšport ale cez jarok ním v zápche neprebehneš zato na okruhu a na babe to bude rachot ... ak chceš vedieť môj názor tak pre mňa jednoznačne BMW ale RT ? GS ? ... je to jasné chce to 2-3 stroje v garáži ... šťastnú ruku pri výbere ...

Nazdar,

litrovy fazer ma spravne oznacenie FZS1000.

Tu apriliu vobec nepoznam, takze o nej sa vyjadrovat nebudem. Velkeho fazera jazdim uz druhu sezonu, takze par poznatkov uz mam.
Ja som dost kriticky clovek, takze bude tu par malickosti ktore mne vadia (mozno inemu nevadia)

Je velmi dolezite sa rozhodnut na co motorku chces.
Fazer ma tu vyhodu, ze je to dvojaka motorka - je to sportova motorka s turistickymi ambiciami.
Ona prave tato dvojitost je aj jej najvacsiou nevyhodou - ani na jednom poli neexceluje.
Na sportovu motorku je prilis tazka a ma nizko polozene stupacky. Zato ma skvele brzdy a bezkonkurecny vykon v tejto triede (143k)
Sportovo sa s nou ale jazdit naozaj da. Mam nieco odjazdene v Brne a motorka ta tam rozhodne nezradi. Vdaka vykonu budes sikovnym 600vkam dlho odolavat, v zakrutach ta tiez podrzi. (zalezi od gum). Nikdy som nepocitil nijake vlnenie alebo nestabilitu.

Horsie je to s jej turistickymi vlastnostami. Pruzenie je prilis tuhe, zadok zacne rychlo boliet. Predna vidla sa pri brzdeni prilis ponara, takze ju treba pritvrdit => na nerovnostiach je to nepohodlne.
Zadna pruzina je prilis makka. Mam 80kg (bez oblecenia) a predpatie zadku mam na maxime, takto je to najlepsie. Problem nastava ak si za teba niekto sadne. Lahke dievca nieje problem, ale uz ked mas aj nalozene kufre, na zadne to ide ani nevies ako, v zakrutach sa odlahcuje predok a musis ist pomalsie ako by si chcel.
Motorka ma retaz, co je pri cestovani otrava.
Miesta pod sedadlom je podla mna malo (mam tam lekarnicku, zakladne nastroje, zastrcku, leukoplast, kluce a sprej na defekt) Neexistuju ziadne ine odkladacie priestory (pritom na predu by sa nieco urcite dalo spravit)

Motorka nema ani budik teploty chladiacej kvapaliny ani teploty oleja. Je tam len cervena kontrolka prehriatia chl. kvapaliny.
Ochrana pred vetrom je slaba, ale dokupenim stitu sa to da vyriesit.

No podme troska aj k pozitivam: napriek svojej vahe 230kg a pomerne velkej vyske je motorka mimoriadne lahko ovladatelna uz od 10km/h. Brzdy ako som uz pisal su super, predimenzovane (mam 14.000km a dosticky su na 50%).
Motor fakt nema chybu (vlastne jednu, malu, ma: tazko startuje, malokedy na prvy krat)
Ak ma nejake vibracie tak o nich neviem. Zatah je plynuly cez cely otackomer. Ja jazdim nad 4500ot a je to parada. Od 7000 do 10.500 je to bestia.
Spotreba pri normalnej jazde 6.5, s babou za sebou 6.7
Na okruhu cez 10, s nalozenymi kuframi 3x 45l a dodrziavani rychl. limitov mimo mesta 4.7 (teoreticky dojazd cez 400km!)

Keby som mal peniaze, mal by som GS1150 a R1.
Fazer sa snazi byt medzi nimi, ale je to 65% R1 a 35% GS1150
Takze ak chces naozaj vela cestovat, nemyslim si, ze je to to prave.

PS: je to moja prva motorka, takze je mozne ze s inou motorkou by som bol este nespokojnejsi. Nemam to s cim porovnat.

PS: pre mna je GS1150 pojem ako stroj na dlhe cestovanie na asfalte. Viem, ze GS je vhodne aj mimo cesty a v ziadnom pripade som nechcel dat tuto jeho vlastnost do suvislosti s FZS1000.
Fazer naozaj nieje vhodny na nespevnene povrchy!

TREF,
normalne ber tohova FAZERA a je to....Yamaha je Yamaha, heh....

Matus - suvisle hovoris, rozumny si.

tref - v zasade zopakujem len dve veci.
- doteraz som nepochopil, naco je cestne enduro. Hadam je to nieco podobne ako cestny terenak - nevhodny ani do terenu a ani do premavky. Ale vraj sa na tom pohodlne sedi.
- fazer je motorka vhodna na kazdy den, s ktorou mozes cestovat a aj sa vyblaznit ak chces

takze sa musis rozhodnut - ak chces robit turistiku, bral by som tu Aprilku. Pri tej urcite zostanes dlhsie vdaka jej vykonu a komfortu. Ak mas ale chut jazdit na motorke co najviac, mas rad adrenalin a klopene zakruty a pripadne ju aj v lete pouzivat namiesto auta, kup si Fazera - urcite Ta nesklame.

Este som chcel poznamenat, ze ak si "zaryty bahniak" ako pises, asi budes sklamany, ked budes sediet na fazeri na konci asfaltky, smutne pozerat na sotolinu pred sebou a vediet, ze bezpecnejsie pre Teba aj pre motorku je to otocit...

To sa tu uz nemoze povedat, ze niekto trepe?
Keby si radsej vymazal nezmyselne mudrlantsva...

Agre: znovu sa iba usmievam...

Nedivim sa ze si nepochopil o som je cestne - enduro, ani ja som to nechapal, kym som tuzil mat cestaka... O tom ci je cestene enduro vhodne do terenu by som toho vedel dost napisat... A teda aj napisem...

tref: ak pises, ze si zaryty bahniak tak ber enduro... Ale zistis, ze bahnit s velkym endurom je drina. To neznamena, ze to nieje zabava. Niekoho to moze bavit, niekto siahne radsej po niecom mensom...

FZS: Ak si este cestaka nemal moze to byt fajn skusenost pre teba, zaryty bahniak uz ma v terenie nieco odjazdene ale na ceste je toho asi malo...

Ja som zacal na ceste a teraz pomaly skusam teren... Poznam zas enduristov, ktory po par rokoch na endure zatuzili vyskusat nahaca alebo SS...

Nakoniec nekupujes tu moto asi do konca zivota, vyskusat treba vsetko...

Awia

ja by som bral fazera (aj ked momentalne rozmyslam nad motardom), ale ty by si mal vediet co chces od moto a podla toho sa rozhodni

Agree: velke cestne enduro je na pohodlne cestovanie po ceste. Nie sportovu jazdu, ale pohodovu jazdu! Sedis si na makkom, ziadna diera na ceste ta neboli, vykonovo prekonavas vsetky bezne auta a ked prides do kempu, prejdes aj po lahsom terene. Idealne na cestovanie, o tom to je.

Tref: Fazer ma fakt silny motor a vyzera pohodlne, dlho som aj nad nim uvazoval. Je super na cestovanie. Cestne endurko je len trochu praktickejsie.

ja som za enduro .. ale neviem ci zrovno Capanord . Ked je enduro nevhodne ani do premavky ani do terenu tak sa s nim asi bude lepsie lietat vzduchom .
Na endure sa da jazdit v pohode aj sportovo !! neni zrovna take makke ,ze na ceste necitis jamu , ale do terenu je vpohode teda moj Transalp . Da sa vyblaznit aj v terene , aj na ceste a to ako chces .
Ze ,ked prides do kempu prejdes aj po lahsom terene v kempe je nejaky teren ??? ja ked idem za kamosli na ryby alebo len tak ,kade tade tak idem zopar km po normalnej strkovej alebo travnatej ceste a ti poviem ,celu cestu po ceste sa tesim na tu cestu
Ked mam enduro, jazdim aj enduro aj cestu aj to klopim ,aj skakat sa da a idem proste vsade kam chcem a kade chcem , ale ked ma niekto cestaka ,hodi tam tie najviacvydrziavacie gumy a potom sa to boji aj naklopit , takze zabuda na jedinu vec co ti sportak ponuka tak to uz je ocom .

Duggo: ak si myslel s tymi gumami mna, tak za prve VFR nie je sportiak, ale turista a za druhe uprednostnim dlhu zivotnost pred obrusenou stupackou. Kazdy mame ine priority.
A ked prejdes po trave a malych jamach, a to ani nehovodim o strkovej ceste, s VFR a s TDM, tak pochopis o com pisem. Cela VFR bude lietat a strasne vela spravi sirka pneumatiky (v tomto pripade 180 versus 150)

veru, ked som siel po tejto ceste www.gerek.sk/galleries/2005-07-05/x17.jpg, tak so stiahnutym zadkom a krokom...

No Matus - ta cesta sa mi zda uuuplne v pohode. Skoda, ze nemam fotky z cesty ku Opalovym Baniam, kde sme boli pred dvoma tyzdnami. Posledny usek tej cesty bola lesna kamenista cesticka vhodna tak na pesiu turistiku. A CB-cka presla bez reptania, za co som ju pohladil po nadrzi.

ved ok len ma stve ,ze niekot napise ,ze enduro nieje do terenu a naco je a podobne veci . Ja som sa rozhodoval medzi CBR a Trans. a na takej ceste aka je na fotke je "enduro" ako doma , no neviem ci nalozeny Caponord ale Transalp urcite, ale clovek musi mad dopredu vyskusane ako sa taka motorka bude spravat a vedeit na takej ceste jazdit . Samozrejme ,ze ta moze prekvapit troska hlbsi alebo jemnejsi strk ,ale aj to sa da zvladnut ,ked nejdes napokraji moznosti.

Super, takze sme dosli k jednemu zaveru: ak chces jazdit aj cesty, ako je ta na fotke, odporucam endurko, ak iba asfalt, je lepsi Fazer (ten ma tusim zadnu gumu 180tku, ze?)

este , aby som nenahneval ludi co maju turist gumy na cestakoch ... aj ja by som tak ucinil , ved aj na tom sa da celkom slusne jazdit

Drtic, sak pohoda, reaguj na motorku, nie na agressora

agre ma pravdu ze porovnavas neporovnatelne ale divim sa mu ze nevie o com je cestne enduro... agre je to o jazdcovi.. ja som si zial mojho varana neuzil ale lesne a polne cesty boli moje.. chcel by som vidiet fazera...

Nejde mi ani tak o to ze porovnat ich, je jasne ze sa to neda, ide mi skor o to ci by ste vedeli povedat ake s nimi mate skusenosti. Totiz ich parametre viem naspamat, chcel by som vsak vedet skor co si o nich myslite, co ste o nich poculi, atd...
Ta terenna uprava aprilie (rally raid) je celkom slusna aj ked viem ze s crosskou sa dostanem dalej. Je fakt ze klopit na fazeri by som rad ochutnal, ale .... To je tazkeeeeeee!!!!!!!

A hlavne, o tej aprilke viem makovy prd! Este som ju nikdy ani nazivo nevidel. Jasne ze najlepsie by bolo obidve odskusat, ale to je asi nerealne!

A este, vdaka vsetkym za rady, fakt si to cenim.

Na tu Apriliu mam recenziu...su tam fotky ako tam idu cez iny teren, v kamenistom potoku a tak...

Jazdím už dlhé roky cestné enduro (XL 600 R, XL 600 V, XRV750) a ani by ma nenapadlo meniť, hlavne pre to všestranné využitie. Vyskúšal som už asi všetky kategorie moto, ale doporučujem cestné enduro.
-a na Transalpe na Pezinskej Babe na mna mal maloktory cestak, takže o tom športovom využití by sa dalo hovoriť...

tomxlv nevidel som ta jazdit, mozno jazdis dobre ale ver tomu ze ak by za cestakom sedel niekto kto vie len trochu jazdit tak na teba ma hocikedy...