Ahojte chcel by som počuť viacej názorov nato ktorý s týchto dvoch olejov je podla vás lepší.

1. Valvoline Durablend 4T 10W40
2. Shell VSX 10W-40 4T

Ďiki za odpovede.

shell podla mna

Je jedno ci das shell alebo valvoline, podstatna je viskozita. Cize ak si tam mal 10W40, tak tam daj 10W 40 a hotovo

Podľa toho do čoho to ideš liať v podstate ak dodržíš viskozitu SAE a špecifikáciu API je to ok ale počul som že niektoré moto šlapú z nepochopitelných príčin lepšie na určitej značke každá značka má svoje receptúry a pomery aditív, ale ich dôsledkom je aj tak splnenie špecifikácie

Sheep , čo hovoria normy API ohľadne motocyklov ? Našuškám ti , veľké trt !

brazel API nerozlišuje v čom je motor namontovaný, ale to si "nalievač" prečíta na obale oleja, že "vhodný na mazanie moto" pokiaľ teda nieje degeš
dobre tak ešte dopĺňam že treba sa riadiť špecifikáciou JASO, ak máš spoločnú náplň motor-prevodovka, ale ak má motor samostatnú náplň, tak môže vrčať od kosačky cez moto až po buldozer podľa API

pouziva niekto oleje od PUTOLINE ??

Je lepsia Blondinka alebo Brunetka? Hruskovica alebo Slivovica?

Velky vyber olejov je skvelym marketingovym tahom. Podla toho kolko si ochotny dat za olej, taky olej ti vie trh ponuknut (a samozrejme aj tvrdenie ze cim drahsi, tym lepsi).
Daj tam to co je v manuali a ostatnym sa netrap.
Ja som si vybral Shell, asi preto, ze som dostal zlavu

Môžem povedať že zo začiatku ked som si kúpil svoju prvú moto bol to číňak Keeway superlight 150 v ktorom bol aliaty olej castrol ked som ho vimenil za shell vsx 10W 40 môžem potvrdiť že moto šlapala lepšie aj zvuk motora bol krajší čo som sa tiež čudoval že olej by mal nato taký vpliv , lebo nič iné to byť nemohlo. Preto sa pítam či ste sa stým už stretli a či teraz na inej moto ked urobím výmenu spomínaného valvoline za shell či to bude podobné... Diki

nestretol som sa este s tym ze by bol niekto tak hluchy a nahovaral si ze mu ide po zmene oleja tichsie motor na cinskom skutri a pritom si myslel ze tichsie je lepsie. to fakt ne

Takýchto zašťaých frajírkov ako si ty nemusím. Napísal som sem sčím som sa stretol a chcem vedieť či sa o stalo viacerým. Túto diskusiu som založil preto, lebo sa niečo chcem dozvedieť a nie čítať si tu pubertálne výlevy!

Ano, ked vymenis olej, na ktorom je uz najazdenych 10000 km na novy, moze sa stat, ze motor bude slapat tichsie. Nie je to logické?

Novy olej maze lepsie, ked si vymenil stary Madit na Shell, tak to slapalo samozrejme lepsie. Boh vie, mozno keby si vymenil jazdeny Shell na novy Madit, citil by si to iste? Asi hej...

Valvoline a Shell su oba svetove znacky a nemusite tu robit rituálu z vyberu oleja. 10W-40 pre moto sa vyrába len z minerálu+hydrokrakk (alebo len hydrokrakk). Ziadna plná syntetika v sucasnosti neexistuje na trhu.

Nadtýmto som sa tiež zamýšlal to je jasné len mňa odrádzal stav tachometra cca 4 500km najazdeých a to sa mi nechce veriť aby sa za tak málo km opotreboval olej. Ale tiež tu vziká dalšia otázka či neboly stočené km. Bol to veľký rozdiel.

gabo1985:
www.lubricanthub.com/content/shell-advance-4t-ultra-ful...

Mozes mi nejak vysvetlit svoje tvrdenie kedze na advance ultra 4T je synthetic?

Nerypem, pytam sa, pretoze ho pouzivam a ty tvrdis ze nie je full synt, tak ma to zarazilo.

Takisto Shell uvadza ze je to Fully synthetic technology.

lukes - pokial dodrzis "pismenka a ciselka" tak si v poho. daj len pozor, aby si necapoval nieco no name. vsetky tieto znacky v motore vydrzia dlhsie ako predpisany interval v moto. pri vymene oleja je skor dolezitejsie /podla mna/ aby si vycistil sitko a vymenil filter plus dostat co najviac stareho prec z motora. aby ti stary spinavy olej prilis neriedil ten novy cistucky

ja som uz capoval motorex za cca 20 evri liter, capoval som castrol za 15 a aj agip za 10. hadaj ktory budem davat pri dalsej vymene? moto nemala ani s jednym problemy. takze preco si neusetrit na lepsie pivo, ked sa okolo toho sparas a montujes?

DDD452: Tieto sú marketingové hinty. Vacsinou hydrokrakk uz je nazyvany ako syntetika, ale to este vyrábajú z minerálnych zdrojov. Neni na to ziadna regulácia, co mozu a co nie nazyvat ako plnu syntetiku. A ked si pozires, vacsinou je tam to ze fully synthetic technology. Cize technológiu nazyvajú tak, a nie bazu pouzivanych olejov.

Ani najvacsia vyrobca additiv na svete nemá ziadnu additivu na plno syntetickej báze a poviem ti preco: olej totiz musí splnat urcite predpisy trenia JASO MA, MA1 alebo MA2. Nemozu pouzivat syntetické oleje, lebo PAO, ester, eter alebo PAG by uz tak mazalo, ze by presmykovala mokrá spojka.

Sorry, viac nemozem.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil gabo1985 (03.03.2012 6:59)

Ale musim dodat, ze svetové znacky maju velmi kvalitné oleje, takze Shell, Castrol, Valvoline, Motorex, Motul, Fuchs, Repsol... su bezpecne.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil gabo1985 (03.03.2012 7:08)

lukes: nie, nikto okrem teba a horsta fuchsa v teleshopingu sa nestretol s tym, ze ked dal do moto olej inej znacky, motor isiel tihsie, lepsie, krajsie, uspornejie a podobne...

chester: a co uplne ronvaky olej uplne rovnakej znacky uplne rovnakej viskozity, ale niekde stoji 20,- euro liter a inde 10,- ktory kupit, aby som daco nedodrbal, nikoho neuraazil a neurobil chybu...

...skúsim ešte raz, vie mi niekto povedať aký je rozdiel medzi Motul 5100 ester 10W-40 a Motul 5000 10W-40 ?
...výrobca mi udáva API SE,SF ,SAE 10W40...
...SE = oleje pre velmi vysoké zataženie, vyhovujúce potrebám najmä starších motorov (vyrobených pred rokom 1980)
...SF = oleje pro velmi vysoké zaťaženie motorov, vylepšené vlastnosti proti oderu, lepšia oxidačná stabilita a ochrana proti tvorbe usadenín, vyhovuje potrebám najmä motorov vyrobených v rokoch 1980-1989...

...Motul 5100 ester 10W-40 spĺňa API SL,SJ,SH,SG, JASO MA ...
...Motul 5000 10W-40 spĺňa API SJ/SH/SG JASO MA

...pre porovnanie :
SG = oleje splňujúce nejprísnejšie požiadavky na minimalizácu opotrebenia a zníženú tvorbu kalov, najmä pre motory vyrobené po roku 1989
SH = ako SG, ale testované prísnejšou metodikou
SJ = oleje pre zážehové motory, zohladňujúce prísné emisné limity a nároky na úsporu paliva
SL = oleje pre všetky súčasné a staršie motory. Kategória zavedená roku 2001

...vie sa niekto vyjadriť ?

woodoo15 , jednoduchá odpoveď , zabudni na API normy , sú pre motory automobilov (aj to ani nie európskych) .

brazel... keď zabudnem na API normy, tak mi vychádza, že sú rovnaké ? a môžem liať do moto tak jeden ako aj druhý ?

brazel: Motory amerických automobilov majú iné nároky, ako európske? Alebo Japonské?

woodoo15: V princípe platí. že čím "vyššie" písmeno za "S", tým kvalitnejší olej. Je to ale veľmi zjednodušené, pretože tam hrá svoje aj viskozita, aditíva, technológia...

...takže v podstate dnes už pomaly všetky oleje majú za "S" vyššie písmená, ako mi uvádza pri mojom modely výrobca a je teda úplne jedno ktorý z tých dvoch olejov tam nalejem...
...díky vám chalani...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil woodoo15 (03.03.2012 12:17)

woodoo15: K tomuto uzáveru sme spoločne prišli už v roku 2007 v 47 diskusii o olejoch...

Vadim "brazel: Motory amerických automobilov majú iné nároky, ako európske? Alebo Japonské?"

Áno . (ale už tiež spoznávajú výhody ľahkobežných olejov)

A ďaľšia (hlavná) vec je spoločná olejová náplň neamerických motocyklov .

brazel: Ako dlho trvá "už"?

Uff! S ako ľahkosťou si prebehol od "motory automobilov (aj to ani nie európskych)" na "spoločná olejová náplň neamerických motocyklov".
Ja len upresňujem, že spravidla japonských pretože u európskych to spoločná náplň vôbec nemusí byť (Moto Guzzi, Ducati).

Vadim , táto stránka je o motocykloch a API nerieši problematiku spoločných náplní .

Vadim , raz mi človek zastupujúci jeden americký ropný gigant povedal "Americké oleje sú 10-15 rokov za európskymi a japoskými"
Je to tiež už asi 9 rokov , takže by sa to mohlo aj vyrovnať , keby ale európania úplne zaspali , čo sa však nedeje a preštuduj si napr. stránku amerického Castrolu , ako vlani zmenili názvy , aj sortiment na americkom trhu .
Síce vlani , takže teraz tam už asi budú len nové produkty

Netreba spať na vavrínoch .

brazel: Jeden Pán Povedal? OK. API rieši problematiku náplní bodka Problematika mokrej spojky je nadstavba, ktorá s normou API nemá nič spoločné. Tú - pokiaľ viem - žiadna norma nerieši. Aditíva proti preklzovaniu lamiel sú iná téma.

Vadim , NIE Jeden Pán Povedal ...

Vadim , rieši . Jaso MA .

jenikovo.misto.cz/_MAIL_/zajimavosti/zajimavosti_05.htm

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Vadim (03.03.2012 14:14)

Vadim , študuj .

A keď sa dozvieš prečo , môžeš prejsť na ako : www.jalos.or.jp/onfile/pdf/4T_EV0604.pdf

Vadim...ten Slovníček olejářských pojmů, ktorý si sem zavesil, dúfam pomôže aj ďalším olejovým analfabetom, ako som aj ja...

A ešte by som dodal , že mnohí výrobcovia používajú svoje metodiky , ktoré nie celkom zodpovedajú metodike JASO T 903 , napriek tomu deklarujú , že olej spĺňa normy JASO MAx , skutočne certifikované oleje majú však registrované označenie v presne stanovených rozmeroch typom písma a číslom schválenia , tak ako je uvedené na posledných dvoch stranách mnou uvedeného pdf-kového listu .

Nemám foťák na fotenie zblízka , alebo sa mi triasli ruky :

Pozri obrázok

Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (03.03.2012 14:56)

woodoo15 Podla mna mas prehodene API normy SL,SJ. Ale tie si naozaj a tu podporim brazela netreba az tak moc vsimat, dolezitejsia je norma ako tu hore na obrazkoch vidiet a to JASO podla noveho znacenia MA1 a MA2 kde MA2 je prisnejsia norma
brazel MAx som este nevidel ale moze byt skor to vyrobcovia maskuju znackou MA bez upresnenia (ako po starom) problem byva hlavne u olejoch s vyssou viskozitou

kawa7 , ďakujem , ale nepotrebujem tvoju podporu , ja nie som ani autorom , ani vykonávateľom skúšok , iba sa v danej problematike orientujem možno trošku lepšie ako bežní užívatelia motocyklov .

brazel MAx som este nevidel ale moze byt skor to vyrobcovia maskuju znackou , x je číslo , zatiaľ 1 a 2 , capisto ?

lukes oba oleje na ktoré sa pýtaš sú, čo sa týka viskozity, rovnaké. Iné parametre som nepozeral. Ostatné je marketing. Vyber si značku ktorej budeš veriť a nalej olej podľa servisnej knižky.