najlepsie je moto roztlacit a tym sa vyhnut startu aj (studenemu)

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kato (20.01.2012 13:58)

a nie je to jedno ??? hlavne aby sme všetci na jar naštartovali
a inak mimochodom ja ANO.

Fonzy:
Skús si skočiť do bazénu v lete a v zime a skús vlastnými slovami popísať rozdieľ.

Papapya,moto som kúpil 15 decembra a začal som jazdiť až na jar,samozrejme po výmene oleja.

Mam taky problem:
Uz 14ty rok vaham, ci nastartovat moju moto. Myslite si ze to mam skusit? Nepokazi sa?

papiboy - OK

Každý materiál má inú tepelnú rozťažnosť. Navyše vrch valca a hlava sa zohrievajú rýchlejšie, ako spodok kartra. Až dosiahnutá prevádzkovú teplota znamená optimálnu súhru všetkých súčiastok, tú teplotu potom stabilizuje olej a chladenie (vzduch či kvapalina).

Pri vychladzovaní počuť u niektorých vzducháčoch jemné praskanie z motora. To je opačný proces, nerovnomerné ochladzovanie. Po paľbe sa preto doporučuje nechať minútu-dve bežať motor na voľnobehu kvôli postupnému vyrovnaniu pnutia od tepeľného preťaženia niektorých častí.

Otazky : a nemali by sa vsetky tie diely motora stahovat a roztahovat v rovnakom pomere v zavislosti od teploty ? Nebol by potom problem v motore aj ked sa zohreje? Nejde tazsie iba z dôvodu hustoty oleja ?

boze chran nechat otvoreny motor mesiac ..

zohriat a nechat vytiect (par kvapiek co ti tam ostane nehra rolu) ..

možno velerybí

no ked sme uz pri tom oleji, tak ked budem menit olej na jar, je lepsie vypustit olej teraz a nechat ho odkvapkavat povedzme mesiac, alebo trosku zahriat motorku a potom ho vypustit. Pretoze ked motorka uz stoji mesiac tak vacsina oleja uz je na dne a ked ju nastartujem zase sa dostane vsade ten stary olej.

kosto600 to nemyslis vazne, ja som podobny sajrajt videl naposledy v manzelkynom aute kde nebol meneny asi 2-3r olej. Pri dnesnych kvalitnych olejoch sa mi to nechce verit. Pochopil by som to, kebyze pouzivas namiesto oleja na mazanie ryby tuk

kosto600- he he

Keď som si kúpil moto,tiež som nevydržal a musel som za zimu aspoň 10-20x naštartovať.Potom,čo som zbadal v okienku na kontrolu oleja na hladine šedú emulziu som s tým prestal a už to nerobím.

No jako? Este startujete?

Este by ma zaujimalo o kolko sa "stiahne" ten motor ked ma 5stupnov oproti tomu ked ma 20

Hej, ale v Rusku musia najprv s horakom nahriat diferecial, lebo inak by sa rozsypal na prach

Upravené 1 krát. Naposledy upravil maTooB (18.01.2012 7:56)

Tiež sa bavím dobre, dnes som nanajazdil ani meter...

Rozdiel ...nedzi prestartovanim a zimnym startom.... som nikde nevysvetloval. Ale nech:

- Zimné preštartovanie v zmysle tejto témy chápem, ako občasné natočenie odstavenej motorky za mínusových teplôt. Ak je pre niekoho zima +10 alebo +15 °C, mal by možno otvoriť samostatnú tému... Už v prvom príspevku v tejto téme som upresnil, čo si myslím pod pojmom "zima".

- Zimné štarty (a nie preštartovanie) v mojom poňatí sú bežné štartovania techniky neodstavenej, viacmenej pravideľne používanej v zime. V Rusku sú o tom tuny literatúry a vodiči musia byť občas umelci... Už večer, pri odparkovaní sa dajú urobiť opatrenia, uľahčujúce ranné štarty. Navyše sú zariadenia v autách uľahčujúce tieto štartovania a aj samotnú zimnú prevádzku. Toto riešil napr. Volvo a výskumy prispeli vo veľkej miere ku kvalite ich vozov. Pre motorky sa z toho sa však použilo prakticky veľmi málo, nebol dôvod (no, teda okrem Hägglundov pre švédku armádu).

- Studený štart je bežný denný štart do rána vychladnutého vehiklu. A to aj v lete... Aj keď žena trávi v TESCU dve hodiny, za studený štart sa to ešte neráta...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil papiboy (17.01.2012 22:11)

Vadim, palciatko tak predsa niekto, super dik

Papi srandista ze Nairobi, ale vis, no nikto mudry z neba nespadol a som rad ze si vysvetlil rozdiel nedzi prestartovanim a zimnym startom, zacinam sa v tom konecne orientovat, ale samozrejme aj vdaka inym ktori to tu uz i ked v inej forme ale predsa spomenuli...

1. Výrobca moto v manuáli (GS 1150) píše:
a, Motor nenechávajte bežať na mieste - nebezpečenstvo prehriatia/požiaru. Po naštartovaní motora ihneď vyrazte. Nezahrievajte motor ani po krátku dobu - zabránite tak prehriatiu vzduchom chladeného motora a ďalším eventuálnym škodám.
b, Motorový olej sa mení každých 10 000km/1rok. Ak používate motocykel len na krátke cesty pri vonkajších teplotách pod 0°C, olej mente každých 3 000 km/3 mesiace


2. Eskimáci vravia, že "Nejedz žltý sneh".

Ak niekto neverí Eskimákom a chce jesť žltý sneh, tak nech ho je - je to jeho slobodné rozhodnutie, na ktoré má právo a ja ho od toho odhovárať nemusím a nebudem.

Problém je v tom, že Wiking žije v Nairobi, u nich je zima 5 až 10 stupňov, navyše aj na to len myslel, ale to nenapísal v úvode. Chytrák.

Navyše nevidí rozdiel medzi zimným preštartovávaním a studeným štartom.

Čo robil Volvo, to boli testy zimných štartov - nič neporovnávam, dal som to ako príklad. Volvo v testoch riešil autá zo severu, ktoré stoja pred domom a jazdí sa na nich denne do roboty aj v zime.

Kto nevie, čo to je zima, nech zavolá nejakému Kysučanovi. Pár ich poznám, mám poslať číslo na nich?

Wiking:
Z praxe.
Od roku 2005 do roku 2011 som ani raz nedobíjal baterku a ani raz nebola vymontovaná z motorky.
Štartovala po státi cca 5 mesiacoch pri 3-5C na druhú ranu.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil egres2 (17.01.2012 14:10)

papiboy: S tou orosenou pivovou fľašou si mi pripomenul vtip o policajtovi, ktorý zbil ženu za to, že necháva svietiť v chladničke

Wiking
a) podchladený (stiahnutý) motor = veľké trenie
b) bez olejového filmu = nasucho
c) vysokozdvihový motor = dlho trvá, kým sa až hore vytlačí olej
d) stuhnutý 10W olej = hustý
e) odber z nedobíjaného akumulátora = nestihne sa dobiť aspoň do stavu pred naštartovaním
f) nechladený naštartovaný vzducháč = nerovnomerne prehriaty motor
f) vytvorenie kondenzátov = vždy po zmene teploty
g) motor konštruovaný na záťaž = výrobca nedimenzoval motor na voľnobeh, ale na jazdu

wiking...,že aké pekné čítanie na zimné večery mám na to svoj názor ale nesúhlasím s ním !

V októbri vytiahnem baterku z motorky a až do apríla je motorka v garáži pri cca 0 stupňoch.
V apríli založím baterku, naštartujem, chytí na prvý šup, vymením olej a vozím sa.
Takto to robím už 4 roky, a bez problémov.

Wiking, nerozculujem. Ty tam nieco take vidis? Tie velke pismenka nie su krik aj ked sa to tak zvykne brat. Nemyslel som to v zlom, nie som hadavy typ.
Podstata bola - nikto Ti to tu nepovie na 100%, jeden je za, druhy proti. Takze kazdy nech si to robi ako uzna za vhodne - to pisem uz tretikrat ak sa nemylim.
Ak sa Ta to (alebo niekoho) dotklo, uprimne sa ospravedlnujem za moje kostrbate vyjadrovanie sa.
Odo mna naozaj vsetko. Takze este raz - howgh
palo

PS
ked raz budem velky, chcel by som take nieco ako mas v profile. Ale prestartovavat to nebudem, hehe

Edit: asi ma chyta na stare kolena dislexia. Alebo ze by to po tej mojej lobotomii - zabudam gramatiku.

Upravené 3 krát. Naposledy upravil lazysnail (17.01.2012 13:28)

lazysnail naco sa rozculujes
ty nie, ja ano
a svetu mier

Wiking - ake fakty by si chcel? Opakuje sa to tu do nekonecna, uz (az) je to smiesne. Snad si nemyslis, ze niekto z clenov kvoliva tomu vybuduje laboratorium a bude testovat? Alebo skus pohladat nejake laboratorne studie od renomovanych vedcov sam a potom to hod sem.
A ked chces prestartovavat, tak to rob. Ked to uznas za vhodne. Uz Ti to tu pisalo viac ludi. A potom kasli na nazory (nicim nepodlozene) a na alibistov pridanych k vecsine a NEPYTAJ SA to TU.
Na Tvoje "Prestartovat alebo nie" - moj nicim nepodlozeny, alibisticky a neviemaky nazor - ja nie, nerobim to.
Howgh
palo

Edit: sorac za preklep(y)

Upravené 2 krát. Naposledy upravil lazysnail (17.01.2012 13:10)

Papi viem o tej studii Volva, ale pokial sa nemylim, tak testovali vplyv mrazu pri -20 a potom pri -40 stupnof. Ano mas pravdu pri -40 to bolo ako pises, ale ja hovorim o teplote okolo 5-10 stupni. porovnavas zle.
Rovnako ako raptor s tymi dvoma autami...

Nechcem aby sa v diskusie hadalo chcel som pocut Vase nazory... Ako vidim su tu styri tabory i
Ti co su za, ti co su proti, ti co su proti vsetkemu a potom este alibisti ktori sa pridaju k vacsine...
Kaslite uz na to aj tak si nakoniec spravi kazdi sam to, co bude chciet...

Skoda len ze sa nevyjadril k teme niekto kto tomu naozaj rozumie a podlozil svoje tvrdenie aj nejakymi faktami

Ja som mal minulú zimu moto v garáži pekne pozakrývanú pri cca. 0 stupňoch, baterka v pivnici pri cca. 10 - 15 stupňoch. Na jar založená baterka a na prvýkrát moto naskočila. (A pre blbších - bez baterky som to ani nepreštartovával A ešte jedna vec - kúpil som si nabíjačku v Lidli za 20 eur a baterku mi vybíjala, nie nabíjala, takže kvalita za rozumnú cenu. Ale vrátili bubáky bez problémov...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Insomniac (17.01.2012 12:35)

Goldy - tak, tak... Ale co uz? Nech si kazdy startuje/nestartuje ako sam chce. Delirium tremens je vraj svinska vec.
palo

Upravené 1 krát. Naposledy upravil lazysnail (17.01.2012 10:41)

Fakt zbytočne dilemy toto.
Už tri roky zazimuvávam svoj archaický Bandit r.v.2000 rovnako: umyť - usušiť - vybrať baterku - šup do garáže a šup pod plachtu. A zakaždým, keď ju po cca 2-3 mesiacoch vyberiem a založím baterku skočí na max. 3. krát. A ide ako predtým. No problém.

No konečne! Už som sa bál, že túto zimu budeme bez preštartovania. Ale aby som len nedrístal, jeden "vedecky " overený príspevok: Preštartovanie moto má blahodárny vplyv hlavne na psychiku Štartovača. Podľa výskumov prof. Ochlastala (primára na Prednej Hore ) 10 minútové "preštartovanie" oddiali abstinenčné príznaky závislého motorkára o 14 až 21 dní.

Vadim - ale druheho druhu, druhy riadok: sk.wikipedia.org/wiki/Perpetuum_mobile. Stale sem to "teplo" (energiu) niekto dodava.
Sorry za ot, ale cely tento dred je smiesny.
palo

Ja mam vybratu baterku, takze startovat nemozem. Raz tyzdenne ju roztlacam na dvojke, nech sa preolejuje motor a ojnice. Zbytocne neohrievam motor a nekondenzuje mi kyselina motorova.

Drístacie perpetuum mobile Toľkokrát v zime naštartované a vždy plne spoľahlivé!

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Vadim (17.01.2012 10:25)

A už aj drístanie o drístaní o drístaní:

Stý krát dokola, tie isté drísty. A už o drístaní aj drístanie:

Keď nevieš čo ďalej, napíš na motoride. Všetci Ti úžasne poradia. To si mohol napísať radšej do nejakého humoristického časopisu. Ak dokážeš odfiltrovať 95% zaručene dobrých rád od zbytku, gratulujem.
Ja Ti k preštartovaniu poradiť neviem, tak aspoň dačo dristnem... 8- , nech reč nestojí...



Upravené 1 krát. Naposledy upravil Vadim (17.01.2012 10:06)

Stý krát dokola, tie isté drísty. A už o drístaní aj drístanie:

Keď nevieš čo ďalej, napíš na motoride. Všetci Ti úžasne poradia. To si mohol napísať radšej do nejakého humoristického časopisu. Ak dokážeš odfiltrovať 95% zaručene dobrých rád od zbytku, gratulujem.
Ja Ti k preštartovaniu poradiť neviem, tak aspoň dačo dristnem... 8- , nech reč nestojí...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Vadim (17.01.2012 10:06)

a keby som radsej este jednu sezonu radsej vobec nic? ani brnk,lebo co ak je ten motor steceny a podobne?
asi by jej prospelo ju zabalit aj do 20cm molitanu a nasypat do vyfuku penicilin..

Pred zimou bateriu von (ti, ktori maju "proper moto" aj na zimu, nie), pocas zimy lyze (snezny skuter, snowboard, sanky, korcule...), na jar baterku nazad. Na "abstaky" napriklad YouTube [
Video: www.youtube.com/watch?v=EwapAZjhOMw ]

Pennywisse-aspon mu tu garaz otvor, aby si ho v tom aute nenasiel sedet az do jari

@Wiking: netrap sa ujovinami. Cim menej rozmaznavas moto, tym je odolnejsia! Osobne ju dam do garaze po Mikulasskej a nastartujem, ci preveziem, kedy mam chut. V zime sa ma lyzovat a nie jebat s moto - na to su odborne servisy....

Ked som mal prvu motorku a chcel som ju cez zimu prestartovat, lebo mi bolo luto ze je tak dlho ticho a smutna v garazi. Oco mi stale rozpraval ze je to zbytocne, nech to nerobim a ani motoru to neprospeje.
Oco si v lete kupil nove auto o ktorom snival a uz dva krat ho bol cez zimu prestartovat a sedel v nastartovanom v garazi. ( nekupil nan ani zimne gumy lebo povedal ze on ho do snehu ani soli nevytiahne na to ma druhe stare auto)
Tak teraz neviem ci ma oco klamal alebo kde je pravda

MR opat nesklamal, uz dosli normalne temy, takze treba vytiahnut stare istoty, pri ktorych sa vzdy niekto pohada

albion: a keby si raz za mesiac prestartoval, tak isto sa ziadnej z tvojich motoriek nic nestane (ale je pravda, ze je to robota navyse)...

Presne tak, vodná para neskondenzuje na horúcom výfuku

Voda sa skondenzuje na studené plochy. Viď fľaša piva z chladničky. Práveže až keď sa výfuk zohreje, tá voda zmizne...

Prevádzkou motora na mieste nechladíš zvody, a vo výfuku sa ti skondenzuje voda...
Takže: zvody sa prehrejú, menia farbu, a dôsledkom presýtenej zmesi sa aj značne zanášajú (sytič), a výfuk bude dalšiu dobu vlhký...

Je x vecí pre a proti, ale každopádne je tam viac negatív...

Ja som nikdy nepreštartovával, a žiadnej s mojich motoriek na jar nikdy nič nebolo.
...kvak...

raptor:
Oba motory (pri studenom starte a ked idem napriklad na dlhy vylet) si prejdu tou istou fazou ked olej nie je zohriaty a nemaze motor tak dobre. Rozdiel je potom v tom ze motor c1 vypnem a motor c2 ide stale az k pracovnej teplote. Aky ma ale potom vplyv to ze sa motor zahreje na pracovnu teplotu na to opotrebenie ktore sa dialo preddtym ?

Ja som z toho
Pozri obrázok

pane bože osvieť ma aby som aj ja založil takúto tému, za pár hodín a toľko ohlasov o ničom
Čo vám je zle už z tej zimy???

Motorka je ako žena
keď len naštartuješ a nič - nie je to dobré
ale keď ju naštartuješ, prebehneš, zahreješ - motorka (žena) sa ti dobrým odvďačí - spolahlivá jazda(teplý obed, vypraté ponožky, milý úsmev)

a o tom studenom štarte netárajte, to fakt by sme potom mali tie motory pred jazdou zahrievať v mikrovlnke??? alebo ak idem do obchodu na chleba musím pred tým prebehnúť aspoň 20 km aby som miláčikovi neublýžil

...z celeho ma zaujalo len to, ze mi moze uschnut "karbec"...nejak mi to hlava nebere - co je naa tom pravdy a ako tomu zabranit?...

kawasti je 12 - 15 stupnov pracovna teplota motora?

vidim ze zarputilym zimnym startovacom nema zmysel argumentovat a preto koncim v tejto diskusii, startujte si "len tak" kolko sa len do tych vasich motorov vojde

papiboy Co je letny a zimny start?
V lete ked sa skoro rano ponahlam do mesta nastartujem motorku vonku pri cca 10tich stupnoch
Zimny start robim v garazi, v ktorej mam asi 18 stupnov
Teraz, ktori start je zimny a letny?

papouš

Pozri obrázok

Tu je zaujimavy clanok o studenych startoch :
cs.autolexicon.net/articles/studeny-start...

Je to sice o motore v aute ale z toho clanku vyplyva ze motor sa zahreje po cca 20km jazdy na idealnu teplotu. Dovtedy dochadza k mechanickemu treniu suciastok v motore kedze olej nie je este "vsade" cize potom prvych par minut jazdy zodpoveda napriklad tomu prestartovaniu motora v zime na tych 10 minut. Takze z celeho toho mi vyplyva to ze prestartovanie aj motorky len tak v garazi je to iste ako keby idem na tej motorke len kusok po meste do obchodu pretoze ani vtedy sa mi olej nezohreje na idealnu teplotu. A z toho mi vyplyva ze potom vsetky skutre pouzivane do mesta na parminutove vyjazdy na kavicku su vlastne podrobene cely zivot studenym startom .....

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Kawasti (16.01.2012 21:15)

Už to sem píšem s tým Volvom asi tretíkrát za posledné 4 roky:

@Kawasti:

Automobilka Volvo robila rozsiahle testy viac svojich typov vrátane úplného rozobratia motora,
zisťovania stavu súčiastok a precízneho merania opotrebenia. Dospeli k výsledku, že jeden zimný štart môže zodpovedať z hladiska mechanického opotrebenia niektorých súčiastok až 100 (= sto) letným štartom. Akumulátor ten článok neriešil...

Pritom sú autá prispôsobené zimnej prevádzke, oleje pre motorky majú väčšinou "letné" rozpätia (v lete výborný 20W-50 pod nulou už napr. nie je úplne kóšer...) - ale každý nech robí, ako chce.

Wiking, slabo hladáš, ročne pribudnú (resp. sa znovu oživia) minimálne tri takéto témy - ani jedna zatiaľ asi nepresvedčila nikoho o nesprávnosti jeho presvedčenia - nech už bolo predtým také či onaké.
V niektorých sa zakorenilo, čo im laik-sused povedal pred 38apol rokmi a toho sa držia, ako kliešť capa...

No a akumulátor sa udržuje kondičkou, nie preštartovaním...


Edit: doparoma, Kawasti, 12 až 15 stupňov mám v garáži v lete.
Aby bolo jasné, ja točím o mínusových teplotách, napr. -5 až -15 °C...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil papiboy (16.01.2012 21:09)

raptor myslim ze to je uplne rozdielna situacia...... tu je skor debata o tom co sa motoru stane ked ho cez zimu 10 krat povedzme prestartujem a necham 5-10 minut bezat. Neverim ze 10 takych startov mozu motoru "ublizit" natolko ze by ho to poznacilo na zivotnosti. Ved tie motory su urcite testovane mnohymi zatazovymi testami a nejakych par startov v zime mu nemozu nic urobit (P.S. : ja mam v garazi asi 12-15 stupnov takze motor nie je vystaveny nulovym teplotam nikdy ked motorka stoji)

@-gNNi, na 16.01.12 o 20:27, tak toto Ti verím, lebo pri tých otáčkach pri ktorých jazdíš s tým extrasuperúsporným prevodom sa motor ani zohriať nemôže.
A keď už vieme na koľko dávaš motor do mikrovlnky aby bol vlažný, ešte nám prezraď za aký čas vypúšťaš prebytočný benzín, čo sa ti tlačí von z nádrže.

kiwi- prikryvaj ho na noc paprikovými listami

Wiking- dik za pripomenutie, neslo mi to zmenit

Štartovací prúd.
Kapacita v súvislosti s vonkajšou teplotou.
Pokles napätia pri štartovaní pri nízkej teplote.
Celkový mechanický odpor v motore v súvislosti s vonkajšou teplotou.
Dobíjací čas po štartovaní.
Krátke jazdy po štarte.
Norma pre regulátor napätia v súvislosti s otáčkami motora.
P.S: Dajte si mrazničky v zime na balkón.
P.S: A v lete sa prebehnite na bežkách okolo jazera .

snahulak ked budem najblizsie v Taskente dame pivo...

vacsinou ked jazdim tak motor je studeny .. ale sem tam ho hodim do mikrovlnky na 30sekund .. nech je vlazny ..

kawasti odpoved na tuto otazku bude odpovedou na tvoju

mozes si od svojich dvoch kamaratov kupit dvoch rovnakych VW passatov (benzin), oboch po generalnej oprave podvozkov brzd a s rovnakym stavom karoserie a interieru obaja maju najazdene rovnako 200tkm len motora sa na oboch nikto nedotkol

1. jeden cely zivot robil v bratislave taxika, ma za sebou 10000 studenych startov
2. druhy robil cely zivot menezersku limuzinu a 95% kilometrov odjazdil na dialniciach pri dlhych trasach a ma za sebou 1000 studenych startov

ktory z nich by si si vybral vzhladom na hypoteticky stav motora bez toho aby si ho otvaral?

koncim v tejto teme

Upravené 2 krát. Naposledy upravil raptor (16.01.2012 20:32)

qNNi kasli na to...

vychadzal som z toho, ze raz za mesiac pocas zimy a to su tri mesiace..no ale ok uz sa chapeme

Wiking-ake trenie ked je tam olejovy film? ale ne, je to kombinacia oboch mikrokorozia sa neprejavuje cervenou farbou ale úbytkom materialu

kiwi- ty mas za sebov vela studenych startov co?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil snahulak (16.01.2012 20:23)

posobenim
tepla ?
trenia ?
tlaku ?

takze motor ma nekonecnu vydrz ktoru vieme znizit startovanim za studena ?

Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil qNNi (16.01.2012 20:21)

trenie ci korozia?

ale v poho, ja Ti predsa neberiem Tvoj nazor...
len som sa zamyslel...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Wiking (16.01.2012 20:20)

Wiking- je motor po milion kilometroch opotrebeny alebo nie? preco sa opotreboval?

jj smahulak, len kde je ta korozia na aute ktore jazdi non stop a najazdi pol mega km, lebo ked rozhodis motor tak ani makro nieto mikro koroziu nenajdes, iba ak na blatniku...

ale ako som uz raz napisal vyssie, aj toto je nazor a ja ti zan dakujem...

ma tu niekto nejaky hmatatelny dokaz o tom ze to motoru skodi ? nejake testy kde rozobrali motor po startovaniach nastudeno v zime ? nejaky dlhodoby test (napr. 5 rokov) porovnania toho isteho motoru bez prestartovavania v zime a s prestartovavanim ? je tu niekto motorovy inzinier z praxe co rozoberal motory ktore boli startovane casto nastudeno a ma dokazovy material ?

Wiking- netvoria sa litrove mnozstva, ale len mikrlogisticke , si to najdi v odbornej literature mikrokorozia a podobne zvasty

...ale ze sa nam to tu pekne rozprudilo
snahulak som rad ze si pridal svoj prispevok o tom sajrajte na baze kyseliny, to je dalsia vec ktora by ma zaujimala, mas na to nejaky dokaz? videl si niekedy ten sajrajt kyselinu? lebo mne sa zatial ziadna v ziadnej moto nevytvorila a dokonca sa nevytvorila ani v ziadnom aute ktore som mal a mam a startoval, startujem ho kazde rano aj v zime...

len sa pytam...

a pokial mozno drzme sa temy a neodbocujeme ku baterkam

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Wiking (16.01.2012 20:09)

DECENTBIKER- testy som nerobil, ale tri krat za zimu mu neublizi. povedzme si tri krata dost!!!

P.S. cital som ta pozorne, tri krat si napisal az teraz

Upravené 1 krát. Naposledy upravil snahulak (16.01.2012 20:06)

snehulak: necitas dobre a tym tato diskusia straca vyznam...ja nepopieram, ze to nie je pre motor dobre, len som chcel vediet, ze ako konkretne sa tato zloba prejavi, ked ho teda takto sem tam prestartujes...co sa fakticky stane? motor sa znehodnoti? znizi sa jeho zivotnost (o kolko)? zvysi sa spotreba? alebo skratka co sa stane ?????
viem, ze by sa mal zahrievat pomalou jazdou, ale co sa stane ak ho tri krat za zimu nastartujes a nechas zohriat na volnobehu a nie pomalou jazdou??? uz jesnejsie polozit otazku nedokazem.

a Kawasti si ho masci na snahulaku

Serte uz nato aj tak si kazdy spravi ako on uzna za vhodne

Niekto bude onanovat nad motorkou na volnobehu v garazi a niekto sa radsej pojde previest

ked napadne vela snehu tak si pojdem postavit poriadneho snahulaka

papaya DECENTBIKER- tak podla vas sa studeny motor nadmerne neopotrebovava? preco pisu v navodoch ze motor sa ma zahrievat pomalou jazdou a nie na volnobehu? kto ma kolko stupnov v garazi? ci je to jedno ked niekto startuje pri -15 alebo + 18?
to su úvahy, co?

to s tym ze svetla sa viac rozsvietia je uplne normalne aj u novych vozdiel..

Ono to na volnobehu dobija, ale za urcitych otacok ma alternator vacssi vykon dobit bateriu,ako na volnobeznych otackach.

Ten jav ze jas svetiel pri vyssich otackach je vidno aj ked je na baterii napatie 13,5V na volnobehu a zrazu pri urcitych otackach je tam 14- 14,4V co nie je velky napatovy rozdiel.

ale ci je na baterii 13V alebo 14V uz to dobija.. zalezi este aky tecie prud,ten vzdy tecie najviac po nastartovani, pretoze bateria je vystavena starterom pretoze stratil svoju urcitu kapacitu aj ked ma stale napatie cca 12V neznamena ze je dobity.. kazdy riesi vacssinou napatie ale prud je dolezitejsi..

Ak mate na volnobehu 12V alebo dokonca pod, tak treba skontrolovat dobijanie,lebo by po par hodinach ta motorka skapala pretoze by nedokazala napajat zapalovanie + svetla + kadeco ine,a este sa aj dobijat.. ako moja byvala 350tka po 15 minutach skapala pretoze to na volnobehu nevedelo dobijat zo zapnutymi svetlami,pretoze tam bol nedostatocne vykonny alternator.. iba za urcitych otacok,ale taka doba je uz prec.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil SSuminko (16.01.2012 19:26)

papaya - pokial viem za normalnych okolnosti sa ti aj na volnobehu baterka dobija... vlastne ona by sa ti za normálnych okolností mala dobijat stale rovnako bez ohladu na otacky s prudom v rozmedzí cca 13,8V - 14,4V - od toho je tam regler

Jurik: ver alebo nie, ale aj moj V-strom to spravi aj nase auto ...

Vstrom odber na volnobehu v predu 2x5W (parkovacka) 2x55W (stretavacie) 2x5W zadne stretavacie 1x5W osvetlenie SPZ a este treba ratat ze aj motor nieco odoberie sviecky cerpadlo ... + este nieco malo berie pristrojovka a max vykon alternator na Strome je 400 W pri 5000 otackach, kolko je to na volnobehu??? Utiahne to?? Sudiac podla svetiel na volnobehu, nie

Preto som napisal ak sa daju na motorke vypnut vsetky svetla ktore pri prestartovani nepotrebujes vtedy ti baterku mozno dobije

Edit: podla mna motorky aj auta su navrhnute nato aby jazdili, nato je to dimenzovane a nie na to aby to stalo a islo na volnobeh ...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Hunter (16.01.2012 18:53)

Hunter " Jednoducho sa to da pozriet na svetlach, ked pridas plyn tak sa rozsvietia viacej ..." To hadam nemyslis vazne ? Mozno to tak robilo na starych motorkach typu Jawa, MZ, Simson a teraz to tak robia akurat male 50ky alebo 125ky cinske skutre so slabym alternatorom ale na novej motorke, ktora ma v poriadku bateriu a naddimenzovany alternator hadam uz nie.

ja som len chcel nech to rozmeni na drobne, aky konkretny vplyv maju na motor tie procesy, ktore opisal, nic viac nic menej.

Keď nevieš čo ďalej, napíš na motoride. Všetci Ti úžasne poradia. To si mohol napísať radšej do nejakého humoristického časopisu. Ak dokážeš odfiltrovať 95% zaručene dobrých rád od zbytku, gratulujem.
Ja Ti k preštartovaniu poradiť neviem, tak aspoň dačo dristnem... , nech reč nestojí...

snahulak: a???

co si tym chcel povedat? tak skus napriklad o kolko moto hodin, alebo kilometrov, alebo dni skratis zivotnost motora, alebo sa ten motor tym znici? alebo co? nechapem...nepopieram, ze to nie je to najlepsie, co mozes pre motor urobit, ale myslim si, ze rozumne obcasne prestartovanie motora ma absolutne zanedbatelny vplyv na jeho zivotnost, podla mna ziadny...

ano, ked to dakto nastartuje a za studena zacne vytacat a zhasne zas studene moze odpalit sviecky, ale ich vymenou sa cely problem vyriesi...

Ked sa to tak zoberie prestartovanim , este lepsie behom na centralnom stojane, preskusas ci je mechanicky motorka v poriadku. Urcite skor zbadas pripadne problemy, napriklad ukapy, selesty z motora, ako za jazdy. Takze to nie je len o nejakom uspokojovani duse. Zima je dobra na pripravu na dalsiu sezonu, nie len po financnej stranke.

Snahulak dovolim si tvrdit, ze v zivote som nepocul o tom, zeby prestartovanie/neprestartovanie malo nejaky vplyv na cenu predavanej/kupovanej motorky. Nikdy sa ma nikdo nepytal na to ci som ju startoval pocas zimy, alebo nie. Ani ja som sa nikdy predavajuceho nepytal na to iste. Takze pokladam toto cele za nepodstatne, je to kazdeho vec, ci to robit bude, alebo nebude. Motor to v ziadnom pripade neznici.

Skor ma vzdy zaujimalo ci bolo s motorkou jazdene na okruhu, alebo nie, pretoze tak ako sa da dat na frak motoru na okruhu su Tebou popisane veci co sa deju pocas startu za studena,
len slabym cajickom.

Baterku na volnobehu nenabijes, skor naopak, zober si merak pusti motor a uvidis kolko voltov Ti dava alternator. Nabijanie nastane az pri urcitych otackach, takze baterka sa nabija az za jazdy. Baterku je potrebne drzat v izbovej teplote a z casu na cas hodit na nabijacku.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil papaya (16.01.2012 17:55)

bud rad,ze si ju vlastne natocil.(-: ved je to prekvapivy uspech,ktory samozrejme potesi(-:

izirajder s tou baterkou pozor, start a nasledne motor len na volnobeznych otackach ti baterku viacej vybiju ako nabiju. To plati hlavne pri motorkach ktorym sa nedaju vypnut svetla. Jednoducho sa to da pozriet na svetlach, ked pridas plyn tak sa rozsvietia viacej ...

WTF?
Za chvilu tu budu uz aj otazky ako:
"Podla vas je dobre masturbovat v obdobi ked nie je pravidelny sex?"

Tak ak nastartujes raz za mesiac a nechas motor bezat kym sa nezahreje, tak aspon dobijes baterku, preplachnes palivovu sustavu a premazes motor. Je lepsie sa aj previest (pre lepsi pocit ) ale na suchej ceste, nie na slanej clapkanici.

snahuliak: na sytici nejazdim ani v lete, pockam kym sa vypne, to nie je ani minuta a uz je motor teply, aj z volnobehu. Kondenz sa vypari ako sa motor zahreje, ak ho nechas bezat tak ze sa cely zahreje.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil izirajder (16.01.2012 17:30)

prestartovavanie je zly zlozvyk pre vase motory, na volnobehu bez zataze sa motor ohrieva dlhsie cize ide dlhsie studeny, cize maze ho studeny olej, piest sa roztahuje viac jak valec, na stenach spalovacieho priestoru sa vytvara kondenz- je to nejaky sajrajt na baze kyseliny ten steka spolu s benzinom do studeneho oleja, benzin sa z oleja nevypali......a tak dalej a tak dalej. prestartovavajte aj nadalej

Nato ako sa vzrusujete nad tym, ako vasa motorka pradie na volnobehu ste mohli zalozit aj inu diskusiu

Heno nehanbim sa povedat, ze ked ta moja pradie, sedim aj na zemi a je mi to jedno.

Nie, radsej sa idem previest

Bambus si lestia

česťo drybatery som ešte nemenil, ani nebolo potrebné aku dobíjať... stále to šlape na prvý šup a keď to duní tak manuálne nepracujem a nechávam si hladiť dušu

by som bol zvedavy, co na to vase prestartovavanie hovori baterka. ci mate to na nakopavacky?

este by som rad vedel, co lestite, zakial moto bubloce. vyfukove zvody?

wiking pokojne preštartuj, nerob to však príliš často bez jazdenia. a v žiadnom prípade nevytáčaj studený a stuhnutý motor. ak je možnosť urobiť pár km aj v zime, tak moto prebehni a žiadne nečakané probklémy na jar nebudú

papaya
absťák v plnom prúde,ANTABUS nezaberá

Upravené 1 krát. Naposledy upravil rajles (16.01.2012 16:26)

priznám sa.... preštartúval som mootorku.. dokým som ju nerozbil a všetko je z nej dole... a benzín z nádrže je v bandaskách ;)