Momentálne jazdím na ťažkom endure, ktorého hranice jazdou po lesoch a poľných cestách pomaly, ale isto prekračujem. A čím ďalej jazdím tým sa mi akosi viac chce skákať, hrabať a jazdiť na zadnom. O to viac keď je u nás vytvorená crrosová trať. Chalani sa tam každý týždeň stretávajú no ja sa môžem len prizerať
Preto by som potreboval nejaké info od zainteresovaných bahniakov.
Akú mašinku by ste mi odporučili a aký ročník by to mal byť.( samozrejme viem že čím novšie tým lepšie ale predsa) a minimálne koľko dukátov mi bude načim.
r e s p e c t

Fuuu, tazko poradit. Kedze jazdis KLR, bol by pre Teba dobry stvortakt povedzme okolo 400ccm. TT,DR,XR by nebolo uz asi to prave orechove, takze z toho vyplyva Husqvarna TE410, Suzuki DRZ400, Yamaha WR400, KTM LC4 alebo EXC400. Odporucam rocniky od 97 hore. Co sa tyka penazi, rataj okolo 70 pri huskach, 110+ pri Suze a 120+ pri Yamahe, KTM LC4 okolo 80 a EXC nad 110. Alebo je tu este moj VOR, ak by Ta to zaujimalo, tak napis mejla

hmm... lahky stvortakt, Yamaha 250YZF a podobne. Zaskaces, pojazdis na zadnom, stvortakt ti vela odpusti vo vyjazdoch..

A čo 2T 125 a 250-ky?

2T 125: ...NIEE ! ..ak najdes taku v dobrom stave a za slusny peniaz, tak rozposli fotku toho co to predava
2T 250: moze byt, ale ja uz v endure skor inklinujem k 4-taktom. 4T je oproti 2T viac plynuly, odpusti ti viac chyb, prevadzkove naklady v sucastnosti uz su na rovnakej urovni ako u 2T.. ..je to vec vkusu a schopnosti jazdca..

suhlas s chalanmi
takisto odporucam 4T, keby uz aj nebol iny dovod, na 2T si uz stary, chlapec moj, ako aj ja

tiez idem teraz z velkeho endura DR650 do KTM,

2T 250ccm je hardcore. Pre vikendove vozenie je to zbytocne, pre palicov do blata je lahka 250ka na nezaplatenie!

2takt je strašná sila pre hobby jazdenie a je to úplne zbytočne silné na jazdenie po lese pre hobíka najlepší by ti bol 4takt ako píšu aj ostatný.
Dá sa s tým aj pomaly aj rýchlo len si musíš uvedomiť akú moto chceš, či len do lesa alebo aj na cestu s špz a radšej priplať za novšiu motorku ako si kupovať starú vyjazdenú hrču po nejakom maníkovi ktrorý s tým jazdil závody aj keď len hobby.

tomxx: ..z klavesnice si mi to zobral

strive: 2T nieje az taka sila co sa konov tyka, ale ide hlavne o tu krivku vykonu. Ked sa otvori privera, zbohom, dovidenia

tomxx:Viem jazdil som na kawe 250-tke cca 20 min. a mal som dosť.
No dobre tak ostanem pri 4T, len ide o to, že som doteraz jazdil iba na moto okolo 600cm. Yamaha 600, 550 XT , KAWA KLR 650, 600 aj Suzu DR 600-ku

Tomxx a na husaberg si zabudol. Mam ho a som s ním spokojnejší ako s husqou, čo som predtým mal, pokiaľ ide hlavne o hmotnosť a spoľahlivosť a už je pod patronátom ktm, vývoj vo švedsku, výroba na tých istých pásoch ako ktm. Ja jazdím 4T, ale kamoš 250 ktm 2T druhý kravasaki 250 2T a nedajú na ne dopustiť, ale treba na ne asi trochu viac jazdeckého umenia.100 ľudí 100 chutí. Zajazdi si na 2T a 4T na crossovej trati aj v lese a rozhodnii sa. Ale 2T odporúčam 250 ccm nie 125,lebo ho budeš musieť dreť na plný kotol.

DzejDzej: Husabergy su take iste sypacky ako VORy To ze su teraz pod patronatom KTM neznamena, ze to co vyrobili pred 7 rokmi bolo dobre

co tak CR 500 2T,KTM 300 2T

pepo2: a kto ho potom zvesi dolu zo stromu?

konecne tema ktora sa paci ja mne mam podobne chute ako autor a blatko milujem a ja zase odporucam 4T. Tom

No veru na strome by som nechcel skončiť.
Ale v pohode keď som sa neprizabil na tej "ťažkej krave" tak by to mohlo byť v pohode. Aj keď to nemá až taký brutal ťah ako pravý bahnostroj.
Každopádne to bude nejaké ostré enduro cca 400 a potom totu u nás trochu pooriem.
r e s p e c t

no aj mna to zacina chytat a ja by som urcite odporucil XR400R na moj vkus je dost ostra ved este pred par rokmi sa s nou jazdilo svetove enduro a je to 4T a honda ... 2T ti vybuchne pod zadkom ale zase je to ina sila

No ked chces jazdit aj kross kup si masinu ktora ma malu hmotnost ale co najmensiu takze jedine ostru masinu. Neprichadza do uvahy nejake XT, XR a tak. Ja mam osobne Husqvarnu TC 610, otec ma TE 350. Vyborne su Husqvarna TE 410 vyrabali so od 96-01. Husqvarna ma aj vyhodu ze sa na nu vyraba kopu nahrad za ND ze nekupujes origos diely Husqvarna. Mne osobne sa paci aj 250 2T ale stvortakt lepsie zatahuje od spodu myslim pre jazdca prijatelnejsie. Skusal som aj KTM 350 LC4 je to dobra masina, LC 4 motor ktory je uz pouzivany roky tak ma vychytane muchy ked KTM starsiu tak jedine z motorom LC 4. Husabergy so stare rocniky riadne rosypaky tie novsie ze su uz na tom lepsie ale to tak od 01 hore.

pepo2: CR 500 na tom som sa vozil raz ked som hu chcel kupit a potom ma to akosi odradilo, ved tej masine staci jedna rychlost to ide stale.

Niečo podobné som riešil pred mesiacom ja.
Jednoznačne som chcel 4T (aj preto že 2T už mám).
Zostavil som si rebríček: 1, CRF 450 X. 2, DRZ 400 E. 3, KTM 400/450/525 EXC. 4, WR 426 F. 5, XR 400 6, ostatné
Všetko ostré endurá, s hmotnosťou do 120 kg, dostatočným výkonom ...
Nakoniec som skončil viac menej náhodne pri KTM 520 EXC.
Je na značkách, dá sa aj po ceste, aj v teréne, aj na trati.
Ešte jedna rada. Pred kúpou si určite pozri servisné intervaly a náklady, aby si potom nebol prekvapený.

tahitan: no s tym celkom nesuhlasim ze prevadzkove naklady su na rovnakej urovni ako 2T. myslim ze 4T je narocnejsi na udrzbu... ak sa mylim tak ma opravte... ale inak tiez by som odporucal 4T

cornelius:
porovnavajme motocykle zhruba rovnakeho veku (2-3 roky stare)
Honda 250CR, Yamaha 250YZF 4T.
Spotreba Yamaha na zhruba 1000 km(treningy,2-3 preteky (endura, crosscountry)): benzin + jedna vymena oleja ( 1,3 l)
Spotreba Honda 2T jazdene to iste: benzin (podstatne vyssia spotreba u 2T) + plus par litrov oleja do benzinu
U nas v time sme to porovnavali, pretoze jazdime aj na 2T a 4T, a 4T vychadza lacnejsie. Hovorim o prevadzkovych nakladoch, nie o malej generalke po sezone, aj ked aj tam si dovolim polemizovat o tom, co je lacnejsie... Nechce sa mi tu hadzat cifry, ale je to tak...

tahitan: po kolko sa meni olej v tej 250YZF?

Ifk0, nejako divne si zostavil ten rebricek dat DRZ pred EXC a WR?

kxbibo: ...1000 km - kontrola motora a vymena oleja, kazdych 500 kontrola ventilov, vseetko podla manualu

tomxx: IfkO nie je pilot, je to Pán hobbik, ktory jazdi aj po lesoch, a pre radost a nemusia aj v tretej doline jazvedce vediet, ze ide, no nie?

JOSE: tu je par testov:
www.husqvarnaracingclub.cz/testycl.htm

tahitan dik.

Díki chlapi
Ani som nevedel, že je tu toľko milovníkov bahna a prírody
Včera som už aj niečo obzeral, ale nechcem to uponáhľať. Obzeral som husky a KTM-ky r.v. 98 až 01 celkom by to šlo
idem obzrieť tie testy.
r e s p e c t

kxbibo: nie je zaco. nejazdis nahodou enduro? myslim v hobby kategorii?

čo hovoríte na KTM 400 LC4 1997. Jazdená hobby ????

Tomxxaj DRZ má svoje výhody. Ale vpodstate máš pravdu, teraz by ten rebríček už vyzeral ináč.

JOSE KTM 400 LC4 jke podla mna dobra masinka.

KTM LC4 400 97, dobra moto, povedz cenu ale ked je z okresu HC,TT tak ju neber.

No mašina je tuším aj na stránke je tam foto vyzerá dobre len ktovie čo všetko tam budem musieť meniť. Ale s ďalšími investícijami rátam lebo viem ako to chodí pri tychto strojoch, len nech sa nemusím hrabať v motore.
Cez víkend ju pôjdem obzrieť
r e s p e c t

Jose, ozvi sa , či si už dačo kúpil, aby si si užil život.

Jose, jak to, ze si este nic nekupil? Cakas na jarne ceny?
btw Najlepsi cross je red cross.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil agressor (30.12.2005 15:50)