zdravim, ked idem nakopnut, roztlacit pekaca iskru nehadze vobec, alebo len niekedy, fajku som skusal 100 krat vybrat z kabla aj kabel z inducky a dat spat, no stale len niekedy, neviete v com bude problem ??? zajtra skusim pomenit fajku, inducku...

píšeš, že vôbec, alebo len niekedy.....
Mne to pripomína niekde zlý kontakt. Skús vymeniť kábel od indukčky do fajky

Ach ....a skúšal si aj nastaviť predzápal a očistiť kladivka ? A možno teraz padne od teba otázka ako nastaviť ten predzápal tak to sa ani nepítaj Mimochodom ak ti bude treba indučku mam 1 na predaj novu zabalenú 12V pionier dáva 6V ale inducka ti pôjde skúšal som ju.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil TOYO (09.12.2011 19:54)

mna tiez ako prve napadol ten kabel...
Tiez skoreoluj, alebo vymen kondenzator a skontorluj, ci mas dobre odizolovane platiny/kladivka. Tam kde su zoskrutkovane hore, musia byt odizolovane.

Mám z praveku asi 4 indukčky zo smetiska.

3 z nich fungujú už cca 30 rokov bez problémov...

Takže napichnúť Pinčel na diagnostiku a postupovať asi takto:

- Sviečka
- VN-kabel, fajka
- Kontakty prerušovača
- Odtrh
- Predstih
- Kondenzátor
- Káblovanie, kontakty na koncoch
- Stav vačky prerušovača (musí byť ostrý krátky skok, nie ako pri akumulátorových Jawkách. Neprebrusovať, vymeniť. Za novú, a takú, čo je vyslovene na Pinčla).
- Indukčka
- Stav ložísk na kľuke (darmo nastavíš "štacionárne", keď s vybehanými ložiskami vačka potom lieta na všetky svetové strany...)
- Cievky na alternátore.
- Sila starých magnetov...

+ Nesprávna zmes (hlavne bohatá) alebo aj zbytočne veľa oleja v benzíne dáva zabrať sviečkam, takže ak sa problémy častejšie opakujú, treba sa pozrieť aj na toto.

++ Kopec ďalších záhad. Občas sme rozobrali, nič sme nenašli - ale keď sme poskladali, bežalo to, ako nové

a este nieco motoro po GO, zajtra poskusam vselico mozne, dam vediet

no iskru uz hadze - vymenil som fajku a VN kabel, ale cez sviecku iskru asi nehadze, mozno to bude tam a debil od ktoreho som to kupoval povedal ze ani nevie aky olej do benzinu nalial, a nechce teraz chytit takze neviem cim to naozaj bude

vymen sviecku, vylej celu nadrz, daj tam novy benzin, naried podla navodu na oleji....

bude to v tej sviecke, nedava iskru a z fajky som skoro infarkt dostal a aku by ste my odporucily ??? ta pokazena co som tam mal je BRISK Super N17YC

Upravené 2 krát. Naposledy upravil sebox (10.12.2011 17:01)

Takú istú, ale novú !!
"a este nieco motoro po GO, zajtra poskusam vselico mozne, dam vediet"
Pozn.:
Motor po GO a stará sviečka? Predpokladám rozsah tej GO: výbrus a piest ...a hotovo.
GO= generálna oprava, t.j. všetko, čo javí známky opotrebenia je vymenené/opravené.

Mne pekac siel najlepsie na Brisk n17y, neviem ci tam bolo aj C, ale ani neviem, co to C znamena...

krampus: no ja som toho pekaca kupoval od maximalneho debila, ale vidiet ze ten motor je robeny, napr: celi svietil, nove tesnenia...

Prezri si aj staršie témy o Pionieroch tu na motorajde (nájdeš tam aj kopec odkazov na najrôznejšie Pionier-stránky), využi zimu na zbieranie všetkych dostupných informácií. Pomôžu pri štelovaní mašinky a diagnóze závad, väčšinou majú všetky závady špecifické príznaky. Nebudeš zbytočne meniť plne funkčné súčiastky, zbytočne veľa makať, kým nájdeš často banálnu závadu, tlačiť domov motorku kvôli chybe, ktorá sa dá odstrániť za 10 sekúnd skrutkovačom.

A neuveríš slepo každej rade od laikov...
... a nedopadneš, ako tento tu:

Off topic - Mimo tému: Príprava na sezónu...

mozno toto bude debilna otazka le predsa len skusim: koleso mam polovicne makke ale nieje tam defekt, slajfik my vbehol do vnutra pod plast, teraz neviem co mam naozaj spravit, podobne skusenosti ???

1. Daj motorku na hlavny stojan, alebo na nejaky klatik.
2. Odmontuj koleso.
3. Zober dva tupe male pajsriky do ruky a opatrene vyzuj plast.
4. Najdi ventil.
5. nasun ho do dierky, kam patri
6. poisti ho maticou, ktora nan patri
7. ked si to este nikry nerobil, tak sa vrat k bodu c 2 a zanes koleso do pneuservisu...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (11.12.2011 9:51)

no odmontovat to nahodou viem :D, len to paisrovanie, ono sa to tazko da opatrne ale ved idem poskusat, myslite ze v shope autoskoda diely by mali tu moju sviecku ??? uz tam aj nejake lanka na pekac kupoval

Ak tú pneu máš ešte napoly nafúknutú a ventil ozaj neuloviteľný, s pajsrami tú gumu nedáte dole ani dvaja. Treba dostať falc aspoň na tretine kolesa do strednej priehlbne ráfu - ide to normálne len pri prázdnej gume.

Skús radšej do servisu, kým nedokurvíš ráf alebo nevytiahneš falc (potom pneu môžeš zahodiť, bude nevyvážená a vyzuje sa ti raz možno za jazdy...

Alebo prepichni špendlíkom a zaťaž po obvode. Vypustí, vyzuješ, zalepíš, zmontuješ. Na ventil matička, potom čiapočka. A vždy musíš mať pneu správne nahustenú, tá matička zabráni len tomu ponáraniu ventilu - ale neudrží pneu na ráfu, neprenesie žiadnu tangenciálnu silu. Pneu na ráfu udrží len správny tlak, ktorý ju natlačí na bok ráfu po celom obvode.

po dlhom oddychu som kupil sviecku brisk n17c, ta predtym hadzala iskru len 1:100 a tato nova taktiez, ale ked skusam ci dava fajka, tak dostavam nahle infarkty :DD co teraz ??

Ten predzápal máš nastavený dobre ? Kladivka očistiť odmastiť nastaviť.Kondenzátor dobry ? skusal si aj druhý novy cca 2€.Potom už len indučka mam novu na predaj.Hej a zabudol som aky maš odtrh na sviečke ? Skús dať celkom malý či ti bude hádzať iskru.Ideálne by mal byť cca 0,45mm

Upravené 1 krát. Naposledy upravil TOYO (20.12.2011 17:50)

kamarat mal taky isty problem a bola to banalna chyba indukcka nemala dobru kostru.. chytala len sem tam.. prepojil som mu kabel priamo od zapalovania a pionier slape

Otazka ked sa pozries na kladivko hadze sa medzi nim iskra alebo nie. ak je moc viditelna tak sa stebou rozlucil kondenzator a ak je taka slabsia tak to moze byt len zlym natocenim dynama laicky povedane.

dikes, bolo to to ramienko uz vsetko ide ako ma

dnes sa pincel dockal prveho startu

toto je on:

Pozri obrázok

Upravené 4 krát. Naposledy upravil Moderator (06.02.2012 16:30)