Zdravím borci, nevedel by mi niekto poradiť ohľadom KTM lc4 600? Robil som na nej takú malú G.O. a menil som pri tom aj zapaľovací modul resp. indučku. Motorka ide pekne ale keď sa dostane tak na 4-5 tis, otáčok ďalej ju už nepustí a začne vynechávať. Može to byť tým že som tam nedal originálny zapaľovací modul ale iba nejakú náhradu ? menil som aj karburátor ale ten je z Husqarny 610 a je skoro taký istý len v lepšom stave. Za každú radu ďakujem

Presne tento istý problém som mal na Husabergu nechcela ísť do otáčok, rapotala a vynechávala, kúpil som novú indučku a mal som pokoj. Ale nebola to lacná záležitosť v tej dobe.
Pokial si tam dával indučku z inej motorky tak si s tym mohol počítať, že ti to nepôjde.

Aj sa si myslím že to bude tým lebo motorka ide krásne len keď sa dostane do tých stredných a vyšších otáčok tak koniec ... ďalej ju nepustí a daval som tam indučku ani neviem z ččoho ... ja som mal na pláne objednať alebo zohnať originál ale kamoš mi doniesol nejakú iba tak na skúšku .. nahodil som ju a motorka fachčí tak som ju poskladal a keď som vyšiel z dvora otočil s plynom tak hneď som vedel že tu niečo nesedí ... no a aj tak to nieje moja motorka .. je to kamošova len ja som mu ju daval do kopy lebo bola v hroznom stave .. takže to vymením a myslím si že to už bude fayn. Tak zatiaľ ďakujem

no to iste robil aj mne tak ak vymenis inducku a pojde ti to daj vediet :D a co sa tyka karburatora nevem ci je to to iste na 600 ma ist phm 38 a 610 ma uz phm 40 tusim neviem a mozno sa mylim a asi nebude amt rovnake ani trisky.

KTMlc4 pokial tam mas SEM zapalovanie tak prave v indujcke je elektronika ktora riadi predstih v zavislosti od otacok .ked si tam dal iny typ je velmi pravdepodobne vzhladom na tvoj problem ze ti predsih pri vyssich otackach klesa na nulu alebo do minusu lahko to zistis dobrym stroboskopom co je aj najjednoduchsia cesta k odhaleniu zavady ,pokial ti toto nesedi karbec by som nechal napokoji