dobry chcel by som sa opytat vlastnim masinu Gilera rc 125 ale mam snou jeden problem motorka ma velku spotrebu a ide slabo... na privere ako tak ide ale na nizkych nevladze snazil som sa nastavit karburator ale vobec nereaguje ked nastavujem bohatost zmesi vzdy ide tak isto ... viete mi poradit ?

nemas vybehany motor?

alebo napr.vzduchovy fliter,karburator,sviecka,vyfuk,zapalovanie,privera...kontroloval si to?

vzduchovy filter tam nieje najlepsi..
sviecka nova
vyfuk teraz cisteny
zapalovanie prekontrolovane motorka chyta na sup
privera sa otvara vzdy rovnako snou nieje problem
karburator dava strasne bohatu zmes skusal som to startnut teraz v zime a naskocila na sup snazil som sa tu zmes upravit ale motorka na ten srob vobec nereaguje vytocil som ten srub celkom vonku a motorka bezala v pohode...

mam tam karbec Dellorto PHBH 28 MD

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ViQtOrQo (28.10.2011 9:41)

vzduchovy filter - MUSI BYT NAJLEPSI A HLAVNE MUSI BYT NAPUSTENY OLEJOM PRE VZDUCHOVE FILTRE INAK BUDES ROBIT GENERALKU 3x DO MESIACA


ten srob by mal byt povoleny na 1,5 - 2 otacky od uplneho zatiahnutia
ten srob nastavuj IBA NA PORIADNE ZAHRIATOM MOTORE. ak ho musis mat poriadne odtiahnuty aby motorka isla tak je zrela na generalku

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dando (28.10.2011 10:03)

dnes som to skusal nastavovat ten srob mozem mat na 1,5 na 2 na 3 aj 4 vkuse motorka ide rovnako a sviecka je vkuse cierna... spotreba dost
skusal som ten srob dat aj celkom von a skusit sa povozit bez neho motorka isla neskutocne tahala do otacok isla jak salena neviem co mam robit ci nahodou neje problem niekde v karburatore

teraz som zistil ze ja tam mam motor s R1 a nie s RC rozdiel je v nasavani R1 ma nasavenie do valca a RC ma do motora

Pozri obrázok


touto skrutkou sa nastavuje benzin ked som dobre pochopil tento obrazok


Pozri obrázok

a touto skrutkou sa nastavuje vzduch

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ViQtOrQo (09.11.2011 18:59)

najprv si kup novy vzduchovy filter, potom napis a poradime ti co dalej... mozno ani nebude treba

Je buď 1 skrutka alebo 2.Prvá čo je na nej spružinka je na voľnobeh.A tá na ktorej nie je spruižinka je na vzduch čiže bohatosť zmesi.Ale nie je na všetkych karabcoch tak ako som to na pisal že na jednej nie je spružina a na jednej je , niekde sú na oboch ta skrutka ktora ti dvýha šupatko je na voľobech logicky a ta druha na zmes.Ja to typujem na stále zapnutý sytič , veľku hladinu v plavakovej komore.Ale vlastne ty si to dobre povedal ja som si to nevšimol.Tou prvou sa vlastne hneď škrtí zmes a tou druhou vzduch.Ale to nieje ten istý karabec ?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil TOYO (13.11.2011 9:50)

nie to su dva typy karbecov ja mam ten kde skrtim zmes ale aj ked ju celkom zatiahnem tak je sviecka vkuse cierna na tu srobu vobec nereaguje... este ju skusim celkom zatiahnut ci nahodou ju nebude dusit abo co lebo vkuse tam ide vela benzinu...

vymen vzduchovy filter!!!!
Stary, zadrbany vzduchovy filter ti spravi bohatu zmas a velmi s tym nepohnes. Proste cez neho neprelezie dost vzduchu a este ti sposobi aj vacsi podtlak v sani, ktory vycucne z toho karburatora este viac benzinu.
Preco si nedas poradit, cakas kym sa ti nieco pokazi a potom uz das na rady druhych, alebo ani vtedy nie?
Na co sa vlastne pytas, ked dobre mienene rady ignorujes?

ten filter som uz vymenil ale som to tu nenapisal ... vymena filtra nepomohla... stale je bohata zmes ... sorry ze som to tu nenapisal .. ale dakujem ze si reagoval na moj problem

no tak teraz moes zacat nastavovat. Idealne keby si si zohnal servisny manual od motorky, alebo aspon ku karburatoru.

1. Hladina v plavakovej komore - zrejme ju mas priliz vysoku, alebo ti nezatvara dobre ihlovy ventil a preplavuje komoru, alebo deravy/opotrebovany plavak.
2. Ihla, kym mas bohatu zmes, tak ju kludne spusti o jeden, alebo aj dva zarezy nizsie.
3. skontroluj sytic, ci sprave vypina. Kludne ho mozes aj rozobrat a strieknut na supatko sytica trochu oleja. Stalo sa mi na skutri, ze sa sytic pridieral. Motorka nespokojna a vykon ziadny. Ked mas nahodou sytic lankom privedeny na riaditka. Tak aj lanko skontroluj.
4. Vypadnuta niektora tryska. Zhod plavakovu komoru a skontroluj.
5. Nefunguje privera spravne. Zostava otvorena - vtedy aj DTcko zerie ako tank a v nizkych otackach sa mu nechce.
6. ...ked ma este nieco napadne, tak to sem pridam

1.tu plavakovu komoru som nastavil podla katalogu to jest PHBH 24.5 + 23.5
Pozri obrázok
plavak je v poriadku aj ihlovy ventil pekne to uzatvara skusal som to prefukovat...
2.ihla je celkom dole
3.sytic tiez v poriadku
4.trysky su vsetke
5.priveru som este nerozoberal ked vies ako tak SS

zajtra to skusim aj tak vsetko este raz prekontrolovat pre istotu zatial dik ;)

da sa to skontrovat aj takto ako to robi tento na videu ?

Video: www.youtube.com/watch?v=asaEV4lxx-8

Borec pokial tak nad tým rozmýšlam, je chyba v tom že je bohatá zmes, alebo čo ma napadlo može byt že skrátka nesprávne spaluje, coš by mohlo nasvedčovať pohlému zapalovaniu....
Vobec do tejto motorky nevidím ani ju nepoznám čiže je to iba takí výkrik do tmy...

taká smiešna otázka - máš v motore osadený správny piest?
čiže s dvomi vysokými okienkami na saní.
lebo ak tam tie okienka nemáš , tak sa zmesi nedoladíš.

takze chyba najdena na motorke bola chybna privera respektive bola vkuse otvorena a preto taka bohata zmes a velka spotreba...
dakujem za vase rady a pripomienky dufam ze tato tema pomoze aj inemu kto si nebude vediet pomoct ako ja

A to si nato neprišiel hneď? Mne ked otvorí priveru tak vypadám asi takto . To si si hádam mohol všimnúť už skorej

Viac menej, sme radi, že si závadzu odstránil

len teraz neviem ci sa ta privera ma otvarat naplno alebo nie lebo teraz tam ma este trochu rezervu... ono sa to asi da nastavovat lebo tam sa to da presuvat ale neviem ci tym nemozem nahodou poskodit piest...

Privera keď je otvorená tak my byť otvorená na plno sprav nejaké foto ako to tam vyzerá ...
Keď je zavretá môže vyčnievať a poškodiť pist ? A keď je otvorená tak tiež môže vyčnievať a poškodiť pist ? Lebo u Rx-ky keď je zavretá tak môže za ešte viac vysunuť ale potom buďe balamuta.Ale keď je open tak sa nemôže nič stať musí pekne prekrývať licovať s tym vyfukovym kanálom.Neviem aka je tam ....

takze aspon v bode 5. som sa trafil

Neviem ako tebe funguje privera, ale na DTcku je tak, ze by sa aj mohla dotkut piestu, tak pozor na to. ale ano ma sa otvarat uplne. Na DTcku aj ked sa otvori uplne, tak jej este od piestu trochu chyba. No tam je pohanana servo motorcekom cez lanka. Vobec netusim ako to ma Gilera.

ale ked bola privera vkuse otvorena tak bola naplno tak asik sa nic nestane dam tu aj foto

Pozri obrázok

takto to vyzera

su tam dorazy na obidvoch koncoch takze asi sa nic nestane

Upravené 2 krát. Naposledy upravil ViQtOrQo (15.11.2011 18:18)

Mysleli sme foto vo valci zhoď dole výfuk a tam by to malo byť vydno ...

motorku som nastartoval odpojil som ten plastovy medzikus a som rucne otvoril priveru na doraz a aj zavrel na doraz a nic nebucha... akurat zhrubne zvuk

ked sa privera otvori tak je tam este takato rezerva

Pozri obrázok

jój ale či sa ti nedotýka privera piestu ?

Strasne s tymi Gilerami. Brat ma tu istu moto a tiez mal obdobny problem, vraj to je u tychto typov casty problem. U tejto konkretne to bol problem ihly a pokurveneho plavaku.
A ako bonus bola aj cela elektrika v muke. Ak by som tu elektriku mal robit este raz, radsej sa necham operovat bez narkozy
Tak vela zdaru, nech sa ti to podari opravit.

U tohto typu motora sa prívera piestu nedotkne,iba keby si ich vybral a dal spolu.Prívera sa ti musí ľahko otáčať,odpoj ju a vyskúšaj a prívera sa nastavuje keď dáš posúvač dole z vývodu od motora to je 8 klúč,alebo imbus a je tam ozubená tyčka a na tom sa nastavuje prívera,ale keď sa neotáča ľahko,tak máš zanesenú príveru spalinami používaním nekvalitného oleja,treba ju vyčistiť.

jasne takze to je vyriesene lebo to sa nedotke mam tam aj tie zarazky na priveru ani viac ani menej ... motorka ide od nizkych az po vysoke otacky rovnako necitim nejaky rozdiel vtom ze sa privera otvara... poziciac ihly/zly predzapal/vylagrovany motor ?

Nemusí byť vybehaný motor,ale je tam možnosť,ak tam je originál piest Asso Werke môže byť prasknutý,videl som asi 10 a všetky boli rovnako prasknuté,ale musíš demontovať valec.

keby bol prasknuty pist nebolop by pocut nejaky cudny zvuk z motora ?

Nebolo by počuť nič,žiaden buchot,klepot,len uniká kompresia.

ked ju idem nakopnut
za studena dam sytic hore a
zacnem kopat motorka
nabehne a zdochne nabehne a
zdochne toto mi robi asi 20-30-
krat a za kazdym ked zdochne
tak kychne do vyfuku ...
za tepla taky problem
nemam ...