Dobry den, neviete kde by som nasiel viac informacii o tejto motorke? ----pripadne je tu niekto kto ju vlastni? Moc ma zaujala v Styx-e, ale zatial som nasiel len velmi kuse informacie o tomto type. Ako je to s pripadnymi nahradnymi dielmi, je tento typ v niecom problematicky, aku ma cca spotrebu, je to skor kavickar, turista, univerzal? Za odpovede dakujem

"Poctivý kus železa" robený naveky. Vyššia váha , slabé brzdy , pohodlný posed . Skôr turista ako kávičkár .
Pred ôsmimi rokmi som ju kvôli bytu predal za zhruba takú cenu ako je teraz v Styxe . Tiež 81 a myslím , že mám od nej papierový manuál.

Jednu takú mám ale v objeme 750 .S dielmi na internete nie je žiadny problém kúpiš nové aj jazdené, na Slovensku nezoženieš okrem spotrebných vecí ako reťazový kit , brzdy a filtre asi nič.S tými slabými brzdami by som uplne nesúhlasil ročníky od 82 mali dvojpiestikové predné aj zadné strmene a s pancierovými hadicami a vhodnými platničkami brzdia veľmi dobre.Je to ešte jedna s dobrých motoriek ktorá je pri normálnej udržbe asi nezničiteľná.

tu je tento link, preštuduj si to:www.motorkari.cz/motokatalog/honda/honda-cb900-f2-bol-d...

ups
tam píšu 91 , nie 81 . nejak mám asi beľmo na oku.
teda ak ide o túto:
www.motoplanet.sk/e-detaily.php?cid=23&id=10448...

pomýlil ma vzhľad na ktorom sa teda na prvý pohľad nič nezmenilo. Alebo , že by chlapci v styxe mali preklep?

Dakujem za odpovede , aky moze byt problem pri takto starej motorke? Zla rozvodova retaz, karburatory, tesnenia, loziska?

za 2100 eciek by som bral radsej nieco ine a novsie ale ak sa ti az tak paci tak preco nie

Mal som 750ku.. krasny kus, ale fakt je to na nedelnych par kilometrov, pripadne na najblizsi zraz, urcite by som s tym nesiel krizovat europu.
Co sa tyka nahradnych dielov v SK nove nekupis, mikrofish k tymto rocnikom nieje v digitalnej forme ale v niecom ako diapozitivy co sa strkaju do takej pitchoviny ako meotar a to u nas nikto nema. V Rakusku a nemecku kupis cokolvek, v louisi dokonca aj repliku polstrovania sedany a pod...
Bolesti tejto motorky:
-Regler
-budenie alternatora (rotor) je cez uhliky a ked to tam zacne iskrit tak zhori
-Motor je retiazkovy kolotoc - jedna retaz ide od kluky na vyfuk. vacku, druha je medzi vackami a tretia je od kluky na spojku. Ta tretia je draha jak kurva, ked je vytahana plieska o motorovu skrinu. Ide stredom motrora, predava sa v kuse bez spojovacieho clanku, cize jej vymena obnasa kluku von a dve ojnice dole....
- gumene priruby medzi motorom a karburatormi, tak isto, vyse 1000 SK/kus.
Pisem to v korunach, lebo ked som ju mal ja este nebolo €

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Jazvec (06.06.2011 15:37)