Zdravim. Moj problem: mam prasklinu na zavite vypustnej sruby oleja z prevodovky a kvapka mi z tamadial olej ( cez noc sa spravi mlačka) Jedna sa o YZ 250 1993
Uvažujem či to zalepit tekutym kovom alebo zvarit. Tekuty kov by bolo jednoduchšie riešenie, ale zase neviem či by to vydržalo, kedže olej sa ne crose meni častejšie..... Zase ked to dam zvarit, tak sa može poškodit zavit a bude treba narezat novy-tu vidim hlavny problem-asi bude treba polit cely motor,aby piliny nenarobili šarapotu v prevodovke , No koli takej prsklinke enchem davat rozobert cely motor, ani nato nemam financie.
Existuej aj neaky iny sposob? čo by ste mi poradili? podla možnosti niečo finančne nie velmi naročne
Dakujem za všetky rady

pridavam foto:
Pozri obrázok

1. Ako si docielil tu prasklinu?
2. Najlepsie riesenie bude zavarit, ak sa poskodi zavit, prevrtat. Neviem, co je na tomto rieseni drahe. Ziadny material, len praca.

Ak to chces pozvarat seriozne urcite treba blok polit
Ak to zvaris len povrchovo sanca opatovneho prasknutia je velka.

masinu som kupil pred tyzdnom,nic nekvapkalo, vymenil som olej a predpokladam zesom srubu dotiahol prisilno a zavit praskol. No ked bude treba polit motor tak polenie,skladanie +tesnenia vyjde dost vysoka ciastka

nazorny priklad ,ako aj taka banalna vec, ako vymena oleja moze sposobit znacne problemy..
kazdy srob ma svoje dotahovacie momenty a takto to dopadne ,ked sa to prezenie..
poriadna robota je samozrejme to zvarit. docasne riesenie tekuty kov...

nebolo by mozne zvarit to, narezat zavit a preplachnut prevodovku napr. naftou ???

Prečo by sa mal pri zváraní poškodiť závit?Dával som zvárať už viac hliník. vecí a vôbec to nemalo katastrofálne následky

asi moc dotahujes .
podla najlepsie zavarit a ked tak prejst zavitnikom

uvazoval som, ze ked sa to bude zvarat,tak by som vypustnu srubu nechal v zavite,aby sa nezdeformoval. Ked by sa to zvarilo, tak by som ho este za horuca vysruboval a nechal zvar vychladnut (ked to bude horuce, predpokladam ze zavit bude kus roztiahnuty, preto by som vysruboval aby sa zavit ked vychladne kus stiahol a neumoznil neskor uniku oleja koli voli medzi zavitom sruby a zavitom bloku)
to je moja teoria,co nato hovorite? bolo by to dobre?

srob nechať v závite počas zvárania? To rovno môžeš celý otvor zavariť. To už pramalá šanca ten šrob tak ako pišeš, vybrať. Sprav to ako ti VaranDriver07 radil o pár príspevkov vyššie

dobry zvarac jemne prevarit.poznal som typka co mal moto a tieklo sneho jak zhrnca.zavaril z von ,jasne ze robota na prd,kus to pomohlo ale olej tiekol.v tvojom pripade by to malo byt okej.

Ak chceš trvácny zvar , musíš zachytiť čelo trhliny . A to sa nedá bez vyfrézovania trhliny , aby sa dal prevariť koreň. Ak to frcneš len tak zvrchu , tak zvyšok trhliny , ktorý nebude prevarený ju znovu obnoví.
takže rozobrať , vyfrézovať , zvariť a niekedy je lepšie vyvariť aj závit a spraviť ho úplne nanovo .

Ja by som to nevidel tak tragicky. Trhlina nie je nejako strasne velka. Daj to hned zavarit a nepol motor privodis si este viac problemov polenim motora. To miesto trhliny nie je nijako namahane iba tym srobom tak potom opatrne dotahovat.

mal som to iste na simaci a kamos zavaril a pohoda

Upravené 1 krát. Naposledy upravil feodorko (13.03.2011 21:44)

nazdar.Ja take veci opravujem.Staci dat motor von,vypustit olej,riadne odpmastnit-najlepsie arva a horuca voda a dat zavarit.Otazka cca 30 min,cena od 5-10€.takze nic drahe.Ak si pobliz tn tak sa stav:0908858506

buber : a hlavne si kup momentovy kluc a nabuduce to zatahuj s nim.

ten momentovy kluč by sa fakt zišiel, ale najprv dam dokopy mašinu, potom sa kupia chraniče...a ešte vela €€€ budem potrebovat
teraz už budem všetko dotahovat radšej slabšie, lebo je lepšie neskor to pritiahnut ako riesit strhnute zavity a zlomene šroby

Upravené 1 krát. Naposledy upravil buber (14.03.2011 19:55)

zrejme to dam zvarit, motor nebudem polit, len mam obavy z toho ,že aj keby sa zavit nepoškodil, tak ta praslkina si myslim kus roztiahla zavit a ten tak netsni ,ako by mal, a ked sa to zvari, neznamena to že sa to aj stiahne, takže neviem
držte palce

Upravené 1 krát. Naposledy upravil buber (14.03.2011 20:00)

v anglicku som mal stareho bandita 600vku a podobny problem som mal, ked som menil olej, tiez som asi ja strhol zavit na bloku, zistil som to ked mi olej tiekol cez srob....
poriesil som to tak, ze som si zavit na srobe omotal silikonovou paskou na vytesnenie zavitu a este k tomu som pre istotu na tesnenie sroba dal trocha tusim silikonovej pasty alebo dacoho podobneho..... a od vtedy som nemal v tomto problem...samozrejme, ze ten srob som potom pritahoval s citom, ale tieto veci mi problem poriesili
kazdopadne neviem ake to presne mas ty, ci by ti toto problem vobec poriesilo ci nie...

tekuty kov poriadne vyčisti odmasti a musí to udržat ja som s nim lepil prasklinu na držiaku motora na bloku a ked to znieslo tie vybracie tam tak myslim ze toto to tiež znesie ....

suhlas s karol1 vsetko ostatne je vacsia alebo mensia prasarna.

zvarat bez rozobratia? a teplota ktora vznika pri zvarani ,neposkodi tesnenie,alebo tesniacu hmotu ?

Prenos tepla pri zvarani hliniku je jeden s problemov ako pri zvarani kde je potrebne viac Amperov tak aj pri prehriati okolia zvaru.

Poskodenie spoja alebo gumenneho tesnenia pri slusnom prevareni je viac ako pravdepodobne.

Pri /zasmoleni/ po povrchu to bude ako tak ale praskne to znova.

SO545 - a mas osobnu skusenost ze to bude znova praskat alebo si to len myslis?? praskat to dalej nebude ani ked to zaleje tekutim kovom..

fedorko - mam osobnu skusenost netvrdim ze to na 100% praskne ale sanca tam urcite je.
staci ze to zase niekto viac utiahne.

len tak na okraj : vlastnim a zvaram AC/DC TIGom osobne cize nieje to z debaty jedna baba povedala...

bez problemov by som to povrchovo zvaril ale BEZ ZARUKY.

SO545 - tak to je jasne ze ked to len zasopli a zatiahne to zasa ako bulo tak to praskne

staci ked to zavari povrchovo aby netieklo a zatiahnut s citom...

dnes som dal dole motor, vyčistil ho a našiel som 2 miesta kt. su lepene tekutym kovom, takže skusim tym zalepit aj tu čast. Hlavne aby to vydržalo sezonu, na zimu to dam vyvarit,no ked budu financie.

keď to zagrciaš tekutou sračkou , tak to sa ti v zime zvárač poďakuje .

ked to zasopli lepidlom potom sa uz drazkovaniu nevyhne...
zvarat ked sikula to polial lepidlom je na nerves.
dobra poznamka karol1.

zalep lepidlom potom zaplatis 2x tolko co za standardne zvaranie.

to lepidlo tiez nestoji 5centov.

niečo málo o zváraní viem a sem tam aj také jednoduchšie veci:

www.motoservispetra.sk/?galeria&nazov=%20zvaranie%20Al

www.motoservispetra.sk/?galeria&nazov=zvarany%20a%20vlo...

Jednoznacne si to daj zavarit a nerozmyslaj nad tym ze to moze byt zle... nebude a ak na to nemas cas tak docasne pomoze aj ten tekuty kov... takto isto mi pukol blok na CBR ke a pomohol, ale je pred sezonou tak jednoznacne zavarit

-ak mas rovnaku(druhu pokial tu povodnu odhaduje, od vyrobcu nechces znicit alebo pokial je uz osuchana nechaj ju, novu si zozenies) srubu teda s rovnakym ravitom ako je to v bloku tak ju tam naskrutkuj myslim ze by malo ist o klasicky zavit na beznych skrtutkach. Naskrutkuj to dnu (nie na fest) aby sa praskila neroztahovala a tym sa ti zvacsuje vnutorny primer diery a pri zvarani by ostal v rvacsenom stave ak dobre predpokladam. Cize naskrutkovat pokial to pojde vybrusit drazku do praskliny aj do skurtky ( ak do nej uvadis co urcite ale to nevadi) aspon 3mm a pekne prevarit myslim ze vylesdny efekt bude dlhotrvajuci!

kralik: s tou paskou to je super napad
Samozrejme že najlepšie by to bolo dat zvarit, ale opakujem-nemam nato financie.Dnes som to zalepil tekutym kovom,srob obviazal tou paskou na utesnenie zavitov a použil som aj gumovy O kružok. Samozrejme som to s citom zatiahol Nalial som do motora trochu oleja,zatial nič nekvapka (klop klop klop , takže uvidme počas sezony čo to bude robit.
Ešte raz vam všetkym ďakujem za rady

no uvidis ci ty to od vybraci nepovoli ale nemalo by ja som na felicii kamosovi lepil dieru velku ako 2 eurovka predtim 4 roky z tym chodil a drzalo mu to ani o tom nevedel takze mamo by to drzat

snad Ti to nepotecie,ked sa zohreje olej a gumeny o-kruzok zmekne. Inac videl som aj taku vytesnovacku zavitov od firmy Wurth bolo to ako dentalna nit a bola napustena nejakou gebuzinou.To len keby ten teflon prepustal v zavitoch olej tak sa skus popitat po tej vytesnovacke.