Zdravim chcem sa vas spytať či mi niekto viete poradiť či je toto Stadion S22.Lebo ma metie ten karburator čo ma neviem či to je od vyrobi lebo to niekto vymenil za ten pôvody totiž to je to nalezovy stav a chem to zrenovovať akurat že sa mi to nejako nedari lebo mam problem zo zapalovanim to je druha otazka na vas či mi viete niekto poradiť čo tam može byť?!Iskru mi hadže dobru akurat ked chcem naštartovať tak ani neodstreli aj ked si myslim že to je v odtrhovom ramienku neviem.Tak vas chcem požiadať či mi s tymito dvoma probelmami neviete pomocť?!dakujem vopred za všetky odpovede. [/img]

obrazok by potešil

he,sorry ale ako sa to sem vklada?..vobec neviem

najprv musiš hodiť fotku motorky na net .. najlepšie cez my.imageshack.us/ a potom skopiruješ odkaz obrazku napr. img401.imageshack.us/img401/8726/14122010377.jpg
a vložiš ho medzi [img][/img] takto ti ho zobrazi v diskusiii

LOWRIDERvv: já len trochu organizačňe: Nemosíš zakládat dvje témi, potom ket nevíš dat obrázek, pošli mi link, já to aploudnem

Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Moderator (14.01.2011 8:58)

tak ano je to stadion 22 len pre buducnosť odkaz daj medzi [img][/img] a nie za. Karburator žiaľ na tvojich foto nevidno tak ti neviem povedať či je to original z vyroby alebo nie. Čo sa týka zapaľovania, tečie ti tam benzin ? je sviečka vlhka, keď ju vytiahneš ? ak ano tak to bude len nastavenie predstihu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil roberto18 (13.01.2011 19:43)

LOWRIDERvv - Len to nezrenovuj tak, ako ten Pionier, čo máš na fotke v profile Dve pripomienky:

1. - Napínacia kladka sa nikdy nedáva na hornú (zaťaženú) stranu reťaze. Žere to reťaz, ale aj výkon...

2. - Zadný teleskop ti takto skôr či neskôr zlomí z výroby aj tak dosť poddimenzovanú zadnú kyvku, lebo ju abnormálne zaťažuje na ohyb... Teleskop by mal byť inštalovaný približne v smere pohybu kyvky v bode, kde je k nemu teleskop pripevnený. Akože silu zachytiť v smere jej pôsobenia - teda v tvojom prípade v smere, ako bola pôvodná krátka pružina... Ak mi teda rozumieš...

roberto18 presne ako hovoriš tečie mi s karburatora a sviečka je vlhka,tak vraviš že ked naštelujem predzapal tak všeko by malo byť ok?
papiboy-presne ako hovoriš vyrabal som to prvy krat tak som nevedel ako sa bude spravať ta kladka a mienim to prerobiť a dať to na spodok a ako mysliš aby som to dal to koliečko?pod reťaz alebo nad reťaz?...a ten teleskop no to bol jediny vymysle a ked to rupne hold smola ale to nehodlam prerabať jedine že by som dako vystužil tu zadnu vidlu?!

no ak maš iskru a maš aj palivo a nechyta ti motor bude to jedine tym predstihom. Proste sviečka hodi iskru v nesprávny moment. Nastav to Vzdálenost přerušovače (odtrh) 0,4mm , Předstih zážehu před Hú 2,8-3,1 mm

tú napínaciu kladku daj dole, zo spodu reťaze, nie moc ďaleko od rozety...

S22 mal iný karburátor. Ten na obrázku je z S11, tzv. vajíčko. Ale aj s ním by motor mal ísť.
Stadion nemal indukčnú cievku! - na obrázku je. Znamená to, že origo cievka je prerazená a do indukčky je pravdepodobne vyvedená primárna cievka - bežne sa to robievalo.
S odtrhom toho na Stadione moc nespravíš. Ono, keď motor ide, tak ide a keď sa mu nechce, tak to obvykle nebýva odtrhom.
Na pohľad je Stadion v zúboženom nálezovom stave a je nerozumné chcieť ho naštartovať bez kompletnej kontroly.
Ak by aj potom nešiel a iskra by bola, tak by som najskôr hľadal chybu v karburátore.

Ano je to Stadion S22. Karburator ma z S21 (tzv. vajicko). Ako pise kolega, ma neoriginalnu indukcnu cievku (originalna bola schovana pod rotorom zapalovania). Ak hadze iskru ako pises, skusil by som nasledovne - vysrobuj sviecku (presvedc sa, ze je naozaj dobra), striekackou strekni trochu technickeho benzinu do valca a sviecku zaskrutkuj nazad. Pripoj fajku a skus poprekopavat. Ak aspon naznakom odpali, znamena to ze "ide" a uz sa len pohrat s privodom paliva, pripadne nastavenim zapalka. Sam mam s tymto karburatorom vajickom nie moc dobre skusenosti, pri dlhsom odstaveni sa zvykne zalepit plavak, casom prestane dobre tesnit, atd...skus overit aj toto.

Ospravedlnujem sa, v prvej vete som chcel napisat S 11

No myslel som si že to neni original karburator.A ak ide o ten motor pozeral som sa na to lepšie ešte predtym ako som sa donho pustil a zistil som že motor bol pred nedavnom rozobraty,ešte aj olej bol čistučky skoro ako novy tak som to skušal štartovať a iskru hadzalo paradnu ako som pisal skušal som to štartovať a po celodenom trapeni mi to večer naskočilo aj som to nehaval klepkať a ked som mu pridaval tak mal nepravidelny chod tak neviem čim to bolo či tym karburatorom alebo tym zapalovanim aj preto som sem dal tuto temu.Ale dnes sa planujem do toho pustiť ale asi najskor si chcem zohnať original karburator.dik za vaše odpovede

Lowrider - môžeš dať aj karburátor z Pioniera. Sú tam väčšie trysky, ale to motoru nevadí - ja ich tam mám.
Karburátor S22 mal na bokoch náliatky so závitmi na priskrutkovanie tlmičov sania - Pionierový ich nemal.
Ak bol použítý karburátor S11 - vajíčko, tak sa do sacieho kanála válca vkladala hlíníková vložka na zmenšenie jeho prierezu. Tým sa aj obmedzoval výkon motora. Pri použití karburátora S22 by tam vložka nemala byť - má väčší difúzor.
Podľa mojich skúseností sú S - motory dosť háklivé na zatlmenie prívodu vzduchu. Ak majú málo vzduchu, tak sa "im moc nechce". Tak "rozbehaj" motor bez tlmiča sania.

Jack-dobry napad to by som nepovedal že sa tam da dať aj s pekača karburator...ale treba na to spraviť daku prirubu bo to tam nedostanem malo miesta tam je ..ale vyskušam to aj bes toho sytka čo je na tom vajičku.dik

Lowrider - určite daj pod karburátor tepelno-izolačnú podložku, napr. fíber, bola tam aj originálne.
Miesta na karburátor je tam menej ako dosť, preto treba všetko dobre premyslieť. Ani mne sa nepodarilo dostať na sanie nič väčšie ako jednoduché sytko. Platím za to tým, že mám od paliva všetko, čo je za saním. Trochu to vadí, ale - občas utriem a hotovo.

Pozdravujem.
POZOR! V katalogu nahradnich dilu, som sa docital, ze do mopedov sa do cisla ramu do 10 000 montoval karburator typ "vajicko" ako je na uvedenej foto. Od cisla ramu nad 10 000 sa uz montovali karburatory JIKOV 2912 PS, teda ten novsi (s takou sietkou). Taktze to moze byt aj original z vyroby.
Podla foto to vyzera na podobny oriesok ako mam ja! Momentalne ho postupne rozoberam, ale mame v skole skuskove, tak teraz isiel bokom. Casom pridam jeho renovaciu
Krasny den vsetkym.

Je to možné.
Použitie typu karburátora na Stadione teraz závisí od toho, či ho "chovám" ako veterána v "skrini", alebo sa na ňom chcem voziť.
Ja som si vybral druhú možnosť.

Chcem sa spytat na Stadiona treba aj papiere alebo ako to je lebo som videl na stranek motoren.sk kde predavaju doklad k mopedu.Ako to vlasne je?keby to kupim dalo by sa s tym jazdit?Za odpovede voprerd dakuejm.

Vodičák určite potrebuješ.
"Kartičky" na Stadiona, ktoré sa vydávali pri jeho predaji, nie sú podľa mňa dokladom pre Políciu. Ja ju nemám.
Bol som ale v poisťovni, spýtať sa na zákonné poistenie motorových vozidiel. Pani mi povedala, že ak moped nemá zo zákona pridelené EČ, tak nemusí platiť poistenie. A dodala, že ale môže.
Pýtal som sa jej na to 3X, aby som tomu správne rozumel a odpoveď bola rovnaká: nemusí.
Tak jazdím len s vodičákom. S Políciou zatiaľ nemám skúsenosť.

ZP musis mat zaplatenu aj za mopeda! Dost riskujes . Pripleties sa k nehode alebo stretnes blbeho fizla a môze byt s toho drahy pruser. ZP tusim musi byt dokonca aj na ten malotraktor co za nim treba behat, samozrejme pokial mas spojeny s vleckou na ktorej sedis a pouz. po komunikaciach.

cota - pôjdem sa ešte raz spýtať, ale ver mi, že som bol na jeseň a čo som napísal, je pravda.

V piatok som bol znova v Slovenskej poisťovni a dozvedel som sa to isté:
Ak nemá motocykel zo zákona pridelené EČ, nemusí mať uzatvorené povinné zákonné poistenie.

Moju Stadionu som už prebudil zo zimného spánku - stačilo ju len poutierať a už sme sa vozili.

Zdravim viete mi niekto poradit ako rozobrat nahon tachometru na Stadione S 22?...chcem to zrepasovat ale nemam s tym skusenosti a nechcem to pokazit.Za vsetky odpovede vopred Dakujem

cota: mne bolo povedane poistovacou poradkynou nasledovne:

zakonne poistime vsetko, co ma akekolvek cislo ramu...nebudeme ale v pripade nehody plnit nikdy v pripade, ze to vozidlo nema STK a SPZ...cize poistia, ale nepreplatia...