Cez vikend chcem ist obzriet jednu moto Hondu Deauville je jazdena tak by som sa chcel spytat ci niekto neviete na co by som si mal dat pozor a ak mate skusenosti alebo nejake info o spolahlivosti a slabych miestach tak prosim tiez dajte vediet
A este jedna vec ak by tu bol niekto ochotny z okolia Zvolena co ma s podobnym motocyklom skusenosti a siel to so mnou v nedelu pozret bol by som mu strasne vdacny
Zatial dik moc
Temny

Servus,ja si dovolim tvrdit,ze by som mohol poradit,mam ju doma,podla mna to nie je zla masina aj ked ma par much,necakaj nejaky brutalny vykon,ale brutalnu spolahlivost,daj si bacha na brzdy a zmier sa s pomerne vysokou hmotnostou v pomere k vykonu.Pohodlie jazdy je slusne,pre teba aj pre spolujazdca trocha viacej na teba bude fukat,ale da sa kupit zvyseny stit(aj ked som pocul,ze vytvara turbulencie ako hrom,ja som to nechal tak ako to je a nestazujem sa)spotreba je v pohode.Podla mna celkom slusne moto na pohodovu jazdu,ale nie na zavodenie.Pisat by sa este dalo vela,ak ta zaujima nieco konkretne tak napis,rad sa podelim o dojmy,aj by som s tebou rad isiel,ale tento vikend som mimo,ak by si to posunul tak nie je problem sa dohodnut,asi tusim o aku masinu ide.Tak vela stastia pri vybere

daj si pozor hlavne na to, aby Ti nebola prilis slaba. ...a pozeraj sa na to radsej velmi kriticky. Nizky vykon je totiz casty dovod predaja motorky.

no ked je spokojny s Jawou , tak devilka nebude slaba urcite , ma rovnaky motor ako Transalp len trocha silnejsi . Je to dobra moto na cestovanie ,kardan . Pri kupe pozeraj na vsetko , kotuce , ram , lak , stupacky ci nebola padnuta , kraje riaditok , sadni na nu pomaly sa rozbehni a stlacaj prednu brzdu , ci nieje vola v oku riadenia . Ci nedymi pri starte ,alebo ked tomu pridas plny na dvojke . a co ja viem co este .... ci volako cudne neklepe motor ,mal by ist ako sepot kvietin jedine by mohlo byt pocut spojkove lozisko trosku ,ked stlacis spojku budes pocut ci to je ono.

temny
Predpokladám, že si ideš pozrieť devilku do Detvy bol som ju pozrieť uprostred týždňa. Padnuta na pravú stranu, lepený chladič. Chlapík sa javil seriózny. Pre mňa moc tažká kravka. Bola to 99 cena pod 130000Sk, pieskova metalíza, dovoz It.

majoke ten chlap u ktoreho si bol ma aj pneuservis? ak hej poznam ho osobne co sa týka serioznosti je v pohode a neojebava kupoval som od neho moju byvalu suzuki dr.

MajoKE: ano tu mam na mysli cital som ze padnuta neni ale ved uvidim zatial som sa tam nedostal vikend sa vyJawyl uplne inak chcem ju ist kuknut v utorok
Minotaurus: dik za postrehy ja moc na preteky nie som skor sa ist pohodlne previest s priatelkou s vratit sa domov najviac ma na nej laka: kardan, vraj pohodlny posed, "integrovane" kufre a vraj spolahlivy "neznicitelny" motor
zatial dik moc vsetkym
Temny

Na motor sa mozes spolahnut, mal som predchodcu - NTV 650 Revere, dodnes na nu neviem zabudnut, uplne v pohode masinka, mozno trochu menej vybusny motor, najma pod dvomi s tym treba ratat. Toho casu som na nu tiez presiel z Jawky a bol som nadmieru spokojny. Spotreba pri rozumnej turistike okolo 5/100km. Snad 1 zaujimavost: pozor na kardan! Po Revere som mal /mam/ dalsie motocykle s kardanom a ani jedna nereagovala tak prudko na ubratie plynu na vlhkej ceste, ako Revere. Alebo sa mi to len zda a uz som si na kardany zvykol...? Neviem, ale nejak to vo mne zije, ze sa smykol zadok pri podradeni na mokrej ceste. Odporúčam!

S tou prudkou reakciou na to ubratie plynu by som suhlasil,asi je to hlavne vec zvyku,ale inak je to naozaj taka pohodova masinka,ak bude s tym aj pouzivana,tak si myslim,ze sa da povazovat naozaj za neznicitelnu,ja som fakt spokojny.Tak vela stastnych kilometrov.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil minotaurus (06.12.2005 9:36)

ahoj, som rad, ze som nasiel niekoho kto ma alebo mal deauvillku. mam ju od jesene dovoz z ital. taka spontalna kupa nemam skúsenosti so servisom. kazda rada mi príde dobra co mam s nou porabat

v tej triede jedna z lepsich, ak ma motor v poradku,tak si vyhral.

Honda deauvville je dobra a lacna moto, ak sa kupuje v celku, nie moc vygulana a moc olietana.
Servis - najma dokladne prezriet sa oplati uhlove prevody a kardan, loziska a gufera, ktore ak sa zanedbaju, urobia z toho veselu zabavku na par hodin v servise a par penazi, ktore vynasobia radost a cenu kupeneho zazraku. Dobre prenurat aj tlmic torznej sily a gumove reakcne oblozenie yadneho kolesa. Obvykle sa to nahradzalo vseliakymi nastrihanymi hadickami a gumovymi strihancami, ktore potom ak sa vylajbali, tak to pri akceleracii a deceleracii robilo klop klop klop... a to zas davalo na prdel uhlovym prevodom a kardanu.

Dobre je, ak je to karburatorova verzia, dat urobit, alebo urobit doma komplet servis a vycistit karburatory, skontrolovat membrany, syticove plunzre a vsetko okolo. Samozrejme synchronizaciu a nastavenie. Kazdy kW, ktory bude chybat, pri rozstelovanom motore, bude mrziet pri jazde. A to sa tyka aj ventilov a rozvodov. Ak sa nemylim, ma to 3 ventily na valec.

Jedna dobra rada je, co snou porabat, je nepadat, lebo integralne kufre v karoserii, su fajn vec, ale si odkazany v pripade polamania sucasti kapotazi a kufrov, na naucenie sa zvarania plastov, alebo na chpate ruky od laminatu a tmelu, eprosinu a podobne. Kupovat nove diely plastove, nieje lacne.