Zdravím
Chcem sa opýtať že či je jedno aku dám nemrznúcu zmes do chladiča do 4-kolky.
Napr FRIDEX alebo neviem môže ísť taká ako do auta ? A pomer ?

V podstate treba dodržať farbu nemrzky aká tam bola predtým.
t.j modrozelená, alebo ružová až červená. Hodnotenie farebnosti je subjektívne, ale modrá s červenou sa nesmú navzájom miešať. Niektoré české nemrzky sú aj priesvitné, ale tie sa do motoriek nedávajú ako prvotná náplň.
Pomer nemrznúcej zmesi a destilovanej vody sa pre motorky volí 1:1
Voda má lepší prestup tepla ako nemrzka a nemrzka má zase vyšší bod varu ako voda, takže pomerom 1:1 nič nepokazíš.
4-kolka sa používa aj v zime, v noci je možno vonku vystavená mrazu, preto by som miešací pomer zvolil podľa návodu na obale konkrétnej nemrzky.

No pred tým tam bola ružová...Minulú zimu som vodu vypustil a ulozil ju na zimný spánok
Ale toho roku bi som cel aj v zime odskúšať po snehu a tak ... 4-kolka je v garáži a hovorím cez zimu bi som chcel sem tam pretočiť a keď bude aj sneh tak sem tam ju aj vyblázniť ...
Takže teda môžem dať aj nemrzku ktorá ide do auta ?

FRIDEX už nepoužívaj nedávaj ho tam ten ti poškodí motor a poinformuj sa u predajcu ktoré zmesi sa môžu miešat.

No neviem uvidím čo budeme dávať do auta ....

najlepsie nemrzku aku predpisuje vyrobca, ak nepredpisuje tak nemrzku na hlinikove motory takej farby aka tam bola predtym. A pozriet ci je predmiesana, alebo sa ma miesat s destilkou.

Nalej tam G11-ku , alebo G12-ku nariedené podľa potreby a vec je vybavená .

No alebo tak a možem behať cely rok ..... koľko cca stojí Liter ?

3-8 € za liter, podla znacky a balenia.

fedor: Ja predávam buldog.sk/shop/product_info.php?cPath=29_48.... Stačí pomer 1:4.

Nevypínaj motor

nikdy naozaj nikdy nevypustaj na zimu nemrznucu

No takže asi pôjde G12 ešte uvidím
MotoKiller: Prečo ?

u nemrznucej kvapaliny je dolezita aby bola na hlinikovy blok, ak mas hlinikovy. Ostatne podla navodu.
Ja len nechapem ako si sa mohol dopustit takeho "ruhania", ze na zimu vypustit vodu/zazimovat. Jednak to nie je dobre pre motor, ale hlavne 4kolka ma najvacsiu vyhodu, ze mozes jazdit aj v zime, ked sa uz na motorke neda...

Ja už sa dnes nečudujem ničomu a nikomu odkedy som spoznal týpka čo na jar menil vzduch v pneumatikách.
@TOYO- nalej tam červenú (taká tam bola), na výrobcovi nezáleží, 1:1 s dest.vodou t.j -28°C a nechaj ju tam pokiaľ bude štvorkolka štvorkolkou!

No ja som nevedel že to nieje dobre pre motor prečo ? Hrdza ? veď blok je hliníkový nejaké usadeniny alebo čo ? Takže teda nemám tam dávať tu G12 ? Mám tam dať nemrzku ?

Jednoznačne Motul - www.motosvet.sk/product/motul-motocool-expert-25-1l-570...

TOYO-
G11- nemrzka modrozelená ("Škodovácke značenie") vhodná do starších typov motorov
G12- -"- červená -"- -"- do novších -"-
a kopa ďaľších značiek bežne k dostaniu na čerpacích staniciach (benzínkach) alebo v obchodoch s auto/moto súčiastkami a nebudeš veriť, ale normálne aj cez obal vidno akú má nuka farbu a keď nie, tak nálepka na obale je takej farby ako obsah.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil krampus (21.11.2010 20:06)

Chlapi, vyberat nemrznucu zmes podla farby nieje najlepsia volba. Farba nemrznucej zmesi je len zalezitost vyrobcu, nie je to ziadna zvlastna specifikacia a prakticky nehovori o nicom.

Dolezite je aby splnala kriteria co sa tyka komponentov motora. Celohlinikove, alebo s liatinovymi komponentami.

G12 je dobra volba. Pomer 1:1 s destil. vodou. Zvycajne je ruzovej farby, ale farba o nicom nehovori. Vrazat peniaze do nejakych Motulov je podla mna strata penazi.

Aha aha už chápem ok

a naozaj v znackovych kvapalinach nie je rozdiel, napr v chemickej stalosti?
nie je na trhu nejaky test? Lebo chl.kvapalina nema len chladit, ale aj mazat cerpadlo a mat protikorozne ucinky...

samko: Ja vážne netuším, čo ťa vedie k tvrdeniu, "Pomer 1:1 s destil. vodou"

Naozaj by si miešal obidve nižšie uvedené kvapaliny v pomere 1:1?
MOTUL MOTOCOOL EXPERT -25 1L
Valvoline AF Extreme G12 koncentrát do -78°C, životnosť predĺžená na 5 rokov

Su na trhu nemrznuce zmesi uz namiesane,zriedene,cize len naliat do chladica.Su aj chladiace kvapaliny,ktore si musis sam namiesat destilkou.
Zatial som sa s inym doporucenim pomeru ako 1:1 nestretol.Vadim,existuje aj nieco ine,resp.iny pomer destilky a kvapaliny?

Motul Motocool je chladiaca kvapalina specialne vyvinuta pre motocykle.Tam kde su uzke chladiace kanále,ma schopnost rýchlejšieho pohybu.
Naviac ma vyšši bod varu 133 C. a samozrejme mazaciu schopnost,co podstatne chrani loziská cerpadla a veskere tesnenia.
Takze samko1 nie je to v ziadnom prípade strata penazí ako píšeš,práve naopak!
Stoji liter 6,2 ewri je to snad vela?

Motul ma v ponuke aj specialitku Factory Line ma ešte vyšší bod varu 136 C a je viac urcená na závodne a sportove učely.

Vadim, samozrejme, ze mam na mysli koncentrat. Ostatne, na trhu ani nie su chl. kvap. specifikacie G12, ktore by boli riedene. Alebo sa mylim? Tu prvu, co si uviedol, ta sa neriedi, lebo je urcena na pouzitie bez riedenia. A tu sa dostavam aj k odpovedi pre motoexcite-a. Tu je prave ten rozdiel. Ked potrebujes kupit 3, ci 4 litre Motulu za 25 eur, alebo kupis 2 litre G12 od nejakeho "bezneho" vyrobcu za 4 eura a 2 litre destiky za 50 centov.
S tymi dokonalymi chemickymi vlastnostami by som to az tak vazne nebral. Je to vsetko len chemicka latka a "inzenyry" od Motulu urcite nic prevratne nevymysleli, za co by mohli dostat nobelovu cenu. Mazacie a antikorozne vlastnosti ma aj ta najlacnejsia chl. kv. Na trhu, ktora splna normu G12.
Ono to je skor viac o marketingu, ako o "dokonalosti". Podobne to je aj s olejmi. Ked mas raz synteticky olej splnajuci API SJ, tak mas garantovane, ze dany olej je rovnako vykonny, ako iny, ktory splna danu normu, napriek tomu, ze je podstatne lacnejsi. Tiez tu potom mozeme diskutovat, ze oleje Valvoline budu mat lepsie protipenivostne prisady, ci Motorex ma ine detergenty. Cize nie je dovod kupovat tie najdrahsie vyrobky na trhu od toho "najlepsieho" vyrobcu.

Mozno budete oponovat, ze v sutaziach sa pouziva to a to, ale to tiez nie je nic ine ako reklama a biznis.

Pokial niekto nepredlozi objektivne vedecke porovnania zazracnych chl. kvapalin s "beznymi" koncentrovanymi, tak to su vsetko len slova marketingovych zamestnancov jednotlivych spolocnosti.

motoexcite, lako mate pravdu.

niektori by ste tu porobili s tymi motorkami, co?
G12 a G 11 su dve rozne kvapaliny,rozneho zlozenia.lisia sa farbou a su vzajomne NEMIESATELNE.pri ich vymene napr z G11 na G12 sa musi uplne preplachnut chladiaca sustava auta.bud sa to zrazi alebo zacne riadne penit.niektore auta si vyzaduju normu G12 cize G11 nema co tam hladat

Chladiaca kvapalina do auta by sa nemala pouzivat v motorke.sice nezamrzne a chrani ALE riedi sa vodou ktora vrie pri cca 100vke.ventilator chladica u auta zopina zhruba pri 95 stupnoch u niektorych ak nie vsetkych moto zhruba 105 a viac.cize ak sa da nemrzka ktora sa miesa s vodou urcite v motorke zovrie skor ako zopne ventilator.MOTUL a urcite aj iny vyrobcovia maju niektore nemrzky take ze sa neriedia s nicim, su namiesane tusim na-30. a bod varu vyse 120.Uz som to riesil na jednej moto,chalan si kupil nemrzku a destilku v autodieloch. a v lete v meste mu vyvrela voda pri 103 stupnoch.vetrak zapinal pri 106. stalo ho to 2x napln + robota + odtah moto z mesta.Takze len spekulujte a setrite.opolati sa

Upravené 1 krát. Naposledy upravil PETOrf (22.11.2010 0:34)

PETOrf: nikdy si nepocul o tom, ze chladiaca sustava je utesnena a po zohriati natlakovana? Dalej fyzika zakladna skola a musi ti byt jasne, ze to co tu pises zvladne aj cista destilovana voda.

Petorf, chl. kvap. motul je tak isto len vodny roztok, akurat je nariedena priamo vo fabrike, lebo keby predavaju koncentrat, tak by mali polovicne zisky.

Napriek tomu, ze zmes ch. k. a destil. vody obsahuje vodu, tak nie je jej bod varu 100 st. celzia. Treba sa pozerat na bod varu celej zmesi, nie na bod varu jednotlivych zloziek roztorku.

chl. kvap. má ,,variť,, a pustit motor do vysokých teplot?
dôležitejší ako bod varu, je transport tepla................ - preč od motora...........

a teď do mně

samko1 - nesúhlasím že stačí ak výrobok spĺňa určitú špecifikáciu..... VEĽMI záleží od výrobcu, ale to vo vačšine prípadov dokážu posúdiť iba v profi motošporte.... takže pre bežného hobby zákazníka, ktorému je jedno čím tu svoju lásku krmí - na výrobcovi nezáleží...

otazka by nemala zniet, ci kvapalina splna specifikacie ked je vo flasi od vyrobcu, ale bude kvapalina splnat specifikacie po 3 rokoch prevadzky?

Nerobim si iluzie o znackach, ale na druhu stranu, predsa len je vyssia pravdepodobnost vyssej kvality a trvacnosti vyrobku od znackoveho vyrobcu ako od neznackoveho.

matus: Mnoho značkových výrobcov nemrzku nevyrába, ale len balí. Presne tak, ako tí neznačkoví. V tom to nie je.
Rozdiel je v tom, že značkový ručí svojou reputáciou, "Lidlový" ručí... Kua, zabudol som.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Vadim (22.11.2010 12:58)

Všetky moderné chladiace kvapaliny sú na báze ethylenglycolu .Či je zelená G11 alebo ružová G12. Bod varu v uzavretom okruhu aj čistej vody je vyše 100C. Môžeš použiť jednu či druhú . Norma G12 hovorí o predĺženej životnosti na 5 rokov. Prevažná väčšina prvonáplní v moto je G11 t.j. zelená. Hlavne je odporučené používať celoročne z dôvodu mazania a antikorozívneho účinku. Nie je vhodné nechávať chladiaci systém prázdny. Pomer miešania je vyznačený na obale. Takže si môžeš vybrať.

Ste sa tu nejako rozhovorili Nechce sa mi ani čítať Len píšte ďalej

janoval -viem o tom ze je utesnena napr na sposob tlakoveho hrnca kde vrie voda tusim pri cca115 stupnov.ale to co som sem napisal viem z vlastnych skusenosti a z profesie ktoru vykonavam -automechanik.ja tu nikomu netvrdim aby to tam nedaval,len odporucam.VED vyskusaj si co ti spravi ta miesana nemrzka v nejakom 150 konovom supersporte v lete v meste v zapche LEN NA VOLNOBEHU.Na mojej GSXRe zapina vetrak tusim pri 107.
Samko1- je mi jedno ci tam je ta voda alebo nie je.hlavne aby to nezamrzlo ... a bod varu bol vacsi ako cca 110-115.
TOJO -betar ty si tu snad z toho delas kozy
-sakra az teraz citam,sak ty to mas stvorkolku.doteraz si tam co mal? ved si zmeraj bod zamrznutia a ak ti este vyhovuja kasli na to. v autach treba aspon -25 pre moto zase zalezi kde parkujes,kamos parkuje v zime v obyvacke ten s tym nema starosti.zese vodu tiez tam nemoze mat.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil PETOrf (22.11.2010 18:17)

a co mas v naplni prace petorf ? utieras na autach celne skla?

PETOrf-TOYO napísal:No pred tým tam bola ružová...Minulú zimu som vodu vypustil a ulozil ju na zimný spánok

HMMM. Asi som to necital dost pozorne.
Toyo a naco si tu nemrzku vypustal?ved to tam ma ostat

Upravené 1 krát. Naposledy upravil PETOrf (23.11.2010 1:03)

Neviem prečo som ju vypustil neveril som tej činskej nemrzke A to meradlo som nemal tak som to radšej vypustil ...

TOYO: to si fakt myslis, ze tam mola cinska nemrznuca zmes? Vsak tie 4kolky sa vozia v kontajneroch prazdne, mozno aj bez oleja, aby co nejmenej vazili. Plni sa to az u predajcu. Alebo sa mylim?

nemylis, ale hmotnost nie je ten hlavny dovod - hlavny dovod je ochrana zivotneho prostredia v pripade havarie lode.

No tak to je jedno lenže ja som v lete dolieval destilku do chladiča takže ....ale to je jedno neni problém predsa kúpiť 1 L nemrznúcej zmesy.

cav chcem sa opytat ci na zimu staci proste vodu z chladica vypustit a na jar naliat novu .....ci nezhrdzavie zvuntra chladic alebo nieco....dakujem

aha uz vidim nic som nepovedal....

Povedzte mi k tomu bližšie prečo bi sa voda nemala vypustat na dlhsi cas von ?
Chápem u železných blokov je to preto lebo tam vyčíňa hrdza a u hliníkových ? Je tam síce vodná pumpa ,vložka valca atď ale povedzte mi k tomu niečo bližšie ...

pri motorkach je asi dolezitejsie kedy nemrznuca vrie a nie kedy zamrza. ten motocool sa mi celkom pozdava, tiez mam problem s vyvieranim.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dollomiteman (30.11.2010 19:39)

lebo ta nemrzka konzervuje a chrani aj proti korozii

ked mas dobry stupel na chladici v poriadku vodnu pumpu aj termostat a vetrak ti dobre zapina a chladic je cisty tak ti nemoze vyvret ani cista voda ale nemrznuca zmes chrani proti korozii a nekoroduje len zelezo ale aj hlinik a hlavne ked je vlhko a ma k nemu pristup vzduch . a tesnenia to tiez nemaju rady ked su neni pod vodou

motokiller-mas pekne kozy

Upravené 1 krát. Naposledy upravil PETOrf (02.12.2010 22:00)

je treba dávať do motorky nemrznúcu zmes ked motorka v zime nejazdí a je garažovaná pri teplote 18 stupnov garáži? mám tam iba destilovanú vodu, je to nejaký problém?

destilka nemaze a nechrani hlinik pred koroziou. takze ano, "nemrznucu" zmes davat.

zabudli ste podotknut ze v motore nie je iba hlinik a liatina ale aj gumove tesnenia a gufera. tie stracaju pruznost a skracuje sa ich zivotnost, ked nie su v kontakte s chladiacou kvapalinou, alebo olejom.

a aj hlinik koroduje. koli tomu vam nikto nechce kupovat auto ktore dva roky stalo. keby ste ho rozobrali tak najdete vsade vnutri oxidaciu a nasartovanim takehoto motora mu rapidne znizite zivotnost.

motory treba obcas prestartovat ked dlho stoja. premazu sa suche miesta a tym sa nachvilu ochrania pred koroziou a vysychanim.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dando (10.12.2012 10:44)

ok dik tak tam dam nemrzku, a može byť G11 pomer 1:2?

Môže, a koncentrácia zmesi je uvedená na obale.

Ďakujem !!!!!

Neviete niekto či je rozdiel v chemickom zložení zmesi pre autá a motorky?

Ak je v moto modro-zelená nemrznúca, môže tam ísť nová G11 50/50(destilovanej)?
(taký pomer je v manuály)

Či lepšie kúpiť priamo zmes do motorky?

.... Či lepšie kúpiť priamo zmes do motorky ....
Táto veta je správna.

ahojte,
menim chladiacu kvapalinu v zx6R 2002
vyrobca udava zeleny coolant a destilovanu vodu v pomere 50/50
otazka je či tam možem dat aj tento motul motocool

m-style.sk/motul-motocool-expert-1l-chladiaca-kvapalina...

pytam sa preto lebo je zlty

Dám tip na dodávateľa tu z SK a nie z Pšahy, ešte ju aj má lacnejšie:
obchod.damoslovakia.sk/katalog/chladiace-kvapaliny...

V manuáloch k motorke výrobcovia píšu o riedení 1:1, no niektoré kvapaliny už sú predriedené (treba zohľadniť aj pri posudzovaní ceny, ale hrá rolu skôr pri autách)

Pozri si, či sa niekde spomína, že by tvoja motorka mala niečo v motore z horčíka, potom tam niektoré chladiace kvapaliny nesmú ísť napr. tá Castrol (Motorcycle Coolant) na linku aktuálne v ponuke.

Tá na ktorú sa pýtaš tam podľa všetkého ísť môže - preštuduj jej zloženie a porovnaj s návodom k motorke, či niečím nekolidujú.

Re: AndyCD: Re: AndyCD:

dik za tip, zatial som tam narýchlo nalial G11 zelenu (skor je modra) a destilovanu vodu aby to nestálo na sucho dlho.
ale planujem tam dať skuit nieco ine nakolko sa mi motorka v lete v meste prehrieva.

inak ide tam 2,9l ale podarilo sa mi naliat iba 2.0l zvišných 0.9 tam neide už.
skušal som preštartovavať a medzitím otvárať chladič ale nič. vela vzduchu?

no rad by som vedel,ako v motorke zistim ci dany diel je,alebo nieje z horcika potom su zliatiny hlinika, co skoro kazda al zliatina dake % horcika aj obsahuje.
lacnym chladiacim by som sa vyhybal. chladiaca kvapalina obsahuje aj mazacie medium na chod cerpadla,ochranu proti oxidaciam,bodu varu a podobne.je to nieco podobne, ako kvalita oleja. ku kazdemu baleniu mas uvedenu tabulku, na aky bod mrazu mas miesat.jedna k jednej je plus minus na -40c.z toho nam vychadza aj bod varu,co je dvolezite v letnych mesiacoch.

MOTUL MOTOCOOL FACTORY LINE -35°C 1L - roky používam.

Blok motora z HORČÍKOVEJ zliatiny NIE je blok motora z HLINÍKOVEJ zliatiny.

barlac - obvykle v podkladoch výrobcu k motorke, ale môžeš to skúsiť aj pooblizovať.

egres2 - ale netáraj: "Castrol Motorcycle Coolant sa doporučuje pre všetky kategórie motocyklov a skútrov, okrem motorov vyrobených zo zliatiny s podielom horčíka."

www.motomix.sk/motul-motocool-expert-1l/

daj tam túto a vybavené.

Andy:
Ty netáraj.
V technickom liste (data sheet) je napísané " blok motora z horčíkovej zliatiny" a nie blok z hliníkovej zliatiny z legovacím prvkom horčíka.
To by si nemohol naliať ani do bicykla.
Tú chujovinu tam napísal slovenský deeler.

Re: egres2: Po najnovšom príspevku tvoja dôveryhodnosť v mojich očiach nadobudla poriadne trhliny

Hliníkové zliatiny sa v poslednej dobe legujú Al2Cu hlavne pre motopriemysel a menej Mg2Si kde Mg tvorí max 0,5% čo je zanedbatelné .

A tu máš HORČÍKOVÚ zliatinu :
Zliatiny horčíka AJ62 AJ zliatiny (AJ52 a AJ62) sú zlievateľné zliatiny horčíka, ktoré majú dobrú odolnosť proti tečeniu pri vysokej teplote. Obsahujú horčík, hliník a stroncium. Použitie: AJ52 má vyššiu odolnosť proti tečeniu a AJ62 má lepšiu odlievateľnosť. Oba sa používajú v BMW ...

A moja dôverihodnosť u teba mi je aj tak jedno.

Egresko, nerád, ale musím ťa argumentačne rozdrviť na prach, pretože si vymýšľaš ako malé decko.

Hore si napísal Tú chujovinu tam napísal slovenský deeler. a to nie je pravda.

Rovno na obale je v tom šedom poli veľkým napísané Do not use with magnesium alloy engines.

Občas niektorý výrobca použije v niektorom modeli horčíkové dielce, čo si pamätám matne tak to boli v nejakom prípade kryty, čo by z tohto hľadiska neprekážalo. Ale sú to špecifické modely a ročníky a nedá sa to globálne uzavrieť že nikto mimo BMW to nepoužil. Tu sa jedná o blok motora a chladič.

Viem si predstaviť že v prípade superšportu sa to stať mohlo, tak preto ja som bol vyššie radšej opatrný v radení.

Jáj, takto že ťa prichytím pri blamáži, kto by si to dneska ráno tipol... už tu môžeš mekotať z metalurgických tabuliek čo len chceš, pravda je inde.

Nepoužívajte s motormi zo zliatiny horčíka.
Toto je na obale.
Zaujímavé ako ste vytešený keď to akože egresovi natriete.
Zliatina hliníka.
Zliatina horčíka.
Zliatina železa.
Zliatina dreva.
Máš pravdu.Nie som tak mladý aby som všetko vedel.
Ty klon Mlhoša.

egreš - ja sa ti čudujem

Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (04.01.2023 9:39)

Tak ono pokial ma mat diskusia aspon aku taku vypovednu hodnotu, tak ju treba drzat s realnymi informaciami. A ked niekto napise nieco, co neni pravda, treba to opravit aby niekto iny za zakladej tej mylnej informacie neurobil vacsiu ci mensiu chybu...to neni ziadne trolovanie, ale naopak ziaduce drzanie urovne temy...
A vztahovacnost ako ide cely svet proti egresovi je nezmysel...
Svet argumentuje egresovi presne tak, ako egres argumentuje svetu...

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil boombastic (04.01.2023 10:06)

boombastic - prepáč, zabudol som AndyCD je niekto kto drží úrovne tém na Motoride.

Vlastne áno, máš pravdu. Smutnú pravdu.

Re: boombastic: urcite ta to stalo vela namahy vyprodukovat taku reakciu na egresa,ale nenapisal si nic zle ,,,az som prekvapeny,zeby novorocny restart mozgoveho zavitu?

Re: TOYO: daj tam motocool od motul-u chladiace-kvapaliny.heureka.sk/motul-motocool-expert-1-...

CASTROL MOTORCYCLE COOLANT je kvapalina (vyrobená na báze etylénglykolu) vyvinutá tak, aby spĺňala požiadavky všetkých vodou chladených motorov motocyklov a skútrov . Castrol Motorcycle Coolant sa doporučuje pre všetky kategórie motocyklov a skútrov, okrem motorov vyrobených zo zliatiny s podielom horčíka. Je určená na okamžité použitie .

Keď už iné tak mi povedzte do čoho je ju možné vlastne použiť keď výrobca uvádza pre všetky motorky a skútre? Káždý blok motora už vyše 30 rokov je zo zliatiny hliníka s podielom horčíka.

A teraz ten hlavný rozdieľ:
Výrobca píše: Nepoužívajte s motormi zo zliatiny horčíka
Slovenský predajca píše:motorov vyrobených zo zliatiny s [b]podielom horčíka.

Ak je v zliatine podiel hliníka 99,5 % a horčíka 0,5% je to zliatina hliníková alebo horčíková?
Ak je v zliatine podiel horčíka 90% a 10% z hliníka, prípadne nejaké prímesi ako zinok a mangán je to zliatina hliníková alebo horčíková?

Záver: Motor zo zliatiny horčíka alebo motor zo zliatiny s podielom horčíka.

Re: raptor: sak ale ja mam v pici dakeho andyhocd ci jakeho alaha...ja som to myslel vseobecne ne len konkretne tu...

Tak nech si ziasti z akej zliatiny ma motor a podla toho nech tam leje kvapalinu...a v navode to je tiez...a tema moze skoncit...

Re: boombastic: Téma ešte nemóže skončiť, bolo by to predčasné čo predsa nechceš

Re: marek99: Podľa zx6r.com o modeli 2001: haynes workshop manual state that it has magnesium valve cover, oil sump, clutch cover and oil pump cover (t.j. dielce mimo chladiaceho systému)

V systéme ti chýba skoro liter kvapaliny - viac nevojde zrejme preto, že termostat je zatvorený a nedostal si kvapalinu aj do zvyšku okruhu. Pozri si v manuáli ako to správne máš urobiť. Na mojej (iný typ) sa má nechať chvíľu bežať motor, má sa motorka kývať trochu do bokov aby kvapalina zaplnila chladič a postupne dolievať kvapalinu. Toto viackrát zopakovať. Nakoniec doliať do expanzky na správnu hladinu.

A neni to tak, ze tie najlepsie kvapaliny co su g12 a g 13 sa mozu dat uplne vsade a teda aj do kazdej motorky?

Nemôžeš ich naliať do motorky pretože majú inhibítory ktoré zabraňujú hrdzaveniu motora. A v motorkách je predza MAGNÉZIUM a to NEHRDZAVIE.

egreško keď nevieš byť konštruktívny v tejto téme tak aspoň nerob úmyselne škodu

daj tuto lejem to vsade a ziadny problem

REPSOL QUALIFIER COOLANT & ANTIFREEZE
obsahuje špeciálne aditíva, ktoré zabraňujú tvorbe usadenín v chladiacom systéme, vzniku korózie a vydrží do teploty až -40°C

Vysoký bod varu až 165°C

Zabraňuje peneniu.
Skvelá vodivosť tepla.
Nenarúša tesnenia

Andy:
To píšeš ty mne?