raz mi už rozkmitalo rajdy tak, že som sa skoro vyváľal. blbé je to, že nie som si vedomý niečoho, čo by to spôsobilo, vďaka tomu, že som išiel 50 - 60, tak som to ustál, asi viac so šťastím ako svojim pričinením lebo mi išlo utrhnúť ruky a ani neviem ako som to udržal, potom to znovu okamžite prestalo.

na zabránenie tohoto by mal slúžiť tlmič na riadidlá, prosím o skúsenosť niekoho kto to má, aké s tým máte skúsenosti, nebráni to normálnemu jazdeniu? vďaka

Si prešiel nerovnost alebo?? Vobec to nebráni normálnemu jazdeniu. Tlmič riadenia ma zachránil vela krát,podla mna by to mala mat každa velká motorka.

si slabunky v rukaaach!

Nazdar no normálnemu jazdeniu to určite nebrani,ale proti takymto kuskom čo si pisal určite ano.Mne ked origos vytiekol tam mi vraveli že načo mi to je že je to zbytočné.ale pomyslel som si len raz,raz ma rozhádze a budem tak kde som nechcel bit.Tak som si ho kupil Za 300eur ale nelutujem más tam nastevenie tuhosti tlmiča takže si ho viem prisposobit podla potrebám a stilu jazdenia.Je to na tebe či investuješ alebo nie.

baylistic - opravovali cestu, bola tam úplne nahovno

mne raz rozkmitalo na betonke od Slovakiaringu do BA, predbiehal som a s odlahcenym predkom sikmo cez spary. Najprv som sa zlakol, ale nebolo to take hrozne. Na okruhu sa mi este nestalo...

Normalnemu jazdeniu urcite nebrani. Zatial som videl len na SS..

Upravené 1 krát. Naposledy upravil izirajder (12.10.2010 20:03)

Mam GPR centralny...Uplna spokojnost je perfektny, nelutujem ze som si ho kupil...

ja mám v RR ten hydraulický od série. Je to super vec človek ani necíti že to tam má ale keď príde na vec tak vtedy pomôže a to statočne. Minule som sa chcel trochu ponaháňať a som to skúril na križovatke všetko v pohode a potom šups do vyjazdených pruhov od autobusu. osobne si myslím ,že bez tlmiča by som sa ináč pováľal. ale pozor fyzika sa ojebať aj tak nedá

Barlac, môžeš mať silu ako Rambo, bohužiaľ kmitočet v riadidlách spôsobený nárazom je rýchlejší, než reakcia ľudského mozgu, a nestihneš zachytiť ten moment hocijak by si chcel.
Na to slúži tlmič riadenia aby absorboval tieto údery, nikdy ich však neodstráni uplne, ale pomôže strašne veľa.

ďakujem za snahu

plachovkar .. mozes mat aj zadny mekky , tym padom sa to rozkmyta

ano, ale nie tak intenzívne, pokiaľ je zadný tlmič mäkký, tak tie riadidlá sa budú správať "príjemnejšie" ako keď ten nepokoj ide od predného kolesa.

no bez tlmicu riadenie by som nejazdil .... pravdepodobne som maximalne slabunky na rucicky pretoze si tlmic dotahujem takmer na "full"

Lorenzo .. nahac sa inac sprava ako cestak asi kvoli posedu, viem ze s ladvinkov je to uplne v pohode a nestava sa to. ja mam seriovy a mam tam prevodovy olej, takze teraz je to ako kamen a ked idem aj v naklope po jamach mozem pustit jednu ruku. jediny problem je na Mikulasskej jazde, ked ho musim demontovat, lebo sa skoro nedaju otocit rajdy

Bez tlmiča riadenia ani na krok .....

Momentálne mám ten môj na reklamácii kôli mäkkosti .... uvidíme ako sa bude správať po oprave - ale to zistím až v jari ......

Patrik. no super, ten prevodový olej v tlmiči riadenia je sebevražda, tak ale kto chce kam, pomôžme mu tam - sa hovorí.
To tam môžeš založiť rovno pevnú oceľovú tyčku. Prepáč, ale zarazilo ma to úplne.
Naháč sa správa rozdielne v tom, že má inak umiestnené ťažisko, ale v podstate platia tie isté zákony fyziky.

Mam rotacny tlmic Scotts a je to najlepsia vec, co som kedy na motorku kupil. Motorka ide v zakrutach jak po kolajniciach a da sa rychlo prestavovat aj pocas jazdy, takze neprekaza ani pri pomalej jazde

Lorenzo ? to mas ako zader roka, preco tu vzdy kazdy mudruje ? mam uz druhe SV .. a odjazdene na nich cez 50.oookm za 4r. tak o com pises ? skusal si to ?

Patrik, nie neskúšal, hlúposti neskúšam
Premňa zamňa si tam nalej aj smolu, tvoj tlmič riadenia.
Tlmič riadenia neslúži na to, aby si ním nevedel zatočiť keď sa potrebuješ niekde otočiť a ešte ho poprípade demontovať z motocykla, ale aby zachytil prvotný "úder" a aby sa nepreniesli tieto sily do celého rámu.
Ale inšpiroval si ma, asi napíšem do Suzuki, že vlastne prečo tam rovno oni nedávajú prevodový olej, že to na Slovensku chalanom vyhovuje tzv." Made in Slowakia"

Patrik aky prevodovy olej tam davas?
napis blizsie udaje

Partik prepáč, tvoj príspevok som dal prečítať jednému priateľovi, pracuje s Öhlinsom od známej nemeckej firmy Zupin, doslova som mu ho preložil.
Jeho reakciu ti radšej nenapíšem aby som neurazil tvoju odbornosť.

Len toľko som chcel k tým mojím "záderom" či ako si to nazval a k tým mojím mudrovačkám.

Hodne zdaru ti prajem a veľa šťastných kilometrov

Laci mohol by si sa spytat ako sa servisuje ohlins tlmic co mam na zx10?

Lorenzo jasne presviedcat ma o niecom co pouzivam par rokov nema zmysel, teoria je jedna vec a prax druha. V kazdom pripade konstrukcia serioveho tlmicu je ina, pretoze sa nastavuje cisto hustotou oleja. Vyrobca tam tusim dava 10W resp. podla toho co je v prednych tlmicoch. Kazdy kto ma SV vie ako nervozne sa chova pri vyssich rychlostiach po ROVNEJ ceste ! skusal som rozne oleje, ale tento PP olej sa mi osvecil. Ked som tu davno riesil problem plavania moto mi pisali ludia ze zmen To a TO za X penazi. Ja som vymenil len olej a prestalo to. Skoda sa tu rozpisovat V kazdom pripade nie kazdy ma dost prachov na znacku Ohlins, ktory je stelovatelny takze sa nemusi demontovat ako som pisal pri nizkych teplotach, pretoze ho staci len uvolnit co TY urcite poznas. Ja som to napisal preto, lebo si sa zachoval ako majster sveta ktory vsetko vie a neberie ine nazory. A kludne mi napis jeho reakciu, lebo fakt ma to zaujima. ODPISAT nieco co ste ani neskusili je dost neprirodzene.

pato neviem presne aky to je olej ale mal oznacenie PP. Mal som ho odliaty od kamosa

Ja mám tlmič riadenia značky HYPERPRO typ CSC a som s ním spokojný. Je plne
nastaviteľný takže si ho možem prispôsobiť podľa gusta štýlu jazdenia.

Ok Patrik, ty vieš, tvoja motorka. Neprirodzené mi pripadá demontovať "uvoľňovať" súčiastku, čo je na motorke, naozaj neprirodzené. Viem ako sa správa SV pri vyšších rýchlostiach, bez tlmiča riadenia a s poriadným nastavením.
Nemám ten pocit, že som sa zachoval ako majster sveta, neviem kde na to chodíš. Ale tvoja úprava mi pripadá absurdná a neodborná, Rozkmitanie nehľadaj len v tlmiči riadenia, ten je z pomedzi tlmičov na motorke SV asi najlepší. Nie je potrebné kupovať drahé komponenty, postačí sa s niekým poradiť, kto do toho naozaj vidí.

Stifo, tlmič riadenia ti odservisuje Ohlins servisné centrum, ak potrebuješ, zariadím ti to

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Lorenzo (21.10.2010 0:14)

Lorenzo, co je zle na tom dat prevodovy olej do tlmica riadenia?

Poznam este 2moto co maju tel olej v tom istom nestelovatelnom tlmici. Je to TL a 954. Ale kludne si pis svoje .
Howk

RHplus .. Asi len preto ze je husty

patrik
co som cital niektore hydraulicke oleje sa pouzivaju aj ako
prevodove alebo obehove oleje.
v niektorych pripadoch zameny to asi nemusi vadit
a to je asi aj tvoj pripad
hlavne ze to funguje a si spokojny

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pato (21.10.2010 8:57)

plechovkar - rozkmitat riadidla mohla aj nevhodna guma/moze byt aj nova/, na SV ti pomoze vymena prednych strun za tuhsie - 100% - moto sa ani nepohne.
Lorenzo - to ze dal do tlm.riad.prevodovy olej nemusi byt sebevrazda, chalan to ma odsusane v praxi,je uplne samozrejme ze mechanik z ohinsu ti povie ze je to pi...vina.
A to ze sa spravas ako majster sveta - nebudem komentovat

Chalani, mne je to úplne jedno, čo tam dávate, vaše motorky. Ja som napísal svoj názor za ktorým si stojím, je to voľná diskusia, veď každý robíme niečo iné.

Len neviem čo máte s tým majstrom sveta, ale v podstate ide vám to celkom dobre.

chorche je ti toto treba?
vies ako to je v biblii? kto to teba kamenom ty donho chlebom.... na motoride je to naopak.

Servus Nerde, no čo ti mám na to povedať, znova strácam chuť sem niečo popísať, pre niekoho dobré rady, pre niekoho "zádery"

Tak tento GSXRK5 je permanentný rypák, nič iné som od neho ešte nečítal, ale prajem si ho stretnúť osobne a porozprávať sa, jednoducho vedieť čo je to za človeka a hlavne vidieť jeho motorku, fakt si to prajem, hádam ho stretnem niekde na preteku alebo voľnom okruhovom dni, dúfam že nebude zbabelec a prihovorí sa mi

Patrik: 954 NEMÁ TLMIČ RIADENIA. ČI?

Lorenzo .. ze stracas chut posat dobre napady, si precitaj co si popisal. Seba reflexia ti nic nehovori . Keby si aspon napisal ze to je huste a musi to byt strasne tvrde, nic by som ti nenapisal ale ty hned CITUJEM " no super, ten prevodový olej v tlmiči riadenia je sebevražda, tak ale kto chce kam, pomôžme mu tam - sa hovorí. To tam môžeš založiť rovno pevnú oceľovú tyčku. Prepáč, ale zarazilo ma to úplne." vidis v tej vete RADU ? ok, kaslime na to

nerd .. tu sa toho za par rokov vela zmenilo. Ked zacal tento server si napisal otazku a nasiel si odpoved. Teraz ked das otazku najdes vysmech alebo prispevky odveci. Na take veci offtopic. Som nazoru ked nemam co napisat, tak radsej neklepem do klavesnice ako napr. MLHOS

Baylisstic .. pisal som ze je seriovy ?

patrik ja som extremista co sa tlmicu riadenia tyka, na drahe som dotahoval tlmic takmer naplno a kazdy sa cudoval ze ako s tym mozem jazdit.... ale to bolo jazdenie na OKRHU na ceste sa tak jazdit neda. pri malych rychlostiach je to priam nebezpecne preto sa robia stelovacie tlmice pri ktorych si nastavis co potrbujes. ak je tvoj tlmic tak tvrdy ze pri nizkych teplotach nevies hybat rajdami tak to asi nebude koser
to co tebe vyhovuje je EXTREMNE riesenie ktore 95% dalsich jazdcov nebude vyhovovat a bude to pre nich nebezpecne...
co sa tyka lorenzo-a tak ho poznam dlhe roky a viem ze nikdy nehovori do vetra a veci ktore robi, robi dobre. on sa profesionalne venuje ladeniu podvozkov a ladi ich na urovni
jeho slova by som urcite nebral na lahku vahu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil nerd (22.10.2010 10:47)

OK Patrik, napíš mi aký olej si tam dal, presné parametre a odskúšam to a potom ti napíšem môj posudok, ok? súhlasíš? Nemám z toho dobrý pocit, ale odskúšam to, toľko času si nájdem. Ja nejak sebareflexie a podobné veci neriešim, Nie je na to čas,tak ako pri kvalifikácií keď ti príde jazdec do depa, tak riešiš ako rýchlo niečo zlé urobiť na dobré a nie to akým spôsobom o tom budem rozprávať
Raz niekto tu nafóre napísal, že niekto vie rozprávať a niekto robiť, tak asi tak.

tak servus

ok .. beriem ale nemam pocit ze by dal otazku, hned to odsudil .. ja som pisal ze ho demontujem na mikulassku jazdu a to preto, ze sa ide pomaly a je zima .. od cca. 15C je to uplne v pohode ,-) .. jediny problem ma ten tlmic ze nieje stelovatelny .. tod vsio

Mna tato debata zaujima lebo sa chystam "ladit" tlmic na CRF250. Originalny je na moj vkus slaby, ale zas nechcem z toho urobit geeso. Len Lorenzovi sa akosi nechce pustit perie

Od oka, ked to porovnam s tym com mam v serii, tak niektore prevodove oleje mozu byt az prilis riedke pre tlmic riadenia. Hladal som do prevodovky co najredsi- daktore su uz ako voda a vyskakovali mi kvoli tomu kvalty. V tlmici som to vsak neskusal.

aky je rodiel medzi tymi okruhlimi
Pozri obrázok
a tymi s piestom?
Pozri obrázok

aky je rozdiel v sposobe uchytenia? ...
Pozri obrázok

odporucit nejake znacky? ... LSL,HyperPro,GPR,Ohlins? ktorym sa vyhnut? .... ktore su "za malo penez vela muziky?
pre aky typ stroja? ... SS,Nahed,HDSportster....

Upravené 1 krát. Naposledy upravil datadive (22.10.2010 19:24)

RHplus jeden expert pisal, ze by si mal mat v tlmici riadenia taky olej ako mas v prednych tlmicoch .. za sa priklanam k 20W a uvidis .. tlmicove oleje sa daju aj miesat, tak bud zacni ak mas nejaky zbytok vo flasi ,-)

Datadive, nie som zrovna expert, ale ked nikto neodpoveda, tak hodim svoje postrehy.

Vyhodu rotacneho tlmica vidim v tom, ze ma viac moznosti nastavovania (rychly aj pomaly utlm) off-roadova verzia scotts netlmi, ked sa rajdy vracaju do povodnej polohy a tym padom motorka nestraca az tak na ovladatelnosti. Velmi rychlo sa da nastavovat aj pocas jazdy. Mihnutim oka si vies skontrolovat v akej polohe je, co sa mi velakrat zislo. Je takmer neznicitelny, kdezto piestovy tlmic sa moze poskodit aj ked motorka spadne zo stojana. Je menej narocny na udrzbu, olej sa nespini a je minimalna sanca, ze tlmic vytecie pocas jazdy.

Zaujimave, ze okruhovi jazdci pouzivaju takmer do jedneho piestove tlmice. Naproti tomu v cestnych pretokoch, kde sa jazdi aj po fest rozbitom asfalte a ozaj ide o zivot, su rotacne tlmice dost popularne. Netusim preco.
Off-roadovi jazdci takmer vobec nepouzivaju klasicke tlmice (ak neratam ten v serii od Hondy) Ak sa nemylim aj J. Katrinak mal na Dakare rotacny Scotts.

Ja nevidim ani 1 vyhodu klasickeho tlmica, ale bolo by dobre keby sa k tomu vyjadril niekto, kto tomu rozumie viac ako ja.

mam jednu skusenosť aj ja tak ju sem dam....tu u nas je jedna krasna rovinka na ktorej je dosť zaplat a vždy keď som tam tej mojej prižal tak mi roztriaslo rajdy nie jeden krat a nie pri 90km/h to sa priznam už som nevedel akou silou mam držať korman stale mi ho roztriaslo no po kupe tlmiča sa mi to už nestalo ani jeden krat sice nieje značkovi ale som s nim (zatiaľ) spokojny ale až ho budem meniť (čo isto budem ) tak zainvestujem bez problemov je to najlepšia vec čo som kupil na motorku

Loranzo.. Ako som pisal, neviem parametre, jedine co si pametam bolo oznacenie flase PP. V kazdom pripade ti raz mozem poziciat SV a uvidis ze tam zelezna tyc nieje ,-)

rohan .. kde si kupoval a co si kupoval a na aku masinu?

Ahojte, aký je rozdiel medzi rotačným a piestovým tlmičom? Reakcia na tútu otázku je len jedna, tak by som chcel trochu viac skúsených rád a názorov. Prípadne ak niekto má skúsenosť s konkrétnou značkou, poradil by, či kúpiť Scotts alebo Hyperpro na 929? Vopred dík.

Vie mi teda niekto poradiť prípadne ozrejmiť rozdiel?

Ja viem ako to vyzera
Pripadne napis napr aj Robovi do Eresu

Mnoooo to viem aj ja .
Ak nikto nenapíše svoju skúsenosť, alebo nejaké experta hodné argumenty, tak mu napíšem. Predpokladám, že keď napíšem Robovi, tak bude uprednostňovať to, čo predáva (Hyperpro). Preto by som možno chcel, aby sa ozval niekto nestranný.

Dvaja kamosi maju hyperpro rsc a su velmi spokojny, ja mam na kawe 20 polohovy ohlins a funguje iba jedna poloha Totalny vergel, uplne zbytocne ho tam davali, nema to ziadny ucinok... Ale do toho hyperpra by som siel...

ked som sadol na cestaka bez tlmica riadenia a skusil hrôza urcite by som bez toho nejazdil.... na starej R1 som mal LSL 9 poloh bol super teraz mam seriiovy ako tak sluzi ale casom by som dal nieco lepsie tvrdsie ...

Cico, ten Ohlins bol klasický alebo rotačný?
Aký veľký je rozdiel medzi rotačným a klasickým piestovým?

Edit: Zvažujem totiž kúpu tlmiča na 929 a neviem čo je lepšie, či Hyperpro RSC, alebo rotačný Scotts. Úplne najlepšie by bolo predať 929 a Varadero, kúpiť litrovú RR rok výroby 2004-2007, kde je už v sérii a basta.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Yetti (26.03.2012 13:47)

Ten ohlins je taky ako hyperpro. Da sa na nom spojazdnit aj vsetkych 20 poloh, len nemam cas to riesit....
Na tvojom mieste by som siel do toho hyperpro alebo kupil novsiu masinu, ktora ho uz ma, tak ako pises
2007-cku Repsolu by som si vedel predstavit

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Cico (26.03.2012 14:22)

No jo no, niečo snáď vyšpekulujem. Možno to bude práve Hyperpro, pretože predajca je zo Slovenska, záručný servis tiež no problemos a na cene sa ako-tak dá snáď dohodnúť. Uvidíme.
Litrová RR-a by nebola špatná...

Čau, ja mám na 954 Hyperpro RSC(od Roba) a predtým som mal na 600RR Ohlins a obidva sú veľmi dobré Nespoznal by som či je na motorke ten alebo ten Rotačný som neskúšal...Ak chceš názor experta, napísal by som Lorenzovi, lebo je to PÁN mechanik

Tlmič riadenia je dobrá vec, motorku bez neho by som už nechcel.

Cico, ten ohlins na tvojej Kawe funguje len v jednej polohe, to máš pravdu, ale dávali ho tam taký z jedného a prostého dôvodu.
Yetti, v prvom rade si vyber taký tlmič, o ktorý sa ti daný predajca aj patrične postará, t.z. garancia, servis.
V druhom rade sa pozri na to aký človek ti to predáva a či vôbec vidí do tej problematiky

Scotts ma tak jednoduchu udrzbu, ze vymenit olej zvladne aj nemehlo.
Okrem rychlosti a sily tlmenia si nastavujes aj uhol v akom zabera. Vies si vybrat, ci chces verziu, ktora tlmi v oboch smeroch alebo tlmi len ked sa kolo vychyluje z priameho smeru.
Prehodit ho z jednej motorky na druhu trva par sekund- mozes mat 2-3 motorky a len 1 tlmic.
Mam ho vyskusany na ceste aj v terene a nikdy som nic lepsie na motorku nekupil.
Pouzivam ho od roku 2008 a nevytiekla z neho ani kvapka.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil RHplusB (27.03.2012 3:09)

Lorenzo Da sa pritvrdit utlm v nenastavitelnom seriovom tlmici? Pretoze ten moj je slabucky a vraj je taky od vyroby, co som cital.

Spido, aký tlmič máš na mysli a z akej motorky?

Mas SS

fero, sak ked jazdis jak s vetrom o preteky, jasne, ze sa ta chudera motorka z toho strachom roztrasie, ked uz ty nemas pud sebazachovy...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil DECENTBIKER (30.03.2012 9:27)