Čaute, pri prudkom pridaní plynu mi xr-ka zdochýňa. Karbes čistý,sviečka filter nové. Nemôže to byť zmesou?? Alebo čím to je..Ale keď mám sitič na prvej polohe tak to ide normálne.Je to rv.91 ,jednokarbes.

no vidis ved si na to prisiel. skontroluj tesnost medzi karburatorom a valcom(guma).

skontrolované ,nový o-krúžok..guma je ok

ak si menil penový vzduchový filter aj si ho napustil olejom ? Nejake dodatočné diery do filtrovej skrine si nevrtal ?

Filter som nenapustil olejom . Diery boli navrtané,ale prelepil som ich ,to napadlo hneď aj mňa. Na ktorom záreze má byť ihla v karbesi?? Je ich tam 5 a šrobik na zmes by mal byť nakoľko vytočený?? Aspoň približne ,lebo ho mám na 2 otáčky a ihla je na 3-ťom záreze.

daj ho na treti zarez odspodu, zasrobuj srob zmesi naplno a odtiahni o pol otacky. zahrej a skusaj odtahovat srob po stvrt otacky a sleduj vykon pri zatvorenom az do 1/4 otvorenom plyne. tym nastavis spodok, potom mozes laborovat a dat ihlu o jeden zarez nizsie zasrobovat srob a skusat odznova.

dando :Skúšal som to ale žiadna zmena. Raz sa mi len stalo ,že pri vyšších otáčkach to trhalo ,ale zdochýňalo to aj tak . Niekde som čítal ,že by to mohla byť ešte aj ihla (nemyslím tým jej nastavenie). Lebo stáva sa mi ,že uberiem plyn na neutrály a otáčky ostanú vysoké. Potom troška popridávam a klesnú. Ale!! Lanko sa nezasekáva ,je premazané a vracia ho pekne...

poznam par kamaratov co mali podobny problem,u niektorych pomohlo nastavenie predzapalu(jemné)

To bude skôr karbesom ,lebo ževraj keď povolujem alebo zatáčam skrutku zmesy tak by sa mali meniť otáčky. Ale u mňa ostávajú stále rovnaké a sviečka je stále čierna

Prave si si odpovedal.Prekontroluj funkčnost skrutky.( ak je to mozne)

Funkčnosť skrutky ??

Ako prve si naolejuj ten filter. Predpokladam, ze mas penovy ako vacsina endur.
Ako si pisal, ked das trochu sytic, tak ide, cize chudobna zmes. A chudobna je pravdepodobne koli tomu suchemu filtru.

Skrutka zmesi standardne byva 1 a pol otacy von. A potom doladujes, ale nie tak ako pisal dando, ale tak, ze nastavis minimalny mozny volnobeh a jemne otacas vzdusnikom a hladas max otacky. Najdes, zas uberies otacky na minimum a zas hladas a tak dookola. Ale aby to fungovalo, tak musis mat ostatne veci v poriadku. Cize zacni od filtra. Ihlu pozri v manuale, ale vacsina manualov, co som videl, tak udava, ze na stredny zarez, takze to mas pravdepodobne dobre.

POZOR: Ked zatacas vzdusnik dnu, nikdy nie na silu, mozes poskodit karburator!!!

Dando: ako sa da na motorke spozorovat zmena vykonu na 1/4 plynu?

enduro 600:Sak kazda skrutka (tryska) na karbeci ma svoj vyznam nie?Ked s nou tocis tak by mala nieco otvarat, zatvarat, skrtit nie?.Jak to nereaguje tak je kdesi chyba.Asi niektorá klapka nespolupracuje.(pridreta,trochu pootocená?) či? Ak sa mylim rad sa necham poucit.

peter: ale on uz pisal, ze mu to nereaguje...

Dik chalani ,pozriem sa na to. Nebudem zakladať novú tému. Na moto mi strašne slabo svietili svetlá ,tak mi chalan zmeral. Zistil ,že na základnom plyne to dáva ledva 1V a pri vytočenom motore cca 3V. To nameral aj na výstupe z "alternátora" alebo ako sa to volá (kábliky čo idú z motora). Čo môže byť problém?? Cievky?? A ešte jedna vec , tam je jedna cievka na zapalovanie a ďalšie na svetlá??

Na výstupe alternátora by si mal mať okolo 40V striedavé napätie a viac, v závislosti od otáčok motora. Ak tomu tak nie je, tak cievky alternátora sú zlé. Pokiaľ máš XR600 s nakopávačkou, tak na statore by mali byť aj budiace cievky. Skontroluj, aké striedavé napätie ti dávajú pri nakopávaní. Tiež skontroluj, akú máš silnú iskru. Taktiež môžeš mať problém aj s riadiacou jednotkou (CDI).

alebo mas niekde skrat. Skus odpojit baterku a pomeraj napatia bez nej. Mozno je vyskratovana medzi clankami a alternator do nej moze hustit kolko chce aj tak nad 3V nevytlaci. Alebo mas skrat niekde inde.

Odpoj vsetky poistky, odpoj baterku a meraj alternator. Daj vediet ako si dopadol, ake hodnoty si nameral? Mal by si dostat hodnotypriblizne take, ako pise ikcipo.

Baterku to nemá a ani poistky...Kamoš mi to bude merať niekedy ccez týždeň a potom dám vedieť,kde bol problém , dúfam ,že to nebude drahá oprava

ja som mal to iste na XL 500 R ....potom zacala trhat ,zarucovat sviecku bo bola slaba iskra a nespalovalo dobre a potom uz ani iskru nedavala

Podla mojich skromnych znalosti by tam mali byt 3startovacie a 1svetelna cievka či?

no su 2 typy statorov jeden je cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll... a druhy www.motorsloop.com/images/honda/MDGP91XL600V1042.JPG lenze ma menej tych vinuti

chlapi a kde sa ladi zmes?
ja na to nemôžem prisť, skušal som meniť nastavenie ihly a ešte horšie....

na ladičke ? Inak na karbeci

janoval> "ando: ako sa da na motorke spozorovat zmena vykonu na 1/4 plynu?"

Jazdenim do 1/4 plynu.

Meral som...Z alternátora mi ide 5 káblov. Na 2 kábloch kt.idú do AC regulátora(zelený, bielo -žltý) je 8V striedavých a keď pridávam tak napätie klesá! Bez pripojeného AC regulátora je tam 14-15 V striedavých. Medzi ďalšími 2 káblami(ružový a žltý) čo idú do regulátora s kondíkom som nameral 2V striedavé (ak som mal merať aj tam) no a potom posledný kábel(čierno-červený) ide na indukčku.

Bez pripojeného AC regulátora je tam 14-15 V striedavých ale napätie pri pridávaní stúpa bolo tam aj 40V striedavých.
Ešte sa chcem spýtať , mám doma AC regulátor s hondy xl600. Je taký istý ,má 2 káble zelený,bielo-žltý či ho môžem skúsiť pripojiť. Líši sa len koncovkami na kábloch ,musel by som ich vymeniť.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil enduro600 (09.11.2010 19:35)

Skus očistiť aj sitko na kohute nadrže.Môže ti pomaly pritekať palivo do plavakovej komory.Elektriku nerieš,ak to ide so sitičom je problem s miešanim zmesy.Ak su na ihle zarezy najspodnejší je pre najbohadšiu zmes čim bude ihla hlbšie ponorena v tryske(vyžšie a vyžšie zarezy)tym bude chudobnejšia(zárezy riešia postupne opotebovanie kužeľa trysky a kužeľa ihly).Začni odtiaľ.Ak nepomôže,opäť ale dôkladne očisti karburátor.Pozor na hladinu v plavákovej komore.

Hodne zdaru

jastrab to som prestal nachvílu riešiť . Teraz na moto mám napojené smerovky, spravené svetlá a blbne mi tam elektrika- Smerovky neblikajú.......Ale dik za odpoveď keď budem mať elektriku doriešenú,tak sa pozriem aj na to

regulator mozes pouzit hoc aj z auta. Len tym farbam vodicov by som neveril, zozen si schemu zapojenia alektriky oboch motoriek, porovnaj a podla toho zapajaj.

Tie smerovky tam boli original? Baterka ten model nikdy nemal? neviem si obre predstavit ako mozu spravne fungovat bez baterky. No netvrdim, ze nemozu.

smerovky tam neboli a ani baterka.Boli xr-ky ,kt nemali smerovky origo.Ani táto nemala pripojené, ale na motorke bolo všteko čo treba na pripojenie smeroviek. Je to robené podla schémi kde sú smerovky- je tam navyše jeden regulátor s kondenzátorom.A má to fungovať bez baterky!

Pokial je ten kondenzator dost velky, tak by so malo fungovat.

nechapem preco sa tu riesi el.,ked chalan jasne povedal,ze ked ma sytic na prvej polohe tak to ide ok.
tento problem som riesil x krat a bolo to tym,ze je zle precisteny karbutator. musis precistit jednotlivo kanale karburatora.

barlac : prečítaj si pozorne tému, riešim tu aj niečo s elektrikou tj.svetlá ,smerovky....

Upravené 1 krát. Naposledy upravil enduro600 (10.11.2010 12:30)

barlac: prvy problem sa zrejme vyriesi(l) naolejovanim vzduchoveho filtra. No medzitym sa tu objavil aj dalsi s elektrikou a len sam najvyssi vie, ci to spolu nejako nesuvisi.

ak sa ladi zmes tou skrutkou zo spodu tak mi vôbec nereaguje. Skušal som dať ihlu na stredny zarez a motorka vynechavala ešte viac. Ked mam na vrchnom zareze tak vynechava menej. Karbec som prefukal, vyčistil, benzin tečie z nádrže dobre.... neviem čo ine by som ešte riešil. Nemôže to byť spomínaným predzápalom?

dik za rady....

ak nemas servisny manual zozen si ho,
ak mas rozum das to niekomu kto tomu rozumie

mam manual ale je po eng,

asi dam na tvoju druhu radu, len neviem komu to dam opraviť..... nieje tu neaky z čadce a okolia čo by mi pomohol???

možno som prišiel na príčinu môjho nešťastia , len poprosim niekoho o potvrdenie alebo vyvrátenie mojej hypotézy.

kuknite obrazok na:
www.partsdepot.cz/shimg.php?id=57167&model=1691...

je to diel č. 1 - na tomto obrázku su naeké diely s ním, ja v karburátore nič takého nemam. Mam tam čisto len ten medený "štelovak"

môže byť chyba v tom, resp. má tam ešte niečo byť?

Ja tam mám len ten "medený štelovák" a pružinku...

skús pozrieť toto, je to lepšie vidieť. Vyzerá to ako "podložka" alebo tesnenie
www.rolf-grauer.de/Keihin.htm

ano, tak to tam nemam, nemam tam ani pružinu ani to tesnenie, - preto asi nemôžem naladiť zmes

No ja tam mám iba pružinu možno to bude tým zajtra to pozriem