Čaute Pánové.Potreboval by som poradit, pokial možno len seriózne odpovede.Včera sme sa dali s kamošom do 350 hondy a narazili sme na chybyčku.Ked chcem naštartovat moto kick starter pretočím aj rukou ešte lahšie ako pekáča.Už len to mi bolo hned divné na začiatku ale dobre neriešil som to.V tom prípade som odpojil lanko od dekompresora a bolo to riadne poznat na kompresíí nakolko som musel dobre skákat na páku aby pretočila motor.Pokračovali sme teda v štartovaní (moto nič) a ked som zase zapojil dekompresor moto opat išla lahko pretočit (nie naštartovat) ale ked som ho už zase vypol moto išla lahko pretočit aj ked bolo lanko odpojené.Osobne si myslím že ostáva vyset nejaký z ventilou a tým pádom uniká dopresia do prdele.Ale ešte jedna vec ktorá ma zaskočila ked som dal dole šroby pod ktorými sú kladivká na štelovanie vôle ventilou mal som oči jak baterky.Dva výfukové ventile mali vôlu tak 2mm , jeden sací tiež tak 2mm a druhý sací tak 1 cm. to ked som zbadal skoro som sa posral.Preto sa Vás chcem spýtat ako by ste charakterizovali vadu tej moto už len z tohoto písania.Hlavne čo sa mohlo udiat s tým dekopresorom ked je odpojený a furt to má takú kompresiu ako by tam bol a aj na tieto vôle ventilou.
P.S. Hlava už pôjde dole asi na 90%, ale nejaké dobré rady príjmem na čo si treba dat pozor a tak, hlavne teda kto s tým má nejaké skúsenosti.Ďakujem a dúfam, že som Vás neuspal.

no a nezasekava sa ti jednoducho dekompresor v hlave. Ze aj ked odpojis lanko, tak sa nevrati.
Celu hlavu dole davat nemusis, daj dole len kryt hlavy a pozri, co sa tam udialo.

Hovorím, že velmo ani neviem len sa bojím , že aj motor pojde von lebo je tam jeden asi hlavový šrob na takom mieste že ho nevytočím bez toho abych nedal von motor.Šak na prvom mieste dám len veko ventilov a uvidíme.Potom budeme mudrejší.Ale haluz to je

no ja ked som videl, ze aky dekompresor ma DRko, taky kolik so skosenou hranou, tak by som sa ani nedivil, ze sa to nejako vydrelo a zasekava sa. V podstate na drku aj tak funguje, ze stlacim dekompresor, ten sa zasekne a vrati ho az pruzine, ked sa otvori ventil a uvolni sa tlak na ten 'kolik' - dekompresor.

Neviem ako to ma XL350, ale ak ste dvaja, tak skuste tak, ze jeden bude pomaly pretacat motor kopackou a druhy nech sa snazi rukou, alebo niecim vratit ten dekompresor naspat.

Este jedna otazocka: nestala ta motorko niekde priliz dlho, mas v nej dost oleja? Mozno stiekol olej a nieco sa tam jedmne pridrelo. Skus cez viko ventilov doliat trochu oleja.

Nooo to neviem čo je podla teba dlho,ale bolo na nej prasknuté tesnenie pod hlavu tak to vymenili a ked sa chvílu chalan vozil tak mašina prestala íst.Odstavil motorku a teraz po roku by ju predal lebo už kupil druhu.Tak asi ten rok ta motorka stála.OK na to sa môžem pozret, kdyby náhodou.Zajtra budeme mat pracovný den s moto tak budem mudrejší, zatial dikes a ked nečo dám vediet.

No takže dali sme dole hlavu valca a všetky 4 ventile su ohnuté takže žiadna kompresia nemohla byt.No ale čo som chcel vedet Neviete niekto z náhody nejaký e-shop/e-bay/motoshop kde by sa na tuto moto dali zohnat ventile???Ročník je to nejaký 85-87 myslím že aj v tej aj v tej zmeny nie sú aspon nie v hlave.Dakujem, alebo poprípade aj keby bola nejaká náhrade namiesto povodných díK

no neviem ci zozenies jedine ze by niekto rozpredaval na diely ale neviem ci sa ti bude pacit cena ventilov

podľa rozmerov viem zohnať nové ventily , najlepšie je poslať staré.
A mimochodom , ak ohlo ventily , tak zrejme bude vhodné aj prefrézovať , nie zabrúsiť , sedlá. Môžu byť vymlátené do strany , a nové ventily v nich nemusia sedieť.
motoservispetra.sk/?galeria&nazov=oprava hlavy valca

Upravené 1 krát. Naposledy upravil karol1 (25.09.2010 9:22)

ale priprav si tolko kolko si dal za tu "masinu"