Čaute, potreboval by som poradiť, mám problém s otáčkomerom na R6 ročník 2000... Pri zapnutom zapalovaní mi vyskočí ručička na 3tis. ot. cca na 3. sekundy a padne na nulu. Toto sa opakuje dokola. Robí to aj počas jazdy, s tým rozdielom že miesto nuly nabehnú reálne otáčky. Predpokladám, že to analyzuje nejakú poruchu alebo skrat. Nevie niekto poradiť? Sviečky sú menené, nedávno nastavené podtlaky. Vďaka.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil satox (08.09.2010 19:05)

mne to robi na moto tiez neviem ako ty sviecky s tym moc nemaju spolocneho tam je na chybe elektronika, mne to robi hlavne koli tomu ze ked vypinam motor tak vypinam vo "volnobehu" co je v tvojom pripade 3000 otacok kde sa zastavi impulz cize tym padom pri znovu zapnuti zapalovania si tento stav zapameta a tym padom vytoci otackomer na tych spomynanych 3000 ot/min, neksvor pri nulovani kontrolach ked ti zhasnu kontrolky tym padom ti nuluje aj stav otackomera ... ja mam problem v tomto neviem ako ty

satox
pozri si tuto temu: motoride.sk/?P=phorum&tema=poradna&tid=42177

prispevok odtial: Takze ak to japonci nemenia od moto k moto, tak na by sa mohlo povedat, ze sekvencia 0 - 8000 ot/min. - normalne ukazovanie - atd, bude rovnaky kod ako na YZF R6, kde tato chyba znamena:
obvod: "kontrolka hladiny paliva"
chyba: "zly kontakt (zle spojenie)"

Ak ukaze sekvenciu s 0 - 3000 ot/min - normal - atd, tak ide o chybu TPS, t.j. snimac polohy skrtiacej klapky (odpojeny, skratovany, seknuty).

nexino: uz som davno necital tvoje skvele prispevky.
satox: nemas pouzivatelsky manual? asi nie, inac by si sa nepytal.

Cipen : Vďaka, čítal som si tú tému, už som aj prekontroloval a nastriekal ( aspoň si myslím, že ) všetky konstakty. Budem to musieť pozrieť ešte raz. Inak asi servis...