Ahojte.
Vymenene oblozenia Goldfren za SBS Sinter typ, brz.kvapalina Motul racing, min rok nove gufera plus olej vo vidle, moto najazdenych 37tis. Pri prudsom brzdeni prednou mi neprijemne roztrasie predok motorky, "poskakujuce" riadidla a budiky, riadne sa treba drzat
Pneu mam Avon Azaro ST momentalne uz pred skorou vymenou.

Mam ju 4 sezonu, robilo mi to zrejme od zaciatku. Min rok po vymene oleja vo vidle sa mi zdalo ze je to lepsie a myslel som ze to budu tie Goldfreny. Nove platnicky maju evidentne lepsi vykon a tlak pri brzdeni je skutocne velmi poznat preto aj to trasenie sa umocnilo.

Moto ma Dual CBS a nezda sa ze by s tym niekto predo mnou nieco vymyslal.
Cim to moze byt? Dik za radu.

asi gumka, alebo alebo

potom hlavové

Presne .

Ložisko v hlave riadenia .

Guma ma tiez napadla ale aby to robilo v takej miere sa mi nechce verit. To hlavove...pozriem to.

su to kotuce.možes na to vziat jed

To hlavove, vypodlozil som predok motorky tak aby som mal predne koleso v lufte a skusil som pohybom dopredu dozadu ci je tam nejaka vola, ale nezda sa. Ani otacanie kormanom mi nepride nejako "volne" alebo pod.. Dotahovaci srob je na pevno tiez (app10Nm).
Vyzera ze hlavove by teda mohlo byt OK.

Da sa to ale vyskusat aj nejako inak prosim?

Kotuce vyzeraju byt OK, sirka v norme, deformacie viditelne okom ziadne. Vidim to momentalne na ten Avon a dam to prezut v nasledujucich dnoch. Takze vylucime tie najjednoduchsie mozne priciny.
Dr.Greg House

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Prusha (27.05.2010 9:08)

Ja by som v prvom rade vymenil pneu, hlavne leď už aj tak končí. (Avon u mňa už 2x - nikdy viac)
Ak problém pretrváva aj potom, až vtedy by som to riešil ďalej...

na to aby boli poskodene kotuce tam naozaj nemusi byt viditelna deformacia.tam sa jedna o desatinky milimetra.to by si musel mat riadne oko ked to riesis typom:na pohlad.....

Pacik, ta presnost mojho vizualneho merania mi je jasna ;o)

Kotuc ale davam zatial bokom pretoze si myslim ze by sa to prejavovalo aj pri beznom dobrzdovani, ale tam je odozva absolutne cista.

Ta vibracia je skutocne len ked ides zo "stovky" do okamziteho zastavenia. Cize pri rapidnom tlaku na predok.

no to je jasne že sa to prejavuje pri velkom brzdnom ucinku.lebo ked len tak zlahka pribrzdujes tak to poberu voditka na brzových strmenoch a strmen sa pohybuje do stran s kotucom.no ale kludne laboruj.potom mi smelo možes napisat že to naozaj boli kotuce.tak vela zdaru.bodaj by som sa mylil.ale asi sa nie

Pacik nehadam sa, myslim podla profilu ze mas uz nejake tie skusenosti.

Vymenim gumu a checknem to, priapdne sem este napisem nech je tema uzavreta.

Este ma napadla jedna vec, 2r dozadu som daval striekat kolesa bo boli dost obite. Pri demontazi kotuca a tiez pri osadeni som daval pozor a robil to podla dielenskej prirucky. Takze to bola jedina manipulacia o ktorej viem.

Inak tiez ako som teraz menil oblozenia tak jeden z tych goldfrenov na predku bol zodrany viac ako ostatne a hlavne sikmo, skoro do zakladneho materialu, zatial co ostatne mali cca 40% z povodnej sirky a zodrane rovnomerne.

Potom este jedna vec, platnicky boli osadene v takych plechovych dierovanych lozkach z vnutornej strany strmena. Nechal som to tak aj s novymi teda. Je to tam nutne, lebo v manualy o tom nepisu.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Prusha (27.05.2010 13:27)

Caves. Mne robilo to iste ako som ju kupil hned som si toho vsimol a tiez mi hovorili ze to budu kotuce alebo tie hlavove loziska. Vymenil som gumu a je vsetko je O.K a to mam este ktomu aj bacnuti disk . No drzi jak prikovane aj ked idem na doraz

budu to kotuce. daj predne koleso do luftu prilos nieco ku kotucu potoc a budes to pocut.

Den "D" nastal minuly piatok, prezul som pneu. Skusil som to hned ako som nahodil kolesa par krat z nejakej 80-100vky ale nic podobne ako donedavna sa skutocne nekonalo. Isiel som na brzdu tak ze mi Dual zablokovaval zadne kolo pri brzdeni len prednou. Takze ziadny light a pritlak na predok ako ma byt. Nijaka dalsia vibracia alebo poskakovanie. Chce to este vyjazd a chceknut to viac a tiez z vyssej rychlosti no zatial nebol cas. Kazdopadne predtym by som to roztriasol aj takto.

Takze neuveritelne sa mozno stalo aj skutocnym, zrejme stara verzia Avon Azaro ST nebolo prave to lepsie co bolo na trhu, rezp vyvojari to asi nepodrobili riadnym testom.
Pneu ma stredom takeho kluckujuceho hada sirky asi 1cm. Na jeho hranach vznikli pri brzdeni opotrebenim take pravidelne "kratery" po celom obvode v miestach kde sa lame zo strany na stranu. Takze povrch pneu v strede nie je pravidelny oval ale taky pravidelne "vyjamkovany".

Pneu ktoru mam teraz je novsia verzia od povodnej (Storm 2Ultra) a tam uz dezen ma drazky na odvod vody iba po bokoch a stred je plny.

Kotuce som pozeral aj po zhodeni kolesa a ziadna deformacia, ani odretie, rovnako ani vola v riadeni.

Este to ale po vikende, ak "nezaprsi", povrdim pre uzavretie temy.

Takze po vikendovom teste...vibruje to, a dam ju uz asi frajerke k narodeninam, nech si spolu holky uziju ;o)

Takze sa ospravedlnujem za prispevok zo 04.06.2010 kde som sa asi predcasne radoval..

Skocim s tym za odbornikom, v ramci svojich moznoti to zrejme nevyrsiesim ;o(

podobný problém mám aj ja, nenazval bi som to však vibrovanie ale také falošné abs" po výmene obloženia sa to zlepšilo ale je to tam, nové gumy, nové obleženie, nový olej v tlmičoch + tesnenia. naozaj sa obávam že to budú kotúče ak ano tak tento to už nevymením. zaujímavé je že to prišlo zo dna na den

Daj na pacika, ten uz poriesil ine problemy ako trasenie pri brzdeni. Inak robilo to aj mne a tiez to boli kotuce.
Vela zdaru!

Beal a ako si to poriesil? Kupil si nove kotuce alebo sa si to dal nejakym sposobom "zoservisovat" (sustruh ;o))?

Idealne ak by sa mi podarilo zohnat koleso (na povrdenie), kamarat ma ma staru CBR1000 uvidim ci by to pasovalo.

Inak ten vyraz "falosne ABS" je presne ono!!

ked čítam spravne tak sustruh nikde nedoporučujú, vyzerá to na poriadne peniaze

ja som potom predal moto za nizsiu cenu aj s tym kotucom a chalan si nasledne kupil novy.
poznam aj ludi, co to riesii sustruhom a ziju i ked netvrdim, ze je to najspravnejsie riesenie...

..to so nemyslel vazne, mozno len na zarovnanie povrchu a nejaku desatinu ale ucite nie pri deformaciach ;o))

kotuuuuuceeeeee!!!!!!
v cesku to jedna firma prebrusi a prenituje.ale vysledok tiež nemusi byt na 100% dobrý a trvalý.asi len nakup starsich a dobrých alebo nových.zbytocne to oddialujes a bude po sezone.skus sa poohliadnut v čr.tam sa to da kupit lacnejsie ako u nas ale pri starsich je to vždy trochu riziko

no jooooo.
Volal som z Peterom Cechom (TMS moto Slusovice) a vravel mi ze to budu skrutene kotuce, nemusi to byt na prvy pohlad vidiet.
Vraj sa to stava ked su nekvalitne oblozenia a teplo sa patricne neodvadza cez platnicky. Pri tych svojich povodnych Goldfrenoch co mali >20tis.km a vyzerali kuadobre tak to to je aj dost pravdepodobne.
Poradil mi zvesit jeden strmen a vymedzit v nom platnicky, a postupne skusit ci to robia oba alebo len jeden. Samozrejme opatrne nech sa cosik nestane.

Checknem este cenu cez nejake cz eshopy nech vidim ci to ma zmysel takto hickat.
dik

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Prusha (07.06.2010 12:18)

to ti poradil dobre.ono staci aby brzdy triasli už pri hadzani 0,3mm.a na to už treba mat dobrý pripravok.alebo mas v jednom mieste tensi kotuc.ja už som riesil niekolko takých pripadov lebo robim vela motoriek rocne a vacsinou sa to bohužial konci výmenou kotučov.naposledy sa to stalo aj mne a pomohli tomu len nove Braking.a tie goldfreny vyhod prosim ta.skus radsej Bendix,Lucas,Nissin,EBC alebo nieco podobne

Goldfreny som menil ako som pisal vyssie za SBS, zmena citelna.

Pacik a mas skusenosti s inymi ako original kotucmi? Cez Partsdepot.cz mi to vyhodilo cca 9000CzK za oroginal co je brutal a do toho nepojdem.

Pozeram EBC ProLite a tam to ide o nieco menej (>240EUR).

Kurnikshopa ;o(

mam skusenost s Braking,NG a EBC

Ahojte,
Skusil som brzdit na zhodenom lavom strmeni a potom na zhodenom pravom ako mi poradil TMS moto. Trasenie bolo iba ked bol osadeny pravy strmen, takze zrejme je skruteny pravy kotuc. Bolo to dokonca vyraznejsie ako ked boli nahodene oba.

Otazka:
Mozem otocit koleso tak aby som si to definitivne povrdil? Kotuce su rozlisene na lavy a pravy a je na kazdom znazorneny smer rotacie. Takze nejaky dovod na to je hoci na pohlad su identicke.

Vopred dakujem za radu xyz ;o)

kludne to možes na skusku otocit.nic sa nestane

Ahojte,
po case sa sem vraciam a pre tych ktorych zaujima ako to dopadlo tak tu je vysledok.
Po par zvazeniach som nakoniec poriesil uplne novy orig.kotuc. Stal sice dost lenze zhladom na to ze si masinu planujem este nejaku tu sezonu ponechat som do toho siel.
Odjazdene mam po vymene >1000km a mozem konecne konstatovat ze brzdenie je OK a trasenie je minulost.

Takze diki za rady a pozdravujem!

Ahoj. Som rád, že si napísal výsledok, nakoľko podobné príznaky sa mi začínajú prejavovať. Vidieť, že Pacik má skusenosti. Podobne sa prejavujú problemi s kotučmi aj u aut. Dá sa to upraviť na sustruhu, ( ak je ešte dostatočná hrubka) ale musí to robiť taký, čo s tým už má nejaké skusenosti, je to potrebné robiť na jedno upnutie.

no takže to mame uspesne za sebou.a kolko casu to spotrebovalo.inak kotuce na moto sa nesustružia ale brusia a výsledok vzhladom s cenou opravy nemusi vyjst moc dobre.som rad že si to poriesil

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pacik (03.08.2010 11:38)

pacik vždy dobre poradí a mne kedysi rovnaký problém vyriešil na TDM a tiež som spočiatku nechcel veriť, že má pravdu , tak mi pekne a názorne ukázal, že "rovné" nemusí byť skutočne rovné....

Upravené 1 krát. Naposledy upravil lure (04.08.2010 14:53)

Ahojte,

mám ten istý problém. VTR1000F a podľa pohľadu tiež pravá strana (kotúč). Včera som sa tým do noci trápil a tiež som dospel k tomu, že skúsim vyradiť postupne jeden potom druhý brzdový strmeň atď. tak ako to tu je popísané.

Inak kúpil som cez e-bay druhé kotúče - jazdené - ten istý problém.

Tak som kúpil druhé koleso (z vrakoviska) ten istý problém - ale nevadí, lebo moje bolo zvárané a tolerancie malo radiálne aj axiálne vyššie ako dovolené podľa manuálu - nové koleso je OK.

Ale robí to stále.

Moja otázka: Podobná odznela už vyššie. Môžem dať ľavý kotúč na pravé koleso? ale nie na skúšku ale natrvalo? Môže byť s tým problém, že je kotúč v jednom smere "pevnejší" ako v druhom? Kotúče sú od pohľadu totožné! Nemajú ani iný previs, alebo odstup.

Druhá vec - mám ešte podozrenie na piesty v prasati. Teoreticky by to vraj mohli robiť, ak je jeden piestik pridrhnutý. To ale dnes hádam potvrdím, alebo vyvrátim rošádami kotúčov...

Brzdy na VTR síce moc nepoužívam ale pri dobrzďovaní na križovatke, alebo pri potrebnom prudkom brzdení sú vibrácie dosť nepríjemné a pocitu sucha a bezpečnosti moc nedávajú.

..mas pravdu v tom ze to "ABS" brzdenie moc istoty neprida. Po roku mozem len povedat ze hoci ten kotuc bol drahy ako svina tak by som ho kupil opat. Proste mas istotu a par krat som to odvtedy uz ocenil.

Podla mna, vyrobca sice rozlisuje medzi lavym a pravym, ak su ale identicke do rozmerov (hlbka) tak to je podla mna jedno. Jedna vec je ale, zabehnuty kotuc sa skutocne moze chovat inak, kedze nejake to opotrebenie v tych plavajucich valcekoch sa uz dostavilo.
Chod do toho, vyskusaj to s rozumom a primeranou opatrnostou a uvidis. Nemyslim ze to bude nejaka velka veda okolo tohoto.

Ked som to min rok riesil tymto sposobom tak mi to s jednym strmenom na tom zlom kotuci skakalo ako jojo.

Vela zdaru.

P.S. Kotuc kupte vzdy radsej novy a original, je to 100% istota a vrati sa vam to.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Prusha (16.08.2011 15:40)

Kupovat starší kotuč cez e-bay je velmi vysoké riziko.Povedal by som tak 50:50,ak nie viac,že kupiš kravinu.
Ak chceš istotu tak ako píše Prusha jedine nový.No nesuhlasím s ním,že treba original.Naopak treba niečo v lepšej kvalite a za menej penazí.
Napr. toto od brakingu konkretne na VTR 1000F:


www.braking-shop.eu/product_info.php/manufacturers_id...

Mam skladom. Cena 244euro za kus. Viem ti dat zlavu 20%

Upravené 1 krát. Naposledy upravil motoexcite (16.08.2011 16:26)