chlapi, potrebujem radu ohladom cinskeho skutra(tusim sa vola wonroad). problem je niekde v priprave zmesi. jednoducho nechce nastartovat ani za ... vsetko co sa dalo sme uz skusali. chyti jedine, ak striekackou strekneme benzin do sania, a aj ked chyti, tak sa dusi, a dymi na cierno ako stary zetor. mysleli sme ze to bude karburator,tak sme ho dali na reklamaciu, a prisiel novy.lenze je to to iste. takze ostava ten elektricky sitic. ako funguje, lebo asi ten je vsetkemu navine.

Moze to byt a asi aj je e. sytic. Ked trosku pri startovani pridusis nasavanie resp. vzduch rukou a naskoci, ale lepsie chyta a volnobeh, tak mas sytic v cudu. Na cinskych to celkom dost sa kazi, potom jedine vymenit.

no ono vies chyti to horko tazko. kym je motor studeny tak chytne, a ide ako ma, nalozis tomu tolko co otackomer ukazuje 10 000. no ale asi tak po minute to ledva toci do 5000. a za jazdy to ide ledva do 3000, no a stale to dymi na cierno, a je citit benzin.no a ked to vypnes, alebo to zdochne, tak uz to nenastartujes. sviecka je stale mokra a pritom iskra ako blesk, neurobi ani jeden odpal, a nepojde ani za ...... este skusi zajtra kolega doniest z predajne novufajku a sviecku, ale NGK pre istotu, no a ked ani to uz nepomoze, tak mu poviem nech ho podpali.

pozri , či nemáš niekde seknuté káble k sytiču.
On totiž funguje tak , že v základnej polohe je stále otvorený a keď naštartuješ , tak ide doň šťava , tá nahrieva nejaký termočlánok a ten vysunie piestik , ktorý zavrie sytič.

Takže demontuj sytič z karbíka , odpoj ho od koncovky a pripoj na baterku. Mal by si voľne okom vidieť ako sa po chvíli bronzový piestik vysunie. Ak nie zrada je tam. Ak áno , tak na bežiacom motore skontroluj , či ide doňho šťava.

karol vdaka, ten cinsky vrak uz ako tak ide. ako tak preto ze sme pri skumani uple rozhadzali hladinu paliva, a aj bohatost zmesi. nevies poradit aka ma byt vyska paliva v plavakovej komore, a ako ju zmerat, lebo ten cinan ma este aj karburator deleny pod uhlom, takze neake rozumne meranie pomocou priesvitnej nadoby nehrozi. no a bodla by aj info ohladom skrutky bohatosti zmesi. inac ten problem bol v tom ze motor sice prud vyrabal, ale do toho automatickeho sitica sa uz nedostal.tie cinske kable a konektory su jednoducho uzasne.

"kym je motor studeny tak chytne, nalozis tomu tolko co otackomer ukazuje 10 000"

tak uz sa necudujem

to nie ja, ale kolega. on tu nieje registrovany. no ale vies co, zasluzi si to. on ho ma v podstate v pi.. , ma japonca,ale ked uz je doma tak nech ide. jeho to nestalo ani korunu, lebo to je nieco ako uplatok od neakeho nanika ca mu nosi tovar do predajne. skratka ber od nas tovar, a dame ti zato cinsku pomstu. no a k otackam. to co si tu odcitoval je len taky slaby odvar. cervene pasmo zacina od 6000, a stupnica konci na hodnote 10 000. no ale on ho dokaze vytocit tak ze uz ukazuje mino stupnicu.no a samozrejme ze za studena, lebo za tepla to uz nevitocis vobec.ale ten cinan blbne od nova.

Pozri filter ci nahodov nenasava falosny vzduch a prezri karburator