Poradte mi niekto. Mám moto v zábehu a v piatok som pozeral olej a bolo tam na minime. Tak som dolial / podla návodu v záručnej knihe/ olej - kupil som valvoline 10W40. Dnes som ho kontroloval a olej je tmavovohnedý ako keby špinavý / ako blato/A na teraz som našiel na stranke dovozcu moto /do česka/, že oni tam dávajú olej 15W40- čo je vlastne minerál. Teraz sa bojím, že som tomu čínskemu motoru asi trošku dal zabrať. Môže toto nejako vadiť / na oleji som nabehal asi 100km/

15W40- čo je vlastne minerál - kde si čerpal túto informáciu?
Hnedý a kalný?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Vadim (18.04.2010 0:21)

Na internete- 15w40- olej mineralny, olej 10W40- valvoline durablend- polosyntetika. No a zmes tychto olejov je niečo tmavohnedé až do šeda a kalné

brumm, pre normálnu odpoveď mi chýbajú nejaké údaje. Napríklad, že koľko oleja Valvoline si tam dolial?
Pol litra, liter, tri decilitre?
Obvykle sa prvý olej vymení po 1000km, pritom zájdeš do servisu a dostaneš druhú náplň oleja.
Motorku máš predsa v záruke, takže prvú výmenu oleja by si mal absolvovať v servise.
A to po odjazdení koľkých km ti chýba toľko oleja, že už bola jeho hladina na minime?
To, že si na internetovej stránke dovozcu našiel minerálny olej 15W40, je možno pravda.
Obvykle sa do obyčajných motoriek dáva 10W40 polosyntetika, alebo aj plná syntetika, vždy podľa odporúčania výrobcu.
To aký druh oleja a akej viskozitnej triedy máš použiť je na samostatný článok, alebo hlbšie štúdium web stránok. Miešanie olejov nemusí priniesť nič dramatické, ale mal by si zájsť do servisu a daj olej vymeniť za predpísaný. Keď do servisu ísť nechceš, tak hnedo-šedý olej vypusti a daj si tam napríklad aj polosyntetiku 10W40, samozrejme určenú pre motocykle.

Dolial som tam asi 2,5dcl. On ten olej tam asi bol na minime od nova a zda sa mi ze trochu kvapka, lebo mam na motore jedno miesto stale od oleja. Na prvu vymenu oleja som ešte nebol, pojdem tam asi na buduci týždeň. Len sa mi jedna o to, aby sa motor nejako nemohol seknuť, alebo čo...

brumm: čísla označujú viskozitu, nie zloženie oleja. napríklad valvoline ponúka 10W aj 20W minerál a 10W aj 20W aj polosyntetiku.
olej by sa nemal zakaliť. od "medovej" farby (výnimočne červenej) prechádza do sivej až čiernej.
zakalenie znamená bublinky a tie môžu signalizovať vodu v oleji. na vrchu odmerky je v takom prípade bledá pena.

brumm > olej sa zaspini to je normalne, ked bol olej na minime, to uz bol zohriary ? , lebo to je podstatne pri merani jeho mnozstva . Nemyslim, ze si musel dolievat, ale ked si uz dolial, tak co uz , vsetci novi majitelia svojich milacikov su trochu ustrachani , ale ten motor to prezije . Nemali by vsak byt v tom oleji vzduchove bublinky,pena, lebo potom horsie maze.

Nieje tam pena ani bublinky a meral som to ked bol studený a tu je foto [URL=img8.imageshack.us/i/olejb.jpg/][IMG]img8.imageshack.us/img8/1066/olejb.jpg[/IMG][/URL]

Veď mu nič nie je , to , že je tmavý len svedčí o tom , že pohlcuje nečistoty a to má (okrem iného) v náplni práce .

OK tak ho nechám do vymeny tak, mne sa zdal nejaky divny. Dik všetkým za rady

popozeraj si dobre olejovy filter, ak tam bol davany mineral tak syntetika rozpusta tie mineralne usadeniny ktore zaliali fugy v motore a moze ti pripchat filter.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dando (21.04.2010 13:03)

dando ... , keby to malo 200 000 km , ale má moto v zábehu .

A aj tak to je s tým rozpúšťaním len staroveká povesť .

Pochybujem, že by činania montovali olejový filter, maximalne tak nejake sitko. A ani neviem kde by mohol byť a ako to vyzerá