Môj pionier nejde a keď chytí má uplne iný zvuk ako bežne a treba ho držať v maxime aby išiel ak mile mate ruku pod 0,5plynu tak skape a ked hodíte jednotku nehrozí rozbehnutie pls. čo robiť vačka je v pohode, všetko jedina možnosť mne pripadá dať druhý motor čo mám :/

skús dotiahnúť hlavu,nastaviť odtrh,predstih,vyčistiť karbec možno ťahá falošný vzduch - dotiahnúť karbec ak nepomôže ani jedno napíš

už sa stalo stále ale nejde hnusný sound nedá sa to počuvať...ale všetko je nastavené neviem ani bracho si nevie rady... má 26...

Skús to skontrolovať ešte raz a poriadne Elektriku karabec výfuk..no proste všetko skontroluj.A aký ma zvuk nejaký hrubý tenký najlepšie by bolo keby si sem hodil video.
Ďalej ti povedať neviem ...povedz aký to ma zvuk a možno na niečo prídem no hovorím naj.by bolo hodiť sem video

no výfuk kuknem

ak to ma divny zvuk, moze sa nieci zadierat napr presknuty kruzok.Najprv vytoc sviecku a skus rukou tocit motorom, ci to ide lahko a bez zvuku zadierania niecoho.Ak je to ok tak skus startovat bez vyfukoveho kolena.Najlepsie by bolo dat novu sviecku a precistit karbec, aspon dyzi.

hej to som skušal ide karbec je prečistený ale stále nejde výkon 0%...asi tam dám iný motor a nebudem sa s tým kašlať...lebo ma to privedie do záhuby...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil jaromil (19.03.2010 20:47)

ak ide len na pný plyn a nie na volnobeh treba skúsiť pozrieť guferá na kluke môže ťahať falošný vzduch to je jedna z možných porúch

najprv novu sviecku.Toto mi robila Babeta

Motor tam iný nedávaj možno to bude len nejaká maličkosť
V prvom rade keď ma iný zvuk by som ho ani neštartoval a nie to ešte na plný plyn
Môžeš si zadrieť motor alebo čo...Dal bi som dole hlavu aj valec a kukol na krúžky piest valec či niesu na ňom rihy alebo škrabance ...ale vyzerá to na prasknutý krúžok:divný zvuk motor ide iba vo veľkých otáčkach lebo v malých nedokáže vytvoriť dostatočnú kompresiu tým prasknutým krúžkom ale sa čudujem že naštartuje Ale moźe to byť aj gufero alebo zle dotiahnuta hlava valca ale kedže ten zvuk je iný no neviem aký je ten zvuk syčavý ? tak to bude krúžok alebo gufero alebo zle utesnený valec ,a zle utiahnutá hlava!
Ak cinkyvý alebo nejaký iný tak krúžok puknutý musíš pozrieť no .

no on štartne na roztlačenie len

Aha no tak vidíš
Tak hovorím jednoznačne dole hlavu aj valec 5 min. roboty

no kuknem to aj výfuk

a nemas nahodou zapnuty sytic mozno preto ho nemozes dat do vyssich otacok

Na pioniery som sytič ešte nevidel

ani ja na Péčku je len preplach karbeča

dobre, ja sa len pytam sory

necital som to cele, ale skontroluj volnobeznu trysku. To je ta tensia. Pre istotu skontroluj obe a prefukni s kompresorom. Potom sup na benzinku a kup prietokovy filter.

Neviem či si vyčistil karbec poprípade, možno by bolo na čase vypáliť výfuk a súhlasím s tým že treba pozrieť valec a piesť ak nemáš tlaky tak si dával málo oleja do benzínu a máš vybehaný motor a s tým sú problémy, Jawy sú haklivé na množstvo a kvalitu oleja hlavne pri moderných agresívnych benzínoch.

Daj dole výfuk posieť si do valca a omrkni si ktúžky to mi pripadá ako keby tam skoro neboli.

nejde aj tak a kompr. má dobrú na oko všetko OK ale nejde

Pises, ze si cistil karbec. Napadlo ma, ci si po vycisteni zalozil ihlu v karbeci tak ako bola. Ak si ju dal totiz nizsie, ide ti do motora menej zmesy a tym padom nema tah a nevies ho odrzat na volnobehu. Nic ine ma nenapada, ak su kruzky v poriadku, kluka nie je vylagrovana, sviecka je nova a predstih je v poriadku. Inak ten predstih by som pozrel este raz.

Hm...A ten zvuk: už je normálny ? Popíš čo si všetko skontroloval A potom sa možno dostanem ďalej Ale už som na to asi prišiel prečo ti to ide iba pri visokych otáčkach
Skús dať nový kondenztor !!!!! Ale pozor ja si to len myslím mal som tiež taký nejaký problém

Upravené 1 krát. Naposledy upravil TOYO (28.03.2010 9:37)

Uf, konečne nejaká téma

Chlapci, myslím, že krúžok môžeme vylúčiť keďže pionier sa nám podarilo naštartovať aj bez krúžkov, má to dostatočnú kompresiu aby to vydržalo na volnobehu aj bez krúžkov ... To asi nebude ono, tu bude problém so zapalovaním Ja na tvojom mieste by som vyčistil nakompletku celú elektrku, prebrúsil cievky a vymenil ten šulec čo tam je, mne to robilo problémi, keď som mal nalomené káble a motorka stále zdochýňala Skús to, na stopičí to bude ono A ten divný zvuk ? Uf, máš tam originál výfuk alebo nejaký homeedition ... O zvuk sa nestaraj, najskôr ju spojazdni

Trojan- nehadz tu na nas tie tazke odborne terminy, lebo nerozumiem tomu ani h......
To ktory "šulec" mas na mysli, lebo ked dobre pocitam, tak na pionieri su 4.
Jeden je skryty po tym deklom a ide z neho jeden kabel, druhy je prichyteny na rame a idu donho 2 kable a jeden von, taky hrubsi ceveny, dalsi je v karburatore a trci z neho taka ihla a je na lanku a chodi hore dole, ked krutim s tym poslednym co je na volante.
Aj ja by som chcel prebrusit cievky, len neviem na ktory prebrus mam dat, porad mi.pls.

Počuli sme reč pánovÚ s veľkým Ú

Ujo Krampus, máte síce peknú motorečku, a aj vám celkom pekne ide, ale P*ČU si zomňa nerobte

Dovi, Dopo

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Trojan (29.03.2010 16:48)

Ujo KrampUs, ja neviem čo tu vlastne robím .. Zrušme si účty, načo sme tu ... ( Všetci )

Svoju prvú motorku mám doteraz,pinčla resp. mustanga..a vždy ked som mal nejaký"nevyriešitelný" problem,bola to viac menej banalita..treba začat hladat problem vo veciach najjednoduhších a vylučovacou metodou...ked to tu tak čítam,tak asi poradené ti bolo všetko,tak tu nebudem hrat múdreho...len ten rachot čo spomínaš...to može byt ako bolo spomenuté krúžok..piestny čap..ojničné ložisko...Ináč daj vediet čo tomu bolo,celkom ma to zaujíma

vačka na pionieri ??

stou pochybujem ze neco bude

bulhar- predstav si, vačka na pionieri je! A to na zapaľovaní.
Trojan- v živote by som si nedovolil robiť z teba PI*U, len odporúčam trošku čítať katalóg ND a tam sa dozvieš správne názvy dielov, ktoré chceš pomenovať aby tomu porozumeli aj ostatní, nie len ty sám.
Ako vidíš, pionier dokáže šlapať celkom slušne aj bez vejárovitej hlavy a 5 komôrok vo valci.
jaromil- tvoj motor je po "klinickej smrti", buď je zlomený krúžok, vybitý ojničný čap, vysypané ložisko dole na ojnici, alebo na kľukovke.
Každopádne rozobrať a pozrieť! Ale nech to robí taký, čo to naozaj vie, nielen hovorí,že vie!

Upravené 1 krát. Naposledy upravil krampus (30.03.2010 11:35)

TOYO: ked si na pionieri este sytic nevidel, tak sa lepsie pozri a urcite ho najdes

krampus - v poriadku, rád si nechám poradiť od starších, ale už dosť navážania a podpichovania !
Jasnačka ?

Pre mňa je hlavné, že chápem základným princípom fungovania 2T motora Jawa Pionier
a to mi prezatial stačí len škoda, že som nevyrastal pri zrode týchto moto ..
Takže hopsá ...

Janoval-Sytič na Pinčliku neni je tam len preplach, moto je momentálne nedohladne (má ju brat doma u seba) uvidíme-(slepý)
Ale nevím čo je s tým ale asi to treba jedine urobiť s tým 21 motorom alebo sa mordovať s týmto..

krampus ja viem keby si si to precital este raz mozno by si pochopil mno ale tak ked sa tomu nerozumie nech snou racej ni nerobi

no pekne toto date do dolezitych a moju temu o cisteni nadrze nie....

Edit:a uz neni v dolezitych hmm

Edit2:alebo tam ani nebola?asi zbytkovy alkohol

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Juro123 (02.04.2010 1:15)

nieco podobne mi robila 250ka ,trochu rozdiel inac no bola prehnuta priruba na karbosi som zlozil oprel trochu o brusku z celnej strany , riadne vycisti a zapchaj otvor servitkou pred tym...,pozrel som ci nesvieti cez subleru a teraz no problem ..inac ak mas taku chybu rob to opatrne ak si notorik radsej niekto iny aby to bola rovinka ale myslim ze si to doriesil z tychto prispevkov..

No to hej