Ahojte ľudia. Tak som sa asi s mojím milovaným koradom dovozil. Dnes som na ňom zase pracoval... Dal som dole hlavu či nie je zadretý piest alebo zlomené krúžky. Nebolo ani jedno ani druhé dal som nové tesnenie medzi bloky. A nič. Stále to robí to isté. Pridám a skape. Už som dal aj zadné do vzduchu ani sa takmer nepohlo. Len mi to nie je jasné, že prečo keď pridám tak zdechne. Však keby spojka nebola dobrá tak by mal točiť dalej a koleso " stáť" nie? A nemyslím si, že to je až tak dobre spravené, že pri vys. otáčkach zhasne samovoľne Dačo tam musí byť a ja neviem čo Nemôže mi prosím niekto poradiť? Alebo dobrý servis v BA kde by sa mi na to mohli pozrieť?

Pimpollo, mne nieco podobne robilo na mojej babete 207, tiey som spravil vzbrus,pomenil tesnenia a nakoniec chyba bola v gumicke v kohutiku pod nadrzou co otvaras benzin, oprava za 5sk a ja spravil celu generalku motora, skus pozriet to.Najskor ti ide malo benzinu do karburatora.

chroba nechcem byť zlý Ale ak to je tak ako tvrdíš tak to je potom v ..... Práve som vypustil olej z " prevodovky", že idem pozrieť či nie je dačo so spojkou...
Gumičku som menil pred nedávnom a benzín ide celkom ok. Ale idem to ešte pozrieť. Ja som stratil tú páčku čím sa otvára benzín. Takže to môže byť ako vravíš. No napíšem ako som dopadol.

skus
Moto - Moped - Wolf Rudolf
Palmová 46, 85110 Bratislava - Jarovce-Jarovce02 62 86 01 43‎


MotoSuper - Lamac
Bratislava - Lamač , Podháj 115

ak su Jarovce este Bratislava.

upchata hlavna tryska v karburatore, nizka hladina v plavakovej komore, nevypina sytic, alebo studeny motor- nechaj ho pobezat aspon 10 minut a potom skusaj

No ok. Tak idem vyskúšať čo tu píšete. Wolfovi som volal ale povedal, že má moc roboty a nemá čas teraz. A, že to bude asi spojka. Ale to sa mi nezdá. Tak rýchlo aby sa spojka pokazila? Však s ním jazdím normálne. Idem skúsiť porobiť dačo s tým benzínom. A karburátorom

ako už spomenul janoval chybu máš zrejme v karburátore prikláňam sa k tej tryske,,vyčisti a uvidiš

Precisti, nastav karburator a pozri vzduchovy filter ci nie je zadrbany pripadne privod vzduchu ku filtru ci nie je zapchate. Skontroluj ci je dostatocny privod paliva do karburatora, pripadne este skus dat druhu sviecku. S tou svieckou to robilo aj mne. Na volnobehu pekne a ked som pridal moto zdochla.

Takže som práve došiel z neúspešnej misie.
- chroba benzín ide super do karburátoru ale či aj z neho von to som ešte nezistil.

- karbec som mal rozobratý asi pred týždňom ale je pravda, že som s ním toho veľa nespravil dá sa povedať, že som ho mal vonku lebo mi zavadzal k ostatným veciam.

- DOH náhodou netušíš ako by mal byť nastavený karbec u korád ? Hral som sa tam s tými šrobikmi jeden na spružinke a jeden bol voľne. Nejak som to rozšeloval a teraz ide nejak moc biely dym, asi je chudobná zmes.

Podľa vás keby som mal dačo so spojkou tak by motor neskapal? Točil by sa ? Myslím, že pôjdem na chviľku von aspoň prídem na nové myšlienky a cestou domov zoberiem karbec a prečistím ho. Zajtra poskladám a dúfam, že už to bude OK lebo takto krásne keď je vonku a moja moto je na dovolenke tak to som fakt "rád". A Ďakujem všetkým ktorý sem napísali radu.

Uz tu bolo raz napisane v jednej teme ako stelovat karburator na 2T.
Len to skopirujem z druhej temi:

1) skrutku bohatosti zmesi zatiahni na doraz, a potom povol o 1,5 - 2 otacky
2) volnobeznu skrutku nastav na pozadovany volnobeh
3) otacaj pomaly skrutkou bohatosti zmesi (skus na obe strany) a najdi najvyssie volnobezne otacky
4) volnobeznou skrutkou dosteluj volnobeh
5) skontroluj este raz bohatost zmesi

Volnobeh a bohatost sa navzajom ovplyvnuju, preto s tym treba chvilu laborovat a najst spravne nastavenie. Potom sa prevez na moto, aspon 15 minut, dobre jej aj naloz, zastav, zhasni a vyber sviecku.

1) ak je sviecka cierna, zakarbonovana - je prilis bohata zmes
2) ak je sviecka biela, vypalena - je prilis chudobna zmes!!! bacha na vec, lebo prepalis piest
3) idelana farba sviecky je tehlova, tak akurat vyzihana

Volnobeh treba stelovat pri zohriatom motore!!!

DOH diky moc. Spravím ako píšeš. čo som hľadal aj ja som to takto našiel tak Ďakujem. A mohol som teraz nejak poškodiť piest keď som na tom vonku asi 10-15 minút bol a mal to zle nastavené? Ten dym sa mi zdal moc biely. Bohatosť zmesy bude tá skrutka s pružinkou nie ?

a výfuk máš v pohode? nieje ucpaný?

rozladeny karbec....ale skus pozriet aj privod vzduchu,daj to na priamo..
a to palivo,ked otvoris kohut..tecie pekne?nekapka to iba??vyhori co nakapkalo a zhasne..

O nejakom ADAMOTO JL som už čítal.
O nejalom HERO PUCH tiež.
O nejakom MANET KORADO tiež.

Pimpollo, pre zaujímavosť, nemohol by si pridať sem fotku tvojej ADAMOTO PUCH KORADO 50?
V mojich katalógoch nefiguruje

+Otázka: Ako si dával "nové tesnenie medzi bloky"? Akú si vlastne určil diagnózu, keď si začal "opravovať"?

Aj mne, to isté robilo .Už je to OK.

kamos ja som sa takto sulozil s mojou hondou dio a nakoniec to bolo vzduchovym filtrom stary bol na nic a bez neho mi to neslo. potom som vyrobil novy a uz je to ok

ja ked som mal babetu, mne toto robilo, že nechcela do otáčok a bol vadný tyristor, ako iskru davalo ale pri väčších otáčkach to bolo nepravidelne

filter, karburator, gufera na kluke, zapalko... jedno z toho urcite

ani som nečítal čo píšu ostatní,ale:
najväčší borec na hero puch je alcatelko zo zvolena.myslím,že je aj tu na motoride,lebo minule sa sťažoval,e ho vykradli.on na puchu niečo odjazdil,zmen názov temy na hero puch porucha a snad sa ozve

papi. Diagnóza bola to, že som nevedel čo s tým je. Tak som začal ako zvyčajne. Vypáliť výfuk a vyčistiť karbec. Tak som to spravil a stále nešlo. Pýtal som sa bratranca on má Babču tak mi povedal, že môžem mať zlomený krúžok. Tak som hozobral hlavu ( dúfam, že to je dostačujúci dôvod). Tesnenie som dal silikonovú "pastu" či ako to nazvať. Zajtra spravím ten karbec lebo to tu je veľa krát spomenuté. Tak vďaka za ochotu ste milí

Pimpollo, ja len že to vyzerá na úplne banálnu závadu, t.j. že hlavná dýza je upchatá... robota na 2 minúty. Karbec vyčistiť je jedna vec, dýzu vyčistiť je vec druhá.
Nakoľko tú motorku jednoducho neviem identifikovať, neviem, aký má karburátor. Aj to je možné, že má len jednu dýzu, ale aj tak je to asi v zásobovaní palivom.
"Medzi bloky" môžeš dať nové tesnenie len vtedy, ak vybereš motor z rámu a rozpolíš. Zlomený krúžok sa prejavuje inak, navyše píšeš, že si dal dole HLAVU. Valec nie? Ako si potom zistil, že sú krúžky v poriadku? Vidím tu problémy už so základnou terminológiou...
Môžem ti poradiť len jedno, ďalej to nerozoberaj, zatiahni do toho priamo nejakého znalca-opravára, ale dôveryhodného, najlepšie by bolo to dať do servisu. Nie vždy to vyjde lacnejšie, keď to robíš sám alebo s bratrancom. To, že má Babču, nič neznamená

Hmmm a keď máš pinčla tak tiež musíš rozpoliť motor aby si pozrel či je krúžok na pieste poškodený ?


A keď už hovoríš o tom servise. Volal som si do jedného servisu. Po mojom opísaní problému ( čo celkom dosť ľudí pochopilo) povedali, že buď si kúpiš nový motor alebo spojku. Super, že ? Vyhodím 5 tisíc sk za spojku alebo 15 za motor. Tak asi tak. A fakt to bude lacné

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Pimpollo (01.03.2010 22:16)

Pimpollo, čítať vieš? Ak ano, zopakujem ti tú vetu o polení:
"Medzi bloky" môžeš dať nové tesnenie len vtedy, ak vybereš motor z rámu a rozpolíš.
Bodka, koniec vety. Kapisko? Nové tesnenie medzi bloky SI DAL PREDSA TY!!! Alebo nie?

Písal si, ako sa ti závada prejavila (pridáš plyn, skape motor). O tom bola ďalšia veta:
Zlomený krúžok sa prejavuje inak... (atď.)
Ale kľudne mi nahádž smajlov, koľko len chceš, dávaj tesnenia medzi bloky, koľko len chceš...

Servis urobí diagnózu, ak mašinu vidí. Cez telefón to je ako teraz tu. Ak ťa počuli, bolo im asi jasné, že ti môžu dať cenu, akú chcú... Podobne ti tu môže poradiť každý, ako chce.
Čo sa týka Pioniera alebo Babetty, komplet zborku a rozborku robím so zavretými očami vrátane karburátora, navyše presne viem, ktorý diel sa ako volá...
A smajla výnimočne nedám. Bol by smutný, a ja také nerád....

Sakra: v bratislave tolko motorkarov, to sa vazne nikto nenajde, kto by k mu tam zabehol a vycistil trysku?
Keby ze som v BA, tak by som prisiel, za pol hodinu to musi byt zbuchane.

papiboy: korado je taka nova jednorychlostna babeta. Je to v podstate jedna rura. Rura sluzi ako ram, aj ako nadrz aj ako nosic motora, na tej rure je primontovane sedadlo aj kyvka. Urcite si uz take videl.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (02.03.2010 7:13)

no pravda je taka ze ked ide na volnobehu tak tlaky asi ma inak by ani nesiel a ked by si pridal tak by motor isiel ale nemal by silu tak ze skor sa venuj tomu ci ma co pit"!lebo toto sa prejavuje tak ze na mali plyn dochadza a na vysoky uz nieje od kial

Presne toto isté som mal na Babete, a mal som upchatý výfuk. Rozobral som, vyčistil a išlo to normálne. Teraz to robím raz za roka OK.

janoval, viem presne, ako vypadá Manet Korado s jednovalcovým dvojtaktom Puch s automatickou spojkou a "jednorýchlostnou" prevodovkou. Vyrábali sa predsa na Slovensku

Tiež viem presne, ako vypadá Hero Puch Automatic (motor cca detto, ako Korado) vyrábaný indickuo firmou Hero Honda Motors LTD, to isté vyrábajú samozrejme aj s motorom Honda, potom sa to volá Hero Honda blablabla...
Tiež viem niečo firme Adamoto a mám aj aký-taký prehľad o tom, čo sa pod týmto menom k nám dováža.
Neviem však nič o existencii motorky, ktorá sa volá "Adamoto Puch Korado 50"

Preto som požiadal včera o 16:57 Pimpolla o fotku mašiny. Vychádzam z toho, že minimálne toľko musí vedieť, ako sa jeho motorka volá (tento názov motorky má v profile) a vždy som zvedavý, keď sa nejaká nová motorka objaví na obzore.

P.S. janoval, ale aj tak ďakujem za ochotu

Ták. Ako ste písali bolo to všetko vkarburátore. A náhodou trisky boli fakt fest čisté som to rozobral kukol a všetko ok . Len jedna bola trošíčku povolená keby som to neštudoval" lupou" ani na to nedojdem. Tak dik a majte sa dúfam, že už nebude nič extra problém.

Btw papi ten môj " nový" názov tej moto som jak sik pokazil lebo keď som to menil nezmenilo sa mi to totálne celé tak tam ostalo polka z jedného a polka z druhého.

Ja to stále tvrdím.Čo sa tu dozviem, to sa nedozviem na nijakom motorkárskom serveri.
P.S:Kúpim lupu na kontrolu povolených trysiek.

Pimpollo, veď ja som to s tým názvom vedel, len ty asi nie

Teší ma, že tá závada bola len banalita s palivom, aspoň si sa presvedčil, že netreba hneď robiť GO... A korektný servis môže vyjsť často lacnejšie, ako experimentovať doma.
Ale učiť sa treba, radosť z toho, že to zvládneš sám, nemá páru. Len nie bezhlavo...

taqk gratulujem, ze isi to nakoniec zmakol sam. a uprimne sa z toho tesim, lebo co sa na 50ke naucis na 600ke ako by si nasiel

Chcel by som sa spýtať, že dnes som Konečne dal smerovky na korado, ale mal som zle nastavenú rukoveť tak som ju trošku pootočil a teraz mi korado neštartuje. Môže tam byť problém kvôli tomu pootočeniu, že sa rozšteloval celý karbec?