Neviem ci to je len na mojom burgoskovi alebo aj na vasich ale tu je moj problem:
Ked startujem moto v zime tak mi ihned zapne sitic a moto naskoci ihned, zhruba po 2 minutach ho vypne na minutku a potom ho zas zapne na neurcito. Spotreba je obrovska a neviem si s tym rady. Moze to byt chybny sitic? Za tepla to uz je v pohode. A este sa chcem opytat aka spotreba vam vychadza pri zohriatej motorke ked do nej tlacite a ked idete kludnou jazdou?
Diki.

Ja skútrista nie som, čo nevidieť, tu budú kompetentní. Ale v teste tojej mašinky som čítal niečo o vstrekovaní. Ak je to pravda, ani karburátor, ani sýtič nemáš.... Je to elektronika

Upravené 1 krát. Naposledy upravil papiboy (18.02.2010 10:33)

Neviem aky mas rocnik, ale ked hovoris o karburatore tak asi starsi...Mal som a sytic som opravoval (rocnik 2000 - ine nezarucujem ze boli vsetky rovnake.. . Je tam taky zvlastne navrhnuty sytic, a to ze pri vypnutej elektrike je stale otvoreny. Ak zapnes zapalovanie, zacne ti 12V jemne vyhrievat taku uhlikovu kapsulu a ta ohrieva maly valcek so zalisovanym piestikom a olejom... Po case (asi tie dve minutky) sa z toho valceka uplne vysunie ten piestik uplne a zavre sytic... Preto aj ked dlhsie startujes Burgosa v zime ani nemusi nastartovat. Sytic je inaksie velmi dobre vidietelny zhora ked das prec plastovy kryt co je pod sedadlom pred kufrikom... je na pravej strane karburatora a je to taka mala plastova fajka s dvom kablikmi- Ak ti ide stale na sytic..mas poruchu hore opisaneho systemu
Spotrebu som mal 4,5 az 5 litra v kazdom rezime...

No takze uz som ho opravil, startuje na supu aj v nizkych teplotach a vrelo odporucam sportovy filter ma nadherny zvuk a zda sa mi ze aj lepsi vykon