... a mozno membrana v karburatore....

ARPAD:XTcky boli skrtene na 20kw (vlozka s mensim priemerom v sacom hrdle + ine trysky v karburatore), a na 25kw (iba vlozka v sacom hrdle s mensim priemerom), normalne maju XTcky 33kw (45k).
2blondak:Na sacich hrdlach su take tesniace gumicky (medzi hrdlom a hlavou), mas ich tam?
Popis konkretnejsie ako sa sprava motorka.... mozno mas zle nastavenu zmes, mozno mas zaneseny karburator a nestiha "davat" palivo, mozno je filter spinavy a treba ho vycistit, alebo je problem v elektrike.......

neviem to isto, ale neake XT-cka boli vraj vyrabane aj v skrtenej verzii, a uprava spocivala v mensom vnutornom priemere tych gumovych hrdiel. to ci tam bolo este nieco ine zmenene neviem, ale ak ti to zacalo blbnut po vymene, tak je dost pravdepodobne ze to moze byt to co som spominal. tusim ze aj podpalene ventily sa prejavuju stratov vykonu, ale ruku do ohna nedam. pockaj kym sa ozvu skusenejsi.

2blondak, nejak sa ti sem borci s podobnými mašinami nehrnú

Čo zamená formulácia "ako bola na začiatku"? Keď bola nová? Keď si ju kúpil? Tesne pred opravou?

Môže to byť samozrejme vymeneným sacím hrdlom, aj keď je to napr. adekvátna, ale nekvalitná druhovýroba (napr. rezonuje, zle tesní...). Ak je to na kolene vyrobená amatérska náhrada, tiež to tým môže byť, ba skoro iste aj bude, ak tam iný zásah vykonaný nebol...

chcel by som s a spýtať,,,motorka nemá taký tah ako by mala mať,,,je citelne slabšia ako abola na začiatku,,,,je tam vymenené sacie hrdlo ,,,za neoriginálne,,,,môže to byť tým alebo čo s tým môže byť???